專利名稱：童車用彈性車輪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種童車用車輪裝置，特別是一種童車用彈性車輪裝置。
為達到上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種童車用彈性車輪裝置，包括車輪、車輪腳軸和車輪架，其特征在于車輪架下部管體與車輪腳軸上部支軸滑動插配，車輪架下部管體內有固定連接的彈簧座，在彈簧座與車輪腳軸上部支軸頂端之間安裝一個壓簧。
可設計為車輪腳軸上部支軸的上端部有腰形通孔，有一根固定連接于車輪架下部管體的圓柱銷與腰形通孔滑動匹配。
也可設計為車輪腳軸上部支軸的上端部有一段直徑縮小區(qū)段形成一段環(huán)形槽，車輪架下部管體下端部有半圓形通槽，在半圓形通槽中安裝一個開口環(huán)形彈性卡銷。
上述的彈簧座通過一個鉚釘與車輪架下部管體固定連接。
上述的車輪的輪軸兩端與車輪腳軸的兩叉頭端部連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，具有如下顯而易見的特點和優(yōu)點本實用新型的車輪腳軸與車輪架之間通過壓簧進行彈性連接，用于童車上能起緩和沖擊及減振作用，使坐車的兒童不受沖擊振動損傷。
圖2是本實用新型另一實施例的結構示意圖。
圖3是


圖1中A-A處剖面圖。
圖4是圖2中B-B處剖面圖。
本實用新型的一個優(yōu)選實施例是參見
圖1和圖3，本童車用彈性車輪裝置包含有車輪1、車輪腳軸3和車輪架9，車輪架9下部管體與車輪腳軸3上部支軸滑動插配，車輪架9下部管體內有固定連接的彈簧座7，在彈簧座7與車輪腳軸3上部支軸頂端之間安裝一個壓簧6。車輪腳軸3上部支軸的上端部有腰形通孔5，有一根固定連接于車輪架9下部管體的圓柱銷4與腰形通孔5滑動匹配，避免車輪腳軸3上部支軸從車輪架9下部管體內脫落下來而能上下滑動。彈簧座7通過一個鉚釘8與車輪架9下部管體固定連接。車輪1的輪軸2兩端與車輪腳軸3的兩叉頭端部連接。
本實用新型的另一個實施例基本上與上述實施例相同。所不同之處是參見圖2和圖4，車輪腳軸3上部支軸的上端部有一段直徑縮小區(qū)段形成一段環(huán)形槽12，車輪架9下部管體下端部有半圓形通槽11，在半圓形通槽11中安裝一個開口環(huán)形彈性卡銷10，則可避免車輪腳軸3上部支軸從車輪架9下部管體內脫落下來而能上下滑動。
權利要求1.一種童車用彈性車輪裝置，包括車輪(1)、車輪腳軸(3)和車輪架(9)，其特征在于車輪架(9)下部管體與車輪腳軸(3)上部支軸滑動插配，車輪架(9)下部管體內有固定連接的彈簧座(7)，在彈簧座(7)與車輪腳軸(3)上部支軸頂端之間安裝一個壓簧6。
2.根據(jù)權利要求1所述的童車用彈性車輪裝置，其特征在于車輪腳軸(3)上部支軸的上端部有腰形通孔(5)，有一根固定連接于車輪架(9)下部管體的圓柱銷(4)與腰形通孔(5)滑動匹配。
3.根據(jù)權利要求1所述的童車用彈性車輪裝置，其特征在于車輪腳軸(3)上部支軸的上端部有一段直徑縮小區(qū)段形成一段環(huán)形槽(12)，車輪架(9)下部管體下端部有半圓形通槽(11)，在半圓形通槽(11)中安裝一個開口環(huán)形彈性卡銷(10)。
4.根據(jù)權利要求1所述的童車用彈性車輪裝置，其特征在于彈簧座(7)通過一個鉚釘(8)與車輪架(9)下部管體固定連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的童車用彈性車輪裝置，其特征在于車輪(1)的輪軸(2)兩端與車輪腳軸(3)的兩叉頭端部連接。
專利摘要本實用新型涉及一種童車用彈性車輪裝置。它包含有車輪、車輪腳軸和車輪架，車輪架下部管體與車輪腳軸上部支軸滑動插配，車輪架下部管體內有固定連接的彈簧座，在彈簧座與車輪腳軸上部支軸頂端之間安裝一個壓簧。本實用新型用于童車上，能起緩和沖擊及減振作用，使坐車的兒童不受沖擊振動損傷。
文檔編號B60B30/00GK2554026SQ0226543
公開日2003年6月4日 申請日期2002年7月11日 優(yōu)先權日2002年7月11日
發(fā)明者殷如林 申請人:殷如林