一種自動回位的模具頂出裝置及包括其的鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動回位的模具頂出裝置及包括其的鑄造模具。所述的模具頂出裝置由下部部件和上部部件所組成，其特征在于，所述的下部部件包括固定在模架底板(1)上的回位桿頂柱(3)；所述的上部部件包括與所述的回位桿頂柱(3)對應(yīng)的回位桿(5)，并且所述的回位桿(5)頂端固定到頂桿推板(10)，并且通過回位桿法蘭(11)穿過上模連接板(18)，模具的下模芯(19)通過螺釘固定在模架底板(1)上。本實(shí)用新型的裝置優(yōu)點(diǎn)在于：自回位結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，便于更換維修，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】
一種自動回位的模具頂出裝置及包括其的鑄造模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地涉及一種自動回位的模具頂出裝置及包括其的鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在汽車底盤件中起著非常重要的作用。目前，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)越來越多地采用鋁合金材料，在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)制造中，采用差壓鑄造工藝生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)以其內(nèi)部缺陷少，機(jī)械性能高，外觀好，越來越受到世界各大汽車制造及生產(chǎn)商的青睞。由此，鋁合金差壓轉(zhuǎn)向節(jié)的模具設(shè)計便顯得尤為重要。汽車差壓轉(zhuǎn)向節(jié)模具多由國外生產(chǎn)制造，近年來，國內(nèi)模具設(shè)計廠家也逐漸開始進(jìn)行設(shè)計和制造。
[0003]目前，現(xiàn)有差壓模具在使用過程中，頂桿將鑄件頂出后，不能自動復(fù)位，在上下模接近合模完成后，通過機(jī)械式的回位柱裝置將頂桿頂回。對于一般不需要設(shè)計側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)來說，此回位裝置不存在問題。但對于需要設(shè)計側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)模具的轉(zhuǎn)向節(jié)來說，往往會出現(xiàn)嚴(yán)重問題。具體情況是，頂桿將鑄件頂出后，會停留在終了位置;下一鑄造循環(huán)開始，上模在合模開始、合模中段時，頂桿均不復(fù)位;而此時側(cè)面抽芯結(jié)構(gòu)會同時向模芯內(nèi)側(cè)運(yùn)動，若某一頂桿位正好處在抽芯正上部，則會發(fā)生未回位頂桿與內(nèi)側(cè)運(yùn)動的抽芯發(fā)生碰撞，造成模具損毀，甚至對差壓設(shè)計造成破壞。此外，由于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)造型在高度方向上存在落差，頂桿長度肯定有所不同，長頂桿與短頂桿在頂出鑄件時，長頂桿變形大，短頂桿變形小，造成轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件從上模芯脫落過程中不同步，對鑄件表面造成刮傷。由于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)為承載零件，在汽車高速行駛過程中，承受極大的交變應(yīng)力載荷及變形，鑄件表面的細(xì)小刮傷可能會成為鑄件裂紋甚至斷裂的起源。因此，在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，若能設(shè)計一種頂出機(jī)構(gòu)使頂桿可自動復(fù)位的裝置，將會很好解決以上生產(chǎn)實(shí)際中出現(xiàn)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，設(shè)計一種可以在頂桿將鑄件頂出后，能自使頂桿自動回位的裝置。
[0005]在本實(shí)用新型的一個方面，公開了一種自動回位的模具頂出裝置，所述的模具頂出裝置由下部部件和上部部件所組成，其特征在于:所述的裝置的下部部件包括固定在模架底板(I)上的回位桿頂柱(3);所述的上部部件包括與所述的回位桿頂柱(3)對應(yīng)的回位桿(5)，并且所述的回位桿(5)頂端固定到頂桿推板(10)，并且通過回位桿法蘭(11)穿過上模連接板(18);模具的下模芯(19)通過螺釘固定在模架底板(I)上，所述的模架底板(I)固定到壓鑄機(jī)臺上;所述的裝置的上部部件由起吊螺釘(6)、上模芯分水器(7)、第二螺釘(8)、頂桿壓板限位柱(9)、頂桿推板(10)、回位桿法蘭(11)、復(fù)位彈簧(12)、回位桿連接板(13)、第三螺釘(14)、頂桿壓板限位塊(15)、回位桿導(dǎo)套(16)、第四螺釘(17)、上模連接板(18)所組成；所述的回位桿(5)上部穿過回位桿導(dǎo)套(16)并穿過回位桿法蘭(11)，所述的回位桿
(5)的頂部通過回位桿連接板(13)固定連接在頂桿推板(10)上；回位桿法蘭(11)通過第三螺釘(14)將所述的回位桿(5)固定在上模連接板(18)的法蘭圓槽內(nèi)；復(fù)位彈簧(12)套在回位桿(5)的中上位置，并且位于回位桿(5)法蘭中心圓孔位置，并且設(shè)置為所述的復(fù)位彈簧(12)下端與上模連接板(18)的法蘭圓槽平面相接觸，上端則與回位桿連接板(13)的下平面相接觸，如此復(fù)位彈簧(12)設(shè)置為只在豎直方向上壓縮和回彈，而不側(cè)偏或歪斜;頂桿壓板限位塊(15)通過螺栓固定在上模連接板(18)上；以及所述的回位桿頂柱(3)設(shè)置為當(dāng)回位桿(5)的底部端面接觸到回位桿頂柱(3)上端面時，上模芯(20)和下模芯(19)合模已完成，而且頂桿(21)已經(jīng)回到原位。
[0006]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的裝置的下部部件由模架底板(I)、下模芯分水器
(2)、回位桿頂柱(3)、第一螺釘(4)、回位桿(5)所組成;所述的下模芯分水器(2)通過螺釘鎖緊固定在模架底板(I)上；并且回位桿頂柱(3)通過第一螺釘(4)鎖緊固定在模架底板(I)上。
[0007]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的下模芯分水器通過4-6個螺釘鎖緊固定在下模板上，并且所述的螺釘沿著圓周均布。
[0008]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的第一螺釘(4)是M12x95內(nèi)六角螺釘。
[0009]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，回位桿法蘭(11)通過4個圓周均布的所述的第三螺釘(14)安裝于上模連接板(18)上部的法蘭圓槽內(nèi)。
[0010]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的設(shè)備包括沿圓周分布的四根回位桿(5)和位于圓心的一根回位桿(5)。
[0011]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的第二螺釘(8)是M16X110內(nèi)六角螺釘，所述的第三螺釘(14)是M8x20內(nèi)六角螺釘，以及所述的第四螺釘(17)是M8x25內(nèi)六角螺釘。
[0012]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，所述的頂桿壓板限位柱(9)為5-6個，通過第二螺釘(8)將頂桿壓板限位柱(9)鎖緊在頂桿推板(10)上。
[0013]在本實(shí)用新型優(yōu)選的方面，在頂桿推板(10)下方與回位桿(5)相對應(yīng)處開鍵槽，與回位桿(5)頂部的平鍵相配合，起到防轉(zhuǎn)作用。
[0014]在本實(shí)用新型的另一個方面，提供了根據(jù)前文所述的自動回位的模具頂出裝置的鑄造模具，所述的鑄造模具還包括下模芯(19)、上模芯(20)、頂桿(21)、頂桿壓板(22)、鏟雞
(23)、側(cè)抽芯(24)、橫移導(dǎo)軌(25)、橫移導(dǎo)向板(26)、長螺釘(27)、楔板(28)和墊高(29)，其特征在于:下模芯(19)通過螺釘固定在模架底板(I)上，鏟雞(23)通過螺釘鎖緊固定在下模芯(19)側(cè)面，并置于模架底板(I)上平面上；橫移導(dǎo)向板(26)通過螺釘固定在上模芯(20)上，側(cè)抽芯(24)通過螺釘與橫移導(dǎo)軌(25)相連，兩者設(shè)置為沿橫移導(dǎo)向板(26)的導(dǎo)向槽作橫向運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動;側(cè)抽芯(24)設(shè)置為在起模過程中，又設(shè)置為沿著鏟雞(23)上的斜上導(dǎo)向條作向上和向下運(yùn)動，從而側(cè)抽芯(24)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)進(jìn)入和抽出；楔板(28)通過長螺釘
(27)固定在鏟雞(23)上，楔板(28)采用耐磨材料加工制作，其斜平面與側(cè)抽芯(24)后側(cè)的平面相配合;墊高(29)通過放置在上模芯(20)上平面上，通過螺釘鎖緊，墊高(29)上端面與上模連接板(18)下平面相配合，通過螺釘將兩者鎖緊。
[0015]本實(shí)用新型還采用了以下的技術(shù)方案:一種鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)差壓模具自回位機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要由以部分組成:下模板、下模芯分水器、回位桿頂柱、M12x95內(nèi)六角螺釘、回位桿、起吊螺釘、上模芯分水器、M16X110內(nèi)六角螺釘、頂桿壓板限位柱、頂桿推板、回位桿法蘭、復(fù)位彈簧、回位桿連接板、M8x20內(nèi)六角螺釘、頂桿限位塊、回位桿導(dǎo)套、M8x25內(nèi)六角螺釘、上模連接板等。具體安裝方式如下:下模芯分水器通過螺釘鎖緊固定在下模板上，一般為6個或4個，圓周均布，用于對接下模芯上的冷卻管路?；匚粭U頂柱通過M12x95內(nèi)六角螺釘鎖緊固定在下模板上，一般圓周均布安裝4個，最中心位置安裝I個，如此可以保證回位過程中機(jī)構(gòu)穩(wěn)定，不偏斜。回位桿位于回位桿頂柱上方，當(dāng)回位桿下端面接觸到回位桿頂柱上面，說明回位過程完成?；匚粭U上部穿過回位桿導(dǎo)套并穿過回位桿法蘭，其頂部通過回位桿連接板將回位桿固連在頂桿推板上。回位桿法蘭通過4個圓周均布的M8x20內(nèi)六角螺釘將其固定在上模連接板的法蘭圓槽內(nèi)。復(fù)位彈簧套在回位桿中上位置，位于回位桿法蘭中心圓孔位置，由于彈力作用，復(fù)位彈簧下端與上模連接板的法蘭圓槽平面相接觸，上端則與回位桿連接板下平面相接觸，如此復(fù)位彈簧可以保證只在豎直方向上壓縮和回彈，而不會出現(xiàn)側(cè)偏和歪斜。頂桿限位塊通過螺栓固定在上模連接板上，頂桿限位塊的限位作用可以使得頂桿推板在頂出行程內(nèi)運(yùn)動，不會超行程活動，保證頂出距離準(zhǔn)確，安全。
[0016]在實(shí)際工作過程中，鑄件完成一個鑄造周期(包括鋁液充型，凝固冷卻)后，壓鑄機(jī)帶動模架上部開始起模。而此時，模架的頂出部分并未動作，待起模至最上限位置，接料盤運(yùn)動至鑄件下方準(zhǔn)備好接料后，壓鑄機(jī)頂出液壓缸開始下行，開始與頂桿壓板限位柱上端面接觸并繼續(xù)下行，頂桿壓板限位柱與頂桿推板通過螺釘相連，頂桿上端圓帽嵌于頂桿推板帽孔內(nèi)。由于液壓力作用，頂桿推板和回位桿均向下運(yùn)動。與此同時，頂桿壓板連同頂桿也均向下運(yùn)動，各頂桿穿過上模芯，頂桿端部與鑄件頂桿位表面接觸。鑄件受下壓力作用，當(dāng)下壓力大于鑄件的上模抓模力后，鑄件便從上模芯脫出。鑄件被頂出，脫出上模芯后，掉落到接料盤上，接料盤移動，移出壓鑄機(jī)。壓鑄機(jī)頂出液壓缸回位，不再施加下壓力，此時，模架上方由于復(fù)位彈簧回彈作用，會使得回位桿、頂桿壓板一起向上運(yùn)動。如此一來，實(shí)現(xiàn)了頂桿的一種自動復(fù)位狀態(tài)。在下一個鑄造循環(huán)開始，模架上部開始向下運(yùn)動合模時，帶動側(cè)抽芯向下運(yùn)動，逐漸接觸到鏟雞上端，然后，沿著鏟雞上的斜下導(dǎo)向塊向下運(yùn)動。同時，側(cè)抽芯受橫移導(dǎo)軌的作用，向右運(yùn)動，在這種復(fù)合運(yùn)動下，使得側(cè)抽芯在合模過程中逐漸向模腔內(nèi)移動，最終合模完成時，側(cè)抽芯也運(yùn)動至模腔預(yù)定位置，完成合模。在合模過程中，由于模架上彈簧的復(fù)位作用，使得頂桿在鑄件脫模后便自動上移回復(fù)到原位。所以，在整個合模過程中，頂桿是處于原位的。這樣，就避免了在側(cè)抽芯向內(nèi)移動過程中，由于頂桿沒有回位，而與側(cè)抽芯發(fā)生碰撞，導(dǎo)致頂桿斷裂甚至模具損壞等嚴(yán)重問題。
[0017]本實(shí)用新型的裝置具有以下的優(yōu)點(diǎn):在模具上模未合模動作時，頂桿已經(jīng)自動回復(fù)到原來位置;對于帶有側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)模具，抽芯結(jié)構(gòu)向模腔內(nèi)運(yùn)動不會受到頂桿的影響，當(dāng)然，不會出現(xiàn)抽芯與頂桿碰撞的問題。同時，這種自回位結(jié)構(gòu)可以使得頂桿在頂出鑄件過程中，保持受力均勻穩(wěn)定，最大程度上保證各個頂桿同步地頂出鑄件，避免由于轉(zhuǎn)向節(jié)造型高度差而造成的偏載影響，可有效防止鑄件脫模時造成的表面刮傷問題。此種自回位結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，便于更換維修，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0018]本實(shí)用新型專利的技術(shù)方案在產(chǎn)業(yè)上的意義還在于:
[0019]此種汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)差壓鑄造模具頂出自回位式彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)設(shè)計。在國內(nèi)，現(xiàn)有的汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)差壓鑄造模具中，還不存在能夠使頂出機(jī)構(gòu)自動回位的裝置，雖然，在其它產(chǎn)品(如注塑產(chǎn)品)和工藝中，已存在頂出機(jī)構(gòu)自動復(fù)位裝置，但在差壓模具中，還屬于一種空白。
[0020]本實(shí)用新型的產(chǎn)業(yè)意義的第二個方面為提供了此種模具側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)與頂出機(jī)構(gòu)在開合模中運(yùn)動時的一種配合方法。差壓鑄造壓力機(jī)活動橫梁向上運(yùn)動，帶動模架上部及上模芯20向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)開模，開模后，差壓鑄造機(jī)頂出液壓缸向下運(yùn)動，帶動頂出機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動，使頂桿21向下鑄件，使鑄件脫模，落至接料盤上。鑄件脫模后，模架中的復(fù)位彈簧12裝置自動回彈，帶動頂出機(jī)構(gòu)回位。在合模過程中，側(cè)抽芯24裝置同時隨動向模腔內(nèi)側(cè)運(yùn)動，由于頂桿21早已回位，所以，側(cè)抽芯24裝置絕對不會與頂桿21發(fā)生碰撞，造成模具損壞。由于此碰撞問題，只有在汽車差壓鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)在模具設(shè)計時，必須采用側(cè)抽芯24結(jié)構(gòu)，同時，在側(cè)抽芯24上方設(shè)置頂桿21位時，才會出現(xiàn)，所以，在模具設(shè)計過程中，很容易被設(shè)計者忽視，而在模具的維護(hù)過程中，由于是一種靜態(tài)的拆解及裝配過程，所以也很難發(fā)現(xiàn)此問題。然而，在模具試制過程中，一旦出現(xiàn)此問題，則會對模具乃至整個差壓壓鑄機(jī)設(shè)備造成難以估量的破壞。
[0021]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有的差壓汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有模具的頂出部分進(jìn)行的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，改進(jìn)，使得此差壓鑄造轉(zhuǎn)向節(jié)模具結(jié)構(gòu)更為合理，可為更為有效地提供高質(zhì)量高性能的合格差壓鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品，進(jìn)而提高差壓設(shè)備工作效率，延長差壓轉(zhuǎn)向節(jié)模具使用壽命。
【附圖說明】
[0022]以下，結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方案，其中:
[0023]圖1是模架合模未完成抽芯與頂桿未回位碰撞干涉狀態(tài)圖。
[0024]圖2是差壓轉(zhuǎn)向節(jié)模架俯視圖。
[0025]圖3是模架合模完成頂桿自回位后狀態(tài)圖。
[0026]圖4是模架帶抽芯合模頂桿自回位后狀態(tài)圖。
[0027]圖5是差壓轉(zhuǎn)向節(jié)模架頂出后開始合模頂桿未回位狀態(tài)圖。
[0028]圖6是差壓轉(zhuǎn)向節(jié)模架起模后頂桿未頂出狀態(tài)圖。
[0029]圖中:1-模架底板、2-下模芯分水器、3-回位桿頂柱、4-M12x95內(nèi)六角螺釘、5-回位桿、6-起吊螺釘、7-上模芯分水器、8-M16xllO內(nèi)六角螺釘、9-頂桿壓板限位柱、10-頂桿推板、11-回位桿法蘭、12-復(fù)位彈簧、13-回位桿連接板、14-M8x20內(nèi)六角螺釘、15-頂桿壓板限位塊、16-回位桿導(dǎo)套、17-M8x25內(nèi)六角螺釘、18-上模連接板、19-下模芯、20-上模芯、21-頂桿、22-頂桿壓板、23-鏟雞、24-側(cè)抽芯、25-橫移導(dǎo)軌、26-橫移導(dǎo)向板、27-長螺釘、28-楔板以及29-墊高。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖來說明根據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況，在本實(shí)施例中，術(shù)語“第一螺釘”與“M12x95內(nèi)六角螺釘”可交換地使用；“第二螺釘”與“M16xl 10內(nèi)六角螺釘”可交換地使用；所述的“第三螺釘”與“M8x20內(nèi)六角螺釘”可交換地使用，以及所述的“第四螺釘”與“M8x25內(nèi)六角螺釘”可交換地使用。
[0031 ]該裝置由模架底板1、下模芯分水器2、回位桿頂柱3、第一螺釘4(Ml 2x95內(nèi)六角螺釘)、回位桿5、起吊螺釘6、上模芯分水器7、第二螺釘8(M16xllO內(nèi)六角螺釘)、頂桿壓板限位柱9、頂桿推板1、回位桿法蘭11、復(fù)位彈簧12、回位桿連接板13、第三螺釘14 (M8x20內(nèi)六角螺釘)、頂桿壓板限位塊15、回位桿導(dǎo)套16、M8x25內(nèi)六角螺釘17、上模連接板18等零部件組成，加之于下模芯19、上模芯20、頂桿21、頂桿壓板22、鏟雞23、側(cè)抽芯24、橫移導(dǎo)軌25、橫移導(dǎo)向板26、長螺釘27、楔板28、墊高29等模芯零部件及側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)零部件一起構(gòu)成了汽車差壓轉(zhuǎn)向節(jié)成套鑄造模具。
[0032]圓形的模架底板I邊沿安裝有4個或6個下模芯分水器2，圓周均勻排布，用以連接壓鑄機(jī)上的下冷卻水路，通過此下模芯分水器2將冷卻水按管路進(jìn)入到下模芯19進(jìn)行冷卻?；匚粭U頂柱3以模架底板I中心均勻排布4個，在模架底板I中心位置安裝I個，因此，回位桿頂柱3呈5柱梅花狀布局，通過M12x95內(nèi)六角螺釘4將回位柱頂村3鎖緊在模架底板I上。此部分是均固定在壓鑄機(jī)臺上，固定不動。
[0033]回位桿頂柱3的作用在于，當(dāng)回位桿5的底部端面接觸到回位桿頂柱3上端面時，表明上模芯20和下模芯19合模已完成，而且頂桿21已經(jīng)回到原位。各部件運(yùn)動位置正常，可以開始進(jìn)行下一鑄造工作循環(huán)。
[0034]頂桿壓板限位柱9 一般按空間位置需求均勻排布5個或6個，通過M16X110內(nèi)六角螺釘8將頂桿壓板限位柱9鎖緊在頂桿推板10上。頂桿壓板限位柱9會接收到來自差壓壓鑄機(jī)上頂出液壓缸施予的液壓力，進(jìn)而下壓頂桿推板10向下一起向下運(yùn)動。頂桿壓板限位塊15一般為4個均布于頂桿推板10邊沿，對頂桿推板的下移和回復(fù)行程進(jìn)行限位。
[00；35]回位桿5—般也米用5桿梅花狀布局圓周均布在頂桿推板10下方。在頂桿推板10下方相對應(yīng)處開鍵槽，正好與回位桿5頂部的平鍵相配合，起到防轉(zhuǎn)作用?；匚粭U5頂端嵌入進(jìn)回位桿連接板13內(nèi)，回位桿連接板13通過內(nèi)六角螺釘鎖緊在頂桿推板10下方。此時，回位桿
5、頂桿推板10以及頂桿壓板限位柱9連接為一體，可以一起向下運(yùn)動。
[0036]起吊螺釘6安裝在上模連接板18的側(cè)面，對向安裝，每一側(cè)安裝兩個，用以在模具裝配過程中便于起吊運(yùn)輸。上模芯分水器7同下模芯分水器2安裝位置在豎直方向上相對應(yīng)，安裝在上模連接板18上部，上模芯分水器7—般為4個或6個。用以連接差壓壓鑄機(jī)上的上冷卻水路，通過此上模芯分水器7將冷卻水按管路進(jìn)入到上模芯20內(nèi)進(jìn)行冷卻。同時，此上模芯分水器又與差壓壓鑄機(jī)的活動橫梁通過螺釘相連接，同時，上模芯分水器7又與上模連接板18通過螺釘鎖緊，因此，差壓壓鑄機(jī)活動橫梁通過上模芯分水器7可以帶動上模連接板18上下運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開模與合模動作。
[0037]回位桿法蘭11Μ8χ20內(nèi)六角螺釘14圓周均布安裝于上模連接板18上部的法蘭圓槽內(nèi)。
[0038]回位桿法蘭11的上部圓形平面，視為頂桿推板10的最下限活動平面，可以稱為限位平面。當(dāng)頂桿推板下行接觸到回位桿法蘭11的上部圓形平時，頂桿推板會停止運(yùn)動，不會繼續(xù)下壓運(yùn)動。
[0039]同時，在回位桿法蘭內(nèi)部圓孔內(nèi)，放置有復(fù)位彈簧12，復(fù)位彈簧12上端頂住回位桿連接板13下端平面，復(fù)位彈簧12下端則坐立在上模連接板18上部的法蘭圓槽內(nèi)平面上。如此一來，可以確保復(fù)位彈簧12只可以在豎直位置上進(jìn)行壓縮和回彈變形，而不會出現(xiàn)歪斜和偏心變形等?？纱_保模架機(jī)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0040]回位桿導(dǎo)套16從上模連接板18下部穿過，并通過M8x25內(nèi)六角螺釘鎖緊在上模連接板18下平面上。回位桿導(dǎo)套16內(nèi)表面開有潤滑油油槽，內(nèi)置潤滑油，可保證回位桿5在回位桿導(dǎo)套16內(nèi)部運(yùn)動時，磨損較小，延長回位桿5的使用壽命。
[0041]下模芯19通過螺釘固定在模架底板I上，鏟雞23則通過螺釘鎖緊固定在下模芯19側(cè)面，并置于模架底板I上平面上。橫移導(dǎo)向板26通過螺釘固定在上模芯20上，側(cè)抽芯24通過螺釘與橫移導(dǎo)軌25相連，兩者沿橫移導(dǎo)向板26的導(dǎo)向槽作橫向運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動，同時，在起模過程中，又可以沿著鏟雞上的斜上導(dǎo)向條作向上和向下運(yùn)動，如此在模架的開合模過程中，側(cè)抽芯24可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入和抽出。
[0042]楔板28通過長螺釘27固定在鏟雞23上，楔板采用耐磨材料加工制作，其斜平面與側(cè)抽芯24后側(cè)的平面相配合，使得在運(yùn)動過程中，減小側(cè)抽芯24及鏟雞23的磨損。
[0043]墊高29通過放置在上模芯20上平面上，通過螺釘鎖緊，墊高29上端面與上模連接板18下平面相配合，通過螺釘將兩者鎖緊。在起模過程中，模架的整個上部分，包括:回位桿
5、起吊螺釘6、上模芯分水器7、頂桿壓板限位柱9、頂桿推板10、回位桿法蘭11、復(fù)位彈簧12、回位桿連接板13、頂桿壓板限位塊15、回位桿導(dǎo)套16、上模連接板18等零部件，加之于上模芯20、頂桿21、頂桿壓板22、側(cè)抽芯24、橫移導(dǎo)軌25、橫移導(dǎo)向板26、長螺釘27、楔板28、墊高29等均抬起，實(shí)起起模運(yùn)動。
[0044]起模完成后，差壓壓鑄機(jī)的頂出液壓缸向下運(yùn)動，逐漸接觸到頂桿壓板限位柱9上端面并繼續(xù)下行，頂桿壓板限位柱9與頂桿推板10通過螺釘相連，頂桿上端圓帽嵌于頂桿推板10帽孔內(nèi)。由于液壓力作用，頂桿推板10和回位桿5均向下運(yùn)動。與此同時，頂桿壓板22連同頂桿21也均向下運(yùn)動，各頂桿21穿過上模芯20，頂桿21端部與鑄件頂桿位表面接觸。鑄件受下壓力作用，當(dāng)下壓力大于鑄件的上模抓模力后，鑄件便從上模芯20脫出。鑄件被頂出，脫出上模芯20后，掉落到接料盤上，接料盤移動，移出壓鑄機(jī)。壓鑄機(jī)頂出液壓缸回位，不再施加下壓力，此時，模架上方由于復(fù)位彈簧12回彈作用，會使得回位桿5、頂桿壓板22—起向上運(yùn)動。如此一來，實(shí)現(xiàn)了頂桿21的一種自動復(fù)位狀態(tài)。在下一個鑄造循環(huán)開始，模架上部開始向下運(yùn)動合模時，帶動側(cè)抽芯24向下運(yùn)動，逐漸接觸到鏟雞23上端，然后，沿著鏟雞23上的斜下導(dǎo)向塊向下運(yùn)動。同時，側(cè)抽芯24受橫移導(dǎo)軌25的作用，向右運(yùn)動，在這種復(fù)合運(yùn)動下，使得側(cè)抽芯24在合模過程中逐漸向模腔內(nèi)移動，最終合模完成時，側(cè)抽芯24也運(yùn)動至模腔預(yù)定位置，完成合模。
[0045]在合模過程中，由于模架上復(fù)位彈簧12的復(fù)位作用，使得頂桿21在鑄件脫模后便自動上移回復(fù)到原位。所以，在整個合模過程中，頂桿21是處于原位的。這樣，就避免了在側(cè)抽芯24向內(nèi)移動過程中，由于頂桿21沒有回位，而與側(cè)抽芯24發(fā)生碰撞，導(dǎo)致頂桿21斷裂甚至模具損壞等嚴(yán)重問題。同時，由于復(fù)位彈簧12的彈力作用，在頂桿推板10下壓過程中，復(fù)位彈簧12對其存在一種反作用力，如此，可以保證，整個的頂出機(jī)構(gòu)下頂出過程中，是處于一種穩(wěn)定狀態(tài)下的運(yùn)動，可以有效地避免頂桿21頂出時產(chǎn)生的振動和偏載，進(jìn)而使得鑄件在脫模時，有效地避免表面滑傷，這對于鑄件后續(xù)的熱處理工序及機(jī)加工序都是非常有好處的，同時可以保證鑄件的機(jī)械性能和力學(xué)性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動回位的模具頂出裝置，所述的模具頂出裝置由下部部件和上部部件所組成，其特征在于: 所述的裝置的下部部件包括固定在模架底板(I)上的回位桿頂柱(3);所述的上部部件包括與所述的回位桿頂柱(3)對應(yīng)的回位桿(5)，并且所述的回位桿(5)頂端固定到頂桿推板(10)，并且通過回位桿法蘭(11)穿過上模連接板(18);模具的下模芯(19)通過螺釘固定在模架底板(I)上，所述的模架底板(I)固定到壓鑄機(jī)臺上； 所述的裝置的上部部件由起吊螺釘(6)、上模芯分水器(7)、第二螺釘(8)、頂桿壓板限位柱(9)、頂桿推板(10)、回位桿法蘭(11)、復(fù)位彈簧(12)、回位桿連接板(13)、第三螺釘(14)、頂桿壓板限位塊(15)、回位桿導(dǎo)套(16)、第四螺釘(17)、上模連接板(18)所組成;所述的回位桿(5)上部穿過回位桿導(dǎo)套(16)并穿過回位桿法蘭(11)，所述的回位桿(5)的頂部通過回位桿連接板(13)固定連接在頂桿推板(10)上；回位桿法蘭(11)通過第三螺釘(14)將所述的回位桿(5)固定在上模連接板(18)的法蘭圓槽內(nèi)；復(fù)位彈簧(12)套在回位桿(5)的中上位置，并且位于回位桿(5)法蘭中心圓孔位置，并且設(shè)置為所述的復(fù)位彈簧(12)下端與上模連接板(18)的法蘭圓槽平面相接觸，上端則與回位桿連接板(13)的下平面相接觸，如此復(fù)位彈簧(12)設(shè)置為只在豎直方向上壓縮和回彈，而不側(cè)偏或歪斜;頂桿壓板限位塊(15)通過螺栓固定在上模連接板(18)上；以及 所述的回位桿頂柱(3)設(shè)置為當(dāng)回位桿(5)的底部端面接觸到回位桿頂柱(3)上端面時，上模芯(20)和下模芯(19)合模已完成，而且頂桿(21)已經(jīng)回到原位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的裝置的下部部件由模架底板(I)、下模芯分水器(2)、回位桿頂柱(3)、第一螺釘(4)、回位桿(5)所組成;所述的下模芯分水器(2)通過螺釘鎖緊固定在模架底板(I)上;并且回位桿頂柱(3)通過第一螺釘(4)鎖緊固定在模架底板(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的下模芯分水器通過4-6個螺釘鎖緊固定在下模板上，并且所述的螺釘沿著圓周均布。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的第一螺釘(4)是Ml 2x95內(nèi)六角螺釘。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，回位桿法蘭(11)通過4個圓周均布的所述的第三螺釘(14)安裝于上模連接板(18)上部的法蘭圓槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的裝置包括沿圓周分布的四根回位桿(5)和位于圓心的一根回位桿(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的第二螺釘(8)是M16X110內(nèi)六角螺釘，所述的第三螺釘(14)是M8x20內(nèi)六角螺釘，以及所述的第四螺釘(17)是M8x25內(nèi)六角螺釘。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，所述的頂桿壓板限位柱(9)為5-6個，通過第二螺釘(8)將頂桿壓板限位柱(9)鎖緊在頂桿推板(10)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動回位的模具頂出裝置，其特征在于，在頂桿推板(10)下方與回位桿(5)相對應(yīng)處開鍵槽，與回位桿(5)頂部的平鍵相配合，起到防轉(zhuǎn)作用。10.包括根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的自動回位的模具頂出裝置的鑄造模具，所述的鑄造模具還包括下模芯(19)、上模芯(20)、頂桿(21)、頂桿壓板(22)、鏟雞(23)、側(cè)抽芯(24)、橫移導(dǎo)軌(25)、橫移導(dǎo)向板(26)、長螺釘(27)、楔板(28)和墊高(29)，其特征在于:下模芯(19)通過螺釘固定在模架底板(I)上，鏟雞(23)通過螺釘鎖緊固定在下模芯(19)側(cè)面，并置于模架底板(I)上平面上;橫移導(dǎo)向板(26)通過螺釘固定在上模芯(20)上，側(cè)抽芯(24)通過螺釘與橫移導(dǎo)軌(25)相連，兩者設(shè)置為沿橫移導(dǎo)向板(26)的導(dǎo)向槽作橫向運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動；側(cè)抽芯(24)設(shè)置為在起模過程中，又設(shè)置為沿著鏟雞(23)上的斜上導(dǎo)向條作向上和向下運(yùn)動，從而側(cè)抽芯(24)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)進(jìn)入和抽出；楔板(28)通過長螺釘(27)固定在鏟雞(23)上，楔板(28)采用耐磨材料加工制作，其斜平面與側(cè)抽芯(24)后側(cè)的平面相配合;墊高(29)通過放置在上模芯(20)上平面上，通過螺釘鎖緊，墊高(29)上端面與上模連接板(18)下平面相配合，通過螺釘將兩者鎖緊。
【文檔編號】B22D18/04GK205464279SQ201620327365
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】羅鳳寶, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司