集成簧片式摩托車超越離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成簧片式摩托車超越離合器，包括本體(5)、護(hù)罩(4)、擋板(3)和滾柱(2)，滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過(guò)滾壓形成有環(huán)槽(2a)，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5a)嵌入該環(huán)槽(2a)中；在圓周上相鄰的兩個(gè)滾柱(2)之間設(shè)置有集成式簧片(1)，該集成式簧片(1)為“π”形。本實(shí)用新型由集成式簧片來(lái)驅(qū)動(dòng)滾柱，不僅能保證各滾柱運(yùn)動(dòng)的同步性，而且能提高超越離合器性能的可靠性，使超越離合器的使用壽命更長(zhǎng)，具有設(shè)計(jì)巧妙、易于改造等特點(diǎn)。同時(shí)，采用空心滾柱并配備導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，既降低了生產(chǎn)成本及重量，又有效避免了滾柱發(fā)生卡滯。
【專利說(shuō)明】集成簧片式摩托車超越離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單向器，具體地說(shuō)，特別涉及一種集成簧片式摩托車超越離合器。

【背景技術(shù)】
[0002]超越離合器是隨著機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展而出現(xiàn)的基礎(chǔ)件，它是用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間或機(jī)器內(nèi)部主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間動(dòng)力傳遞與分離功能的重要部件。超越離合器的主要功能是:超越或傳遞轉(zhuǎn)矩、精確定位、防止逆轉(zhuǎn)。
[0003]現(xiàn)有的摩托車超越離合器一般由本體、護(hù)罩、擋板、滾柱和壓簧構(gòu)成。滾柱安裝在本體內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)的楔形定位槽中，在楔形定位槽中還設(shè)置有壓簧，一個(gè)壓簧對(duì)應(yīng)一個(gè)滾柱，壓簧驅(qū)動(dòng)滾柱在楔形定位槽內(nèi)移動(dòng)。由于壓簧需要另外加工斜槽來(lái)進(jìn)行安裝，一方面壓簧安裝斜槽的加工難度大，會(huì)增加生產(chǎn)成本；另一方面，壓簧裝配困難，容易產(chǎn)生歪斜，造成壓簧卡滯、斷裂，從而影響超越離合器的可靠性及使用壽命。
[0004]另外，雖然滾柱由護(hù)罩和擋板軸向限位，但滾柱與護(hù)罩及擋板之間存在有間隙，這樣滾柱在楔形定位槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生歪斜，由此也易造成卡滯，從而影響超越離合器的使用性能；滾柱通常為實(shí)心圓柱，不僅材料成本較高，而且滾柱數(shù)目較多時(shí)會(huì)增加超越離合器的重量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種裝配簡(jiǎn)單、可靠，能有效防止卡滯的集成簧片式摩托車超越離合器。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種集成簧片式摩托車超越離合器，包括本體(5)、護(hù)罩(4)、擋板(3)和滾柱(2)，在所述本體(5)的一側(cè)安裝護(hù)罩(4)，另一側(cè)安裝擋板(3)，本體(5)的內(nèi)壁上設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽，每個(gè)楔形定位槽中均裝有滾柱(2),其特征在于:所述滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過(guò)滾壓形成有環(huán)槽(2a)，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5a)嵌入該環(huán)槽(2a)中；在圓周上相鄰的兩個(gè)滾柱(2)之間設(shè)置有集成式簧片(1)，該集成式簧片(1)為“η”形，由定位片(la)、第一簧片(lb)和第二簧片(lc)組成，所述定位片(la)為弧形，第一簧片(lb)和第二簧片(lc)的根部與定位片(la)相連，所述第一簧片(lb)和第二簧片(lc)的根部以及定位片(la)嵌入本體(5)內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的適配槽中，第一簧片(lb)與圓周上前一個(gè)滾柱(2)抵接，第二簧片(lc)與圓周上后一個(gè)滾柱(2)抵接。
[0007]采用以上技術(shù)方案，滾柱為空心圓柱體，在不影響性能的同時(shí)，既降低了材料成本，又減輕了整體的重量。凸棱沿楔形定位槽的長(zhǎng)度方向延伸，凸棱與凹槽配合，起導(dǎo)向的作用，使?jié)L柱在楔形定位槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生歪斜，從而有效消除了卡滯的弊病。
[0008]本實(shí)用新型采用集成式簧片替代壓簧來(lái)驅(qū)動(dòng)滾柱運(yùn)動(dòng)，集成式簧片為“ π ”形，造型簡(jiǎn)單，易于加工制作；集成式簧片的定位片及部分第一簧片、第二簧片沿軸向插入本體的適配槽中，安裝方便、快捷，集成式簧片徑向及周向由定位片進(jìn)行定位，軸向由本體內(nèi)的臺(tái)階以及擋板或護(hù)罩限位，集成式簧片定位可靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。兩塊簧片始終與圓周上前后兩個(gè)滾柱抵接，通過(guò)兩個(gè)簧片之間的張力來(lái)推動(dòng)滾柱在楔形定位槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這樣圓周上各滾柱運(yùn)動(dòng)的同步性好，超越離合器性能可靠，使用壽命有保障。
[0009]為了方便選材，便于加工制作，降低生產(chǎn)成本，并確保有足夠的彈力，所述集成式黃片(1)由彈黃鋼板材制成。
[0010]所述滾柱⑵的數(shù)目為6-16個(gè)。由于集成式簧片裝配簡(jiǎn)單，布置容易，這樣本體上可以設(shè)置較多數(shù)目的滾柱，以有效提高承載能力。
[0011]為了方便加工制作，降低生產(chǎn)成本，并防止發(fā)生磨損，所述滾柱(2)由0.8-2_厚的鋼片卷制封口而成。
[0012]為了確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止發(fā)生損壞，所述凸棱(5a)從根部往尖端的方向逐漸變小。
[0013]有益效果:本實(shí)用新型由集成式簧片來(lái)驅(qū)動(dòng)滾柱，結(jié)構(gòu)緊湊、加工及裝配容易、生產(chǎn)成本低、簧片定位良好，不僅能保證各滾柱運(yùn)動(dòng)的同步性，而且能提高超越離合器性能的可靠性，使超越離合器的使用壽命更長(zhǎng)，具有設(shè)計(jì)巧妙、易于改造等特點(diǎn)。同時(shí)，采用空心滾柱并配備導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，既降低了生產(chǎn)成本及重量，又有效避免了滾柱發(fā)生卡滯。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為護(hù)罩和擋板的布置示意圖。
[0016]圖3為集成式簧片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本體與滾柱的配合示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1、圖2、圖4所示，本實(shí)用新型由集成式簧片1、滾柱2、擋板3、護(hù)罩4和本體5等部件構(gòu)成。其中，本體5為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，在本體5的一側(cè)固定安裝護(hù)罩4，另一側(cè)設(shè)置擋板3，擋板3為鋼質(zhì)圓弧形平板，并通過(guò)圓周上均勻分布的螺釘與本體5相固定。在本體5的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽，楔形定位槽的數(shù)目為6-16個(gè),本實(shí)施例優(yōu)選為12個(gè)。在每個(gè)楔形定位槽內(nèi)均一體形成有凸棱5a,該凸棱5a沿楔形定位槽的長(zhǎng)度方向延伸，凸棱5a從根部往尖端的方向逐漸變小。
[0020]如圖1、圖3、圖4所示，在每個(gè)楔形定位槽中均裝有滾柱2，滾柱2的軸心線與本體5的軸心線平行。所述滾柱2為空心圓柱體，由0.8-2_厚的鋼片卷制封口而成。在滾柱2的中部通過(guò)滾壓形成有環(huán)槽2a,楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱5a嵌入該環(huán)槽2a中，凸棱5a與環(huán)槽2a相配合，使?jié)L柱2只能在圓周上運(yùn)動(dòng)。
[0021]在圓周上相鄰的兩個(gè)滾柱2之間設(shè)置有集成式簧片1，該集成式簧片1按圓周均勻分布。所述集成式簧片1采用彈簧鋼板材制成，并優(yōu)選為“ η ”形，由定位片la、第一簧片lb和第二簧片lc組成。定位片la為弧形,定位片la的拱頂朝向本體5的中心，第一簧片lb和第二簧片lc位于定位片la的同一側(cè)，第一簧片lb和第二簧片lc的根部與定位片la相連。所述第一簧片lb和第二簧片lc的根部以及定位片la嵌入本體5內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的適配槽中，集成式簧片1軸向上的一端由本體5內(nèi)的臺(tái)階限位，另一端由擋板3或護(hù)罩4限位。第一簧片lb與圓周上前一個(gè)滾柱2抵接，第二簧片lc與圓周上后一個(gè)滾柱2抵接。本實(shí)用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不作贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種集成簧片式摩托車超越離合器，包括本體(5)、護(hù)罩(4)、擋板(3)和滾柱(2),在所述本體(5)的一側(cè)安裝護(hù)罩(4),另一側(cè)安裝擋板(3),本體(5)的內(nèi)壁上設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽，每個(gè)楔形定位槽中均裝有滾柱(2),其特征在于:所述滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過(guò)滾壓形成有環(huán)槽(24，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5?)嵌入該環(huán)槽(24中；在圓周上相鄰的兩個(gè)滾柱(2)之間設(shè)置有集成式簧片(1),該集成式簧片(1)為“X”形，由定位片(匕)、第一簧片(化)和第二簧片(化)組成，所述定位片(1幻為弧形，第一簧片(化)和第二簧片(化)的根部與定位片(1幻相連，所述第一簧片(1?)和第二簧片(化)的根部以及定位片(匕)嵌入本體(5)內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的適配槽中，第一簧片(化)與圓周上前一個(gè)滾柱(2)抵接，第二簧片(化)與圓周上后一個(gè)滾柱(2)抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成簧片式摩托車超越離合器，其特征在于:所述集成式簧片(1)由彈黃鋼板材制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成簧片式摩托車超越離合器，其特征在于:所述滾柱(2)的數(shù)目為6-16個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成簧片式摩托車超越離合器，其特征在于:所述滾柱(2)由0.8-2111111厚的鋼片卷制封口而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的集成簧片式摩托車超越離合器，其特征在于:所述凸棱(5?)從根部往尖端的方向逐漸變小。
【文檔編號(hào)】F16D41/066GK204226486SQ201420617423
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】李從仁 申請(qǐng)人:重慶從仁機(jī)電有限公司