一種無(wú)軸式童車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童車的設(shè)計(jì)制造，具體即為一種無(wú)軸式童車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前各種童車車輪均為有軸模式，即一段鋼軸穿插于車輪中心(也還可以是為取得其它目的而設(shè)計(jì)成偏心穿插)，車輪以鋼性軸為芯轉(zhuǎn)動(dòng)而獲得前行或后退。在單車輪的情形下，童車車架(管)的前叉、后叉(或相對(duì)應(yīng)的類同功用替代結(jié)構(gòu))夾車輪于內(nèi)并在鋼軸兩端固定。出于回避前叉、后叉結(jié)構(gòu)(或它們的替代結(jié)構(gòu))的復(fù)雜性、且仍需確保車輪運(yùn)行平穩(wěn)等方面考慮，目前市場(chǎng)童車較多地采用了雙輪制。在前輪和/或每一側(cè)后輪為雙輪的情形下，童車的前輪管和/或后輪管在位于兩輪之間的鋼性軸上直接插接或間接固定，尤其是在間接固定時(shí)還便于加裝童車減震裝置，至少在一側(cè)或兩側(cè)的兩后輪之間往往還安排有供推車人操控的剎車裝置。但如上所述雙輪制的整車成本確是明顯增加了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型任務(wù)是提供一種推行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的無(wú)軸式童車輪。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案:一種無(wú)軸式童車輪，通過(guò)一體化的護(hù)罩及底柄實(shí)現(xiàn)與車架的固定連接，它包括在地面滾動(dòng)的發(fā)泡胎，包括外輪動(dòng)框、內(nèi)輪定框、擋圈和若干滾銷，還可以包括I只獨(dú)立輪蓋，其中:外輪動(dòng)框的外周固定發(fā)泡胎；內(nèi)輪定框的外周穴位插接滾銷，夕卜輪動(dòng)框與內(nèi)輪定框之間預(yù)留有允許外輪動(dòng)框觸貼滾銷而滾動(dòng)的間隙；內(nèi)輪定框的內(nèi)周含載用于連接護(hù)罩的橫管;為預(yù)防滾銷滑落及外輪動(dòng)框側(cè)向偏移，內(nèi)輪定框的一側(cè)適合附加插接擋圈，另一側(cè)含載原蓋結(jié)構(gòu)或適合固定獨(dú)立輪蓋。
[0005]護(hù)罩兩側(cè)的壁板夾車輪于內(nèi)并與內(nèi)輪定框固定連接。
[0006]本設(shè)計(jì)車輪裝置的裝配:
[0007]1、內(nèi)輪定框一側(cè)附加固定獨(dú)立輪蓋的情形:
[0008]①將發(fā)泡胎固定于外輪動(dòng)框外周(也可以是在外輪動(dòng)框外周面直接發(fā)泡而獲得一體化的發(fā)泡胎和外輪動(dòng)框)；
[0009]②令外輪動(dòng)框套合于內(nèi)輪定框(由于外輪動(dòng)框內(nèi)周直徑略大于內(nèi)輪定框外周直徑，此時(shí)的外輪動(dòng)框與內(nèi)輪定框之間存有適當(dāng)間隙)；
[0010]③在各穴位內(nèi)插入滾銷(若干穴位在內(nèi)輪定框外周均勻分布，滾銷在穴位內(nèi)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，各滾銷的外側(cè)面觸貼外輪動(dòng)框的內(nèi)周面，外輪動(dòng)框可隨滾銷轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng));
[0011 ]④(由于內(nèi)輪定框側(cè)面不含原蓋結(jié)構(gòu))在內(nèi)輪定框一側(cè)附加固定獨(dú)立輪蓋，借助內(nèi)輪定框另一側(cè)的卡槽結(jié)構(gòu)附加插接擋圈(擋圈內(nèi)徑不小于內(nèi)輪定框內(nèi)徑，即內(nèi)輪定框內(nèi)周的橫管不妨礙擋圈的組裝;獨(dú)立輪蓋和擋圈夾所有滾銷及外輪動(dòng)框部分側(cè)面于內(nèi)，徹底消除了滾銷自穴位滑落可能及阻止了外輪動(dòng)框相對(duì)內(nèi)輪定框的側(cè)向偏移)；
[0012]⑤將車輪置于護(hù)罩的兩側(cè)壁板之間，以鉚釘穿接兩側(cè)壁板及內(nèi)輪定框內(nèi)周的橫管中心大孔；
[0013]⑥(由于底柄與護(hù)罩原本一體化)令底柄與童車車架管連接，至此車輪與整車已實(shí)現(xiàn)安裝。
[0014]2、內(nèi)輪定框一側(cè)原本含載原蓋結(jié)構(gòu)的情形:
[0015]免除上述組裝過(guò)程中的獨(dú)立輪蓋附加固定(即獨(dú)立輪蓋的功用被原蓋結(jié)構(gòu)替代)，其余無(wú)變化。
[0016]本設(shè)計(jì)車輪裝置的運(yùn)行原理:車輛重力(包括車中嬰幼兒的重量)使車輪發(fā)泡胎對(duì)地面產(chǎn)生壓力；當(dāng)童車受到人為附加的外驅(qū)動(dòng)力，該驅(qū)動(dòng)力自車架(管)傳至底柄、傳至護(hù)罩兩側(cè)壁板、傳至內(nèi)輪定框；由于外輪動(dòng)框和內(nèi)輪定框之間預(yù)留有間隙，插接于內(nèi)輪定框外周穴位的滾銷始終觸貼外輪動(dòng)框內(nèi)周，在車輛重力和外驅(qū)動(dòng)力雙重作用下，此時(shí)滾銷將自滾動(dòng)，并帶動(dòng)外輪動(dòng)框相對(duì)于內(nèi)輪定框滾動(dòng)，固定在外輪動(dòng)框外周的發(fā)泡胎在地面滾動(dòng)，即到達(dá)內(nèi)輪定框的人為附加的外驅(qū)動(dòng)力將驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而車輛實(shí)現(xiàn)前行或后退。
[0017]在車輛運(yùn)行中，滾銷端面可能會(huì)觸及內(nèi)輪定框側(cè)面的擋圈、獨(dú)立輪蓋或原蓋結(jié)構(gòu)，但不會(huì)自穴位中滑落;外輪動(dòng)框側(cè)面內(nèi)邊緣可能會(huì)時(shí)而輕擦內(nèi)輪定框側(cè)面的擋圈、獨(dú)立輪蓋或原蓋結(jié)構(gòu)，但不會(huì)產(chǎn)生超出童車正常運(yùn)行聲響的噪音，對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)亦無(wú)影響。
[0018]本設(shè)計(jì)的積極效果:外輪動(dòng)框與內(nèi)輪定框的套合且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)連接關(guān)系、護(hù)罩與內(nèi)輪定框(車輪)的固定連接關(guān)系均穩(wěn)定可靠；內(nèi)輪定框兩側(cè)面的擋圈、原蓋或獨(dú)立輪蓋可有效阻止?jié)L銷和外輪動(dòng)框的側(cè)向偏移。相較于傳統(tǒng)的有軸單車輪，本裝置仍然避免了其車架(前叉管、后叉管)制造工藝的繁雜;相較于傳統(tǒng)的有軸雙車輪，本設(shè)計(jì)裝置顯然已大幅度降低結(jié)構(gòu)成本。本設(shè)計(jì)車輪轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪，整體結(jié)構(gòu)新穎，裝配工時(shí)也較為節(jié)省。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖la-b分別是一側(cè)含載原蓋結(jié)構(gòu)的內(nèi)輪定框左、右側(cè)視圖。
[0020]圖2是本設(shè)計(jì)的不含原蓋結(jié)構(gòu)的內(nèi)輪定框直觀圖。
[0021 ]圖3是本設(shè)計(jì)的外輪動(dòng)框直觀圖。
[0022]圖4a是一體化的護(hù)罩和底柄件直觀圖，圖4b_c是有區(qū)別的一體化的護(hù)罩和底柄件剖視圖。
[0023]圖5a_b分別是獨(dú)立輪蓋的左、右側(cè)視圖。
[0024]圖6a是本設(shè)計(jì)車輪的直觀圖，圖6b是本設(shè)計(jì)車輪的一種爆炸圖，圖6c是本設(shè)計(jì)車輪與一體化底柄、護(hù)罩的總裝圖。
[0025]圖7a是圖6c中A—A剖位體的直觀圖(局部，省略底柄結(jié)構(gòu))，圖7b是圖7a中剖面的平面圖，圖7c是圖7b結(jié)構(gòu)的分散放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例1。參見(jiàn)圖6b-c:本設(shè)計(jì)車輪，通過(guò)一體化的底柄(11)和護(hù)罩(12)固定連接于車架(管)，車輪包括內(nèi)輪定框(2)(參見(jiàn)圖2)、若干滾銷(3)、外輪動(dòng)框(4)、發(fā)泡胎(5)、1只獨(dú)立輪蓋(6)、1只擋圈(7)，其中內(nèi)輪定框(2)的一側(cè)含載供擋圈(7)插接的卡槽(25)結(jié)構(gòu)，另一側(cè)適合使用螺釘固定獨(dú)立輪蓋(6)。
[0027]參見(jiàn)圖6a_b和圖3:發(fā)泡胎(5)固定在外輪動(dòng)框(4)外周，外輪動(dòng)框(4)的內(nèi)周直徑略大于內(nèi)輪定框(2)外徑。當(dāng)外輪動(dòng)框(4)與內(nèi)輪定框(2)套合后，外輪動(dòng)框(4)內(nèi)周與內(nèi)輪定框(2)外周之間存在適當(dāng)間隙。
[0028]參見(jiàn)圖2:內(nèi)輪定框(2)外周布有供滾銷(3)插入的穴位(22)，穴位(22)入口可以是一圓周的優(yōu)弧，穴位(22)有側(cè)開(kāi)口，滾銷(3)實(shí)體的一部分超出了內(nèi)輪定框(2)外周側(cè)面，但滾銷(3)不會(huì)自內(nèi)輪