專利名稱：一種摩托車超越離合器的單向轉(zhuǎn)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及一種摩托車用超越離合器，特別是離合器上的單向轉(zhuǎn)輪。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的摩托車用超越離合器中，中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局公布有專利號為01251204.4帶有三滾柱的摩托車超越離合器，其單向轉(zhuǎn)輪上采用了彈簧結(jié)構(gòu)，它的缺點(diǎn)是受力不均勻，運(yùn)行不可靠，摩擦阻力大，使用壽命短，且彈簧易失效，還有一種專利號為00248291.6的車用單向超越離合器，采用楔形塊代替滾柱，它的缺點(diǎn)是摩擦阻力大，啟動噪聲高，造價(jià)高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種受力均勻，運(yùn)行可靠，摩擦阻力小，啟動噪聲低，造價(jià)低，使用壽命長的摩托車超越離合器單向轉(zhuǎn)輪。采用的技術(shù)方案是，它除了包括有滾柱、滾柱架、擋片，還包括有輪體，輪體為環(huán)狀體，其上等距地開有固定螺孔，輪體內(nèi)壁等距地開設(shè)有4-20個(gè)楔形槽，每個(gè)楔形槽內(nèi)裝有一顆滾柱，滾柱架在輪體的內(nèi)環(huán)內(nèi)，控制滾柱在楔形槽里不會掉出，在輪體內(nèi)壁的兩邊緣處還開設(shè)有擋片槽，擋片安裝于擋片槽中，用來擋住滾柱架。本實(shí)用新型受力均勻，運(yùn)行可靠，摩擦阻力小，啟動噪聲低，造價(jià)低，使用壽命長。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，它除了包括有滾柱(4)、滾柱架(5)、擋片(6)，還包括有輪體(1)，輪體(1)為環(huán)狀體，其上等距地開有固定螺孔(2)，輪體(1)內(nèi)壁等距地開設(shè)有11個(gè)楔形槽(3)，每個(gè)楔形槽(3)內(nèi)裝有一顆滾柱(4)，滾柱架(5)在輪體(1)的內(nèi)環(huán)內(nèi)，控制滾柱(4)在楔形槽(3)里不會掉出，在輪體(1)內(nèi)壁的兩邊緣處還開設(shè)有擋片槽(7)，擋片(6)安裝于擋片槽(7)中，用來擋住滾柱架(5)，當(dāng)摩托車啟動時(shí)，滾柱在楔形槽較淺處，當(dāng)摩托車怠速滑行時(shí)，滾柱在楔形槽最深處。
權(quán)利要求1.一種摩托車超越離合器的單向轉(zhuǎn)輪，它包括有滾柱(4)、滾柱架(5)、擋片(6)，其特征在于，它還包括有輪體(1)，輪體(1)為環(huán)狀體，其上等距地開有固定螺孔(2)，輪體(1)內(nèi)壁等距地開設(shè)有4-20個(gè)楔形槽(3)，每個(gè)楔形槽(3)內(nèi)裝有一顆滾柱(4)，滾柱架(5)在輪體(1)的內(nèi)環(huán)內(nèi)，在輪體(1)內(nèi)壁的兩邊緣處還開設(shè)有擋片槽(7)，擋片(6)安裝于擋片槽(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車超越離合器的單向轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述輪體(1)內(nèi)壁等距地開設(shè)有11個(gè)楔形槽(3)。
專利摘要一種摩托車超越離合器的單向轉(zhuǎn)輪，包括有滾柱(4)、滾柱架(5)、擋片(6)、輪體(1)，輪體(1)為環(huán)狀體，其內(nèi)壁等距地開設(shè)有4－20個(gè)楔形槽(3)，每個(gè)楔形槽(3)內(nèi)裝有一顆滾柱(4)，滾柱架(5)在輪體(1)的內(nèi)環(huán)內(nèi)，控制滾柱(4)在楔形槽(3)里不會掉出，擋片(6)用來擋住滾柱架(5)，本實(shí)用新型受力均勻，運(yùn)行可靠，摩擦阻力小，啟動噪聲低，造價(jià)低，使用壽命長。
文檔編號B60K17/00GK2699050SQ200420045340
公開日2005年5月11日 申請日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者張桂蘭 申請人:張桂蘭