一種可調(diào)角度t型型材通用成型器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度T型型材通用成型器，在底板的上表面設(shè)有陰模塊，在陰模塊的中間區(qū)域設(shè)有T型型材旋轉(zhuǎn)角度范圍的扇形空腔；在扇形空腔的前后表面分別設(shè)有斜板Ⅰ和斜板Ⅱ，斜板Ⅰ和斜板Ⅱ?yàn)樯刃谓Y(jié)構(gòu)，并與扇形空腔同心設(shè)置，在斜板Ⅰ和斜板Ⅱ上設(shè)有與陰模塊Ⅰ和陰模塊Ⅱ連接的定位裝置，定位后的斜板Ⅰ和斜板Ⅱ之間留有與T型型材等寬的縫隙；在陰模塊的上方設(shè)有與扇形空腔位置對應(yīng)的上模。該成型器角度可調(diào)節(jié)設(shè)定，從而可加工若干T型多角度型材，大大提高了型材零件的額生產(chǎn)效率，降低了成本。
【專利說明】
一種可調(diào)角度T型型材通用成型器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度T型型材通用成型器，用與飛機(jī)T型多角度型材零件的加工制造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，航空制造行業(yè)中，對飛機(jī)上機(jī)件以及負(fù)責(zé)成型件的要求越來越高，工裝要求的質(zhì)量也越來越嚴(yán)格，而傳統(tǒng)的T型多角度型材的加工只局限于一個(gè)成型器成型單一的零件，這樣對于種類繁多角度多變的型材而言就需要數(shù)量巨多的成型器，大大提升了制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)角度T型型材通用成型器，該成型器角度可調(diào)節(jié)設(shè)定，從而可加工若干T型多角度型材，大大提高了型材零件的額生產(chǎn)效率，降低了成本。
[0004]為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種可調(diào)角度T型型材通用成型器，在底板的上表面設(shè)有陰模塊，在陰模塊的中間區(qū)域設(shè)有T型型材旋轉(zhuǎn)角度范圍的扇形空腔;在扇形空腔的前后表面分別設(shè)有斜板I和斜板Π，斜板I和斜板Π為扇形結(jié)構(gòu)，并與扇形空腔同心設(shè)置，在斜板I和斜板Π上設(shè)有與陰模塊連接的定位裝置，定位后的斜板I和斜板Π之間留有與T型型材等寬的縫隙;在陰模塊的上方設(shè)有與扇形空腔位置對應(yīng)的上模。
[0005]所述的定位裝置是由兩個(gè)具有曲形孔的刻度盤組成，每個(gè)刻度盤的曲形孔內(nèi)設(shè)有可調(diào)螺栓，其中一個(gè)可調(diào)螺栓與陰模塊連接，另一個(gè)可調(diào)螺栓與對應(yīng)的斜板連接壓緊。
[0006]所述的陰模塊從扇形空腔的軸心中間一分為二，并通過螺栓調(diào)節(jié)兩個(gè)陰模塊的間距。
[0007]所述的陰模塊的上表面為凹曲面，且對應(yīng)上模的下表面為凸曲面。
[0008]該可調(diào)角度T型型材通用成型器采用陰模和上模作為T型型材的表面成型設(shè)備，通過兩個(gè)斜板的角度調(diào)整，可以成型T型的角度。
[0009]定位裝置采用曲形孔的刻度盤結(jié)構(gòu)，不僅定位斜板，而且可以任意調(diào)整角度，方便、快捷。
[0010]將陰模一分為二可以調(diào)整扇形空腔的容積，使成型器應(yīng)用范圍更廣。
[0011 ]陰模塊和上模設(shè)置曲面結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)另加的成型要求。
【附圖說明】
[0012]圖1為T型型材在某一角度的示意圖。
[0013]圖2為可調(diào)角度T型型材通用成型器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為可調(diào)角度T型型材通用成型器的應(yīng)用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示為加工后的T型型材，采用如圖2所示的可調(diào)角度T型型材通用成型器進(jìn)行加工，具體結(jié)構(gòu)為:在底板I的上表面設(shè)有陰模塊2，在陰模塊2的中間區(qū)域設(shè)有T型型材旋轉(zhuǎn)角度范圍的扇形空腔;在扇形空腔的前后表面分別設(shè)有斜板14和斜板Π 5，斜板14和斜板Π5為扇形結(jié)構(gòu)，并與扇形空腔同心設(shè)置，在斜板14和斜板Π 5上設(shè)有與陰模塊2連接的定位裝置，定位后的斜板14和斜板Π 5之間留有與T型型材等寬的縫隙；在陰模塊的上方設(shè)有與扇形空腔位置對應(yīng)的上模6。
[0016]所述的定位裝置是由兩個(gè)具有曲形孔的刻度盤3組成，每個(gè)刻度盤3的曲形孔內(nèi)設(shè)有可調(diào)螺栓9，其中一個(gè)可調(diào)螺栓9與陰模塊2連接，另一個(gè)可調(diào)螺栓9與對應(yīng)的斜板連接壓緊。
[0017]所述的陰模塊2從扇形空腔的軸心中間一分為二，并通過螺栓調(diào)節(jié)兩個(gè)陰模塊2的間距。
[0018]所述的陰模塊2的上表面為凹曲面，且對應(yīng)上模的下表面為凸曲面。
[0019]在成型T型型材時(shí)，將T型型材的T型邊插入到斜板14和斜板Π 5之間的縫隙中，并進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，達(dá)到小角度后下壓上模6成型，再進(jìn)一步調(diào)整斜板角度，再次下壓上模，直至T型型材的T型邊達(dá)到設(shè)定角度，即完成成型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)角度T型型材通用成型器，其特征在于:在底板(I)的上表面設(shè)有陰模塊(2)，在陰模塊(2)的中間區(qū)域設(shè)有T型型材旋轉(zhuǎn)角度范圍的扇形空腔;在扇形空腔的前后表面分別設(shè)有斜板I (4)和斜板Π (5 )，斜板I (4)和斜板Π (5 )為扇形結(jié)構(gòu)，并與扇形空腔同心設(shè)置，在斜板1(4)和斜板Π (5)上設(shè)有與陰模塊(2)連接的定位裝置，定位后的斜板1(4)和斜板Π (5)之間留有與T型型材等寬的縫隙;在陰模塊的上方設(shè)有與扇形空腔位置對應(yīng)的上模(6) ο2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度T型型材通用成型器，其特征在于:所述的定位裝置是由兩個(gè)具有曲形孔的刻度盤(3)組成，每個(gè)刻度盤(3)的曲形孔內(nèi)設(shè)有可調(diào)螺栓(9)，其中一個(gè)可調(diào)螺栓(9)與陰模塊(2)連接，另一個(gè)可調(diào)螺栓(9)與對應(yīng)的斜板連接壓緊。3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度T型型材通用成型器，其特征在于:所述的陰模塊(2)從扇形空腔的軸心中間一分為二，并通過螺栓調(diào)節(jié)兩個(gè)陰模塊(2)的間距。4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度T型型材通用成型器，其特征在于:所述的陰模塊(2)的上表面為凹曲面，且對應(yīng)上模的下表面為凸曲面。
【文檔編號】B21D43/00GK205629195SQ201620204650
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】李智琦, 宋玲玲, 王寶龍, 劉歡
【申請人】沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司