專利名稱：制動鉗殼體的砂型結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造領域，特別涉及一種用于汽車制動鉗殼體鑄造的砂型結構。
背景技術：
制動鉗殼體是一個平臺化的產(chǎn)品，可應用在多款車型中，之前該零件一直從國外進口，為了降低生產(chǎn)成本，該零件目前已開始進行國產(chǎn)化。隨著汽車零件國產(chǎn)化的全面推進，此產(chǎn)品的需求量激增(目前18萬件/月，預12年為20萬件/月以上)，如此大的產(chǎn)量要求使得生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。目前傳統(tǒng)工藝同類產(chǎn)品出品率為45%左右，廢品率6%左右。為了能更好的滿足客戶的需求，提升產(chǎn)品的產(chǎn)能，常用的方法就是增加砂型內型腔的數(shù)量，而隨著型腔數(shù)量的增加，冒口的數(shù)量也會相應增加，這樣就需要砂型本體有較大的體積，而砂型本體的體積較大則會使產(chǎn)品的工藝出品率降低，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本?！?br/>實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種冒口數(shù)量較少的用于制動鉗殼體鑄造的砂型結構。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種制動鉗殼體的砂型結構，包括砂型本體，所述砂型本體內設有六個型腔,所述型腔內設有泥芯，所述砂型本體上還設有兩個大冒口和兩個小冒口，所述大冒口通過冒口頸分別與兩個型腔連通，所述小冒口通過冒口頸與一個型腔連通。優(yōu)選的，所述大冒口的體積為340cm3,大冒口的模數(shù)為13mm。優(yōu)選的，所述小冒口的體積為125cm3,小冒口模數(shù)10mm。優(yōu)選的，所述冒口頸的模數(shù)為3mm。優(yōu)選的，所述大冒口、小冒口位于所述砂型本體的澆道上。上述技術方案具有如下有益效果該制動鉗殼體的砂型結構在砂型本體上設置大、小兩種不同的冒口，每個大冒口同時與兩個型腔連接，這樣就可在增加型腔數(shù)目的前提下有效減少冒口的數(shù)量，從而減小砂型本體的體積，進而達到提高產(chǎn)能，降低廢品率的目的。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。如圖I所示，該制動鉗殼體的砂型結構包括砂型本體1，在砂型本體I內設有六個型腔4、5、6、7、8、9，各個型腔均通過澆道3與砂型本體I的澆口 2連通，各型腔內均設有泥芯10，泥芯10的非鑄件面可全部去除，以減少泥芯的尺寸和重量，進而減少發(fā)氣量。砂型本體I的澆道上設有兩個大冒口 11、12和兩個小冒口 13、14，大冒口 11通過冒口頸分別與型腔4、5連通，大冒口 12通過冒口頸分別與型腔7、8連通，小冒口 13通過冒口頸與型腔6連通，小冒口 14通過冒口頸與型腔連通。大冒口 11、12的體積為340cm3，模數(shù)為13mm(模數(shù)=體積/表面積)。小冒口 13、14的體積為125cm3，模數(shù)10mm。上述各冒口的冒口頸模數(shù)為3mm。根據(jù)計算得出每個鑄件的阻流截面積為F = 90mm2，為防止沖砂以及冒口補縮效果每個鑄件進鐵截面積可設定在90-100_2，與各型腔相通澆道的截面積可根據(jù)上述鑄件進鐵截面積適當調整。使用砂型結構澆注制動鉗殼體鑄件時可一次成型6個鑄件，產(chǎn)品的工藝出品率將 從原來的45%提高到67%，提高了生產(chǎn)效率近I. 4倍。而且由于冒口數(shù)只有4個，砂型本體的體積較小，應用使得鑄件材料性能穩(wěn)定，內部質量(縮松狀況)得到了徹底解決，使產(chǎn)品的廢品率得到明顯下降，同時可使鑄件批縫的減少，可降低鑄件打磨工作量，改善打磨作業(yè)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計使用該砂型結構生產(chǎn)成本將從原先的26. 153元/件降至目前的23. 925元/件，單件成本可下降2. 228元。以上對本實用新型實施例所提供的一種制動鉗殼體的砂型結構進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種制動鉗殼體的砂型結構，包括砂型本體，其特征在于所述砂型本體內設有六個型腔，所述型腔內設有泥芯，所述砂型本體上還設有兩個大冒口和兩個小冒口，所述大冒口通過冒口頸分別與兩個型腔連通，所述小冒口通過冒口頸與一個型腔連通。
2.根據(jù)權利要求I所述的制動鉗殼體的砂型結構，其特征在于所述大冒口的體積為340cm3,大冒口的模數(shù)為13mm。
3.根據(jù)權利要求I所述的制動鉗殼體的砂型結構，其特征在于所述小冒口的體積為125cm3,小冒口模數(shù)10mm。
4.根據(jù)權利要求I所述的制動鉗殼體的砂型結構，其特征在于所述冒口頸的模數(shù)為3mm ο
5.根據(jù)權利要求I所述的制動鉗殼體的砂型結構，其特征在于所述大冒口、小冒口位于所述砂型本體的澆道上。
專利摘要本實用新型公開了一種制動鉗殼體的砂型結構，包括砂型本體，所述砂型本體內設有六個型腔，所述型腔內設有泥芯，所述砂型本體上還設有兩個大冒口和兩個小冒口，所述大冒口通過冒口頸分別與兩個型腔連通，所述小冒口通過冒口頸與一個型腔連通。該制動鉗殼體的砂型結構在砂型本體上設置大、小兩種不同的冒口，每個大冒口同時與兩個型腔連接，這樣就可在增加型腔數(shù)目的前提下有效減少冒口的數(shù)量，從而減小砂型本體的體積，進而達到提高產(chǎn)品工藝出品率提升產(chǎn)能的目的。
文檔編號B22C9/08GK202527655SQ20122010169
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權日2012年3月16日
發(fā)明者朱志鵬, 田迎新, 譚昌發(fā) 申請人:上海圣德曼鑄造有限公司