專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼圈焊口磨平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種鋼圈焊口磨平機(jī)，涉及一種汽車(chē)鋼圈加工裝置。
在生產(chǎn)車(chē)輪鋼圈的過(guò)程中，當(dāng)鋼圈成形后需要對(duì)其加工表面進(jìn)行磨平，去除其毛刺。目前的磨平工序一般采用手工完成，這不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能夠滿(mǎn)足大規(guī)模生產(chǎn)的要求，而且還容易出現(xiàn)加工不足或過(guò)度等質(zhì)量問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種規(guī)范磨平工藝、利于實(shí)現(xiàn)磨平自動(dòng)化的鋼圈焊口磨平機(jī)。
本實(shí)用新型包括支架、鋼圈定位機(jī)構(gòu)和磨平機(jī)構(gòu)，其中的磨平機(jī)構(gòu)包括鉸接在支架上的連桿和安裝在連桿上的電動(dòng)砂輪。由流水線的上道工序送至本實(shí)用新型的鋼圈首先由定位機(jī)構(gòu)定位，再由磨平機(jī)構(gòu)對(duì)其焊口進(jìn)行磨平。由于本實(shí)用新型中的連桿與支架鉸接因此能在一定范圍內(nèi)對(duì)鋼圈進(jìn)行磨平處理。它還能由鋼圈的中腔穿過(guò)對(duì)鋼圈的另一側(cè)進(jìn)行磨平。上述連桿最好由相鉸接的兩部分組成其第一級(jí)連桿與支架上的鉸接軸鉸接，第二級(jí)連桿上帶有一定位板，有一彈簧的兩端分別固定在第一級(jí)連桿和定位板上。這種連接結(jié)構(gòu)使第二級(jí)連桿能夠彎折90度，使其上的電動(dòng)砂輪能夠方便地對(duì)鋼圈內(nèi)表面進(jìn)行磨平操作，而不需將整個(gè)連桿繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)而完成其操作。連桿的定位可通過(guò)其下方的提升機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)完成，與該提升機(jī)構(gòu)配合的支桿的上端帶有一托架，支桿的中部帶有電動(dòng)砂輪，該砂輪可用于對(duì)鋼圈前側(cè)的磨光。而提升裝置可為與支桿配合的空壓機(jī)、液壓機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)等。本實(shí)用新型的鋼圈定位機(jī)構(gòu)包括安裝在一底座上的軌道中的縱向滑車(chē)和縱向滑車(chē)上方與支架鉸接的滑槽架，滑槽架上帶有定位滑塊。將待加工鋼圈置于縱向滑車(chē)和滑槽架之間，并使其沿滑槽架向前移動(dòng)。所說(shuō)的縱向滑車(chē)通過(guò)一位于底座滑會(huì)中的橫向滑車(chē)與底座配合，它位于橫向滑車(chē)上的滑軌中。橫向滑車(chē)可調(diào)整待加工鋼圈的位置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2為
圖1的A點(diǎn)放大圖；圖3為
圖1的俯視圖；其中，1-支架，2-導(dǎo)向管，3-定位滑塊，4-滑槽架，5-第一級(jí)連桿，6-托架，7-電動(dòng)砂輪，8-第二級(jí)連桿，9-電動(dòng)砂輪，10-縱向滑車(chē)，11-橫向滑車(chē)，12-軌道，13-底座，14-支桿，15-空壓機(jī)，16-彈簧，17-定位板。
如圖所示，本實(shí)施例由底座13、安裝在底座13上的支架1、滑車(chē)、滑車(chē)上方的滑槽架4和帶有電動(dòng)砂輪9的連桿以及連桿下方由提升機(jī)構(gòu)控制的、帶有電動(dòng)砂輪7的支桿14組成。其中，底座13的后部帶有一橫向軌道12，其內(nèi)放置有帶有縱向軌道的橫向滑車(chē)11，而縱向滑車(chē)10放置在橫向滑車(chē)11的軌道中。在底座13上方的支架1上有兩個(gè)鉸接軸，它們分別安裝在導(dǎo)向管2的中部和連桿的一端。其中，帶有定位滑塊的U形滑槽架4穿在導(dǎo)向管中?；奂?上帶有定位滑塊3用以限定鋼圈的移動(dòng)范圍。而連桿則由第一級(jí)連桿5和第二級(jí)連桿8鉸接而成。第一級(jí)連桿5的前端與支架1上的鉸接軸鉸接，電動(dòng)砂輪9安裝在第二級(jí)連桿8的后端。在第二級(jí)連桿8上有一定位板17，并有一彈簧16兩端分別固定在第一級(jí)連桿5和定位板17上。在軌道12的下方有一空壓機(jī)15，它的出氣端連接一上端帶有托架6的支桿14，該支桿14的中部靠近滑車(chē)的一側(cè)帶有電動(dòng)砂輪7。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，與鋼圈生產(chǎn)線配合使用能夠加快生產(chǎn)速度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)鋼圈生產(chǎn)的自動(dòng)化。
權(quán)利要求1.一種鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是它包括支架(1)、鋼圈定位機(jī)構(gòu)和磨平機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的磨平機(jī)構(gòu)包括鉸接在支架(1)上的連桿和安裝在連桿上的電動(dòng)砂輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是上述連桿由相鉸接的兩部分組成其中，第一級(jí)連桿(5)與支架(1)上的鉸接軸鉸接，第二級(jí)連桿(8)上帶有一定位板(17)，有一彈簧(16)的兩端分別固定在第一級(jí)連桿(5)和定位板(17)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是有一由提升機(jī)構(gòu)控制的支桿(14)位于連桿的下方，其上端帶有一托架(6)，支桿(14)上安裝有電動(dòng)砂輪(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是所說(shuō)的提升裝置為一與支桿(14)配合的空壓機(jī)(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是；所說(shuō)的鋼圈定位機(jī)構(gòu)包括安裝在一底座(13)上的軌道(12)中的縱向滑車(chē)(10)和縱向滑車(chē)(10)上方與支架(1)鉸接的滑槽架(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼圈焊口磨平機(jī)，其特征是所說(shuō)的縱向滑車(chē)(10)通過(guò)一位于底座(13)的軌道(12)中的橫向滑車(chē)(11)與底座(13)配合，它位于橫向滑車(chē)(11)上的縱向滑軌中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種鋼圈焊口磨平機(jī)，涉及一種汽車(chē)鋼圈加工裝置，它包括支架、鋼圈定位機(jī)構(gòu)和磨平機(jī)構(gòu)，其中的磨平機(jī)構(gòu)包括鉸接在支架上的連桿和安裝在連桿上的電動(dòng)砂輪，由流水線的上道工序送至本實(shí)用新型的鋼圈首先由定位機(jī)構(gòu)定位，再由磨平機(jī)構(gòu)對(duì)其焊口進(jìn)行磨平，由于本實(shí)用新型中的連桿與支架鉸接因此能在一定范圍內(nèi)對(duì)鋼圈進(jìn)行磨平處理。它還能由鋼圈的中腔穿過(guò)對(duì)鋼圈的另一側(cè)進(jìn)行磨平。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，與鋼圈生產(chǎn)線配合使用能夠加快生產(chǎn)速度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)鋼圈生產(chǎn)的自動(dòng)化。
文檔編號(hào)B24B9/04GK2263567SQ96248740
公開(kāi)日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1996年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月27日
發(fā)明者孔昭松 申請(qǐng)人:孔昭松