一種發(fā)動機檢修口裝置的制造方法
【專利說明】一種發(fā)動機檢修口裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機檢修口裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前，現(xiàn)有的客車發(fā)動機檢修口裝置是先在客車底架上分別焊接若干零散的功能部件，組成發(fā)動機檢修口框架，然后再在該檢修口框架上方放置一塊地板作為檢修口蓋板門?，F(xiàn)有的發(fā)動機檢修口裝置存在以下不足:第一，由于累積焊接誤差的存在，在裝配發(fā)動機檢修口蓋板門時，經(jīng)常因焊接裝配好的框架結(jié)構(gòu)與圖紙尺寸不符，導(dǎo)致發(fā)動機檢修口蓋板門安裝不上，或者裝上之后縫隙過大，使發(fā)動機艙無法與車廂隔離開來，容易使車廂中的雜物進入發(fā)動機內(nèi)。第二，由于各個零散部件是單獨焊接在客車底架上的，當(dāng)它們作為發(fā)動機檢修口蓋板門等其他物件的承載體時，容易因結(jié)構(gòu)強度過低而導(dǎo)致發(fā)動機檢修口蓋板等其他物件安裝不牢穩(wěn)。第三，采用地板直接作為檢修口蓋板門，該地板與其他地板之間存在較大縫隙，影響發(fā)動機艙的密封效果，且具有隔熱隔音效果差等不足。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機檢修口裝置，該發(fā)動機檢修口裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，具有裝配誤差小、結(jié)構(gòu)強度高、密封性及隔熱隔音效果好等特點。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種發(fā)動機檢修口裝置，包括檢修口框架、嵌入安裝在檢修口框架中的檢修蓋板門以及分別鋪設(shè)在檢修口框架與檢修蓋板門上方的第一地板總成與第二地板總成。
[0008]所述檢修口框架包括地板支撐板、焊接在地板支撐板底部的第一矩形管框架、檢修蓋板托架和焊接在檢修蓋板托架底部的第二矩形管框架；所述檢修蓋板托架與地板支撐板的內(nèi)側(cè)壁焊接相連。
[0009]所述檢修蓋板門包括型材安裝框架、焊接在型材安裝框架底部的隔音隔熱下封板、嵌入安裝在型材安裝框架中的隔音隔熱上封板以及設(shè)置在隔音隔熱上封板與隔音隔熱下封板之間的隔音隔熱材料層；所述隔音隔熱上封板的左右兩端分別通過地板總成安裝部與型材安裝框架相連。
[0010]所述第一地板總成與第二地板總成的結(jié)構(gòu)相同，均包括木地板和粘接在木地板上方的地板革；所述第二地板總成通過螺絲連接在地板總成安裝部上。
[0011]進一步的，還包括緊固密封型材。所述緊固密封型材包括密封壓板和垂直設(shè)置在密封壓板中段底部的密封安裝板。所述密封壓板和密封安裝板均為口字型。所述密封壓板的兩端分別搭接在第一地板總成和第二地板總成的上方。所述密封安裝板位于檢修蓋板托架與型材安裝框架之間，且該密封安裝板上設(shè)有若干個均勻分布的圓臺狀安裝孔。所述密封安裝板通過螺絲安裝在型材安裝框架上。
[0012]進一步的，還包括密封膠條。所述密封膠條包括依次相連的密封條和密封條固定部。所述密封條位于隔音隔熱下封板與檢修蓋板托架之間。所述密封條固定部包裹在檢修蓋板托架內(nèi)端的外側(cè)。所述密封條固定部包括連接部和對稱設(shè)置在連接部上下兩側(cè)的上側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和下側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)。所述上側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和下側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)分別與檢修蓋板托架內(nèi)端的頂面、底面緊密配合，且所述上側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)和下側(cè)倒刺結(jié)構(gòu)與檢修蓋板托架的夾角均為銳角。
[0013]進一步的，所述地板支撐板和檢修蓋板托架均采用鋼板折彎成型。
[0014]所述地板支撐板包括水平支撐板和垂直連接在水平支撐板一端底部的豎直支撐板；所述水平支撐板和豎直支撐板均為口字型。
[0015]所述檢修蓋板托架包括依次折彎相連的第一豎直托板、第一水平托板、第二豎直托板和第二水平托板。所述第一水平托板的一端垂直連接在第一豎直托板下端的內(nèi)側(cè)壁上，另一端垂直連接在第二豎直托板上端的外側(cè)壁上。所述第二水平托板垂直連接在第二豎直托板下端的內(nèi)側(cè)壁上。所述第一豎直托板、第一水平托板、第二豎直托板和第二水平托板均為口字型。
[0016]進一步的，所述型材安裝框架包括豎直安裝板和垂直連接在豎直安裝板下端內(nèi)側(cè)壁上的水平安裝板。所述豎直安裝板和水平安裝板均為口字型。
[0017]所述隔音隔熱上封板包括水平上封板和垂直設(shè)置在水平上封板外周底部的上封板連接部。所述水平上封板和上封板連接部均為口字型。所述水平上封板上設(shè)有拉環(huán)。所述上封板連接部，其左右兩端分別焊接在地板總成安裝部上，其前后兩端焊接在豎直安裝板的內(nèi)側(cè)壁上。
[0018]所述地板總成安裝部包括左端矩形管和右端矩形管。所述左端矩形管和右端矩形管上分別開設(shè)有矩形管螺絲安裝孔。
[0019]進一步的，所述第一矩形管框架位于水平支撐板的底面與豎直支撐板的外側(cè)壁之間，且該第一矩形管框架的頂面與水平支撐板的底面焊接相連，第一矩形管框架的內(nèi)側(cè)壁與豎直支撐板的外側(cè)壁焊接相連；所述第一矩形管框架為口字型。
[0020]所述第二矩形管框架位于第一水平托板的底面與第二豎直托板的外側(cè)壁之間，且該第二矩形管框架的頂面與第一水平托板的底面焊接相連，第二矩形管框架的內(nèi)側(cè)壁與第二豎直托板的外側(cè)壁焊接相連；所述第二矩形管框架為口字型。
[0021]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明通過設(shè)計用于承載木地板的地板支撐板和用于承載檢修蓋板門的檢修蓋板托架，并使二者之間直接焊接相連，這樣能夠大大減少焊接次數(shù)，從而降低因焊接誤差累積帶來的裝配誤差，提高裝配準(zhǔn)確度。
[0022](2)本發(fā)明通過分別在地板支撐板底部設(shè)置第一矩形管框架，在檢修蓋板托架底部設(shè)置第二矩形管框架，能夠加強整個發(fā)動機檢修口框架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強度，對檢修蓋板門及設(shè)置在發(fā)動機檢修口上方的木地板進行強有力的支撐。
[0023](3)本發(fā)明首先采用鋼板制成型材安裝框架、隔音隔熱上封板、隔音隔熱下封板，并在隔音隔熱上封板的左右兩端分別設(shè)置兩根矩形管作為地板總成安裝部，這不僅能夠保證檢修蓋板門的結(jié)構(gòu)強度，提高檢修蓋板門的承載能力，使檢修蓋板門能夠承受一定重量的人和物，避免對發(fā)動機造成影響，還能夠起到一定的隔音隔熱作用，防止發(fā)動機艙的噪音與熱量傳遞到車廂內(nèi)。其次，通過在隔音隔熱上封板與隔音隔熱下封板之間設(shè)置隔音隔熱材料層，能夠進一步提高檢修蓋板門的隔音隔熱效果，有效防止發(fā)動機艙內(nèi)的噪音與熱量傳遞到車廂內(nèi)，影響車廂內(nèi)的舒適性。再次，通過在隔音隔熱上封板的左右兩端分別設(shè)置兩根用于安裝第二地板總成的矩形管，并采用沉頭自攻螺絲將第二地板總成安裝在地板總成安裝部上，能夠保證第二地板總成與檢修蓋板門之間連接的牢固度，防止因發(fā)動機檢修時檢修蓋板門多次拆卸而使第二地板總成脫落，延長第二地板總成的使用壽命。
[0024](4)本發(fā)明通過在第一地板總成與第二地板總成之間設(shè)置緊固密封型材，不僅能夠?qū)⒌谝坏匕蹇偝膳c第二地板總成之間的縫隙堵住，防止車廂內(nèi)的雜物通過該縫隙落入到發(fā)動機艙中，對發(fā)動機的正常運行造成影響，還能夠保證車廂與發(fā)動機艙各自的密封性，防止發(fā)動機艙的噪音與熱量傳遞至車廂內(nèi)。所述緊固密封型材通過密封壓板搭接在第一地板總成與第二地板總成的上方，不會對地板總成造成損傷，且使檢修蓋板門與檢修口框架之間無需硬性連接，便于