專利名稱：架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市鐵路供電系統(tǒng)架空剛性懸掛接觸網(wǎng)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段末端關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在城市鐵路供電系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而膨脹或收縮。因此，為了消除熱脹冷縮對(duì)架空接觸網(wǎng)的破壞，現(xiàn)有的解決方法是在每隔一定距離的架空接觸網(wǎng)上設(shè)置末端關(guān)節(jié)或溫度補(bǔ)償器。但是，國(guó)外架空剛性懸掛采用的錨段關(guān)節(jié)對(duì)施工要求很高，而且調(diào)整困難；而溫度補(bǔ)償器則造價(jià)昂貴，只適用于快速地鐵線路。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種新型的架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，在滿足受電弓平穩(wěn)過(guò)渡以及載流量的前提下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，運(yùn)營(yíng)維護(hù)簡(jiǎn)便，以更好的適用于我國(guó)的城市地鐵建設(shè)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括每一錨段末端的兩個(gè)匯流排；所述兩個(gè)匯流排平行布置，相隔200～300mm，并相對(duì)于受電弓中心對(duì)稱。
上述每一錨段末端分別通過(guò)2個(gè)懸掛點(diǎn)固定，以便于安裝調(diào)整。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)采用電連接可靠連接，絕緣錨段關(guān)節(jié)滿足絕緣距離不少于150mm。
本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝可靠、便于維護(hù)和導(dǎo)流性好的優(yōu)點(diǎn)，適合于我國(guó)的城市鐵路特別是地鐵建設(shè)。


圖1是架空剛性懸掛非絕緣錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是架空剛性懸掛絕緣錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括每一錨段末端關(guān)節(jié)上的兩個(gè)匯流排1，兩個(gè)匯流排1平行布置，相隔200～300mm，并相對(duì)于受電弓中心對(duì)稱。每一錨段末端關(guān)節(jié)分別通過(guò)2個(gè)懸掛點(diǎn)2固定。
本實(shí)用新型的安裝方法如下根據(jù)溫度變化計(jì)算補(bǔ)償量，以此確定平行段的長(zhǎng)度，同時(shí)根據(jù)非絕緣和絕緣錨段關(guān)節(jié)的不同確定兩匯流排之間的距離，一般在200～300mm之間，非絕緣錨段關(guān)節(jié)需安裝電連接3，而絕緣錨段關(guān)節(jié)必須保證有效絕緣距離為不少于150mm。
權(quán)利要求1.架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括每一錨段末端關(guān)節(jié)上的兩個(gè)匯流排，其特征是所述兩個(gè)匯流排(1)平行布置，相隔200～300mm，并相對(duì)于受電弓中心對(duì)稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，其特征是每一錨段末端關(guān)節(jié)分別通過(guò)2個(gè)懸掛點(diǎn)(2)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，其特征是非絕緣錨段末端關(guān)節(jié)采用電連接可靠連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，其特征是絕緣錨段末端關(guān)節(jié)滿足絕緣距離不少于150mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種架空剛性懸掛接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)溫度補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。它包括每一錨段末端的兩個(gè)匯流排；所述兩個(gè)匯流排平行布置，相隔200～300mm，并相對(duì)于受電弓中心對(duì)稱。上述每一錨段末端分別通過(guò)2個(gè)懸掛點(diǎn)固定，以便于安裝調(diào)整。非絕緣錨段關(guān)節(jié)采用電連接可靠連接，絕緣錨段關(guān)節(jié)滿足絕緣距離不少于150mm。本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝可靠、便于維護(hù)和導(dǎo)流性好的優(yōu)點(diǎn)，適合于我國(guó)的城市鐵路特別是地鐵建設(shè)。
文檔編號(hào)B60M1/00GK2691927SQ200420043748
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者盧光霖, 趙印軍, 陳韶章, 楊嘯勇, 徐明杰, 王立天, 李金華, 黃德亮, 王萬(wàn)榮, 趙海軍 申請(qǐng)人:廣州市地下鐵道總公司, 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院