專(zhuān)利名稱(chēng)：一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法，使用該方法的安全帶能為在汽車(chē)后排躺臥的乘員提供舒適的安全保護(hù)。
背景技術(shù)：
一般的汽車(chē)安全帶是為坐立姿勢(shì)的乘員提供安全保護(hù)，兩點(diǎn)式安全帶的安裝固定點(diǎn)的位置位于呈坐立姿勢(shì)的乘員的左右兩側(cè)，而三點(diǎn)式安全帶的織帶的兩個(gè)安裝固定點(diǎn)的位置位于呈坐立姿勢(shì)的乘員的或左或右的一側(cè)，帶扣鎖在另一側(cè)，使用時(shí)通過(guò)拉伸，把安全帶拉出，把鎖舌插入帶扣鎖內(nèi)，則當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞和翻車(chē)事故時(shí)安全帶可以使乘員免受大的減速度，同時(shí)約束乘員，防止二次沖撞，在減輕乘員傷害程度方面起著重要的作用，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)安全帶及其安裝固定點(diǎn)有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定，詳見(jiàn)GB14167、GB14166、GB11563、GB11562，并見(jiàn)人民交通出版社《現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)及應(yīng)用》。
可是，在行進(jìn)的汽車(chē)上，坐立，并不是乘員的唯一的一種姿勢(shì)，特別是后排座椅比較寬，乘員在疲憊時(shí)有可能躺下休息，當(dāng)乘員躺下休息時(shí)，這些安裝固定點(diǎn)不可能移動(dòng)到乘員身體的兩側(cè)，因而就不可能為這種姿勢(shì)提供一定的安全保護(hù)，這時(shí)，如果發(fā)生碰撞和翻車(chē)事故，乘員就比較容易受到傷害。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問(wèn)題為了克服現(xiàn)有的汽車(chē)后排固定座椅沒(méi)有為橫躺姿勢(shì)提供保護(hù)的不足，本發(fā)明提供一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法，根據(jù)乘員橫向躺臥及汽車(chē)后排座椅的特點(diǎn)，采用該方法的安全帶可為橫躺姿勢(shì)提供保護(hù)。
技術(shù)方案本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有汽車(chē)后排固定座椅已有安全帶的基礎(chǔ)上，添加相應(yīng)的專(zhuān)為乘員躺臥時(shí)使用的安全帶裝置和部件，如專(zhuān)用的織帶、卷帶器、鎖舌等，同時(shí)將相應(yīng)的安全帶安裝固定點(diǎn)位置調(diào)整。該座椅基準(zhǔn)點(diǎn)為R點(diǎn)，通過(guò)R點(diǎn)且與汽車(chē)的X基準(zhǔn)平面平行的平面為該座椅的R橫平面，該種橫向安全帶的安裝固定方法的特征是汽車(chē)的其中一個(gè)后排前向固定座椅共設(shè)置有三付及以上的安全帶，它們中至少有一付兩點(diǎn)式安全帶的一個(gè)安裝固定點(diǎn)位置位于該座椅的R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)，或其中至少有一付三點(diǎn)式安全帶的兩個(gè)安裝固定點(diǎn)位置都位于R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)。
其中“汽車(chē)后排固定座椅”是指汽車(chē)內(nèi)除第一排以外的其他前向座椅；“R點(diǎn)”即“座椅基準(zhǔn)點(diǎn)”，是指制造廠(chǎng)規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)，詳見(jiàn)GB/T 11563；
“X基準(zhǔn)平面”，通過(guò)左右前輪軸心且與水平面垂直的平面，詳見(jiàn)GB11562附錄A；“安裝固定點(diǎn)位置”在無(wú)中間導(dǎo)向件時(shí)，是指安裝固定點(diǎn)螺孔的中心點(diǎn)位置；在有中間導(dǎo)向件時(shí)，是指織帶中心線(xiàn)與中間導(dǎo)向件的切點(diǎn)位置。見(jiàn)GB 14167。
有益效果本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，可為行車(chē)中的橫躺姿勢(shì)提供一定的保護(hù)，同時(shí)，不防礙坐立姿勢(shì)時(shí)安全帶的使用。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是汽車(chē)俯視圖。
圖2是汽車(chē)后排座椅的側(cè)視及俯視圖。
圖3是汽車(chē)后排座椅的前側(cè)視圖。
圖4是汽車(chē)后排座椅的側(cè)視及俯視圖。
圖5是第1個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付兩點(diǎn)式安全帶的安裝固定點(diǎn)位置分布的側(cè)視及俯視圖。
圖6是第1個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付兩點(diǎn)式安全帶處于乘員使用狀態(tài)時(shí)的側(cè)視及俯視圖。
圖7是第1個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付兩點(diǎn)式安全帶處于乘員不使用的狀態(tài)的側(cè)視及俯視圖。
圖8是第2個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付三點(diǎn)式安全帶的安裝固定點(diǎn)位置分布側(cè)視及俯視圖。
圖9是第2個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付三點(diǎn)式安全帶處于乘員使用狀態(tài)時(shí)的側(cè)視及俯視圖。
圖10是第2個(gè)實(shí)施例的運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付三點(diǎn)式安全帶處于乘員不使用的狀態(tài)的側(cè)視及俯視圖。
圖中1.汽車(chē)車(chē)頭，2.汽車(chē)前排座椅，3.汽車(chē)后排座椅，4.汽車(chē)車(chē)尾，5.R點(diǎn)，6.R橫平面，7.R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)區(qū)域，8.人體模塊，9.安全帶織帶，10.安全帶帶扣鎖，11.安全帶安裝固定點(diǎn)位置1，12.安全帶安裝固定點(diǎn)位置2，13.安全帶安裝固定點(diǎn)位置3，14.安全帶安裝固定點(diǎn)位置4，15.安全帶安裝固定點(diǎn)位置5，16.安全帶鎖舌。
具體實(shí)施例方式
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選方式見(jiàn)圖5、圖6、圖7的第1個(gè)實(shí)施例，是運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付兩點(diǎn)式安全帶，圖5是該安全帶的安裝固定點(diǎn)位置分布側(cè)視及俯視圖，圖6、圖7是該安全帶的處于乘員使用或不使用的狀態(tài)的側(cè)視及俯視圖。具體是在一個(gè)后排座椅的前下方位置設(shè)置一個(gè)安全帶的安裝固定點(diǎn)位置1(11)，該點(diǎn)位于該座椅的R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)區(qū)域(7)，在該座椅的后下方位置設(shè)置一個(gè)安全帶帶扣鎖側(cè)的安裝固定點(diǎn)位置2(12)。安全帶的織帶(9)和鎖舌(16)從安裝固定點(diǎn)位置1(11)安裝的安全帶的卷收器或?qū)蚣斐?，安全帶的帶扣鎖(10)置于該座椅的椅面上，并柔性連接于安裝固定點(diǎn)位置2(12)，帶扣鎖(10)可獨(dú)立設(shè)置，也可與該座椅的其他安全帶裝置共用一個(gè)。使用時(shí)把鎖舌(16)拉出并拉過(guò)躺臥人體模塊(8)的上方，插入帶扣鎖(10)內(nèi)，則安全帶牢牢的連接在人體模塊(8)的上方，起到給躺臥的乘員提供舒適的安全保護(hù)的作用，見(jiàn)圖6。乘員需要起身時(shí)，只要開(kāi)啟帶扣鎖(10)，把鎖舌(16)拉出，在卷收器的作用下，織帶(9)和鎖舌(16)會(huì)自動(dòng)收回到安裝固定點(diǎn)位置1(11)的附近，見(jiàn)圖7。
第2個(gè)實(shí)施例，是運(yùn)用了一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法的汽車(chē)后排座椅的一付三點(diǎn)式安全帶，圖8是該安全帶的安裝固定點(diǎn)位置分布圖，圖9、圖10是該安全帶的處于乘員使用或不使用的狀態(tài)的側(cè)視及俯視圖。與兩點(diǎn)式安全帶不同在于，三點(diǎn)式安全帶的安裝固定點(diǎn)3(13)、安裝固定點(diǎn)4(14)，它們都位于該座椅的R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)區(qū)域(7)，安全帶的帶扣鎖(10)置于該座椅的椅面上，并柔性連接于安裝固定點(diǎn)5(15)，帶扣鎖(10)可獨(dú)立設(shè)置，也可與該座椅的其他安全帶裝置共用一個(gè)。使用時(shí)把鎖舌(16)拉出并拉過(guò)躺臥人體模塊(8)的上方，插入帶扣鎖(10)內(nèi)，則安全帶牢牢的連接在人體模塊(8)的上方，起到給躺臥的乘員提供舒適的安全保護(hù)的作用，見(jiàn)圖9。乘員需要起身時(shí)，只要開(kāi)啟帶扣鎖(10)，把鎖舌(16)拉出，在卷收器的作用下，織帶(9)和鎖舌(16)會(huì)自動(dòng)收回到安裝固定點(diǎn)3(13)和安裝固定點(diǎn)4(14)的附近，見(jiàn)圖10。
權(quán)利要求
1.一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法，它是一種汽車(chē)的設(shè)計(jì)乘員為兩人及以上的前向的后排固定座椅的安全帶的安裝固定方法，該座椅基準(zhǔn)點(diǎn)為R，通過(guò)R點(diǎn)且與汽車(chē)的X基準(zhǔn)平面平行的平面為該座椅的R橫平面，該種橫向安全帶的安裝固定方法的特征是汽車(chē)的其中一個(gè)后排前向固定座椅共設(shè)置有三付及以上的安全帶，它們中至少有一付兩點(diǎn)式安全帶的一個(gè)安裝固定點(diǎn)位置位于該座椅的R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)，或其中至少有一付三點(diǎn)式安全帶的兩個(gè)安裝固定點(diǎn)位置都位于R橫平面前方的車(chē)體內(nèi)。
全文摘要
一般的汽車(chē)安全帶是為坐立的乘員提供一定的安全保護(hù)，可是在行進(jìn)的汽車(chē)上，乘員在疲憊時(shí)有可能躺下休息，而這些安全帶不能為橫臥姿勢(shì)提供一定的安全保護(hù)，這時(shí)，如果發(fā)生碰撞和翻車(chē)事故，乘員就比較容易受到傷害。本發(fā)明涉及一種供乘員橫臥時(shí)使用的汽車(chē)橫向安全帶的安裝固定方法，使用該方法的安全帶能為在汽車(chē)后排躺臥的乘員提供舒適的安全保護(hù)。它在現(xiàn)有汽車(chē)后排固定座椅已有安全帶的基礎(chǔ)上，添加相應(yīng)的專(zhuān)為乘員躺臥時(shí)使用的安全帶裝置和部件，同時(shí)將相應(yīng)的安全帶安裝固定點(diǎn)位置調(diào)整到躺臥的乘員身體的兩側(cè)。若乘員躺臥時(shí)使用該種安全帶，則當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞和翻車(chē)事故時(shí)該安全帶可以使乘員免受大的減速度，同時(shí)約束乘員，防止二次沖撞。
文檔編號(hào)B60R22/02GK1736773SQ20041005615
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月18日
發(fā)明者高克麗 申請(qǐng)人:高克麗