專利名稱：可翻起的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可翻起的車輛座椅，并且更具體地說，涉及一種可翻起的座椅的鎖定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
日本實(shí)用新型申請(qǐng)公開文本No.4-14536公開了一種可翻起的車輛座椅，其包括附接到車身上的座椅靠背，可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅靠背上的座椅底部，以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅底部上的腿部件。座椅底部可以在收回位置和可用位置或水平位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該座椅底部變成與座椅靠背基本上平行，在該可用位置或水平位置，該座椅底部變成與座椅靠背大致成直角。腿部件可以在收回位置和支承位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該腿部件變成與座椅底部基本上平行，在該支承位置，該腿部件變成與座椅底部大致成直角。座椅底部利用鎖定機(jī)構(gòu)保持在收回位置。
為了使用這種車輛座椅，需要進(jìn)行三種操作，即，將腿部件移動(dòng)到支承位置的第一操作，使鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的第二操作，以及將座椅底部移動(dòng)到可用位置的第三操作。并且，腿部件應(yīng)該總是在座椅底部移動(dòng)到可用位置之前移動(dòng)到支承位置。如果有任何人坐在處于可用位置的座椅底部上，而腿部件沒有定位在支承位置，那么座椅底部可能由于大的載荷而變形。因此，在使用中，常規(guī)的座椅是脆弱的和易出故障的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可翻起的車輛座椅，該車輛座椅具有改善的可操作性并且其中不會(huì)引起誤操作。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，用于將座椅底部保持在收回位置的鎖定機(jī)構(gòu)布置成通過腿部件從收回位置向支承位置的運(yùn)動(dòng)而釋放。
另外，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供用于附接腿部件和連接裝置的改善的附接裝置，該連接裝置將腿部件的運(yùn)動(dòng)傳遞到鎖定機(jī)構(gòu)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的可翻起的車輛座椅的側(cè)視圖；
圖2是車輛座椅的座椅底部的框架的平面圖；圖3是座椅底部的框架的側(cè)視圖；圖4是表示用于連接線纜和腿部件的緊固裝置的局部垂直截面?zhèn)纫晥D；以及圖5是緊固裝置的分解視圖。
具體實(shí)施例方式
將要參考附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明的可翻起的車輛座椅10包括座椅靠背11和可收回的座椅底部14，該座椅靠背通過支柱12附接到車身13上，該座椅底部通過支承裝置15可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅靠背12上。座椅底部14可以在收回位置和可用位置或水平位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該座椅底部變成與座椅靠背11基本上平行，在該可用位置或水平位置，該座椅底部變成與座椅靠背11大致成直角。
在座椅底部14的下表面，通過安裝軸16可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接有可收回的腿部件17。腿部件17可以在收回位置和支承位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該腿部件變成與座椅底部14基本上平行，在該支承位置，該腿部件變成與座椅底部14大致成直角。
支承裝置15具有鎖定機(jī)構(gòu)18以便將座椅底部14保持在收回位置。鎖定機(jī)構(gòu)18響應(yīng)于腿部件17從收回位置到支承位置的運(yùn)動(dòng)而變成解鎖狀態(tài)，以便使得座椅底部14可以從收回位置移動(dòng)到可用位置。當(dāng)在座椅底部14已經(jīng)從可用位置移動(dòng)到收回位置之后腿部件17從支承位置移動(dòng)到收回位置時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)18返回鎖定狀態(tài)并且將座椅底部14保持在收回位置。
支承裝置15具有固定到座椅靠背11的框架(未示出)上的背側(cè)支架19和固定到座椅底部14的框架20上的底側(cè)支架21。支架19、21都利用軸22可轉(zhuǎn)動(dòng)地彼此樞轉(zhuǎn)。鎖定機(jī)構(gòu)18包括形成在背側(cè)支架19的基部的圓弧部分23和具有棘爪25的接合桿26，該棘爪可以與圓弧部分23的凹槽24相接合。接合桿26利用軸27可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到底側(cè)支架21上。當(dāng)棘爪25與凹槽24接合時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)18變成鎖定狀態(tài)，并且當(dāng)棘爪25與凹槽24分離時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)18變成解鎖狀態(tài)。
接合桿26具有接合孔31。釋放桿29利用軸28可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到底側(cè)支架21上并且具有與孔31接合的銷30。釋放桿29沿箭頭A的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)使接合桿26的棘爪25與凹槽24脫離接合。彈簧32設(shè)置在釋放桿29和底側(cè)支架21之間以便沿著箭頭A的相反方向推動(dòng)釋放桿29。
腿部件17優(yōu)選地包括U形管狀框架。腿部件17的一對(duì)側(cè)腿33、33利用安裝軸16、16樞轉(zhuǎn)到安裝支架34、34，該安裝支架34、34固定在座椅底部14的框架20上。側(cè)腿33、33的基側(cè)部分形成為開口的圓筒部分35、35。作為附接裝置的附接工具36附接到圓筒部分35、35中的一個(gè)上。附接工具36具有將被插入到圓筒部分35中的錨固件37、鉤子38以及位于錨固件37和鉤子38之間的凸緣39。錨固件37具有軸孔41以便在凸緣39與圓筒部分35的頂端接觸時(shí)與圓筒部分35的安裝孔40、40對(duì)齊。插入孔40、41和40的安裝軸16還插入安裝支架34的孔42中以便固定到支架34上。
在腿部件17和鎖定機(jī)構(gòu)18之間，設(shè)置有連接裝置43，例如線纜或桿。線纜43具有第一部分43A、第二部分43B和第三部分43C，該第一部分從鎖定機(jī)構(gòu)18朝向座椅底部14的前側(cè)延伸，該第二部分從第一部分43A的前端進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎，該第三部分從第二部分43B的一個(gè)端部朝向座椅底部14的背側(cè)延伸。第二部分43B定位在座椅底部14的前部處，以安裝軸16作為邊界。第一部分43A的線纜頭44連接到鎖定機(jī)構(gòu)18的釋放桿29上，并且第三部分43C的線纜頭45連接到附接工具36的鉤子38上。
座椅底部14的框架20設(shè)置有保持部件47，線纜43的柔性外殼46的一端牢固地固定在該保持部件上。保持部件47定位在框架20的前部處，以安裝支架34(安裝軸16)作為邊界，并且鉤子38定位在側(cè)腿33的基側(cè)上的安裝軸16的前面。因此，通過腿部件17從收回位置向支承位置的運(yùn)動(dòng)，將線纜43的第三部分43C從框架20的前側(cè)朝向背側(cè)拉動(dòng)。
腿部件17在支承位置的頂端由固定在車身13上的保持溝道48保持。
將要描述本發(fā)明的操作。在圖1中的實(shí)線所示的翻起狀態(tài)下，在將腿部件17從收回位置移動(dòng)到支承位置時(shí)，第三部分43C的線纜頭45從框架20的前側(cè)移動(dòng)到背側(cè)，并且第一部分43A的線纜頭44從框架20的背側(cè)移動(dòng)到前側(cè)，以及釋放桿29克服彈簧32的彈性沿著箭頭A轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，接合桿26也轉(zhuǎn)動(dòng)，并且接合桿26的棘爪25與背側(cè)支架19的凹槽24脫離接合，以及鎖定機(jī)構(gòu)18變成解鎖狀態(tài)。接下來，當(dāng)座椅底部14從收回位置轉(zhuǎn)動(dòng)到可用位置時(shí)，腿部件17與固定在車身13上的保持溝道48相接合，并且可以坐在車輛座椅10上。
當(dāng)座椅底部14從可用位置移動(dòng)到收回位置并且腿部件17從支承位置移動(dòng)到收回位置時(shí)，釋放桿29通過彈簧32的彈性沿著箭頭A的相反方向恢復(fù)原狀，并且接合桿26的棘爪25與背側(cè)支架19的凹槽24相接合，并且因此鎖定機(jī)構(gòu)18返回到鎖定狀態(tài)。
發(fā)明效果鎖定機(jī)構(gòu)18布置成響應(yīng)于腿部件17的從收回位置向支承位置的轉(zhuǎn)動(dòng)而解鎖，并且因此可以防止這樣的情況，其中座椅底部14移動(dòng)到可用位置，而不使腿部件17移動(dòng)到支承位置。而且，用于使鎖定機(jī)構(gòu)18成為解鎖狀態(tài)的特殊操作變成不必要的，并且因此可翻起的座椅的設(shè)置操作變得簡(jiǎn)單。
作為本發(fā)明的附接裝置的附接工具36利用安裝軸16附接到腿部件17上，該腿部件17利用該安裝軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅底部14上，并且因此可以減少部件的數(shù)量。
附接工具36的錨固件37被插入腿部件17的開口的圓筒部分35中，并且因此組裝工作變得容易，而且，可以防止附接工具36和腿部件37之間發(fā)出的振動(dòng)聲音。
在附接工具36的凸緣39與腿部件17的圓筒部分35的頂端接觸時(shí)，附接工具36的軸孔41與腿部件17的安裝孔40、40對(duì)齊，并且因此附接工具36與腿部件17的附接變得容易。
腿部件17由U形管狀框架形成，并且因此開口的圓筒部分35可以容易地形成在腿部件17的端部處。
連接裝置43包括線纜，并且因此腿部件17和鎖定機(jī)構(gòu)18之間的連接是容易的。
附接工具36的鉤子38定位在側(cè)腿33的基側(cè)上，以安裝軸16作為邊界，并且因此可以將線纜43的第三部分43C定位在座椅底部14的框架20附近，使得最大限度地減少了第三部分43C暴露于外側(cè)的情況。
線纜43布置成在座椅底部14的前部處進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎，并且因此可以將鉤子38的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)地傳遞給設(shè)置在座椅底部14的后部上的鎖定機(jī)構(gòu)18，該鉤子38通過腿部件17的轉(zhuǎn)動(dòng)從座椅底部14的前側(cè)移動(dòng)到后側(cè)。
權(quán)利要求
1.一種可翻起的車輛座椅，其包括附接到車身上的座椅靠背；可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅靠背上的座椅底部，所述座椅底部可以在收回位置和可用位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該座椅底部變成與座椅靠背基本上平行，在該可用位置，該座椅底部變成與座椅靠背大致成直角；利用安裝軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅底部上的腿部件，所述腿部件可以在收回位置和支承位置之間移動(dòng)，在該收回位置，該腿部件變成與所述座椅底部基本上平行，在該支承位置，該腿部件變成與座椅底部大致成直角；以及布置成將座椅底部保持在收回位置的鎖定機(jī)構(gòu)；其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)通過連接裝置連接到腿部件上，使得鎖定機(jī)構(gòu)通過腿部件從收回位置朝向支承位置的轉(zhuǎn)動(dòng)而解鎖，以便釋放對(duì)座椅底部的限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，其還包括附接裝置，該附接裝置包括將與連接裝置的一端接合的鉤子，以及將附接到腿部件上的錨固件；其中，所述錨固件利用安裝軸附接到腿部件上，該安裝軸將腿部件可轉(zhuǎn)動(dòng)地附接到座椅底部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述腿部件包括開口的圓筒部分，錨固件插入該圓筒部分中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述附接裝置包括定位在錨固件和鉤子之間的凸緣，并且所述凸緣與開口的圓筒部分的頂端相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述腿部件包括U形管狀框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任一項(xiàng)所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述連接裝置包括線纜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述附接裝置的鉤子定位在座椅底部的框架和安裝軸之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的可翻起的車輛座椅，其特征在于，所述線纜包括第一部分、第二部分和第三部分，該第一部分從鎖定機(jī)構(gòu)朝向座椅底部的前側(cè)延伸，該第二部分從第一部分的前端進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎，該第三部分從第二部分的一個(gè)端部朝向座椅底部的背側(cè)延伸，以便與附接裝置的鉤子相接合；并且所述第二部分定位在座椅底部的前側(cè)，以安裝軸作為邊界。
全文摘要
一種可翻起的車輛座椅包括附接到車身上的座椅靠背(11)，可以在收回位置和可用位置之間移動(dòng)的座椅底部(14)，可以在收回位置和支承位置之間移動(dòng)的腿部件(17)，布置成將座椅底部保持在收回位置的鎖定機(jī)構(gòu)(18)。該鎖定機(jī)構(gòu)(18)通過線纜(43)連接到腿部件(17)上，使得鎖定機(jī)構(gòu)(18)通過腿部件(17)從收回位置朝向支承位置的轉(zhuǎn)動(dòng)而解鎖，以便釋放對(duì)座椅底部(14)的限制。
文檔編號(hào)B60N2/36GK1514785SQ0281171
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2002年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月11日
發(fā)明者山田拓郎, 高倉昌行, 伊藤隆裕, 和久成治, 治, 行, 裕 申請(qǐng)人:東京座椅技術(shù)株式會(huì)社, 本田技研工業(yè)株式會(huì)社