專利名稱：汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域。
汽車發(fā)明至今，前照燈一直沿用傳統(tǒng)的設(shè)計，固定在車前兩側(cè)。當(dāng)夜間行車或黑暗處遇彎道轉(zhuǎn)向或掉頭時，由于大燈與車身的固定模式，光照方向不能與車行轉(zhuǎn)彎時的弧度變化相適應(yīng)，必須形成一個因照射盲區(qū)而導(dǎo)致的時差黑洞，正是這個時差黑洞暗藏著頻發(fā)的事故隱患。事實上在彎道尤其在夜間轉(zhuǎn)彎處因暸望受限，光照盲區(qū)而導(dǎo)致的交通肇事率偏高就是一個有力的佐證。其次，夜間行車行至溝沿坑洼等路況復(fù)雜地帶時，也由于光照偏差易陷其中而難以自拔；同樣，也由于視線不夠明了開闊，每至彎路行駛時司機處于高度緊張狀態(tài)，反而增加了盲動冒險性；另外，大燈直照的盲目性，使夜行彎道上的會車雙方相互間的眩光刺激加重，反應(yīng)遲鈍，亦影響了行車安全。
本實用新型的目的是設(shè)計一種能徹底打破車輛轉(zhuǎn)彎光照時差，消除光照盲區(qū)，杜絕事故隱患的汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置。
本實用新型由轉(zhuǎn)向反射鏡和汽車轉(zhuǎn)向系組成。轉(zhuǎn)向反射鏡中有一轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向反射鏡尾部有一以轉(zhuǎn)向軸為圓心，可被聯(lián)在汽車轉(zhuǎn)向系接口處的轉(zhuǎn)向拉桿拉動的轉(zhuǎn)向拉栓。左右兩個轉(zhuǎn)向拉栓之間由一聯(lián)動拉桿聯(lián)接。
本實用新型打破了傳統(tǒng)的行車光照模式，消除了因光照盲區(qū)導(dǎo)致的事故黑洞隱患，視野準(zhǔn)確明晰，具有燈隨舵向，光助糾偏，安全舒適的特點。


圖1是本實用新型構(gòu)成示意圖；圖2是本實用新型單燈單向轉(zhuǎn)動構(gòu)成示意圖；圖3是本實用新型與傳統(tǒng)照明路面效果對比示意圖。
實施例一本實施例由轉(zhuǎn)向反射鏡1和汽車轉(zhuǎn)向系6組成。轉(zhuǎn)向反射鏡1中有一轉(zhuǎn)向軸2，轉(zhuǎn)向反射鏡1尾部有一以轉(zhuǎn)向軸2為圓心可被聯(lián)在汽車轉(zhuǎn)向系6接口處的轉(zhuǎn)向拉桿4拉動的轉(zhuǎn)向拉栓3。左右兩個轉(zhuǎn)向拉栓3之間由一聯(lián)動拉桿5聯(lián)接。從而實現(xiàn)整個轉(zhuǎn)向照明機構(gòu)的聯(lián)動。本實用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，工藝簡單，憑借技術(shù)成熟度高，制造成本低，只需與汽車原有轉(zhuǎn)向系接口匹接即可；因其隨舵而動，靈便可靠，司機操作時亦無需分神費力。
實施例二本實施例基本構(gòu)成同實施例一。不同之處在于經(jīng)由汽車轉(zhuǎn)向系6接口有一轉(zhuǎn)向分配器7分別帶動左右單燈的轉(zhuǎn)向拉栓3交替轉(zhuǎn)動。汽車左舵時，左轉(zhuǎn)向拉栓3帶動左轉(zhuǎn)向反射鏡1向左轉(zhuǎn)向；此時右轉(zhuǎn)向拉栓3聯(lián)帶右轉(zhuǎn)向反射鏡1歸位處于被限定的正前方的照射位置上。汽車右舵時，右轉(zhuǎn)向拉栓3帶動右轉(zhuǎn)向反射鏡1向右轉(zhuǎn)向；此時左轉(zhuǎn)向拉栓3聯(lián)帶左轉(zhuǎn)向反射鏡1歸位處于被限定的正前方的照射位置上。
權(quán)利要求1.汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置，它由轉(zhuǎn)向反射鏡(1)和汽車轉(zhuǎn)向系(6)組成，其特征在于轉(zhuǎn)向反射鏡(1)中有一轉(zhuǎn)向軸(2)，轉(zhuǎn)向反射鏡(1)尾部有一以轉(zhuǎn)向軸(2)為圓心可被聯(lián)在汽車轉(zhuǎn)向系(6)接口處的轉(zhuǎn)向拉桿(4)拉動的轉(zhuǎn)向拉栓(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置，其特征在于左右兩個轉(zhuǎn)向拉栓(3)之間有一聯(lián)動拉桿(5)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置，其特征在于經(jīng)由汽車轉(zhuǎn)向系(6)接口有一轉(zhuǎn)向分配器(7)分別帶動左右兩個單燈的轉(zhuǎn)向拉栓(3)交替轉(zhuǎn)動。
專利摘要汽車大燈隨舵轉(zhuǎn)向除盲糾偏安全照明裝置,涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域。它由轉(zhuǎn)向反射鏡1和汽車轉(zhuǎn)向系6組成。轉(zhuǎn)向反射鏡1中有一轉(zhuǎn)向軸2,其尾部有一可被聯(lián)在汽車轉(zhuǎn)向系6接口處的轉(zhuǎn)向拉桿4拉動的轉(zhuǎn)向拉栓3。本實用新型燈隨舵向,光助糾偏,打破了汽車大燈夜行彎道的光照時差,消除了盲區(qū)黑洞,杜絕了事故隱患,具有結(jié)構(gòu)合理,憑借技術(shù)成熟,制造成本低,靈活可靠,安全舒適的特點。
文檔編號B60Q1/12GK2430312SQ0020173
公開日2001年5月16日 申請日期2000年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月1日
發(fā)明者田珉 申請人:田珉