專利名稱：新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車連接部件，特別是一種適用于雙橋載重汽車平衡拉桿連接件的汽車平衡拉桿球形扭力連接件。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的雙橋載重汽車平衡拉桿連接件，工作狀態(tài)連于汽車平衡拉桿支座上，作用是在汽車行駛過程中，減少車輪輪胎與地面的磨擦。其結(jié)構(gòu)是在平衡套內(nèi)腔分別邊有連接體和支承銷，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，車輪與地面磨擦產(chǎn)生的作用力，擠壓迫使支承銷相對應(yīng)其原平衡時的中心位置，作任意方向的擺動，使平衡體內(nèi)的球形軸體通過支承銷產(chǎn)生擠壓，特別是球形連接軸及其上的殼體均為硬體接觸，無彈性、不耐磨、不耐壓，加速球軸與殼體磨損，震動大，易發(fā)噪聲，降低了汽車平衡拉桿連接件的使用壽命，增加了用戶的使用成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，有彈性，防震，抗磨，耐擠壓，可減小組合件接觸之間的磨損，延長使用壽命的汽車平衡拉桿球形扭力連接件。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，其特征在于在兩端殼體對合連成的球形內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)動連有球形連接軸球體上有環(huán)槽，其形狀有U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽，在相對的U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)有相應(yīng)的O形圈、三角形圈、方形圈。
所述的球形連接軸球形體上有一至四環(huán)U形環(huán)槽。
所述的球形連接軸為鋼制，O形圈及相應(yīng)的圈材料可為高級橡膠，也可以為塑膠制品，也可以為塑料制品，其材質(zhì)抗磨、耐壓、柔軟、防震有彈性。
本實用新型球形連接軸的球體上有U形球槽，其內(nèi)有O形圈，兩塊殼體用螺絲組裝于球形連接軸的球形體兩端，其間相配合靈活無擴動間隙，在汽車行駛過程中車輪與地面隙接觸在道路復(fù)雜顛簸狀況下，球形軸與殼體球形內(nèi)腔中軸球體相對應(yīng)圍繞球體平衡于穩(wěn)定中心位置角度任意調(diào)整擺動，達到汽車行駛復(fù)雜道路扭力拉桿平衡穩(wěn)定。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，球形連接軸球體上的U形環(huán)槽內(nèi)有O形圈，與殼體組合后，即達到接觸面之間的緊密配合，又能避免接觸面之間硬碰加速磨損發(fā)響，保護了易受損面，實現(xiàn)了減少殼體與球體的擠壓、摩擦、汽車行駛過程中平衡、穩(wěn)定、減少震動，減少組合部件的損壞，延長部件的使用壽命，減少維修次數(shù)，降低成本，增加經(jīng)濟效益和社會效益。經(jīng)過一年多的試驗，用戶們自己算了一筆帳，原來用的連接體每年換4-5次，初步推算按每臺車換一次即需12支，每支60元，每次材料費721元，工時80元，每臺次車抽換一次材料費約800元，一年按四次算，約3200元，每修一次停放車時間為三天，按每臺載車每天運進約2000元，小計用戶少收入6000元，即每年多支出3200元，少收入6000元，合計每年支出9200元。本實用新型連接體每年換一次，80元×12(支)一臺車年支出960元，材料加工時80元，計1040元，停車半天運費1000元，合計2040元，顯然這一項為企業(yè)年節(jié)約7000元。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型殼體對合剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的1-1剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1、圖2的O形圈縮小結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的O形圈2-2剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、球形連接軸；2、環(huán)槽；3、殼體；4、O形圈。
具體實施方式
圖中所示，新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，在兩端殼體3對合連成的球形內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)動連有球形連接軸1上有環(huán)槽2，其環(huán)槽有U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽，其環(huán)槽內(nèi)有相應(yīng)的O形圈4、三角形圈、方形圈。環(huán)槽2為兩至四環(huán)。
本實用新型球形連接軸為鋼制，其O形圈4及相應(yīng)的圈可為高級橡膠、塑膠、塑料O形圈4質(zhì)量達到彈性好，不斷不碎，變壓后能復(fù)原，以便克服球形內(nèi)孔與球形連接軸間拉力，在孔內(nèi)起到緩沖保護易受損面，避免硬碰硬加速磨損、發(fā)響的缺限。
權(quán)利要求1.一種新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，其特征在于在兩端殼體(3)對合連成的球形內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)動連有球形連接軸(1)上有環(huán)槽(2)，其形狀有U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽，在U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)有相應(yīng)的O形圈(4)、三角形圈、方形圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，其特征在于球形連接軸球體上有一至四個環(huán)槽(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，其特征在于O形圈(4)、三角形圈、方形圈均為高級橡膠、塑膠材質(zhì)，柔軟塑料材質(zhì)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車平衡拉桿球形扭力連接體，在兩端殼體對合連成的球形內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)動連有球形連接軸上有環(huán)槽，其形狀有U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽，在U形環(huán)槽、三角形環(huán)槽、方形環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)有相應(yīng)的O形圈、三角形圈、方形圈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，球形連接軸球體上的U形環(huán)槽內(nèi)有O形圈，與殼體組合后，既達到接觸面之間的緊密配合，又能避免接觸面之間硬碰加速磨損發(fā)響，保護了易受損面，實現(xiàn)了減少殼體與球體的擠壓、摩擦、汽車行駛過程中平衡、穩(wěn)定、減少震動，減少組合部件的損壞，延長部件的使用壽命，減少維修次數(shù)，降低成本，增加經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號B60G21/055GK2649379SQ20032011457
公開日2004年10月20日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者何東春 申請人:何東春