一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種粉末冶金領(lǐng)域，具體屬于一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋叉又叫撥叉，作用是撥動(dòng)同步器齒環(huán)，已實(shí)現(xiàn)各前進(jìn)檔齒輪的結(jié)合與分離，倒檔齒輪無同步器，撥叉直接撥動(dòng)倒檔齒輪，已達(dá)到切換倒檔。目前換擋叉不僅材料制作工藝差，且適于大批量生產(chǎn)，在裝配使用前需要對(duì)換擋叉進(jìn)行少量精磨加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)換擋叉工藝技術(shù)現(xiàn)狀，而提供的一種生產(chǎn)效率高、制造成本較低的一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法，包括有以下步驟:
a、配置混合粉末原料，各原料的質(zhì)量百分比為:鐵粉:24-28%，鎢粉:2-4%，鈷粉:3.2-4.6%，硅粉:0.5-1.2%,鋇粉:2.5-3.5%，碳粉:1.5-2.5%，鎳粉:2-3%，錫粉:0.8-1.2%, Cu 粉為余量，再經(jīng)過壓制、燒結(jié)成型得到換擋叉，其中壓制使零件的密度達(dá)到3.75-4.25g/cm3;燒結(jié)工序，壓坯燒結(jié)放于燒結(jié)爐中，燒結(jié)溫度850°C_900°C，燒結(jié)工序中保護(hù)氣氛為2: 3體積比的氮?dú)夂鸵谎趸?br> b、淬火處理:將燒結(jié)成型的換擋叉送入熱處理爐中加熱到650-690°C，并保溫2-3小時(shí)；然后用淬火油冷卻；
C、換擋叉加熱到570-620°C后，進(jìn)行水冷，水冷后經(jīng)外觀驗(yàn)收后進(jìn)行磷化處理，表面高溫磷化處理:在90-100°C的溫度下進(jìn)行，磷酸鹽溶液的游離酸度于總酸度的比值為1:3-5，處理時(shí)間為65_75分鐘。
[0005]所述換擋叉加熱到600°C后，進(jìn)行水冷，水冷后經(jīng)外觀驗(yàn)收后進(jìn)行磷化處理，表面高溫磷化處理:在95°C的溫度下進(jìn)行，磷酸鹽溶液的游離酸度于總酸度的比值為1:4，處理時(shí)間為70分鐘。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
本發(fā)明通過上述技術(shù)方案，整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，相應(yīng)降低了能耗，減少了材料消耗和成本投入，加工精度大大提高，與現(xiàn)有技術(shù)相比材料利用率由現(xiàn)在的65%提高到90%以上，電能消耗降低70%左右，用工減少四分之三，產(chǎn)生的積極效果非常顯著。
[0007]本發(fā)明的力學(xué)性能檢測(cè)數(shù)據(jù)如下:
通過本技術(shù)方案，軸承表面的硬度平均能夠達(dá)到250-280HB，溫度在300°C，8小時(shí)后的摩擦系數(shù)依然小于0.15。
【具體實(shí)施方式】
[0008]—種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法，包括有以下步驟:
a、配置混合粉末原料，各原料的質(zhì)量百分比為:鐵粉:26%，鎢粉:3%，鈷粉:3.9%，硅粉:
0.8%，鋇粉:3%，碳粉:2%，鎳粉:2.5%，錫粉:I %，Cu粉為余量，再經(jīng)過壓制、燒結(jié)成型得到換擋叉，其中壓制使零件的密度達(dá)到4g/cm 3 ；燒結(jié)工序，壓坯燒結(jié)放于燒結(jié)爐中，燒結(jié)溫度8700C，燒結(jié)工序中保護(hù)氣氛為2: 3體積比的氮?dú)夂鸵谎趸?br> b、淬火處理:將燒結(jié)成型的換擋叉送入熱處理爐中加熱到670°C，并保溫2.5小時(shí);然后用淬火油冷卻；
C、換擋叉加熱到600°C后，進(jìn)行水冷，水冷后經(jīng)外觀驗(yàn)收后進(jìn)行磷化處理，表面高溫磷化處理:在95°C的溫度下進(jìn)行，磷酸鹽溶液的游離酸度于總酸度的比值為I: 4，處理時(shí)間為70分鐘。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法，其特征在于，包括有以下步驟: a、配置混合粉末原料，各原料的質(zhì)量百分比為:鐵粉:24-28%，鎢粉:2-4%，鈷粉:3.2-4.6%，硅粉:0.5-1.2%,鋇粉:2.5-3.5%，碳粉:1.5-2.5%，鎳粉:2-3%，錫粉:0.8-1.2%, Cu 粉為余量，再經(jīng)過壓制、燒結(jié)成型得到換擋叉，其中壓制使零件的密度達(dá)到3.75-4.25g/cm3;燒結(jié)工序，壓坯燒結(jié)放于燒結(jié)爐中，燒結(jié)溫度850°C_900°C，燒結(jié)工序中保護(hù)氣氛為2: 3體積比的氮?dú)夂鸵谎趸? b、淬火處理:將燒結(jié)成型的換擋叉送入熱處理爐中加熱到650-690°C，并保溫2-3小時(shí)；然后用淬火油冷卻； C、換擋叉加熱到570-620°C后，進(jìn)行水冷，水冷后經(jīng)外觀驗(yàn)收后進(jìn)行磷化處理，表面高溫磷化處理:在90-100°C的溫度下進(jìn)行，磷酸鹽溶液的游離酸度于總酸度的比值為1:3-5，處理時(shí)間為65_75分鐘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法，其特征在于:所述換擋叉加熱到600°C后，進(jìn)行水冷，水冷后經(jīng)外觀驗(yàn)收后進(jìn)行磷化處理，表面高溫磷化處理:在95°C的溫度下進(jìn)行，磷酸鹽溶液的游離酸度于總酸度的比值為1:4，處理時(shí)間為70分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車變速箱用換擋叉粉末冶金制備方法，包括有以下步驟：配置混合粉末原料，各原料的質(zhì)量百分比為：鐵粉：24-28%,鎢粉:2-4%,鈷粉:3.2-4.6%,硅粉:0.5-1.2%,鋇粉:2.5-3.5%,碳粉：1.5-2.5%，鎳粉:2-3%,錫粉：0.8-1.2%，Cu粉為余量，再經(jīng)過壓制、燒結(jié)成型得到換擋叉，其中壓制使零件的密度達(dá)到3.75-4.25g/cm3；本發(fā)明粉末冶金材料及制造工藝具有較高的生產(chǎn)連續(xù)性，且材料利用率高，適合于大批量生產(chǎn)，降低成本。
【IPC分類】C22C9/00, B22F3/16, B22F1/00
【公開號(hào)】CN105537592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511011205
【發(fā)明人】楊賢亮
【申請(qǐng)人】安徽悅眾車身裝備有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日