一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，屬于機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的加油口蓋板修整自動(dòng)化程度較低的問(wèn)題。本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，修整機(jī)包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有傳送帶，所述邊沿拋光定位裝置,包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上,并且位于傳送帶的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)水平設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的外周壁上周向固連有若干桿體，且桿體的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)徑向設(shè)置，桿體的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤(pán)，在桿體的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤(pán)。本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置能夠在對(duì)加油口蓋板的邊沿進(jìn)行拋光時(shí)自動(dòng)將其固定住，自動(dòng)化程度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高的生活節(jié)奏的加快，汽車(chē)已經(jīng)成為不可或缺的交通工具，汽車(chē)的油箱位于底部，而與油箱相連通的加油口通常位于汽車(chē)的一側(cè)，為了使其他更加美觀，整體感更強(qiáng)，在加油口會(huì)安裝有加油口蓋板，該加油口蓋板的外側(cè)面與汽車(chē)側(cè)面外形相一致，加油口蓋板通常呈圓形，獨(dú)立加工好后安裝到車(chē)聲上，加油口蓋板采用塑料注塑成型，但是在注塑成型后的一側(cè)會(huì)留有磨具加料時(shí)留下的凸棱，而為了使加油口蓋板與車(chē)身側(cè)面更還的配合，加油口蓋板的邊沿需要進(jìn)行拋光修整。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，該汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置能夠在對(duì)加油口蓋板的邊沿進(jìn)行拋光時(shí)自動(dòng)將其固定住，自動(dòng)化程度高。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，修整機(jī)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有傳送帶，所述邊沿拋光定位裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上，并且位于傳送帶的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的外周壁上周向固連有若干桿體，且桿體的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)徑向設(shè)置，所述桿體的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤(pán)，在桿體的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤(pán)。
[0005]加油口蓋板在傳送帶上進(jìn)行側(cè)面的修整，修整完畢后輸送至傳送帶的輸出端端部，此時(shí)吸盤(pán)位于加油口蓋的上方，因此吸盤(pán)能夠?qū)⒓佑涂谏w吸附柱，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)在加油口蓋板被吸附住之后轉(zhuǎn)動(dòng)并時(shí)加油口蓋板離開(kāi)傳送帶，此時(shí)固定盤(pán)能夠抵壓到加油口蓋板的下側(cè)面上，使固定牢固。
[0006]在上述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置中，所述桿體的自由端開(kāi)設(shè)有連接孔，該連接孔軸向垂直于桿體軸向，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)插接有上旋轉(zhuǎn)軸，所述吸盤(pán)固連在上旋轉(zhuǎn)軸的端部，所述連接孔內(nèi)周壁上周向開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述桿體沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔一，該導(dǎo)氣孔一與環(huán)形槽相連通，所述上旋轉(zhuǎn)軸軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔二，所述吸盤(pán)上開(kāi)設(shè)有吸氣孔，所述上旋轉(zhuǎn)軸側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有過(guò)氣孔，上述導(dǎo)氣孔二的一端與吸氣孔相連通，另一端通過(guò)過(guò)氣孔與環(huán)形槽相連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上固連有空氣泵，該空氣泵通過(guò)連接管與桿體的導(dǎo)氣孔一相連通。
[0007]空氣泵依次通過(guò)導(dǎo)氣孔一、環(huán)形槽、過(guò)氣孔、導(dǎo)氣孔二與吸氣孔相連通，對(duì)加油口蓋板吸附，通過(guò)過(guò)氣孔與環(huán)形槽的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸與桿體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)的通氣連接。
[0008]在上述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置中，所述桿體的自由端鉸接有一擺桿，所述固定盤(pán)通過(guò)下旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在擺桿的自由端，桿體上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)擺桿擺動(dòng)并使固定盤(pán)抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動(dòng)件二。
[0009]在加油口蓋板離開(kāi)傳送帶后，驅(qū)動(dòng)件二驅(qū)動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得固定盤(pán)抵壓在加油口蓋板的下側(cè)面上。
[0010]在上述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置中，所述驅(qū)動(dòng)件二包括固連在桿體上的回轉(zhuǎn)氣缸，該回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿與桿體相垂直，上述擺桿的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上，所述下旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在擺桿上，且下旋轉(zhuǎn)軸與擺桿相垂直，所述固定盤(pán)與下旋轉(zhuǎn)軸向固連。
[0011]回轉(zhuǎn)氣缸是一種應(yīng)用較為廣泛的動(dòng)力部件，能夠驅(qū)動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的行程固定，當(dāng)加油口蓋板被吸附在吸盤(pán)上并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而脫離傳送帶時(shí)，回轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)并使固定盤(pán)抵押壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，使得加油口蓋板被夾緊在吸盤(pán)與固定盤(pán)之間。
[0012]在上述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置中，所述吸盤(pán)和固定盤(pán)均采用橡膠材料制成。
[0013]吸盤(pán)和固定盤(pán)采用橡膠材料制成，可以在定位及拋光過(guò)程中避免對(duì)加油口蓋板的側(cè)面發(fā)生硬性擠壓，同時(shí)又具有較好的吸附固定力。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、由于空氣泵依次通過(guò)導(dǎo)氣孔一、環(huán)形槽、過(guò)氣孔、導(dǎo)氣孔二與吸氣孔相連通，對(duì)加油口蓋板吸附，通過(guò)過(guò)氣孔與環(huán)形槽的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸與桿體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)的通氣連接。
[0016]2、由于通過(guò)吸盤(pán)和固定盤(pán)的夾緊固定以及吸盤(pán)的吸附固定，因此加油口蓋板固定牢固、可靠。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0019]圖3是圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0020]圖4是圖1中C處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0021]圖5是本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的局部結(jié)構(gòu)正視圖。
[0022]圖6是本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的局部結(jié)構(gòu)后視圖。
[0023]圖7是本汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0024]圖8是圖1中D處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0025]圖中，1、機(jī)架；11、傳送帶；12、導(dǎo)軌；13、轉(zhuǎn)筒；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、主動(dòng)帶輪四；16、從動(dòng)帶輪五；2、基板；21、導(dǎo)向槽；211、滑槽；3、定位機(jī)構(gòu)；31、定位塊；311、滑塊；312、連接槽；32、頂桿；33、定位條；34、橡膠層；35、定位彈簧；36、定位氣缸；37、連桿；371、連接銷(xiāo)；372、滑桿；4、升降板；41、磨砂輪；411、連接板；412、轉(zhuǎn)軸一 ；42、拋光輪一 ；421、導(dǎo)向桿；422、限位塊；423、連接架；424、轉(zhuǎn)軸二 ；425、緩沖彈簧；43、升降氣缸；44、導(dǎo)向套；45、支撐板；5、動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 ；51、動(dòng)力電機(jī)一 ；52、主動(dòng)帶輪一 ；53、從動(dòng)帶輪一 ；54、張緊桿；55、銷(xiāo)軸；56、張緊輪；57、張緊扭簧；6、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)；61、桿體；611、吸盤(pán)；612、擺桿；613、固定盤(pán)；614、連接孔；615、環(huán)形槽；616、導(dǎo)氣孔一 ；62、上旋轉(zhuǎn)軸；621、導(dǎo)氣孔二 ；622、過(guò)氣孔；63、吸氣孔；64、空氣泵；65、回轉(zhuǎn)氣缸；66、下旋轉(zhuǎn)軸；7、拋光輪二 ；8、動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 ；81、動(dòng)力電機(jī)二 ；82、主動(dòng)帶輪二 ；83、中間帶輪；84、從動(dòng)帶輪二 ；85、主動(dòng)帶輪三；86、從動(dòng)帶輪三；87、從動(dòng)帶輪四；9、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；91、旋轉(zhuǎn)輪；92、摩擦桿。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0027]如圖1所示，一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)機(jī)架I上設(shè)有傳送帶11，傳送帶11上固連有若干用于平放加油口蓋板的基板2，基板2上設(shè)有能夠?qū)⒓佑涂谏w板固定在基板2上的定位機(jī)構(gòu)3，機(jī)架I上沿豎直方向滑動(dòng)連接有升降板4，升降板4的下側(cè)面上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有磨砂輪41和拋光輪一 42，且磨砂輪41和拋光輪一 42的軸向均與傳送帶11寬度方向一致，升降板4上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)磨砂輪41和拋光輪一42同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 5，機(jī)架I上設(shè)有當(dāng)加油口蓋板位于升降板4下方時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)升降板4下降的驅(qū)動(dòng)件一，所述邊沿拋光定位裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上，并且位于傳送帶11的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6水平設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6的外周壁上周向固連有若干桿體61，且桿體61的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6徑向設(shè)置，桿體61的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤(pán)611，在桿體61的自由端還鉸接有一擺桿612，擺桿612的自由端通過(guò)下旋轉(zhuǎn)軸66轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一固定盤(pán)613，桿體61上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)擺桿612擺動(dòng)并使固定盤(pán)613抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動(dòng)件二，機(jī)架I上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干拋光輪二 7，拋光輪二 7沿軸向豎直設(shè)置，在機(jī)架I上設(shè)有能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6和若干拋光輪二 7轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 8，當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)加油口蓋板的邊沿能夠依次與若干拋光輪二 7輪面相抵壓，機(jī)架I與吸盤(pán)611之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)吸盤(pán)611轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9。
[0028]機(jī)架I上固連有兩轉(zhuǎn)筒13，上述傳送帶11套設(shè)在兩轉(zhuǎn)筒13上，在機(jī)架I上還固連有驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的輸出軸上固連有主動(dòng)帶輪四15，其中一個(gè)轉(zhuǎn)筒13上固連有從動(dòng)帶輪五16,從動(dòng)帶輪五16與主動(dòng)帶輪四15通過(guò)皮帶相連接。即傳送帶11與驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過(guò)皮帶連接傳動(dòng)。
[0029]加油口蓋板逐個(gè)平鋪放置到基板2上，且加油口蓋板需要修整的側(cè)面向上，定位機(jī)構(gòu)3能夠?qū)⒓佑涂谏w板固定在基板2上，同時(shí)傳送帶11使得加油口蓋板向前持續(xù)移動(dòng)，當(dāng)加油口蓋板移動(dòng)到升降板4下方時(shí)，驅(qū)動(dòng)件一驅(qū)動(dòng)升降板4下降，直到磨砂輪41的磨砂面與加油口蓋板的側(cè)面相抵靠，而動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 5同時(shí)驅(qū)動(dòng)磨砂輪41與拋光輪一 42轉(zhuǎn)動(dòng)，因此磨砂輪41能夠?qū)⒓佑涂谏w板側(cè)面上的凸棱磨平，而隨著加油口蓋板的繼續(xù)移動(dòng)，拋光輪一 42與加油口蓋板側(cè)面相抵壓，拋光輪一 42能夠?qū)π拚^(guò)的側(cè)面進(jìn)行拋光，即加油口蓋板的側(cè)面修整完成，加油口蓋板繼續(xù)向前移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到傳送帶11的輸出端端部時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)先轉(zhuǎn)動(dòng)至吸盤(pán)611位于傳送帶11的上方，當(dāng)加油口蓋板移動(dòng)至吸盤(pán)611下方時(shí),吸盤(pán)611將加油口蓋板吸附，同時(shí)動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 8驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)吸盤(pán)611離開(kāi)傳送帶11時(shí)，驅(qū)動(dòng)件二驅(qū)動(dòng)擺桿612轉(zhuǎn)動(dòng)并使固定盤(pán)613抵壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，加強(qiáng)對(duì)加油口蓋板的固定，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6的轉(zhuǎn)動(dòng)，加油口蓋板依次與若干個(gè)拋光輪二 7相抵壓，而旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)吸盤(pán)611轉(zhuǎn)動(dòng)，S卩加油口蓋板自轉(zhuǎn)，使得加油口蓋板的邊沿均能夠與拋光輪二 7，待加油口蓋板的邊沿拋光完畢后手動(dòng)取下即可，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高。
[0030]具體來(lái)說(shuō)，結(jié)合圖2、圖3所示，定位機(jī)構(gòu)3包括兩定位塊31，基板2上沿傳送帶11寬度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽21，導(dǎo)向槽21的兩相對(duì)槽壁上沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽211，定位塊31的兩相對(duì)側(cè)面上均具有滑塊311，定位塊31滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽21內(nèi)，且滑塊311滑動(dòng)連接在滑槽211內(nèi)，定位塊31的兩相對(duì)側(cè)面上均沿傳送帶11寬度方向開(kāi)設(shè)有橫截面呈矩形的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)均滑動(dòng)插接有頂桿32，頂桿32的伸出端固連有定位條33，該兩定位條33分別位于傳送帶11的兩側(cè)，且兩定位條33的相對(duì)側(cè)面上均固連有橡膠層34，在頂桿32上還套設(shè)有定位彈簧35，該定位彈簧35的一端固連在定位塊31側(cè)壁上，另一端固連在定位條33上，基板2與定位塊31之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)一個(gè)定位塊31移動(dòng)并使另一個(gè)定位塊31沿相反方向移動(dòng)相同距離的驅(qū)動(dòng)件三，在驅(qū)動(dòng)件三的作用下，兩定位條33能夠抵壓在加油口蓋板的相對(duì)兩邊沿。
[0031]定位塊31的上下兩端均伸出導(dǎo)向槽21，加油口蓋放置在基板2上，且位于兩定位條33之間，驅(qū)動(dòng)間三同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩定位塊31相對(duì)移動(dòng)并使兩定位條33分別抵壓在加油口蓋邊沿上，同時(shí)在定位彈簧35的作用下，定位條33能夠壓緊加油口蓋板，而定位彈簧35也使得在定位塊31移動(dòng)形成固定的情況下，該兩定位條33能夠固定不同直徑尺寸的加油口蓋板，適用性更強(qiáng)。
[0032]驅(qū)動(dòng)件三包括定位氣缸36和兩連桿37，定位氣缸36固連在基板2下側(cè)面上，該驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿沿傳送帶11寬度方向設(shè)置，且活塞桿與一個(gè)定位塊31相固連，定位塊31的下側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有條形連接槽312，連接槽312的長(zhǎng)度方向與導(dǎo)向槽21長(zhǎng)度方向相垂直，兩連桿37交叉設(shè)置，且在交叉點(diǎn)通過(guò)同一根連接銷(xiāo)371鉸接在基板2上，該連接銷(xiāo)371位于連桿37的軸向中部，連桿37的兩端均垂直固連有滑桿372，滑桿372滑動(dòng)連接在連接槽312 內(nèi)。
[0033]連接銷(xiāo)371位于兩連桿37的軸向中部，因此當(dāng)定位氣缸36驅(qū)動(dòng)一個(gè)定位塊31移動(dòng)時(shí)，另一個(gè)定位塊31能夠在連桿37的作用下反方向移動(dòng)，且移動(dòng)距離相同，即實(shí)現(xiàn)一個(gè)定位氣缸36驅(qū)動(dòng)兩個(gè)定位塊31移動(dòng)。
[0034]結(jié)合圖4、圖5、圖6所示,驅(qū)動(dòng)件一包括豎直固連在機(jī)架I上的升降氣缸43,該升降氣缸43的活塞桿與升降板4上側(cè)面相固連，機(jī)架I上還豎直固連有四條導(dǎo)軌12，上述升降板4的四個(gè)邊角滑動(dòng)連接在四條導(dǎo)軌12內(nèi)，升降板4下側(cè)面上垂直固連有兩連接板411，上述磨砂輪41通過(guò)轉(zhuǎn)軸一 412轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連連接板411之間，升降板4上還開(kāi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固連有導(dǎo)向套44，導(dǎo)向套44內(nèi)滑動(dòng)插接有導(dǎo)向桿421，該導(dǎo)向桿421的上端具有限位塊422，下端固連有一 U型連接架423，拋光輪一 42通過(guò)轉(zhuǎn)軸二 424轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接架423的兩側(cè)板上，導(dǎo)向桿421上套設(shè)有緩沖彈簧425，該緩沖彈簧425的上端抵壓在導(dǎo)向套44下端面上，下端抵壓在連接架423上。
[0035]導(dǎo)軌12為升降板4移動(dòng)提供導(dǎo)向，使其移動(dòng)平穩(wěn)，避免出現(xiàn)傾斜，拋光輪一 42在拋光時(shí)需要壓緊在加油口蓋板側(cè)面上，因此在導(dǎo)向桿421上套設(shè)緩沖彈簧425，當(dāng)升降氣缸43驅(qū)動(dòng)升降板4下降，磨砂輪41對(duì)加油口蓋板側(cè)面磨平后，緩沖彈簧425能夠使拋光輪一42抵壓在加油口蓋板側(cè)面上，限位塊422用于放置導(dǎo)線(xiàn)桿脫離導(dǎo)向套44。
[0036]動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 5包括固連在升降板4上側(cè)面上的動(dòng)力電機(jī)一 51,升降板4上側(cè)面上還垂直固連有支撐板45，上述動(dòng)力電機(jī)的輸出軸穿過(guò)支撐板45，且在穿出端固連有主動(dòng)帶輪一 52，轉(zhuǎn)軸一 412和轉(zhuǎn)軸二 424的一端均固連有從動(dòng)帶輪一 53，主動(dòng)帶輪一 52和兩個(gè)傳從動(dòng)帶輪一 53通過(guò)一根皮帶相連接，支撐板45側(cè)面上還通過(guò)兩銷(xiāo)軸55轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩張緊桿54，且銷(xiāo)軸55的軸向與轉(zhuǎn)軸一 412的軸向一致，兩張緊桿54的自由端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪56，在銷(xiāo)軸55上套設(shè)有張緊扭簧57，該張緊扭簧57的一端固連在支撐板45上，另一端固連在張緊桿54上，在張緊扭簧57的作用下，兩張緊輪56輪面抵壓在皮帶上。
[0037]動(dòng)力電機(jī)一 51通過(guò)皮帶連接同時(shí)驅(qū)動(dòng)磨砂輪41和拋光輪一 42轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于拋光輪一 42會(huì)在緩沖彈簧425的作用下上下竄動(dòng)，因此皮帶通過(guò)兩個(gè)張緊輪56張緊，避免皮帶脫離和打滑。
[0038]結(jié)合圖7、圖8所示，桿體61的自由端開(kāi)設(shè)有連接孔614，該連接孔614軸向垂直于桿體61軸向，連接孔614內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)插接有上旋轉(zhuǎn)軸62，吸盤(pán)611采用橡膠材料制成，且固連在上旋轉(zhuǎn)軸62的端部，連接孔614內(nèi)周壁上周向開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽615，桿體61沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔一 616，該導(dǎo)氣孔一 616與環(huán)形槽615相連通，上旋轉(zhuǎn)軸62軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔二621，吸盤(pán)611上開(kāi)設(shè)有吸氣孔63，上旋轉(zhuǎn)軸62側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有過(guò)氣孔622，導(dǎo)氣孔二 621的一端與吸氣孔63相連通，另一端通過(guò)過(guò)氣孔622與環(huán)形槽615相連通，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6上固連有空氣泵64，該空氣泵64通過(guò)連接管與桿體61的導(dǎo)氣孔一 616相連通。
[0039]空氣泵64依次通過(guò)導(dǎo)氣孔一 616、環(huán)形槽615、過(guò)氣孔622、導(dǎo)氣孔二 621與吸氣孔63相連通，對(duì)加油口蓋板吸附，通過(guò)過(guò)氣孔622與環(huán)形槽615的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸62與桿體61之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)的通氣連接。
[0040]驅(qū)動(dòng)件二包括固連在桿體61上的回轉(zhuǎn)氣缸65，該回轉(zhuǎn)氣缸65的活塞桿與桿體61相垂直，上述擺桿612的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸65的活塞桿上，固定盤(pán)613米用橡膠材料制成，上述下旋轉(zhuǎn)軸66轉(zhuǎn)動(dòng)連接在擺桿612上，且下旋轉(zhuǎn)軸66與擺桿612相垂直，固定盤(pán)613與下旋轉(zhuǎn)軸66相固連。
[0041]回轉(zhuǎn)氣缸65是一種應(yīng)用較為廣泛的動(dòng)力部件，能夠驅(qū)動(dòng)擺桿612轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的行程固定，當(dāng)加油口蓋板被吸附在吸盤(pán)611上并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)而脫離傳送帶11時(shí)，回轉(zhuǎn)氣缸65驅(qū)動(dòng)擺桿612轉(zhuǎn)動(dòng)并使固定盤(pán)613抵押壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，使得加油口蓋板被夾緊在吸盤(pán)611與固定盤(pán)613之間。
[0042]結(jié)合圖8所示，動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 8包括固連在機(jī)架I上的動(dòng)力電機(jī)二 81，拋光輪二 7有四個(gè)，該四個(gè)拋光輪均通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上，且四個(gè)拋光輪環(huán)繞轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6依次排列，連接軸上均固連有從動(dòng)帶輪二 84,且兩側(cè)相鄰的兩個(gè)從動(dòng)帶輪二 84通過(guò)皮帶相連接，在中間的兩連接軸上還固連有中間帶輪83，該兩中間帶輪83通過(guò)皮帶相連接，動(dòng)力電機(jī)二81的輸出軸上固連有主動(dòng)帶輪二 82和主動(dòng)帶輪三85，在一側(cè)的一連接軸上還固連有從動(dòng)帶輪三86，該從動(dòng)帶輪三86與主動(dòng)帶輪二 82皮帶連接，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固連有從動(dòng)帶輪四87，該從動(dòng)帶輪四87與主動(dòng)帶輪三85皮帶連接。
[0043]動(dòng)力電機(jī)二 81通過(guò)皮帶連接驅(qū)動(dòng)四個(gè)拋光輪二 7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，且還能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得結(jié)構(gòu)緊湊，資源節(jié)省。
[0044]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9包括上旋轉(zhuǎn)軸62和固定在上旋轉(zhuǎn)軸62端部的旋轉(zhuǎn)輪91，該旋轉(zhuǎn)輪91的外周面上固連有橡膠材質(zhì)的摩擦層一，機(jī)架I上固連有一弧形的摩擦桿92，該摩擦桿92與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6同軸心設(shè)置，摩擦桿92的內(nèi)周面上沿長(zhǎng)度方向固連有橡膠材質(zhì)的摩擦層二，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)輪91的摩擦層一能夠與摩擦桿92的摩擦層二相抵壓。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6并使旋轉(zhuǎn)輪91與摩擦桿92相抵壓，摩擦桿92上的摩擦層二與旋轉(zhuǎn)輪91上的摩擦層一之間具有較大的摩擦力，因此能夠驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪91轉(zhuǎn)動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)加油口蓋板轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)需獨(dú)立設(shè)置動(dòng)力源，配合轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)6的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能夠使得加油口蓋板的四周邊沿均能夠達(dá)到拋光。
[0045]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0046]盡管本文較多地使用了機(jī)架1、傳送帶11、導(dǎo)軌12、轉(zhuǎn)筒13等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，修整機(jī)包括機(jī)架(I)，所述機(jī)架(I)上設(shè)有傳送帶(11)，其特征在于，所述邊沿拋光定位裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架(I)上，并且位于傳送帶(11)的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)￠)，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(6)水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(6)的外周壁上周向固連有若干桿體(61)，且桿體￠1)的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(6)徑向設(shè)置，所述桿體出1)的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤(pán)￠11)，在桿體(61)的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤(pán)￠13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述桿體(61)的自由端開(kāi)設(shè)有連接孔(614)，該連接孔(614)軸向垂直于桿體(61)軸向，所述連接孔(614)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)插接有上旋轉(zhuǎn)軸(62)，所述吸盤(pán)￠11)固連在上旋轉(zhuǎn)軸￠2)的端部，所述連接孔(614)內(nèi)周壁上周向開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽(615)，所述桿體(61)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔一(616)，該導(dǎo)氣孔一(616)與環(huán)形槽(615)相連通，所述上旋轉(zhuǎn)軸(62)軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣孔二(621)，所述吸盤(pán)(611)上開(kāi)設(shè)有吸氣孔(63)，所述上旋轉(zhuǎn)軸(62)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有過(guò)氣孔￠22)，上述導(dǎo)氣孔二 ￠21)的一端與吸氣孔￠3)相連通，另一端通過(guò)過(guò)氣孔(622)與環(huán)形槽(615)相連通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(6)上固連有空氣泵(64)，該空氣泵￠4)通過(guò)連接管與桿體(61)的導(dǎo)氣孔一 (616)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述桿體￠1)的自由端鉸接有一擺桿￠12)，所述固定盤(pán)(613)通過(guò)下旋轉(zhuǎn)軸￠6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在擺桿(612)的自由端，桿體(61)上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)擺桿(612)擺動(dòng)并使固定盤(pán)(613)抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動(dòng)件二。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件二包括固連在桿體￠1)上的回轉(zhuǎn)氣缸(65)，該回轉(zhuǎn)氣缸￠5)的活塞桿與桿體(61)相垂直,上述擺桿(612)的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸(65)的活塞桿上,所述下旋轉(zhuǎn)軸(66)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在擺桿(612)上，且下旋轉(zhuǎn)軸￠6)與擺桿(612)相垂直，所述固定盤(pán)(613)與下旋轉(zhuǎn)軸(66)相固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車(chē)加油口蓋板修整機(jī)的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述吸盤(pán)(611)和固定盤(pán)(613)均采用橡膠材料制成。
【文檔編號(hào)】B24B41/06GK204094631SQ201420560971
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】朱杭杰, 鄭雄勝, 邱尉介 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院