一種在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備及噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，它包含：軌道小車，該軌道小車下方具有一車輪以在鐵路鋼軌上行走；發(fā)電機(jī)，設(shè)于該軌道小車上；驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于該軌道小車上，該驅(qū)動(dòng)裝置連接該車輪，通過該發(fā)電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)該軌道小車行走；噴槍，該噴槍的噴嘴朝下與鐵路鋼軌的軌面對應(yīng)；送材機(jī)構(gòu)，該送材機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上與該發(fā)電機(jī)連接；燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送燃燒材質(zhì)；助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送助燃材質(zhì)；冷卻機(jī)構(gòu)，該冷卻機(jī)構(gòu)通過管路和所述噴槍連接，以冷卻噴槍；除銹裝置，該除銹裝置設(shè)于預(yù)噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的鐵路鋼軌的軌面上。
【專利說明】
一種在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備及噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鐵路軌道噴涂領(lǐng)域，尤指一種在鋼軌的軌面上直接火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備及導(dǎo)電材質(zhì)的方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在鐵路信號電氣集中站或區(qū)間閉塞系統(tǒng)中是利用兩根鋼軌作為導(dǎo)體來傳遞軌道電路的信號信息。當(dāng)列車或車輛在該軌道電路區(qū)段時(shí)，在兩根鋼軌間形成短路，軌道電路中的軌道繼電器的動(dòng)作電壓減小，從而使軌道繼電器落下，在信號聯(lián)鎖系統(tǒng)中就知道該區(qū)段有車占用。以確保該區(qū)段不能再進(jìn)入車輛。因此軌道電路是信號系統(tǒng)保證安全的信號設(shè)備。 但在站內(nèi)的某些特殊區(qū)段，如復(fù)線區(qū)段進(jìn)站端的渡線或側(cè)線，由于該段軌道長時(shí)間不走車， 導(dǎo)致軌面長銹，造成軌道電路分路不良，信號系統(tǒng)就區(qū)分不了該區(qū)段是否有車，即便該段軌道有列車或車輛停入，該信號系統(tǒng)也不能顯示。這樣就形成了鐵路運(yùn)輸中的不安全因素，極易造成惡性事故。為此，在鐵路上就需要經(jīng)常進(jìn)行檢測，當(dāng)測試時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)分路短路線短路后，軌道繼電器的電壓大于某一值時(shí)，說明該軌道電路不能可靠使用，因此在沒有改進(jìn)前只能停止使用該軌道電路，影響運(yùn)輸效率。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，一般是通過電弧噴涂的方式對鋼軌軌面噴涂金屬材質(zhì)以解決軌道電路分路不良的問題，電弧噴涂是通過大電流形成電弧，將噴涂材料(絲材或粉末)加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，并用高壓空氣高速噴射到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面上。但是電弧噴涂的噴涂材料基本為金屬材質(zhì)，如鋁，鋅，鋁合金，銅等。形成的金屬涂層的結(jié)合強(qiáng)度為20-40Mpa，噴涂材質(zhì)的粒子直徑最小在50M1，涂層孔隙率大于1 %，涂層厚度為0.1-0.15mm。采用該方法噴涂后的涂層壽命短，易返銹，涂層經(jīng)列車車輪碾壓易脫落。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的，在于提供一種在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備及噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，杜絕因軌面長銹或接觸不良造成信號系統(tǒng)誤報(bào)問題，使信號聯(lián)鎖系統(tǒng)能獲取可靠信息。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步目的在于使火焰噴涂的涂層壽命長，不易返銹;結(jié)合強(qiáng)度高，不易脫落。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，它包含:
[0008]軌道小車，該軌道小車下方具有一車輪以在鐵路鋼軌上行走；
[0009]發(fā)電機(jī)，設(shè)于該軌道小車上；
[0010]驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于該軌道小車上，該驅(qū)動(dòng)裝置連接該車輪，通過該發(fā)電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)該軌道小車行走；
[0011]噴槍，該噴槍的噴嘴朝下與鐵路鋼軌的軌面對應(yīng)；
[0012]送材機(jī)構(gòu)，該送材機(jī)構(gòu)內(nèi)容置有導(dǎo)電材質(zhì)，該送材機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上與該發(fā)電機(jī)連接；
[0013]燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送燃燒材質(zhì)；
[0014]助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送助燃材質(zhì)；
[0015]冷卻機(jī)構(gòu)，該冷卻機(jī)構(gòu)通過管路和所述噴槍連接，以冷卻噴槍；[〇〇16]除銹裝置，該除銹裝置設(shè)于預(yù)噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的鐵路鋼軌的軌面上。
[0017]在一較佳實(shí)施例中，所述軌道小車行走方向的左、右兩側(cè)分別連接有所述噴槍，在所述噴槍的前端有兩個(gè)該除銹裝置，該除銹裝置位于該鐵路鋼軌的軌面上，該除銹裝置與該發(fā)電機(jī)電連接;和/或，
[0018]還包含一控制裝置，該控制裝置設(shè)于該軌道小車上，連接控制各部件。
[0019]在一較佳實(shí)施例中，所述噴槍的噴嘴和鐵路鋼軌的軌面角度可調(diào)地對應(yīng)，所述噴槍上下左右可調(diào)地與所述軌道小車的一側(cè)連接;該導(dǎo)電材質(zhì)沿該噴槍的噴嘴的徑向方向進(jìn)入該噴槍并噴出。
[0020]在一較佳實(shí)施例中，所述噴槍包含燃燒室，該燃燒室內(nèi)設(shè)有電火花塞;所述燃燒室外周側(cè)設(shè)有與所述冷卻機(jī)構(gòu)連接的管路;和/或，
[0021]所述送材機(jī)構(gòu)是將導(dǎo)電材質(zhì)送入所述噴槍的裝置。在一較佳實(shí)施例中，包含兩個(gè)所述噴槍、兩個(gè)所述除銹裝置分別與平行的兩個(gè)該鐵路鋼軌的軌面對應(yīng)設(shè)置。
[0022]通過上述任一設(shè)備在鋼軌軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，它包含以下步驟:
[0023]第一步:除銹，通過除銹裝置將原有鐵路鋼軌的軌面附著的鐵銹等雜質(zhì)去除；
[0024]第二步:火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)，通過燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的燃燒材質(zhì)在所述噴槍內(nèi)被點(diǎn)燃，助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的助燃材質(zhì)進(jìn)入所述噴槍內(nèi)，在其作用下形成高溫高壓焰流，通過送材機(jī)構(gòu)將導(dǎo)電材質(zhì)送入高溫高壓焰流中，加速加溫后直接噴向鐵路鋼軌的軌面，在鐵路鋼軌的軌面形成導(dǎo)電的保護(hù)涂層。
[0025]在一較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)電材質(zhì)為碳化鎢、鋅、鎳、鋁、不銹鋼、金屬陶瓷等導(dǎo)電材質(zhì)。[〇〇26]在一較佳實(shí)施例中，所述噴槍距離鐵路鋼軌的軌面100mm-250mm;該高溫高壓焰流的射出噴槍的噴嘴時(shí)的噴射速度為2000m/s以上;所述導(dǎo)電材質(zhì)在高溫高壓焰流的射出噴槍噴嘴時(shí)的噴射速度大于ll〇〇m/s，所述導(dǎo)電材質(zhì)到達(dá)鐵路鋼軌軌面的速度為500-650m/s; 在噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的過程中，該軌道小車勻速行走。
[0027]在一較佳實(shí)施例中，所述保護(hù)涂層的厚度在0.1-0.5mm，所述保護(hù)涂層的結(jié)合強(qiáng)度大于50MPa，所述保護(hù)涂層的孔隙率小于1%，所述導(dǎo)電材質(zhì)的粒子直徑在5-45M1之間。
[0028]本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明的方法能杜絕因軌面長銹或接觸不良造成信號系統(tǒng)誤報(bào)問題，使信號聯(lián)鎖系統(tǒng)能獲取可靠信息，該方法簡單實(shí)用，施工速度快，不影響鋼軌內(nèi)在質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)；該方法所用的設(shè)備能有效在鐵路鋼軌面噴涂防銹、防腐、導(dǎo)電材質(zhì)，具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，涂層壽命長，不易返銹;結(jié)合強(qiáng)度高，不易脫落的優(yōu)點(diǎn)，可推廣使用?！靖綀D說明】
[0029]圖1是本發(fā)明方法火焰噴涂的一較佳實(shí)施例的鋼軌局部效果示意圖。[〇〇3〇]圖2是本發(fā)明方法所用設(shè)備的一較佳實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖3是本發(fā)明方法所用設(shè)備的一較佳實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖4是本發(fā)明方法所用設(shè)備的一較佳實(shí)施例的噴槍示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0033]以下僅以實(shí)施例說明本發(fā)明可能的實(shí)施態(tài)樣，然而并非用以限制本發(fā)明所欲保護(hù)的范疇，先予敘明。
[0034]本發(fā)明提供一種鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，如圖1所示，是在由軌枕3支撐的鐵路鋼軌1上，噴涂保護(hù)涂層2,以對鐵路鋼軌軌面進(jìn)行防銹、防腐、導(dǎo)電處理。如圖2至圖3,它包含:
[0035]軌道小車4,該軌道小車4下方具有車輪13以在鐵路鋼軌1上行走；
[0036]發(fā)電機(jī)(圖中未示)，設(shè)于該軌道小車4上；
[0037]驅(qū)動(dòng)裝置14，該驅(qū)動(dòng)裝置14可為發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)，設(shè)于該軌道小車4上，該驅(qū)動(dòng)裝置 14連接該車輪13，通過該發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)該軌道小車4在鐵路鋼軌1上行走； [〇〇38]噴槍8,該噴槍8的噴嘴12朝下與鐵路鋼軌1的軌面對應(yīng)；
[0039]送材機(jī)構(gòu)10,該送材機(jī)構(gòu)10設(shè)于該軌道小車4上與該發(fā)電機(jī)連接，所述送材機(jī)構(gòu)是將導(dǎo)電材質(zhì)送入所述噴槍的裝置;該送材機(jī)構(gòu)10內(nèi)容置有導(dǎo)電材質(zhì)以此為該噴槍8輸送導(dǎo)電材質(zhì)。
[0040]燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)6,該燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)6設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍8 輸送燃燒材質(zhì)；
[0041]助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)7,該助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)7設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍8 輸送助燃材質(zhì)；
[0042]冷卻機(jī)構(gòu)9,該冷卻機(jī)構(gòu)9通過管路和所述噴槍8連接，以冷卻噴槍；
[0043]除銹裝置(圖中未示)，該除銹裝置設(shè)于預(yù)噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的鐵路鋼軌的軌面上，和該發(fā)電機(jī)連接。[〇〇44]以此，本發(fā)明可先通過人工將軌道小車架設(shè)在鐵路鋼軌上或者直接使軌道小車駛?cè)腓F路鋼軌，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，避免了使用吊車等重型器械，適用性廣。先使用除銹裝置將鐵路鋼軌1的軌面上附著的鐵銹等雜質(zhì)去除，再通過燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)6中的燃燒材質(zhì)在所述噴槍8內(nèi)被點(diǎn)燃，助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)7中的助燃材質(zhì)進(jìn)入所述噴槍8內(nèi)，在其作用下形成高溫高壓焰流，通過送材機(jī)構(gòu)10將導(dǎo)電材質(zhì)送入高溫高壓焰流中，加速加溫后直接噴向鐵路鋼軌1的軌面，在鐵路鋼軌的軌面形成導(dǎo)電的保護(hù)涂層，以起到防腐蝕、防銹、導(dǎo)電，解決軌道電路分路不良的問題。
[0045]較佳地，該除銹裝置的除銹效果應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求(較佳為St3或Sa3等級)。如圖2至圖3所示，在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，為方便操作，確保先除銹后噴涂的步驟，在所述軌道小車4的行走方向的左、右兩側(cè)鐵路鋼軌1的軌面上方分別連接有所述噴槍8,在所述噴槍8 的前端有兩個(gè)該除銹裝置，該除銹裝置位于該鐵路鋼軌的軌面上方，該除銹裝置與該發(fā)電機(jī)電連接。兩個(gè)該噴槍8和兩個(gè)除銹裝置分別與兩根鐵路鋼軌1對應(yīng)。以此在軌道小車4勻速行駛時(shí)，先通過除銹裝置除銹，再通過噴槍8火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)，保證噴涂效率，噴涂的步驟的正確性。且保證該噴槍8噴射出的導(dǎo)電材質(zhì)在鐵路鋼軌1的軌面所形成的導(dǎo)電的保護(hù)涂層的厚度與寬度一致，防止人工噴涂時(shí)所引起的噴涂誤差，導(dǎo)致噴涂不完全，噴涂效果的下降，并且防止高溫高壓的焰流對人造成的傷害。
[0046]較佳地，所述除銹裝置為電動(dòng)打磨機(jī)，在其他實(shí)施例中亦可為噴砂除銹機(jī)、噴霧除銹機(jī)、電動(dòng)鋼絲刷磨機(jī)等；當(dāng)為噴砂除銹機(jī)時(shí)，除銹方式為噴砂，包括干噴砂或濕噴砂。該除銹裝置可為未和軌道小車4連接的方式通過人工對鋼軌軌面進(jìn)行除銹。亦可與軌道小車4連接，由軌道小車4行駛帶動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)除銹。[〇〇47] 如圖2至圖3所示，在一較佳實(shí)施例中，還包含一控制裝置5,該控制裝置5設(shè)于該軌道小車上，連接控制各部件。
[0048]如圖2,圖3所示，在一較佳實(shí)施例中，所述噴槍8的噴嘴和鐵路鋼軌的軌面角度可調(diào)地對應(yīng)，較佳為噴槍8的噴嘴與鐵路鋼軌的軌面垂直，所述噴槍8上下左右可調(diào)地通過安裝板16與所述軌道小車連接，該導(dǎo)電材質(zhì)沿該噴槍的噴嘴的徑向方向進(jìn)入該噴槍并噴出。
[0049]如圖4所示，在一較佳實(shí)施例中，所述噴槍8包含燃燒室15,該燃燒室15內(nèi)設(shè)有電火花塞，以對進(jìn)入燃燒室的燃燒材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)燃，通過助燃材質(zhì)的作用形成高溫高壓的焰流，所述燃燒室15外周側(cè)設(shè)有與所述冷卻機(jī)構(gòu)9連接的管路，以使冷卻機(jī)構(gòu)9內(nèi)冷卻介質(zhì)流經(jīng)燃燒室15,以對噴槍8進(jìn)行冷卻。
[0050]在實(shí)施時(shí)，本發(fā)明采用以下方法，其步驟為:它包含以下步驟:[0051 ]第一步:除銹，通過除銹裝置將原有鐵路鋼軌的軌面附著的鐵銹等雜質(zhì)去除，以達(dá)到火焰噴涂的要求；
[0052]第二步:火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)，通過燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的燃燒材質(zhì)在所述噴槍內(nèi)被點(diǎn)燃，助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的助燃材質(zhì)進(jìn)入所述噴槍內(nèi)，在其作用下形成高溫高壓焰流，通過送材機(jī)構(gòu)將導(dǎo)電材質(zhì)送入高溫高壓焰流中，加速加溫后直接噴向鐵路鋼軌的軌面，在鐵路鋼軌的軌面形成導(dǎo)電的保護(hù)涂層。如圖4所示，該導(dǎo)電材質(zhì)18經(jīng)由噴嘴12噴射而出。
[0053]其中，較佳地，所述導(dǎo)電材質(zhì)為碳化鎢、鋅、鎳、鋁、不銹鋼、金屬陶瓷等導(dǎo)電材質(zhì)。
[0054]通過噴槍和除銹裝置與軌道小車的連接，由軌道小車的勻速行走，依次完成對鐵路鋼軌1的軌面的除銹、噴涂金屬導(dǎo)電材質(zhì)的步驟。由于只需兩步并且可通過軌道小車自動(dòng)行駛完成，因此施工靈活，速度快，效率高，可實(shí)現(xiàn)鐵路鋼軌軌面的防銹，防腐蝕，導(dǎo)電的處理。[〇〇55]較佳地，所述噴槍距離鐵路鋼軌的軌面為100mm-250mm;該高溫高壓焰流的射出噴槍的噴嘴時(shí)的噴射速度為2000m/s以上;所述導(dǎo)電材質(zhì)在高溫高壓焰流的射出噴槍噴嘴時(shí)的噴射速度大于ll〇〇m/s，所述導(dǎo)電材質(zhì)到達(dá)鐵路鋼軌軌面的速度為500-650m/s;以此可以使所述導(dǎo)電材質(zhì)附著有力，結(jié)合強(qiáng)度大。為保證保護(hù)涂層厚度均勻，在噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的過程中，該軌道小車勻速行走。
[0056]較佳地，為達(dá)到較好的使用效果，使噴涂層致密性好，光潔度高，表面平整，厚度均勻，具有優(yōu)異的耐腐蝕性和良好的耐磨性。所述保護(hù)涂層的厚度在0.1-0.5mm，保護(hù)涂層的結(jié)合強(qiáng)度大于50MPa，所述保護(hù)涂層的孔隙率小于1%，所述導(dǎo)電材質(zhì)的粒子直徑在5-45M1 之間。
[0057]綜上所述，發(fā)明從根本上解決了鋼軌軌道電路分路不良的問題，解決了長期以來存在的技術(shù)難題和安全隱患。并具有以下積極效果:
[0058]本發(fā)明較對鋼軌面焊接防銹、防腐、導(dǎo)電涂層來講，無熱影響區(qū)，不會形成局部退火區(qū)，不影響鋼軌內(nèi)在質(zhì)量，噴涂效率高、噴涂充分、噴涂成型好、易獲得質(zhì)量較高的保護(hù)涂層。噴涂的導(dǎo)電材質(zhì)與鋼軌為物理結(jié)合，噴涂層抗拉結(jié)合強(qiáng)度高。
[0059]由于通過火焰噴涂的方式，噴涂導(dǎo)電材質(zhì)易于選擇，根據(jù)不同工況和性能要求，可以選擇不同的材料噴涂，適用范圍廣。
[0060]噴涂層的寬度和厚度通過調(diào)節(jié)噴嘴的高度和角度以及左右位置，從而得以控制， 從而達(dá)到解決軌道電路分路不良問題，同時(shí)滿足列車行車要求。
[0061]噴涂層致密性好，孔隙率低，光潔度高，表面平整，厚度均勻，具有優(yōu)異的耐腐蝕性和良好的耐磨性。
[0062]由于噴槍和軌面垂直，噴槍采用徑向送粉，這種注入方法使粉末可較好的溶化并均勻的分布于整個(gè)火焰中，提高了覆蓋效率和涂層的質(zhì)量。
[0063]該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，噴涂速度快，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，也可減少人為因素對噴涂質(zhì)量的影響，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場自動(dòng)噴涂，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，其特征在于，它包含:軌道小車，該軌道小車下方具有一車輪以在鐵路鋼軌上行走；發(fā)電機(jī)，設(shè)于該軌道小車上；驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于該軌道小車上，該驅(qū)動(dòng)裝置連接該車輪，通過該發(fā)電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)該 軌道小車行走；噴槍，該噴槍的噴嘴朝下與鐵路鋼軌的軌面對應(yīng)；送材機(jī)構(gòu)，該送材機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上與該發(fā)電機(jī)連接；燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送燃 燒材質(zhì)；助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)，該助燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)設(shè)于該軌道小車上，通過相應(yīng)的管路為該噴槍輸送助 燃材質(zhì)；冷卻機(jī)構(gòu)，該冷卻機(jī)構(gòu)通過管路和所述噴槍連接，以冷卻噴槍；除銹裝置，該除銹裝置設(shè)于預(yù)噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的鐵路鋼軌的軌面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，其特征在于，所 述軌道小車行走方向的左、右兩側(cè)分別連接有所述噴槍，在所述噴槍的前端有兩個(gè)該除銹 裝置，該除銹裝置位于該鐵路鋼軌的軌面上，該除銹裝置與該發(fā)電機(jī)連接;和/或，還包含一控制裝置，該控制裝置設(shè)于該軌道小車上，連接控制各部件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，其特征在于，所 述噴槍的噴嘴和鐵路鋼軌的軌面角度可調(diào)的對應(yīng)，所述噴槍上下左右可調(diào)地與所述軌道小 車的一側(cè)連接;該導(dǎo)電材質(zhì)沿該噴槍的噴嘴的徑向方向進(jìn)入該噴槍并噴出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的在鐵路鋼軌的軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，其特征在于，所述 噴槍包含燃燒室，該燃燒室內(nèi)設(shè)有電火花塞;所述燃燒室外周側(cè)設(shè)有與所述冷卻機(jī)構(gòu)連接 的管路。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的在鐵路鋼軌軌面上火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的設(shè)備，包含兩 個(gè)所述噴槍、兩個(gè)所述除銹裝置分別與平行的兩個(gè)該鐵路鋼軌的軌面對應(yīng)設(shè)置。6.通過上述任一設(shè)備在鋼軌軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，它包含以下步驟:第一步:除銹，通過除銹裝置將原有鐵路鋼軌的軌面附著的鐵銹等雜質(zhì)去除；第二步:火焰噴涂導(dǎo)電材質(zhì)，通過燃燒材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的燃燒材質(zhì)在所述噴槍內(nèi)被點(diǎn)燃，助 燃材質(zhì)機(jī)構(gòu)中的助燃材質(zhì)進(jìn)入所述噴槍內(nèi)，在其作用下形成高溫高壓焰流，通過送材機(jī)構(gòu) 將導(dǎo)電材質(zhì)送入高溫高壓焰流中，加速加溫后直接噴向鐵路鋼軌的軌面，在鐵路鋼軌的軌 面形成導(dǎo)電的保護(hù)涂層。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的在鋼軌軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，其特征在于，所述導(dǎo)電材 質(zhì)為碳化鎢、鋅、鎳、鋁、不銹鋼、金屬陶瓷等導(dǎo)電材質(zhì)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的在鋼軌軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，其特征在于，所述噴槍距 離鐵路鋼軌的軌面100mm-250mm;所述導(dǎo)電材質(zhì)到達(dá)鐵路鋼軌軌面的速度為500-650m/s;在 噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的過程中，該軌道小車勻速行走。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的在鋼軌軌面上噴涂導(dǎo)電材質(zhì)的方法，其特征在于，所述保護(hù)涂 層的厚度在0.1-0.5mm，所述保護(hù)涂層的結(jié)合強(qiáng)度大于50MPa，所述保護(hù)涂層的孔隙率小于 1 %，所述導(dǎo)電材質(zhì)的粒子直徑在5-45wii之間。
【文檔編號】C23C4/129GK105951031SQ201610453340
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】劉春雷, 張躍輝, 姬曉昆
【申請人】北京聯(lián)泰信科鐵路技術(shù)股份有限公司