專利名稱：汽車車門修復(fù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門修復(fù)新設(shè)備。
眾所周知，汽車車門由內(nèi)、外鋼板組合而成，當(dāng)車門某個(gè)部位受碰撞而凹陷，現(xiàn)有的修復(fù)方法是把受傷的鋼板卸下來校平，然后才安上去，由于內(nèi)外鋼板是焊接組合，故卸下來安上去勞動(dòng)強(qiáng)度和難度都大，工時(shí)長(zhǎng)，不能保持原樣，不美觀。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不用卸下受傷鋼板就能修復(fù)的汽車車門修復(fù)器。
本實(shí)用新型是采用鉸接平行四邊形可變形升降原理通過絲桿絲母桿使上下面板收窄或張開的方式來達(dá)到目的的把收擾狀態(tài)的修復(fù)器從玻璃升降器孔中放進(jìn)去需要修復(fù)的凹陷部位，用搖鉤鉤住修復(fù)器絲桿前端環(huán)隨意搖轉(zhuǎn)，使修復(fù)器上下面板張開而把凹陷部位頂出，再用木錘或鐵錘或堆焊修平。
本實(shí)用新型特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工效高，能保持車門原樣，美觀。
以下結(jié)合附圖
來說明實(shí)施例附圖為本修復(fù)器側(cè)視示意圖。
參照附圖，本修復(fù)器由上面板(1)、下面板(2)、升降桿(3)、絲桿(4)、絲母桿(5、6)和鉸鏈桿(7)組成，上面板(1)、下面板(2)兩側(cè)有鉸接板(8)，升降桿為扁條形，每側(cè)6支，左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形，上、下相交點(diǎn)用鉸銷(9)分別鉸接在上、下面板鉸接板(8)左鉸孔上，左、右相交點(diǎn)分別鉸接在鉸鏈桿(7)和絲母桿(6)端部上，右邊2支升降桿(3)構(gòu)成>形，與中間2支構(gòu)成>形升降桿分別平行，其右邊相交點(diǎn)鉸接在絲母桿(5)端部上，開口端分別鉸接在上、下面板(1、2)鉸接板(8)右鉸孔上，絲桿(4)擰進(jìn)絲母桿(5、6)中間絲孔，左端部與鉸鏈桿(7)中孔鉸接，絲桿右端有環(huán)(10、11)。
權(quán)利要求一種汽車車門修復(fù)器，其特征在于該修復(fù)器由上面板(1)、下面板(2)、升降桿(3)、絲桿(4)、絲母桿(5、6)和鉸鏈桿(7)組成，上面板(1)、下面板(2)兩側(cè)有鉸接板(8)，升降桿為扁條形，每側(cè)6支，左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形，上、下相交點(diǎn)用鉸銷(9)分別鉸接在上、下面板鉸接板(8)左鉸孔上，左、右相交點(diǎn)分別鉸接在鉸鏈桿(7)和絲母桿(6)端部上，右邊2支升降桿(3)構(gòu)成>形，與中間2支構(gòu)成>形升降桿分別平行，其右邊相交點(diǎn)鉸接在絲母桿(5)端部上，開口端分別鉸接在上、下面板(1、2)鉸接板(8)右鉸孔上，絲桿(4)擰進(jìn)絲母桿(5、6)中間絲孔，左端部與鉸鏈桿(7)中孔鉸接，絲桿右端有環(huán)(10、11)。
專利摘要一種汽車車門修復(fù)器,由上、下面板、升降桿、絲桿、絲母桿和鉸鏈桿組成,每側(cè)6支,左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形,右邊2支構(gòu)成>形,分別與中間2支平行,它采用鉸接平行四邊形可變形升降原理,通過絲桿絲母桿使上、下面板收窄或張開,收窄后把它從玻璃升降器孔中放進(jìn)需要修復(fù)的凹陷部位,然后轉(zhuǎn)旋絲桿,使上、下面板張開而把凹陷部位頂出修平,其特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度小,工效高,不用把焊接的門板卸下,保持了門的原樣,美觀。
文檔編號(hào)B60J5/00GK2466003SQ01213338
公開日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者顏文彪, 顏瑞龍 申請(qǐng)人:顏文彪