一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，包括鑄造輪轂及多個(gè)排氣塞，所述多個(gè)排氣塞徑向均布安裝在鑄造輪轂的輪輞折彎處形成的通孔內(nèi)。而且，所述鑄造輪轂的輪盤上均布制出的多個(gè)徑向軸向通孔內(nèi)均固裝有一同軸向的排氣塞。本排氣系統(tǒng)均布安裝在鑄造輪轂上模內(nèi)的折角位置，具體為輪輞的45°面位置，使排氣性有效增加，避免鑄造輪轂成型中氣體無法排出而導(dǎo)致輪轂毛坯報(bào)廢的問題，以及降溫造成的縮松報(bào)廢率有效降低，有效提升產(chǎn)品合格率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車輪轂制造領(lǐng)域，尤其是一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車的重要組成部分，其性能對(duì)于車輛的整體性能影響很大，目前市場(chǎng)上的汽車輪轂主要以鋁合金為主，在輪轂鑄造過程中，鋁液注入模具型腔時(shí)在壓力作用下容易發(fā)生卷氣，而且，在型腔內(nèi)的水分子遇到高溫鋁液容易發(fā)生分解，從而在輪轂毛坯冷卻成型時(shí)形成氫氣，氣體向鑄造輪轂的折角位置聚集，在降溫過程中輪輞的折角位置容易產(chǎn)生縮松，而且氣體無法及時(shí)排出，可能產(chǎn)生氣孔殘次問題，對(duì)鑄造輪轂質(zhì)量造成不良影響。
[0003]經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)以下相關(guān)專利:
[0004]一種鋁合金金屬型低壓鑄造用排氣塞(CN201455230U)，包括排氣塞主體，所述的排氣塞主體上開有多條線槽，所述的排氣塞主體的內(nèi)部裝有石棉，所述的排氣塞主體的底部設(shè)有銅篩網(wǎng)。在現(xiàn)有技術(shù)的排氣塞上設(shè)有石棉和銅篩網(wǎng)，可以克服線槽式排氣塞的液態(tài)鋁容易從排氣塞里流出的缺點(diǎn)，使其兼具不易鉆鋁，排氣效果好，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]經(jīng)分析，與本專利申請(qǐng)中的技術(shù)內(nèi)容存在較大不同。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、排氣效果好的鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，包括鑄造輪轂及多個(gè)排氣塞，其特征在于:所述多個(gè)排氣塞徑向均布安裝在鑄造輪轂的輪輞折彎處形成的通孔內(nèi)。
[0009]而且，所述鑄造輪轂的輪輞折彎處均布設(shè)置的16個(gè)20mm排氣塞。
[0010]而且，所述鑄造輪轂的輪盤上均布制出的多個(gè)徑向軸向通孔內(nèi)均固裝有一同軸向的排氣塞。
[0011]而且，所述輪盤上均布設(shè)置的6個(gè)IOmm排氣塞。
[0012]而且，所述排氣塞均為圓柱形，且在該圓柱形外軸向均布線切割制出多條排氣線槽，該排氣線槽的寬度均為0.2-0.3mm。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]本排氣系統(tǒng)均布安裝在鑄造輪轂上模內(nèi)的折角位置，具體為輪輞的45°面位置，使排氣性有效增加，避免鑄造輪轂成型中氣體無法排出而導(dǎo)致輪轂毛坯報(bào)廢的問題，以及降溫造成的縮松報(bào)廢率有效降低，有效提升產(chǎn)品合格率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為排氣塞結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】[0018]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，包括鑄造輪轂2及多個(gè)排氣塞4，該多個(gè)排氣塞徑向均布安裝在鑄造輪轂輪輞折彎處形成的通孔I內(nèi)，排氣塞數(shù)量根據(jù)鑄造輪轂尺寸確定，如常規(guī)轎車的輪轂為均布設(shè)置的16個(gè)20_排氣塞。
[0020]為了防止輪轂盤面氣體難以排出，在鑄造輪轂的輪盤上均布制出的多個(gè)徑向軸向通孔3內(nèi)均固裝有一同軸向的排氣塞，排氣塞數(shù)量根據(jù)鑄造輪轂尺寸確定，如常規(guī)轎車的輪轂為均布設(shè)置的6個(gè)IOmm排氣塞。
[0021]所述排氣塞均為圓柱形，且在該圓柱形外軸向均布線切割制出多條排氣線槽5，排氣線槽的寬度為0.2-0.3mm,既可以保證氣體通過排氣塞排出，同時(shí)可以避免鋁液進(jìn)入排氣
線槽發(fā)生堵塞。
【權(quán)利要求】
1.一種鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，包括鑄造輪轂及多個(gè)排氣塞，其特征在于:所述多個(gè)排氣塞徑向均布安裝在鑄造輪轂的輪輞折彎處形成的通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述鑄造輪轂的輪輞折彎處均布設(shè)置的16個(gè)20mm排氣塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述鑄造輪轂的輪盤上均布制出的多個(gè)徑向軸向通孔內(nèi)均固裝有一同軸向的排氣塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述輪盤上均布設(shè)置的6個(gè)IOmm排氣塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造輪轂上模排氣系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣塞均為圓柱形，且在該圓柱形外軸向均布線切割制出多條排氣線槽，該排氣線槽的寬度均為0.2-0.3mm。
【文檔編號(hào)】B22D18/04GK103658598SQ201210355625
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月21日
【發(fā)明者】邱立寶, 李連松, 劉杰, 尹鵬, 尹桂元, 邱立銀, 張宏微, 張寶亮, 袁佳偉, 臧進(jìn), 劉長(zhǎng)亮 申請(qǐng)人:天津戴卡輪轂制造有限公司