專利名稱：電動車鉛酸電池修復器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動車鉛酸電池修復器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種電池修復裝置，具體地說是一種電動車鉛酸電池修復器。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。這種電池的缺點在于使用過程中在極板上會滋生硫酸結(jié)晶，使電池容量下降。目前市場上用于電動車鉛酸電池修復的產(chǎn)品，脈沖頻率低、脈沖電壓低，不具備自動斷電功能。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種脈沖頻率高，脈沖電壓高，具有自動斷電功能的電動車鉛酸電池修復器。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為[0005]電動車鉛酸電池修復器，包括脈沖發(fā)生電路和微電腦控制電路，通過控制開關(guān)管的導通和關(guān)閉實現(xiàn)LC電路的震蕩，產(chǎn)生不間斷的尖脈沖信號，實現(xiàn)消除電池硫化結(jié)晶提升電池容量，微電腦定時控制其輸出斷電。[0006]本實用新型的有益效果在于[0007]本實用新型具有獨立的脈沖發(fā)生電路而且可實現(xiàn)微電腦控制定時斷電，用戶忘記拔掉充電器的情況下，時間一到將有程序自動將輸出斷開，保護電池。輸入電壓MV-48V電池都可以通用。


[0008]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0009]圖1為本實用新型的原理框圖；[0010]圖2為本實用新型的脈沖發(fā)生電路；[0011]圖3為本實用新型的電腦控制電路。
具體實施方式
[0012]如圖1所示，電動車鉛酸電池修復器，包括脈沖發(fā)生電路和微電腦控制電路，通過控制開關(guān)管的導通和關(guān)閉實現(xiàn)LC電路的震蕩，產(chǎn)生不間斷的尖脈沖信號，實現(xiàn)消除電池硫化結(jié)晶提升電池容量，微電腦定時控制其輸出斷電。[0013]如圖2所示，所述脈沖發(fā)生電路輸入電壓一路通過半導體管Q1，另一路經(jīng)過二極管D4半橋整流，經(jīng)二極管DZl，Ul穩(wěn)壓和降壓，供集成電路IC芯片工作，通過6腳控制半導體管Ql導通和截止，在電感Ll和電容Cl的共同作用下，輸出尖脈沖波形。[0014]如圖3所示，微電腦控制電路，實現(xiàn)對輸出電路的控制及整機工作指示，整機通電工作時集成電路ICl便開始計時，到達設(shè)定時間使Q6導通，繼電器Jl關(guān)斷輸出，1腳通過半導體管Q4控制LEDl的閃爍，表示脈沖電路正在工作，直到LEDl滅燈，表示整機停止工作。[0015] 以上公開的僅為本專利的具體實施例，但本專利并非局限于此，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本實用新型保護范圍。
權(quán)利要求1.電動車鉛酸電池修復器，其特征在于包括脈沖發(fā)生電路和微電腦控制電路，通過控制開關(guān)管的導通和關(guān)閉實現(xiàn)LC電路的震蕩，產(chǎn)生不間斷的尖脈沖信號，實現(xiàn)消除電池硫化結(jié)晶提升電池容量，微電腦定時控制其輸出斷電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車鉛酸電池修復器，其特征在于所述脈沖發(fā)生電路輸入電壓一路通過半導體管(Q1)，另一路經(jīng)過二極管(D4)半橋整流，再經(jīng)穩(wěn)壓和降壓，供集成電路IC芯片工作，通過控制半導體管Oil)導通和截止，在電感(Li)和電容(Cl)的共同作用下，輸出尖脈沖波形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車鉛酸電池修復器，其特征在于所述微電腦控制電路， 集成電路(ICl)通過半導體管OH)控制LEDl的閃爍。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車鉛酸電池修復器，包括脈沖發(fā)生電路和微電腦控制電路，通過控制開關(guān)管的導通和關(guān)閉實現(xiàn)LC電路的震蕩，產(chǎn)生不間斷的尖脈沖信號，實現(xiàn)消除電池硫化結(jié)晶提升電池容量，微電腦定時控制其輸出斷電，本實用新型具有獨立的脈沖發(fā)生電路而且可實現(xiàn)微電腦控制定時斷電，用戶忘記拔掉充電器的情況下，時間一到將有程序自動將輸出斷開，保護電池。輸入電壓24V-48V電池都可以通用。
文檔編號H02H7/18GK202308215SQ20112043224
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者茆小洲 申請人:茆小洲