船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]船用發(fā)動機(jī)缸體是船用發(fā)動機(jī)最為關(guān)鍵部件，其性能的優(yōu)劣直接決定船用發(fā)動機(jī)的性能，因此研究船用發(fā)動機(jī)缸體制造就顯得尤其重要。由于小型船用發(fā)動機(jī)缸體制造工藝和生產(chǎn)條件要求相對較低，并且一般是批量生產(chǎn)，可以組織自動化生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。而中型、大型船用發(fā)動機(jī)，一般都是單件小批量生產(chǎn)，制造難度較大，國內(nèi)船用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家由于制造工藝和制造技術(shù)以及生產(chǎn)條件的限制，現(xiàn)在一般采用分體制造加工，然后進(jìn)行組合的制造方案，這樣雖然降低了制造難度，但卻給缸體的性能、質(zhì)量帶來了極大的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，其工藝簡單合理，能有效提高中、大型船用發(fā)動機(jī)缸體的成品合格率，同時能有效提尚其生廣效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，包括如下步驟:1)砂模制作:采用石英樹脂砂制作砂模；2)設(shè)置冒口、冷鐵:在砂模上端設(shè)置圓形明冒口，在砂模下端即發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚位置放置冷鐵；3)澆注成型:采用底注式澆注方式澆注鋼水，底注孔直徑為65-70mm，澆注溫度控制在1550-1600°C之間，澆注完成后即得到所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件；4)氣割冒口、出模:澆注完成后，將所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件保溫20-22h后脫模，最后氣割冒口、出模。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述圓形明冒口的直徑為300mm。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述冷鐵有4塊，均布在所述砂模的下端位置上，并位于所述發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚處。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述冷鐵呈長方體狀，其尺寸為60mmX40mmX50mm。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用鑄造工藝制得船用發(fā)動機(jī)缸體，工藝簡單，生產(chǎn)效率高，并且該鑄造工藝通過合理地設(shè)置冒口、冷鐵位置、以及采用底注式澆注方式，能有效提高船用發(fā)動機(jī)缸體的成品合格率。
【具體實施方式】
[0009]下面對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]本發(fā)明實施例包括:
實施例一:
1)砂模制作:采用石英樹脂砂制作砂模；
2)設(shè)置冒口、冷鐵:在砂模上端中部設(shè)置圓形明冒口，所述圓形明冒口的直徑為300mm,在砂模的下端位置，即所述發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚處均勻地放置4塊冷鐵，所述冷鐵呈長方體狀，其尺寸為60mm X 40mm X 50mm ；
3)澆注成型:將鋼水采用底注式澆注方式澆注到砂模中，底注孔直徑為65mm，澆注溫度為1550°C，澆注完成后即得到所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件；
4)氣割冒口、出模:澆注完成后，將所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件保溫20h后脫模，最后氣割冒口、出模。
[0011]實施例二:
1)砂模制作:采用石英樹脂砂制作砂模；
2)設(shè)置冒口、冷鐵:在砂模上端中部設(shè)置圓形明冒口，所述圓形明冒口的直徑為300mm,在砂模的下端位置，即所述發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚處均勻地放置4塊冷鐵，所述冷鐵呈長方體狀，其尺寸為60mm X 40mm X 50mm ；
3)澆注成型:將鋼水采用底注式澆注方式澆注到砂模中，底注孔直徑為68mm，澆注溫度為1580°C，澆注完成后即得到所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件；
4)氣割冒口、出模:澆注完成后，將所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件保溫20h后脫模，最后氣割冒口、出模。
[0012]實施例三:
1)砂模制作:采用石英樹脂砂制作砂模；
2)設(shè)置冒口、冷鐵:在砂模上端中部設(shè)置圓形明冒口，所述圓形明冒口的直徑為300mm,在砂模的下端位置，即所述發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚處均勻地放置4塊冷鐵，所述冷鐵呈長方體狀，其尺寸為60mm X 40mm X 50mm ；
3)澆注成型:將鋼水采用底注式澆注方式澆注到砂模中，底注孔直徑為70_，澆注溫度為1600°C，澆注完成后即得到所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件；
4)氣割冒口、出模:澆注完成后，將所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件保溫22h后脫模，最后氣割冒口、出模。
[0013]本發(fā)明揭示了一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，該鑄造工藝通過合理地設(shè)置冒口、冷鐵位置、以及采用底注式澆注方式澆注成型，工藝簡單合理，能有效提高船用發(fā)動機(jī)缸體的成品合格率及生產(chǎn)效率。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，其特征在于，包括如下步驟:1)砂模制作:采用石英樹脂砂制作砂模；2)設(shè)置冒口、冷鐵:在砂模上端設(shè)置圓形明冒口，在砂模下端即發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚位置放置冷鐵；3)澆注成型:采用底注式澆注方式澆注鋼水，底注孔直徑為65-70_，澆注溫度控制在1550-1600°C之間，澆注完成后即得到所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件；4)氣割冒口、出模:澆注完成后，將所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄件保溫20-22h后脫模，最后氣割冒口、出模。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，其特征在于，所述圓形明冒口的直徑為300mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，其特征在于，所述冷鐵有4塊，均布在所述砂模的下端位置上，并位于所述發(fā)動機(jī)缸體鑄件的壁厚處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，其特征在于，所述冷鐵呈長方體狀，其尺寸為 60mm X 40mm X 50mmο
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用發(fā)動機(jī)缸體鑄造工藝，包括如下步驟：1）砂模制作；2）設(shè)置冒口、冷鐵；3）澆注成型；4）氣割冒口、出模。通過上述方式，本發(fā)明其工藝簡單合理，能有效提高中、大型船用發(fā)動機(jī)缸體的成品合格率，同時能有效提高其生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B22C9/22, B22C9/08
【公開號】CN105149522
【申請?zhí)枴緾N201510544231
【發(fā)明人】湯建明
【申請人】蘇州金業(yè)船用機(jī)械廠
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月31日