具有溝槽增強(qiáng)件的輪胎胎面的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有溝槽增強(qiáng)件的輪胎胎面，具體地涉及包含多個分隔周向肋的周向溝槽的輪胎胎面，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁，和多個橫向分離的增強(qiáng)件，其中，與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且其中，每個增強(qiáng)件均由所述胎面的徑向內(nèi)表面在徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部，以構(gòu)成該溝槽的底部。此外，本發(fā)明還涉及包含根據(jù)本發(fā)明的胎面的輪胎。
【專利說明】具有溝槽增強(qiáng)件的輪胎胎面
發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具有溝槽增強(qiáng)件(groove reinforcement)的輪胎胎面。此外,本發(fā)明涉及包含具有溝槽增強(qiáng)件的胎面的輪胎。
[0002]發(fā)明背景
充氣輪胎典型地包括對輪胎滾動阻力有很大貢獻(xiàn)的胎面。胎面溝槽變形可能會導(dǎo)致隨后在輪胎作業(yè)期間胎面化合物中熱量累積，反之亦然，由此增加了滾動阻力。此外，溝槽變形還可能會對輪胎性能產(chǎn)生負(fù)面影響。特別是，溝槽變形可能會導(dǎo)致不令人滿意的輪胎硬度以及輪胎與地面的不利的接觸。
[0003]美國專利申請公開US 2010/0154948 Al公開了具有溝槽增強(qiáng)件的輪胎胎面。具體地，所描述的輪胎具有至少一個分隔周向肋的周向溝槽，其中每個周向溝槽具有兩個側(cè)面和位于其間的底部。包含具有相對于胎面的周向方向呈-20度至+20度取向的增強(qiáng)短纖維的化合物的層的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)被固定于每個周向溝槽側(cè)面。
[0004]美國專利US 6，213，181 BI公開了具有包含周向溝槽的胎面的輪胎。所述溝槽具有用于減少導(dǎo)致主觀的用戶不滿的異常現(xiàn)象形成的溝槽壁襯里。所述襯里在各個溝槽的整個高度上延伸，并且由不同于其余胎面化合物的化合物制成。特別地，所述溝槽襯里所使用的化合物比其余胎面所使用的胎面化合物更軟。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明優(yōu)選的目的在于局部減少輪胎胎面、特別是溝槽區(qū)域的變形。
[0006]本發(fā)明另一個優(yōu)選的目的在于局部增強(qiáng)、支撐或者加強(qiáng)所述溝槽。特別是，應(yīng)當(dāng)減少或者避免承受橫向力的溝槽的旋轉(zhuǎn)或者傾斜。
[0007]本發(fā)明的又一個優(yōu)選的目的在于更好地穩(wěn)定在橫向和縱向應(yīng)力下的輪胎的胎冠結(jié)構(gòu)并總體上改善輪胎的性能。
[0008]本發(fā)明另一個優(yōu)選的目的為改善輪胎的側(cè)偏剛度。
[0009]本發(fā)明由此涉及包含分隔周向肋的多個周向溝槽的輪胎胎面，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁。此外，所述胎面包含多個橫向分離或不同的增強(qiáng)件，其中與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且其中每個增強(qiáng)件均由胎面的徑向內(nèi)表面在徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部以構(gòu)成該溝槽的底部。
[0010]在本發(fā)明的一個方面中，每個增強(qiáng)件具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，并從所述基部在所述頂部方向上逐漸變小。
[0011]在本發(fā)明的另一個方面中，每個增強(qiáng)件均具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，所述基部橫向地延伸的寬度是相鄰溝槽底部的橫向?qū)挾鹊拇蠹s1.1倍至約4.0倍或者約1.5倍至約3.5倍。
[0012]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件構(gòu)成相鄰溝槽的底部并在徑向方向上進(jìn)一步延伸以構(gòu)成該溝槽的側(cè)壁的至少徑向內(nèi)部的四分之一和最多徑向內(nèi)部的三分之二。
[0013]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件的橫向側(cè)面會具有以下形狀之一:凸的、凹的、直的或者階梯狀的。
[0014]在本發(fā)明的又一個方面中，增強(qiáng)件由橡膠組合物構(gòu)成，所述橡膠組合物包含約50phr至120phr的填料,其中至少20phr的所述填料為高表面積炭黑,和IOphr至30phr的酹樹脂(phenolic resin)。所述填料可以僅由高表面積炭黑構(gòu)成。所述橡膠組合物可以包含100份的至少一種橡膠組分，如天然橡膠、聚丁二烯、苯乙烯-丁二烯共聚物或其它聚合物?；蛘?，所述增強(qiáng)件還可以包含或者僅由聚合物增強(qiáng)橡膠和/或熱塑性聚合物構(gòu)成。例如，熱塑性聚合物可以選自聚酰胺、聚酯、聚酰亞胺的組或者選自聚酯和聚酰胺的組。聚酰胺例如可以是聚酰胺4-6，6，6-6，11或12。聚酯例如可以是PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)、PEN (聚萘二甲酸乙二醇酯)、PBT (聚對苯二甲酸丁二醇酯)、PBN (聚萘二甲酸丁二醇酯)、PPT (聚對苯二甲酸丙二醇酯)、PPN (聚萘二甲酸丙二醇酯)?？赡艿臒崴苄跃埘椥泽w的另一例子為DuPont?銷售的名稱為“Hytrel?”的材料。
[0015]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件由比其余胎面(舉例來說，肋或者胎面花紋塊)的一種或多種橡膠化合物具有更高剛度和/或硬度(例如，肖氏A硬度)的橡膠化合物和/或熱塑性聚合物構(gòu)成。
[0016]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件由比其余胎面的一種或多種橡膠化合物更硬的橡膠化合物和/或熱塑性聚合物構(gòu)成。
[0017]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件由具有大于80的肖氏A硬度和至少300%的斷裂伸長率的橡膠組合物和/或熱塑性聚合物構(gòu)成。
[0018]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件由具有至少大于周圍胎面化合物的肖氏A硬度和至少300%的斷裂伸長率的材料構(gòu)成。
[0019]在本發(fā)明的又一個方面中，所述高表面積炭黑具有至少100g/kg或者至少200g/kg的碘吸收值。
[0020]在本發(fā)明的又一個方面中，至少IOphr的所述填料為具有至少150 m2/g或者至少200 m2/g的BET表面積的高表面積二氧化硅。
[0021]在本發(fā)明的又一個方面中，所述橡膠組合物包含至少15phr的酚樹脂。
[0022]在本發(fā)明的又一個方面中，所述樹脂為酚醛(Novolac)型樹脂。
[0023]在本發(fā)明的又一個方面中，每個增強(qiáng)件的所述橡膠組合物進(jìn)一步包含由多個在一個或兩個方向上取向的長絲(filament)或者簾線(cord)形成的條帶。所述條帶可以基本上平行于溝槽的周向方向布置。
[0024]在本發(fā)明的又一個方面中，所述條帶被布置在如下的一個或多個位置:與溝槽底部相鄰、與胎面的徑向內(nèi)表面相鄰和與增強(qiáng)件的徑向中心相鄰。
[0025]此外，本發(fā)明涉及包含根據(jù)上述方面的胎面的輪胎。
[0026]由此，所述輪胎可以包含具有多個分隔周向肋的周向溝槽的胎面，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁。此外，輪胎或者胎面分別可以包含多個橫向分離的增強(qiáng)件，其中與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且其中每個增強(qiáng)件均由胎面的徑向內(nèi)表面在(外部)徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部以構(gòu)成或者組成所述相鄰周向溝槽的底部。
[0027]在本發(fā)明一個方面中，所述輪胎進(jìn)一步包含具有一個或多個帶束層的帶，每個增強(qiáng)件在徑向方向上從徑向最外側(cè)的帶束層的徑向外表面延伸。
[0028]在本發(fā)明的又一個方面中，所述輪胎進(jìn)一步包含具有一個或多個帶束層的帶以及至少部分地覆蓋所述帶的覆蓋層，其中每個增強(qiáng)件在徑向方向上從所述覆蓋層的徑向外表面延伸。
[0029]在本發(fā)明的又一個方面中，所述輪胎進(jìn)一步包含底胎面，其中每個增強(qiáng)件在徑向方向上從所述底胎面的徑向外表面延伸。
[0030]在本發(fā)明的又一個方面中，所述增強(qiáng)件在徑向方向上延伸以構(gòu)成所述相鄰溝槽側(cè)壁的至少徑向內(nèi)部的四分之一，但最多徑向內(nèi)部的三分之二。
[0031]具體地，本發(fā)明涉及以下方面:
1、輪胎胎面，包含:
多個分隔周向肋的周向溝槽，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁，
多個橫向分離的增強(qiáng)件，
其中與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且
其中每個增強(qiáng)件均由胎面的徑向內(nèi)表面在徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部以構(gòu)成該溝槽的底部。
[0032]2、根據(jù)方面I的胎面，其中每個增強(qiáng)件具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，并從所述基部在所述頂部方向上逐漸變小。
[0033]3、根據(jù)方面I的胎面，其中每個增強(qiáng)件均具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，所述基部橫向地延伸的寬度是相鄰溝槽底部的橫向?qū)挾鹊拇蠹s1.1倍至4.0倍。
[0034]4、根據(jù)方面I的胎面，其中每個增強(qiáng)件構(gòu)成相鄰溝槽的底部并在徑向方向上進(jìn)一步延伸以構(gòu)成溝槽的側(cè)壁的至少徑向內(nèi)部的四分之一和最多徑向內(nèi)部的三分之二。
[0035]5、根據(jù)方面4的胎面，其中每個增強(qiáng)件的橫向側(cè)面具有以下的形狀之一:凸的、凹的、直的或者階梯狀的。
[0036]6、根據(jù)方面I的胎面，其中每個增強(qiáng)件由比其余胎面中的一種或多種橡膠化合物具有更高剛度的橡膠組合物或熱塑性材料構(gòu)成。
[0037]7、根據(jù)方面I的胎面，其中每個增強(qiáng)件由具有大于80的肖氏A硬度和至少300%的斷裂伸長率的橡膠組合物或熱塑性材料構(gòu)成。
[0038]8、根據(jù)方面I的胎面，其中所述增強(qiáng)件由橡膠組合物構(gòu)成，所述橡膠組合物包含: 約50phr至120phr的填料,其中至少20phr的所述填料為高表面積炭黑；和
IOphr至30phr的填料為酹樹脂。
[0039]9、根據(jù)方面8的胎面，其中所述高表面積炭黑具有至少100g/kg的碘吸收值。
[0040]10、根據(jù)方面8的胎面，其中所述高表面積炭黑具有至少200g/kg的碘吸收值。
[0041]11、根據(jù)方面8的胎面，其中至少IOphr的所述填料為具有至少150 m2/g的BET表面積的高表面積二氧化硅。
[0042]12、根據(jù)方面11的胎面，其中所述高表面積二氧化硅具有的BET表面積為至少200m2/g0
[0043]13、根據(jù)方面8的胎面，其中所述橡膠組合物包含至少15phr的所述酚樹脂。
[0044]14、根據(jù)方面6的胎面，其中每個增強(qiáng)件的所述橡膠組合物或者熱塑性材料進(jìn)一步包含長絲或簾線的條帶，所述條帶基本上平行于相鄰溝槽的周向方向布置。
[0045]15、根據(jù)方面14的胎面，其中所述條帶被布置在如下的一個或多個位置:與溝槽底部相鄰、與胎面的徑向內(nèi)表面相鄰和與增強(qiáng)件的徑向中心相鄰。[0046]16、輪胎，包含:
具有多個分隔周向肋的周向溝槽的胎面，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁，以及多個橫向分離的增強(qiáng)件，其中與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且其中每個增強(qiáng)件均由胎面的徑向內(nèi)表面在徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部以構(gòu)成所述相鄰周向溝槽的底部。
[0047]17、方面16的輪胎，其中所述輪胎進(jìn)一步包含具有一個或多個帶束層的帶，每個增強(qiáng)件在徑向方向上從徑向最外側(cè)的帶束層的徑向外表面延伸。
[0048]18、方面16的輪胎，其中所述輪胎進(jìn)一步包含具有一個或多個帶束層的帶以及至少部分地覆蓋所述帶的覆蓋層，其中每個增強(qiáng)件在徑向方向上從所述覆蓋層的徑向外表面延伸。
[0049]19、方面16的輪胎，其中所述輪胎進(jìn)一步包含底胎面，其中每個增強(qiáng)件在徑向方向上從所述底胎面的徑向外表面延伸。
[0050]20、根據(jù)方面16的輪胎，其中所述增強(qiáng)件在徑向方向上延伸以構(gòu)成所述相鄰溝槽側(cè)壁的至少徑向內(nèi)部的四分之一，但最多徑向內(nèi)部的三分之二。本發(fā)明公開的所有上述的方面和特征相互之間可以組合。
[0051]定義
“三角膠”或者“芯三角膠條(Bead Filler Apex) ”是指徑向地位于胎圈芯之上以及簾布層和反包簾布層之間的彈性填充物。
[0052]“軸向的”和“軸向地”是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或者方向。
[0053]“胎圈”或者“胎圈芯”通常是指包含與將輪胎保持至輪箍相關(guān)的徑向內(nèi)胎圈的環(huán)形抗拉構(gòu)件的輪胎部分；所述胎圈被簾線所纏繞并成型，具有或者不具有其它的增強(qiáng)構(gòu)件，如外包布、簾布線增強(qiáng)層(chipper)、三角膠或填充物、胎趾護(hù)層和胎圈包布。
[0054]“帶束層結(jié)構(gòu)”或者“增強(qiáng)帶束層”或者“帶束層”是指至少兩個環(huán)形層或者簾布層，其是織造的或者非織造的，位于胎面之下。
[0055]“外胎”是指胎體、帶束層結(jié)構(gòu)、胎圈、偵彳壁以及除了胎面和底胎面之外的所有其它輪胎部件，即整個輪胎。
[0056]“周向”通常是指垂直于軸向方向沿著環(huán)形胎面的表面的周界延伸的線或者方向；其也可以是指在橫截面中所看到的一系列的相鄰環(huán)形曲線的方向，這些曲線的半徑定義了胎面的軸向曲率。
[0057]“簾線”是指增強(qiáng)束(strands)中的一個，包括纖維，簾布層或者帶束層利用其增強(qiáng)。
[0058]“赤道面”是指垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并穿過其胎面中心的平面；或包含胎面的周向中心線的平面。
[0059]“橫向”是指平行于軸向方向的方向。
[0060]“標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載”是指對于輪胎的服務(wù)條件來說由合適的標(biāo)準(zhǔn)組織所設(shè)計的指定設(shè)計充氣壓力和負(fù)載。
[0061]“覆蓋層”是指徑向設(shè)置在帶或者帶束層之上的簾布層(ply)。這樣的覆蓋層通常被用于高速輪胎的增強(qiáng)。
[0062]“徑向的”和“徑向地”是指徑向朝向或遠(yuǎn)離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方法。[0063]“側(cè)壁”是指胎面和胎圈之間的輪胎部分，或者在本公開的上下文中還指胎面溝槽的側(cè)邊界。
[0064]“胎面”是指模制的、擠出的或者成型的橡膠部件，當(dāng)被結(jié)合至輪胎外胎的時候，其包括當(dāng)輪胎被正常充氣并處于標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載下的時候與路面相接觸的輪胎部分。
[0065]“胎面寬度”是指胎面表面在包括輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的平面內(nèi)的弧長。
[0066]“底胎面”是指被放置在擠出胎面之下以在輪胎組裝過程中促進(jìn)胎面至帶束層(stabilizer plies)的粘著并優(yōu)選地覆蓋切斷的帶的末端的橡膠層。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0067]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、實(shí)施和優(yōu)點(diǎn)將在結(jié)合附圖考慮以下說明的基礎(chǔ)上而變得更加明顯,其中:
圖1示出穿過包含根據(jù)本發(fā)明第一方面的溝槽增強(qiáng)件的輪胎的示意性橫截面；
圖2示出穿過包含根據(jù)本發(fā)明第二方面的溝槽增強(qiáng)件的輪胎的示意性橫截面；
圖3示出穿過包含根據(jù)本發(fā)明第三方面的溝槽增強(qiáng)件的輪胎的示意性橫截面；
圖4示出穿過包含根據(jù)本發(fā)明第四方面的溝槽增強(qiáng)件的輪胎的示意性橫截面。
【具體實(shí)施方式】
[0068]圖1示出根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的輪胎I的示意性橫截面。輪胎I具有胎面10、內(nèi)襯層13、包含四個帶束層的帶束層結(jié)構(gòu)11、胎體簾布層9、兩個側(cè)壁2以及包含三角膠條5和胎圈4的兩個胎圈區(qū)域3。該示例性輪胎I例如適用于安裝在機(jī)動車，例如卡車或者客車，的輪箍上。胎體簾布層9包括一對軸向相對的末端部分6，其中的每一個均固定在各自的一個胎圈4上。胎體簾布層9的每個軸向末端部分6均被卷起并包圍各自的胎圈4至足以固定每個軸向末端部分6的位置。胎體簾布層9可以是具有多個基本上平行的胎體增強(qiáng)構(gòu)件的浸橡膠的簾布層，所述胎體增強(qiáng)構(gòu)件例如由諸如聚酯、人造絲或者類似的合適有機(jī)聚合化合物的材料制成。所述胎體簾布層9的卷起部分6可以與兩個外包布8的軸向外表面和兩個簾布線增強(qiáng)層7的軸向內(nèi)表面接合。如在圖1中所示的，示例性的胎圈10可以具有四個周向溝槽20，其基本上定義了胎面10中的U形開口的。胎面10的主要部分可以由胎面化合物形成，其可以是任何合適的一種或多種胎面化合物。每個周向溝槽20均由橫向分隔一對徑向延伸的壁22、23的底部21或基部來限定。
[0069]與每個溝槽20相鄰的區(qū)域包含溝槽增強(qiáng)件30。溝槽增強(qiáng)件30可以由具有比其余胎面10的化合物更高的硬度的橡膠化合物或者熱塑性聚合物構(gòu)成。各自化合物的非限制性的例子在下文中給出。各自熱塑性聚合物的例子已在上文中給出。如在圖1中所示的，溝槽增強(qiáng)件30或者增強(qiáng)區(qū)域30構(gòu)成溝槽20的側(cè)壁22、23和溝槽20的基部或者底部21的至少一部分。特別是，每個描繪的增強(qiáng)件30包括兩個徑向延伸的部分，其至少部分地構(gòu)成相鄰溝槽20的相對側(cè)壁22、23。此外，在所描繪的例子中，每個增強(qiáng)件30具有徑向內(nèi)部基部，其與胎面10徑向下方的支撐結(jié)構(gòu)(直接)接觸。這樣的結(jié)構(gòu)例如可以是如在圖1中所示的覆蓋層12?；蛘撸@樣的結(jié)構(gòu)例如可以是徑向最外側(cè)的帶束層或者是底胎面。如在圖1中所描繪的，每個溝槽20具有其自身的增強(qiáng)區(qū)域30，其中，與不同的溝槽20相鄰的增強(qiáng)件30就橫向方向來說是不同的。如上文已經(jīng)提及的，其余胎面10可以由任意合適的或者常用的一種或多種胎面化合物來形成。增強(qiáng)件30在其徑向內(nèi)部基部的橫向?qū)挾葍?yōu)選為相鄰溝槽20的底部21的橫向?qū)挾鹊?.1倍至4.0倍。這樣的相對寬度可以為相鄰的溝槽20提供進(jìn)一步的剛度和支撐。優(yōu)選地，增強(qiáng)件30的形狀在外徑方向上逐漸變小。由此，溝槽增強(qiáng)件30具有改善溝槽20底部21穩(wěn)定性而不在可能與地面接觸的胎面花紋塊或肋中提供大量增強(qiáng)材料的能力。然而，總的來說，增強(qiáng)件也可以在相反方向上逐漸變小或者在徑向方向上側(cè)面平行地延伸，即不逐漸變小。優(yōu)選地，增強(qiáng)件30的高度由徑向內(nèi)部基部(在胎面10的徑向內(nèi)表面處)延伸至相鄰溝槽20的約一半深度。或者，所述增強(qiáng)件可以在徑向方向上延伸至側(cè)壁22、23的至少內(nèi)側(cè)四分之一和延伸至側(cè)壁22、23的最多內(nèi)側(cè)三分之二以構(gòu)成該區(qū)域內(nèi)的側(cè)壁。優(yōu)選地，增強(qiáng)件30不會延伸至胎面(未磨損的)的表面。
[0070]總的來說，溝槽增強(qiáng)件也可能在溝槽20的一個側(cè)面上比在溝槽20的另一個側(cè)面上在徑向方向上延伸地長。例如，輪胎的橫向外部溝槽20 (例如具有非對稱胎面花紋)可以在其橫向外側(cè)上具有比在其橫向內(nèi)側(cè)上在徑向方向上更高的溝槽增強(qiáng)件。這例如有助于避免或者抗衡在這樣的溝槽20處尤其可能發(fā)生的變形。優(yōu)選地，各自溝槽增強(qiáng)件的橫向外側(cè)可以具有凸的形狀，而橫向內(nèi)側(cè)可以具有直的形狀。
[0071]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的輪胎I和胎面10的另一種實(shí)施方案，其中橫向不同的增強(qiáng)件31在徑向方向上由覆蓋層12延伸至溝槽的側(cè)壁22、23。與其余胎面或者胎面化合物接觸的所述增強(qiáng)材料的側(cè)壁22、23具有凸的形狀。該形狀構(gòu)成溝槽增強(qiáng)件的優(yōu)選的形狀。然而，應(yīng)當(dāng)注意增強(qiáng)材料的側(cè)壁還可以具有直的形狀(例如如在圖1中所描繪的)或者凹的形狀(未示出)。凹的或者凸的形狀為優(yōu)選的，因?yàn)樗鼈兲岣吡嗽鰪?qiáng)件30、31和周圍的胎面化合物之間的接觸表面。
[0072]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的輪胎I和胎面10的另一種實(shí)施方案。在所示出的橫截面中，每個溝槽增強(qiáng)件32具有基本上呈梯形的形狀，其具有構(gòu)成溝槽21的底部的(窄的)頂部和由覆蓋層12支撐或布置在覆蓋層12上的(寬的)基部。根據(jù)本實(shí)施方式，溝槽的側(cè)壁22,23由一般的胎面化合物制成并且僅溝槽20的底部21由增強(qiáng)化合物制成。
[0073]圖4示出根據(jù)本發(fā)明的輪胎I和胎面10的又一種實(shí)施方案。所示出的溝槽增強(qiáng)件33再次具有逐漸變小的形狀，由徑向下方的基部延伸至更窄的頂部。在本實(shí)施方案中，增強(qiáng)件33由胎面10的徑向內(nèi)表面延伸至胎面10的徑向外表面。由此，每個溝槽20的兩個側(cè)壁22、23以及底部21均由增強(qiáng)件33形成或提供。
[0074]根據(jù)上述實(shí)施方案的輪胎I已經(jīng)用四種周向溝槽20來顯示。然而，輪胎10可以具有更多或者更少這樣的溝槽20。此外，所描述的輪胎具有四個帶束層和覆蓋層12。這樣的覆蓋層12僅為任選的特征。而且，帶束層的數(shù)量可以更高或者更低。例如，輪胎可以僅具有兩個帶束層。
[0075]總的來說，還可以為橫向溝槽提供這里所描述的增強(qiáng)件。然而，如果向周向溝槽20應(yīng)用了所述增強(qiáng)件，那么可以將溝槽增強(qiáng)件30、31、32、33與其余胎面10或者胎面化合物一起擠出。由此，可以容易地、低成本地并且快速地制造包含根據(jù)本發(fā)明的增強(qiáng)件30、31、32或33的胎面10。
[0076]下表I給出橡膠組合物的非限制性例子，其例如可用作增強(qiáng)件30、31、32和33的材料。
[0077]復(fù)1
【權(quán)利要求】
1.輪胎胎面，包含: 多個分隔周向肋的周向溝槽，每個溝槽包含底部和兩個側(cè)壁， 多個橫向分離的增強(qiáng)件， 其中與每個周向溝槽相鄰地設(shè)置一個增強(qiáng)件，并且 其中每個增強(qiáng)件均由胎面的徑向內(nèi)表面在徑向方向上至少延伸至相鄰周向溝槽的底部以構(gòu)成該溝槽的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中每個增強(qiáng)件具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，并從所述基部在所述頂部方向上逐漸變小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中每個增強(qiáng)件均具有徑向內(nèi)部基部和徑向外部頂部，所述基部橫向地延伸的寬度是相鄰溝槽底部的橫向?qū)挾鹊拇蠹s1.1倍至4.0倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中每個增強(qiáng)件構(gòu)成相鄰溝槽的底部并在徑向方向上進(jìn)一步延伸以構(gòu)成溝槽的側(cè)壁的至少徑向內(nèi)部的四分之一和最多徑向內(nèi)部的三分之二。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的胎面，其中每個增強(qiáng)件的橫向側(cè)面具有以下的形狀之一:凸的、凹的、直的或者階梯狀的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中每個增強(qiáng)件由比其余胎面中的一種或多種橡膠化合物具有更高剛度的橡膠組合物或熱塑性材料構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中每個增強(qiáng)件由具有大于80的肖氏A硬度和至少300%的斷裂伸長率的橡膠組合物或熱塑性材料構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的胎面，其中所述增強(qiáng)件由橡膠組合物構(gòu)成，所述橡膠組合物包含: 約50phr至120phr的填料,其中至少20phr的所述填料為高表面積炭黑；和 IOphr至30phr的填料為酹樹脂。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的胎面，其中所述高表面積炭黑具有至少100g/kg的碘吸收值。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的胎面，其中所述高表面積炭黑具有至少200g/kg的碘吸收值。
【文檔編號】C08L61/06GK103660804SQ201310414674
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月12日
【發(fā)明者】F.德米恩斯, D.M.P.吉隆, J-L.M.F.托馬斯, P.科努, F.P.德普洪 申請人:固特異輪胎和橡膠公司