專利名稱：鐵道運輸用輕油罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵道運輸汽油、煤油、柴油等輕油介質(zhì)的輕油罐車。
目前，國內(nèi)使用的輕油罐車主要有罐60型和罐70型兩種。罐60型輕油罐車采用有底架和直筒形罐體結(jié)構(gòu)，載重53t，有效容積60m3；罐70型輕油罐車采用無底架和直筒形罐體結(jié)構(gòu)，載重62t，有效容積70m3。罐60型和罐70型輕油罐車，其空車重心高度均超過了1.3m，重車重心高度均超過了2.2m，由于空、重車重心偏高，從而降低了車輛的運行品質(zhì)。從罐60型和罐70型輕油罐車的結(jié)構(gòu)形式來看，其載重和容積已達(dá)到極限，無提高的潛力，而且其空、重車的重心高度也難以再降低。
本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種既能增加載重和容積；又能降低空、重車的重心高度的無底架結(jié)構(gòu)、直筒形浴盆式罐體直接與轉(zhuǎn)向架組合的鐵道運輸用輕油罐車。
本實用新型的技術(shù)方案本輕油罐車采用無底架結(jié)構(gòu)形式，由罐體直接與轉(zhuǎn)向架組合，減輕車輛自重，增加載重；充分利用鐵道車輛限界，加大罐體內(nèi)徑，向車體下部拓展裝載容積，以期在提高車輛每延米軌道載重的同時，降低車輛重心，改善車輛運行品質(zhì)。本輕油罐車包括罐體、牽枕裝置、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、風(fēng)制動裝置和手制動裝置等。罐體由封頭、筒體、平形端底板等組焊而成，其特征在于罐體的兩端下方對稱設(shè)有一段向內(nèi)帶弧度的水平截平面，在截平面處焊接一個相匹配的平行端底板而使罐體構(gòu)成一個密閉的直筒形浴盆式罐體；也就是說在封頭的下部切除一定弦高的下弧板和筒體的兩端下部切除一定弦高及長度的下弧板，然后與平形端底板組焊成一體，形成一個密閉的、直筒形浴盆式的罐體。這樣，可降低罐體的形心高度，便于充分利用車輛的下部限界，以實現(xiàn)降低車輛空、重車的重心高度和增大罐體容積。牽枕裝置是焊接在平行端底板上與罐體構(gòu)成一體而座落于兩轉(zhuǎn)向架上，即牽枕裝置和罐體組焊成一體，形成一個整體的承載結(jié)構(gòu)，以充分利用罐體自身的強度和剛度，從而取消了普通油罐車的貫通中梁和側(cè)梁，降低了車輛自重。
綜上所述，本實用新型提供的一種鐵道運輸用輕油罐車，由于采用了無底架結(jié)構(gòu)形式和直筒形浴盆式罐體結(jié)構(gòu)，有效地實現(xiàn)了降低罐車空、重車重心高度和自重的目的，提高了載重和容積，提高了罐車的運行品質(zhì)。本輕油罐車與罐60型和罐70型車相比，載重分別提高了20.8％和3.2％；有容積分別提高了20％和2.9％；空車重心高度分別降低了200mm；重車重心高度分別降低了390mm；從而提高了輕油罐車的技術(shù)水平和使用效益。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的罐體右視圖。
參看上述附圖，本輕油罐車主要是由罐體、兩個牽枕裝置2、兩個轉(zhuǎn)向架3組成。罐體主要是由兩個封頭1、一個筒體5、兩塊平形端底板4等組焊而成。實施工藝過程是將筒體5兩端的下部切除一定弦高及與轉(zhuǎn)向架3長度相當(dāng)?shù)南禄“?；將兩個封頭1的下部均切除一定弦高的下弧板；將經(jīng)過切除下弧板的筒體5與兩塊平形端底板4組焊成一體后，再與兩個封頭1組焊成一體，即形成了一個密封的、直筒形浴盆式罐體。罐體通過兩頭的平形端底板4與兩個牽枕裝置2組焊成一體，形成一個整體的承載結(jié)構(gòu)，再落于兩個轉(zhuǎn)向架3上，這樣整車便組裝完成。使罐體中部沉入到兩個轉(zhuǎn)向架3之間，是通過對封頭1和筒體5端部切除一定弦高的下弧板來實現(xiàn)的，這樣，使罐體的形心高度下沉，實現(xiàn)了降低空、重車重心高度及充分利用車輛下部限界目的，提高了車輛的運行品質(zhì)。通過采用增加罐體內(nèi)徑和充分利用罐體自身的強度及剛度進(jìn)行承載，從設(shè)計上取消了原罐60型等油罐車的底架結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了降低車輛自重、增加載重和容積的目的。
權(quán)利要求1.一種鐵道運輸用輕油罐車，它包括罐體、車鉤緩沖器、風(fēng)制動裝置、手制動裝置、牽枕裝置(2)和轉(zhuǎn)向架(3)，罐體是由封頭(1)和筒體(5)組成，其特征在于所述的罐體的兩端下方對稱設(shè)有一段向內(nèi)帶弧度的水平截平面，在罐體截平面處焊有一個相匹配的平行端底板(4)而使罐體構(gòu)成一個密閉的、直筒形浴盆式罐體，所述的牽枕裝置(2)是焊接在平行端底板(4)上與罐體構(gòu)成一體而落于兩轉(zhuǎn)向架(3)上。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵道運輸用輕油罐車。它包括罐體、牽枕裝置、轉(zhuǎn)向架等。特征是罐體兩端下部有向內(nèi)帶弧度的截平面,截平面處焊有一個相匹配的平行端底板(4)使罐體構(gòu)成一個密閉的、直筒形浴盆式罐體與兩個牽枕裝置(2)組焊成一體的載體,落在兩個轉(zhuǎn)向架(3)上,使罐體中部沉入到兩個轉(zhuǎn)向架(3)之間,實現(xiàn)了降低空、重車重心高度及充分利用車輛下部限界的目的,提高了車輛的運行品質(zhì)。實現(xiàn)了降低車輛自重、增加載重和容積的目的。
文檔編號B60P3/22GK2432087SQ0022479
公開日2001年5月30日 申請日期2000年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月11日
發(fā)明者林量才, 曹陽, 胡海平, 雷青平, 姜強俊, 毛莉, 汪波, 伏鐵軍 申請人:株洲車輛廠