專利名稱：發(fā)光后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)光后視鏡，尤指一種車輛后視鏡的殼體前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座，于其上裝設(shè)長(zhǎng)燈蓋及發(fā)光器，使后視鏡可有較大較長(zhǎng)的發(fā)光面，以提高警示效果的發(fā)光后視鏡。
背景技術(shù)：
一般汽車在夜幕降臨，汽車駕駛?cè)苏J(rèn)為還可以看見(jiàn)時(shí)，也就不打開(kāi)大燈或角燈；此時(shí)，在一般市區(qū)的直線道路上行駛，尚因還有微弱的光線，又有一定的警覺(jué)性，而不會(huì)有何大礙，但若是行駛在山區(qū)狹窄且曲折的山路時(shí)，如若未打開(kāi)汽車的角燈，則因光線微弱、視線不良，很容易發(fā)生意外事故。
再者，汽車的角燈一般固裝在四個(gè)角落上，雖汽車行進(jìn)時(shí)會(huì)有光線拖曳的效果，但相對(duì)速度來(lái)說(shuō)，則角燈為靜態(tài)警示，因此用以警示來(lái)車的效果較差；又因角燈雖然位于汽車的四個(gè)角落上，但偏向前方或后方，因此，在側(cè)面方向并無(wú)任何的警示效果。而設(shè)于汽車四個(gè)角落上的角燈通常平貼在車體上，故側(cè)面的警示效果較差，尤其是在夜間，在狹小的道路上在會(huì)車時(shí)，車輛的后視鏡不容易被對(duì)面的來(lái)車所發(fā)現(xiàn)，因此較容易發(fā)生擦撞的情況為改善夜間會(huì)車時(shí)，后視鏡不容易看清楚的問(wèn)題，有在后視鏡的前方裝設(shè)小警示燈，如圖5、6所示，其于后視鏡a的殼體a1前方設(shè)有一燈孔a11，該燈孔a11上裝設(shè)一燈蓋a2，且該燈蓋a2平貼在殼體a1上，并于燈孔a11裝設(shè)一個(gè)燈泡b，因此可使后視鏡a有明顯的提醒及警示效果，以引起對(duì)面來(lái)車的注意。
但是，該燈蓋a2是平貼在后視鏡a的殼體a1上，如此一來(lái)，其內(nèi)的燈泡b所產(chǎn)生的光線所能顯現(xiàn)的范圍較小，僅有平面光的效果，會(huì)車或轉(zhuǎn)彎時(shí)仍然會(huì)有死角無(wú)法被對(duì)面的來(lái)車察覺(jué)，因此所能達(dá)到的警示效果有限。
本人有鑒于習(xí)知裝于后視鏡前方的警示燈存在的缺欠，著手構(gòu)思，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期刻苦的鉆研、精心設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，終于研發(fā)出本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種發(fā)光后視鏡，該車輛后視鏡的殼體前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座，其上裝設(shè)長(zhǎng)燈蓋及發(fā)光器，使后視鏡可有較大較長(zhǎng)的發(fā)光面，以提高其警示效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種發(fā)光后視鏡，是一種在車輛后視鏡的殼體前方裝設(shè)有發(fā)光器；其特征在于該后視鏡的殼體前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座，該長(zhǎng)凸座上裝設(shè)有一外形凸出的長(zhǎng)燈蓋，并在該長(zhǎng)燈蓋內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光器。其中；所述發(fā)光器是于一電路板上裝設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管。
所述發(fā)光器是由復(fù)數(shù)個(gè)燈泡組成。
所述發(fā)光器是由一設(shè)于車上的開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制。
所述發(fā)光器可并聯(lián)于車上的大燈、方向燈或角燈的線路上，以同步控制發(fā)光器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于該后視鏡的殼體前方具有外凸的長(zhǎng)凸座，且該長(zhǎng)凸座上裝設(shè)外形凸出的長(zhǎng)燈蓋，其具有至少一個(gè)以上的立體發(fā)光面；該發(fā)光器是于一電路板上裝設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管或復(fù)數(shù)個(gè)燈泡，進(jìn)而使該長(zhǎng)燈蓋具有全面發(fā)光的效果；故車輛移動(dòng)時(shí)能有更大的光線拖曳效果，會(huì)車或轉(zhuǎn)彎時(shí)可以消除死角，具有最佳的警示效果，可引起對(duì)面或同向的車輛的察覺(jué)，以提高行車的安全性。


圖1，為本實(shí)用新型裝于車輛上的立體圖。
圖2，為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3，為本實(shí)用新型組裝狀態(tài)的剖視圖。
圖4，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例組裝狀態(tài)的剖視圖。
圖5，為習(xí)知發(fā)光后視鏡裝于車輛上的立體圖。
圖6，為習(xí)知發(fā)光后視鏡的立體分解圖。
具體實(shí)施方式
首先，參見(jiàn)圖1-3，一種發(fā)光后視鏡，其是一種在車輛后視鏡1的殼體11前方裝設(shè)有發(fā)光器2其中該后視鏡1的殼體11前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座11a，該長(zhǎng)凸座11a上裝設(shè)有一外形凸出的長(zhǎng)燈蓋12，該長(zhǎng)燈蓋12內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光器2。
由于后視鏡1的殼體11前方具有外凸的長(zhǎng)凸座11a，且長(zhǎng)凸座11a上裝設(shè)有外形凸出的長(zhǎng)燈蓋12，使其具有一立體發(fā)光面，較習(xí)知的平面發(fā)光具有更佳的提醒及警示效果。
再者，由于該后視鏡1的前方具有至少一個(gè)以上的立體發(fā)光面，使車輛移動(dòng)時(shí)能有更大的光線拖曳效果，故具有最佳的警示效果，以引起對(duì)面或同向的車輛的察覺(jué)，因此可增加行車的安全性。
該后視鏡1的前方具有至少一個(gè)以上的立體發(fā)光面，會(huì)車或轉(zhuǎn)彎時(shí)可以消除死角，可明確提醒對(duì)面來(lái)車的注意，故具有較佳的警示效果及提高行車的安全性。
參見(jiàn)圖2、3，該發(fā)光器2是于一電路板21上裝設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22，使該長(zhǎng)燈蓋12內(nèi)具有成排的發(fā)光二極管22，進(jìn)而使該長(zhǎng)燈蓋12具有全面發(fā)光的效果，此為本實(shí)用新型發(fā)光器2的實(shí)施例之一。
參見(jiàn)圖4，該發(fā)光器2亦可由復(fù)數(shù)個(gè)燈泡23組成，同樣可以達(dá)到全面發(fā)光的效果，此為本實(shí)用新型發(fā)光器2的實(shí)施例之二。
又該發(fā)光器2皆由一設(shè)于車上的開(kāi)關(guān)所控制，以便單獨(dú)控制發(fā)光器2的發(fā)光與否，或該發(fā)光器2并聯(lián)于車上的大燈、方向燈或角燈的線路，可在控制大燈、方向燈或角燈時(shí)，同步控制發(fā)光器2是否發(fā)光。
另外，該后視鏡1亦可使用于大型拖車、卡車、工程車、消防車、貨柜車、轎車、房車、貨車、機(jī)車等車輛上。
綜上所述，本實(shí)用新型的構(gòu)造往昔未見(jiàn)，且符合專利申請(qǐng)的要件，特依法提出新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)光后視鏡，是一種在車輛后視鏡的殼體前方裝設(shè)有發(fā)光器；其特征在于該后視鏡的殼體前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座，該長(zhǎng)凸座上裝設(shè)有一外形凸出的長(zhǎng)燈蓋，并在該長(zhǎng)燈蓋內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光后視鏡，其特征在于所述發(fā)光器是于一電路板上裝設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光后視鏡，其特征在于所述發(fā)光器是由復(fù)數(shù)個(gè)燈泡組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光后視鏡，其特征在于所述發(fā)光器是由一設(shè)于車上的開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光后視鏡，其特征在于所述發(fā)光器可并聯(lián)于車上的大燈、方向燈或角燈的線路上，以同步控制發(fā)光器。
專利摘要一種發(fā)光后視鏡，是于一車輛后視鏡的殼體前方裝設(shè)有發(fā)光器該后視鏡的殼體前方凸設(shè)有至少一個(gè)橫向的長(zhǎng)凸座，該長(zhǎng)凸座上裝設(shè)有一外形凸出的長(zhǎng)燈蓋，該長(zhǎng)燈蓋內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光器據(jù)上述構(gòu)造，由于該后視鏡的殼體前方裝設(shè)凸出的長(zhǎng)燈蓋，使該后視鏡前方具有至少一個(gè)以上的立體發(fā)光面；故車輛移動(dòng)時(shí)能有更大的光線拖曳效果，警示效果，以提高行車的安全性。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2606032SQ0323694
公開(kāi)日2004年3月10日 申請(qǐng)日期2003年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月28日
發(fā)明者林研君 申請(qǐng)人:林妍君