車(chē)床零件固定裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了車(chē)床零件固定裝置，包括固定座、套筒、頂針及彈簧；所述套筒為其上設(shè)置有圓形通孔的筒狀結(jié)構(gòu)；所述頂針及彈簧位于所述圓形通孔內(nèi)；在固定裝置安裝于車(chē)床卡盤(pán)上后，車(chē)床主軸、彈簧、圓形通孔、頂針?biāo)恼叩妮S線(xiàn)共線(xiàn)；在頂針不與零件接觸時(shí)，頂針遠(yuǎn)離彈簧的一端相對(duì)于套筒的自由端外凸，且頂針相對(duì)于套筒伸出的一端的端面上設(shè)置有頂尖，所述頂尖的端部位于頂針的軸線(xiàn)上；所述套筒為兩段組合式結(jié)構(gòu)，且組成套筒的兩部分之間為可拆卸連接關(guān)系。本固定裝置可在不停止車(chē)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，完成軸類(lèi)零件在車(chē)床上的裝卸，利于提高軸類(lèi)零件的加工效率，同時(shí)本固定裝置還具有使用成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)床零件固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)床零件固定裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)床被廣泛運(yùn)用于車(chē)削機(jī)械零部件的外圓，如對(duì)軸類(lèi)機(jī)械零部件的表面進(jìn)行粗車(chē)削，以使得該零件的直徑稍大于零件的設(shè)計(jì)直徑;對(duì)軸類(lèi)機(jī)械零部件的表面進(jìn)行半精車(chē)削，以使得該零件的直徑接近設(shè)計(jì)直徑;對(duì)軸類(lèi)機(jī)械零部件的表面進(jìn)行精車(chē)削， 以使得該零件的表面達(dá)到設(shè)計(jì)粗糙度。
[0003]以上過(guò)程中，均需要對(duì)軸類(lèi)機(jī)械零部件采用一端夾持于三抓卡盤(pán)上、另一端采用車(chē)床上的尾頂尖頂緊，以減小車(chē)削過(guò)程中因?yàn)榱悴考碾x心力造成的震動(dòng)，利于機(jī)械加工質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，在完成機(jī)械零部件表面車(chē)削加工時(shí)，均需要在停止三抓卡盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)后方能進(jìn)行零部件在車(chē)床上的裝、卸操作，不利于機(jī)械零部件的加工效率?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中，在完成機(jī)械零部件表面車(chē)削加工時(shí)，均需要在停止三抓卡盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)后方能進(jìn)行零部件在車(chē)床上的裝、卸操作，不利于機(jī)械零部件的加工效率的問(wèn)題， 本實(shí)用新型提供了一種車(chē)床零件固定裝置。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的車(chē)床零件固定裝置通過(guò)以下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題:車(chē)床零件固定裝置，包括固定座、套筒、頂針及彈簧；[〇〇〇6]所述固定座為本固定裝置與車(chē)床卡盤(pán)的連接件；
[0007]所述套筒為其上設(shè)置有圓形通孔的筒狀結(jié)構(gòu)，所述套筒的一端與固定座固定連接；
[0008]所述頂針及彈簧位于所述圓形通孔內(nèi)，且彈簧位于固定座與頂針之間，頂針為圓柱狀結(jié)構(gòu)，在彈簧的彈應(yīng)力下，頂針可沿著圓形通孔的軸線(xiàn)方向滑動(dòng)；
[0009]在固定裝置安裝于車(chē)床卡盤(pán)上后，車(chē)床主軸、彈簧、圓形通孔、頂針?biāo)恼叩妮S線(xiàn)共線(xiàn)；
[0010]在頂針不與零件接觸時(shí)，頂針遠(yuǎn)離彈簧的一端相對(duì)于套筒的自由端外凸，且頂針相對(duì)于套筒伸出的一端的端面上設(shè)置有頂尖，所述頂尖的端部位于頂針的軸線(xiàn)上；
[0011]所述套筒為兩段組合式結(jié)構(gòu)，且組成套筒的兩部分之間為可拆卸連接關(guān)系，組成套筒的兩部分的連接點(diǎn)位于套筒自由端的端部。
[0012]具體的，本固定裝置固定于車(chē)床的卡盤(pán)上，自由端朝向車(chē)場(chǎng)的尾頂尖一端，這樣， 被加工的軸類(lèi)零件固定于本固定裝置與尾頂尖之間，以完成對(duì)軸類(lèi)零件的表面車(chē)削加工。
[0013]本裝置在使用時(shí)，首先在軸類(lèi)零件的兩端均加工出一個(gè)頂尖孔，頂尖不與零件接觸時(shí)，即軸類(lèi)零件與頂針的端部的頂尖不產(chǎn)生力相互作用時(shí)，頂針在彈簧的彈力下，端部相對(duì)于套筒伸出，這樣，隨著零件在尾頂尖的作用下向車(chē)床卡盤(pán)的一端運(yùn)動(dòng)，彈簧受壓被壓縮，最后套筒的自由端與軸類(lèi)零件接觸，在尾頂尖的作用下，套筒與軸類(lèi)零件的端部可產(chǎn)生較大正壓力，以上正壓力能夠提供的摩擦力用于實(shí)現(xiàn)軸類(lèi)零件隨車(chē)床轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]以上過(guò)程即為軸類(lèi)零件在采用本固定裝置的車(chē)床上夾持的過(guò)程，以上過(guò)程中，在套筒與軸類(lèi)零件端部不接觸或因?yàn)閺椈傻淖冃?，本固定裝置與軸類(lèi)零件沒(méi)有足夠正壓力時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不能傳遞到軸類(lèi)零件上。當(dāng)頂針回退到與套筒的自由端齊平，軸類(lèi)零件的兩端分別受到套筒自由端及尾頂尖足夠的壓應(yīng)力時(shí)，在套筒端部對(duì)軸類(lèi)零件的摩擦力下，軸類(lèi)零件隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。拆卸軸類(lèi)零件時(shí)，尾頂尖沿著滑軌遠(yuǎn)離本固定裝置運(yùn)動(dòng)，在彈簧的彈力下，頂針自由端迫使軸類(lèi)零件與套筒的自由端分離，同樣，在本固定裝置不能為軸類(lèi)零件提供足夠的摩擦力的情況下，軸類(lèi)零件最終停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，可在不停止車(chē)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，完成軸類(lèi)零件在車(chē)床上的裝卸，利于提高軸類(lèi)零件的加工效率。
[0015]以上組成套筒的兩部分之間的可拆卸連接關(guān)系優(yōu)選采用螺栓連接加以實(shí)現(xiàn)，這樣，由于套筒的自由端在工作過(guò)程中，特別是在套筒與軸類(lèi)零件之間的正壓力增大和縮小的過(guò)程中，因軸類(lèi)零件與套筒自由端必然會(huì)有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，這樣，在套筒自由端磨損到一定程度影響軸類(lèi)零件夾持時(shí)，可通過(guò)僅更換套筒自由端部分，保證固定裝置的工作能力。即采用本方案，還具有利于減小本裝置使用成本的有益效果。
[0016]更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0017]為使得套筒能為軸類(lèi)零件提供足夠的轉(zhuǎn)矩，即使得在相同正壓力下，套筒與軸類(lèi)零件具有更大的最大靜摩擦力，所述套筒的自由端還設(shè)置有轉(zhuǎn)矩施加部，所述轉(zhuǎn)矩施加部為設(shè)置于套筒端面上的多個(gè)凸棱，所述凸棱的自由端端面位于同一平面上，且所述平面與頂針的軸線(xiàn)垂直。以上凸棱的自由端端面位于同一平面上，且所述平面與頂針的軸線(xiàn)垂直的結(jié)構(gòu)形式，可以保證軸類(lèi)零件與車(chē)床主軸的同軸度，利于軸類(lèi)零件表面的加工質(zhì)量。
[0018]為便于本固定裝置的裝配，同時(shí)作為固定座與套筒之間能夠保持良好同軸度、兩者之間可傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)現(xiàn)方案，還包括至少兩顆連接螺栓，所述固定座與套筒通過(guò)連接螺栓螺栓連接。
[0019]作為一種可誘導(dǎo)彈簧變形的技術(shù)方案，以使得彈簧盡可能只產(chǎn)生軸向上的壓縮變形，以利于軸類(lèi)零件與車(chē)床主軸的同軸度，所述頂針與彈簧相互作用的一端為階梯軸狀，所述彈簧靠近頂針的一端與頂針上的軸肩部分接觸。
[0020]為使得彈簧隨時(shí)處于壓縮變形狀態(tài)，利于本固定裝置的緊湊性，所述圓形通孔為階梯孔，所述頂針為階梯軸狀，所述圓形通孔上的變徑段用于與所述頂針上的軸肩相互作用，限制頂針相對(duì)于固定座的最遠(yuǎn)距離。以上結(jié)構(gòu)中，彈簧的一端與固定座接觸，彈簧的另一端與頂針的一端接觸，頂針上的軸肩與圓形通孔上的變徑段接觸，以上狀態(tài)下，彈簧產(chǎn)生最小壓縮變形，在頂針與軸類(lèi)零件相互作用時(shí)，彈簧被進(jìn)一步壓縮，即頂針上的軸肩與圓形通孔上的變徑段分離。
[0021]為避免車(chē)肩進(jìn)入圓形通孔，還包括設(shè)置于圓形通孔與頂針配合面上的阻肩部，所述阻肩部為環(huán)形毛氈，所述阻肩部設(shè)置于套筒的自由端。以上環(huán)形毛氈可通過(guò)套設(shè)在頂針端部的環(huán)形槽上，或內(nèi)嵌于設(shè)置于圓形通孔的環(huán)形槽上的形式安裝于圓形通孔與頂針配合面上。
[0022]為避免本固定裝置因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦損傷本固定裝置上的配合面，影響本裝置各部件的配合精度，所述固定座與彈簧之間或/和彈簧與頂針之間還設(shè)置有軸承，所述軸承用于通過(guò)其上滾子的滾動(dòng)來(lái)減小固定座與彈簧之間或彈簧與頂針之間能夠傳遞轉(zhuǎn)矩大小。
[0023]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0024]采用本固定裝置的車(chē)床上夾持軸類(lèi)零件的過(guò)程，在套筒與軸類(lèi)零件端部不接觸或因?yàn)閺椈傻淖冃?，本固定裝置與軸類(lèi)零件沒(méi)有足夠正壓力時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不能傳遞到軸類(lèi)零件上。當(dāng)頂針回退到與套筒的自由端齊平，軸類(lèi)零件的兩端分別受到套筒自由端及尾頂尖足夠的壓應(yīng)力時(shí)，在套筒端部對(duì)軸類(lèi)零件的摩擦力下，軸類(lèi)零件隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。拆卸軸類(lèi)零件時(shí)，尾頂尖沿著滑軌遠(yuǎn)離本固定裝置運(yùn)動(dòng)，在彈簧的彈力下，頂針自由端迫使軸類(lèi)零件與套筒的自由端分離，同樣，在本固定裝置不能為軸類(lèi)零件提供足夠的摩擦力的情況下，軸類(lèi)零件最終停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，可在不停止車(chē)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，完成軸類(lèi)零件在車(chē)床上的裝卸，利于提高軸類(lèi)零件的加工效率。
[0025]以上組成套筒的兩部分之間的可拆卸連接關(guān)系優(yōu)選采用螺栓連接加以實(shí)現(xiàn)，這樣，由于套筒的自由端在工作過(guò)程中，特別是在套筒與軸類(lèi)零件之間的正壓力增大和縮小的過(guò)程中，因軸類(lèi)零件與套筒自由端必然會(huì)有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，這樣，在套筒自由端磨損到一定程度影響軸類(lèi)零件夾持時(shí)，可通過(guò)僅更換套筒自由端部分，保證固定裝置的工作能力。即采用本方案，還具有利于減小本裝置使用成本的有益效果。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型所述的車(chē)床零件固定裝置一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中標(biāo)記分別為:1、固定座，2、連接螺栓，3、彈簧，4、套筒，5、頂針，6、轉(zhuǎn)矩施加部，7、阻肩部。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型提供了一種車(chē)床零件固定裝置，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不僅限于以下實(shí)施例:
[0029]實(shí)施例1:
[0030]如圖1所示，車(chē)床零件固定裝置，包括固定座1、套筒4、頂針5及彈簧3;
[0031]所述固定座I為本固定裝置與車(chē)床卡盤(pán)的連接件；
[0032]所述套筒4為其上設(shè)置有圓形通孔的筒狀結(jié)構(gòu)，所述套筒4的一端與固定座I固定連接；
[0033]所述頂針5及彈簧3位于所述圓形通孔內(nèi)，且彈簧3位于固定座I與頂針5之間，頂針5為圓柱狀結(jié)構(gòu)，在彈簧3的彈應(yīng)力下，頂針5可沿著圓形通孔的軸線(xiàn)方向滑動(dòng)；
[0034]在固定裝置安裝于車(chē)床卡盤(pán)上后，車(chē)床主軸、彈簧3、圓形通孔、頂針5四者的軸線(xiàn)共線(xiàn)；
[0035]在頂針5不與零件接觸時(shí)，頂針5遠(yuǎn)離彈簧3的一端相對(duì)于套筒4的自由端外凸，且頂針5相對(duì)于套筒4伸出的一端的端面上設(shè)置有頂尖，所述頂尖的端部位于頂針5的軸線(xiàn)上；所述套筒4為兩段組合式結(jié)構(gòu)，且組成套筒4的兩部分之間為可拆卸連接關(guān)系，組成套筒4的兩部分的連接點(diǎn)位于套筒4自由端的端部。
[0036]具體的，本固定裝置固定于車(chē)床的卡盤(pán)上，自由端朝向車(chē)場(chǎng)的尾頂尖一端，這樣，被加工的軸類(lèi)零件固定于本固定裝置與尾頂尖之間，以完成對(duì)軸類(lèi)零件的表面車(chē)削加工。
[0037]本裝置在使用時(shí)，首先在軸類(lèi)零件的兩端均加工出一個(gè)頂尖孔，頂尖不與零件接觸時(shí)，即軸類(lèi)零件與頂針5的端部的頂尖不產(chǎn)生力相互作用時(shí)，頂針5在彈簧3的彈力下，端部相對(duì)于套筒4伸出，這樣，隨著零件在尾頂尖的作用下向車(chē)床卡盤(pán)的一端運(yùn)動(dòng)，彈簧3受壓被壓縮，最后套筒4的自由端與軸類(lèi)零件接觸，在尾頂尖的作用下，套筒4與軸類(lèi)零件的端部可產(chǎn)生較大正壓力，以上正壓力能夠提供的摩擦力用于實(shí)現(xiàn)軸類(lèi)零件隨車(chē)床轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]以上過(guò)程即為軸類(lèi)零件在采用本固定裝置的車(chē)床上夾持的過(guò)程，以上過(guò)程中，在套筒4與軸類(lèi)零件端部不接觸或因?yàn)閺椈?的變形，本固定裝置與軸類(lèi)零件沒(méi)有足夠正壓力時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不能傳遞到軸類(lèi)零件上。當(dāng)頂針5回退到與套筒4的自由端齊平，軸類(lèi)零件的兩端分別受到套筒4自由端及尾頂尖足夠的壓應(yīng)力時(shí)，在套筒4端部對(duì)軸類(lèi)零件的摩擦力下，軸類(lèi)零件隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。拆卸軸類(lèi)零件時(shí)，尾頂尖沿著滑軌遠(yuǎn)離本固定裝置運(yùn)動(dòng)，在彈簧3的彈力下，頂針5自由端迫使軸類(lèi)零件與套筒4的自由端分離，同樣，在本固定裝置不能為軸類(lèi)零件提供足夠的摩擦力的情況下，軸類(lèi)零件最終停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，可在不停止車(chē)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，完成軸類(lèi)零件在車(chē)床上的裝卸，利于提高軸類(lèi)零件的加工效率。
[0039]以上組成套筒4的兩部分之間的可拆卸連接關(guān)系優(yōu)選采用螺栓連接加以實(shí)現(xiàn)，這樣，由于套筒4的自由端在工作過(guò)程中，特別是在套筒4與軸類(lèi)零件之間的正壓力增大和縮小的過(guò)程中，因軸類(lèi)零件與套筒4自由端必然會(huì)有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，這樣，在套筒4自由端磨損到一定程度影響軸類(lèi)零件夾持時(shí)，可通過(guò)僅更換套筒4自由端部分，保證固定裝置的工作能力。即采用本方案，還具有利于減小本裝置使用成本的有益效果。
[0040]實(shí)施例2:
[0041 ]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0042]為使得套筒4能為軸類(lèi)零件提供足夠的轉(zhuǎn)矩，即使得在相同正壓力下，套筒4與軸類(lèi)零件具有更大的最大靜摩擦力，所述套筒4的自由端還設(shè)置有轉(zhuǎn)矩施加部6，所述轉(zhuǎn)矩施加部6為設(shè)置于套筒4端面上的多個(gè)凸棱，所述凸棱的自由端端面位于同一平面上，且所述平面與頂針5的軸線(xiàn)垂直。以上凸棱的自由端端面位于同一平面上，且所述平面與頂針5的軸線(xiàn)垂直的結(jié)構(gòu)形式，可以保證軸類(lèi)零件與車(chē)床主軸的同軸度，利于軸類(lèi)零件表面的加工質(zhì)量。
[0043]為便于本固定裝置的裝配，同時(shí)作為固定座I與套筒4之間能夠保持良好同軸度、兩者之間可傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)現(xiàn)方案，還包括至少兩顆連接螺栓2，所述固定座I與套筒4通過(guò)連接螺栓2螺栓連接。
[0044]作為一種可誘導(dǎo)彈簧3變形的技術(shù)方案，以使得彈簧3盡可能只產(chǎn)生軸向上的壓縮變形，以利于軸類(lèi)零件與車(chē)床主軸的同軸度，所述頂針5與彈簧3相互作用的一端為階梯軸狀，所述彈簧3靠近頂針5的一端與頂針5上的軸肩部分接觸。
[0045]為使得彈簧3隨時(shí)處于壓縮變形狀態(tài)，利于本固定裝置的緊湊性，所述圓形通孔為階梯孔，所述頂針5為階梯軸狀，所述圓形通孔上的變徑段用于與所述頂針5上的軸肩相互作用，限制頂針5相對(duì)于固定座I的最遠(yuǎn)距離。以上結(jié)構(gòu)中，彈簧3的一端與固定座I接觸，彈簧3的另一端與頂針5的一端接觸，頂針5上的軸肩與圓形通孔上的變徑段接觸，以上狀態(tài)下，彈簧3產(chǎn)生最小壓縮變形，在頂針5與軸類(lèi)零件相互作用時(shí)，彈簧3被進(jìn)一步壓縮，即頂針5上的軸肩與圓形通孔上的變徑段分離。
[0046]實(shí)施例3:
[0047]本實(shí)施例在以上任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，為避免車(chē)肩進(jìn)入圓形通孔，還包括設(shè)置于圓形通孔與頂針5配合面上的阻肩部7，所述阻肩部7為環(huán)形毛氈，所述阻肩部7設(shè)置于套筒4的自由端。以上環(huán)形毛氈可通過(guò)套設(shè)在頂針5端部的環(huán)形槽上，或內(nèi)嵌于設(shè)置于圓形通孔的環(huán)形槽上的形式安裝于圓形通孔與頂針5配合面上。
[0048]為避免本固定裝置因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦損傷本固定裝置上的配合面，影響本裝置各部件的配合精度，所述固定座I與彈簧3之間或/和彈簧3與頂針5之間還設(shè)置有軸承，所述軸承用于通過(guò)其上滾子的滾動(dòng)來(lái)減小固定座I與彈簧3之間或彈簧3與頂針5之間能夠傳遞轉(zhuǎn)矩大小。
[0049]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，包括固定座(1)、套筒(4)、頂針(5)及彈簧(3);所述固定座(1)為本固定裝置與車(chē)床卡盤(pán)的連接件；所述套筒(4)為其上設(shè)置有圓形通孔的筒狀結(jié)構(gòu)，所述套筒(4)的一端與固定座(1)固 定連接；所述頂針(5)及彈簧(3)位于所述圓形通孔內(nèi)，且彈簧(3)位于固定座(1)與頂針(5)之 間，頂針(5)為圓柱狀結(jié)構(gòu)，在彈簧(3)的彈應(yīng)力下，頂針(5)可沿著圓形通孔的軸線(xiàn)方向滑 動(dòng)；在固定裝置安裝于車(chē)床卡盤(pán)上后，車(chē)床主軸、彈簧(3)、圓形通孔、頂針(5)四者的軸線(xiàn) 共線(xiàn)；在頂針(5)不與零件接觸時(shí)，頂針(5)遠(yuǎn)離彈簧(3)的一端相對(duì)于套筒(4)的自由端外 凸，且頂針(5)相對(duì)于套筒(4)伸出的一端的端面上設(shè)置有頂尖，所述頂尖的端部位于頂針 (5)的軸線(xiàn)上；所述套筒(4)為兩段組合式結(jié)構(gòu)，且組成套筒(4)的兩部分之間為可拆卸連接關(guān)系，組 成套筒(4)的兩部分的連接點(diǎn)位于套筒(4)自由端的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，所述套筒(4)的自由端還設(shè) 置有轉(zhuǎn)矩施加部(6)，所述轉(zhuǎn)矩施加部(6)為設(shè)置于套筒(4)端面上的多個(gè)凸棱，所述凸棱的 自由端端面位于同一平面上，且所述平面與頂針(5)的軸線(xiàn)垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，還包括至少兩顆連接螺栓 (2)，所述固定座(1)與套筒(4)通過(guò)連接螺栓(2)螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，所述頂針(5)與彈簧(3)相互 作用的一端為階梯軸狀，所述彈簧(3)靠近頂針(5)的一端與頂針(5)上的軸肩部分接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，所述圓形通孔為階梯孔，所 述頂針(5)為階梯軸狀，所述圓形通孔上的變徑段用于與所述頂針(5)上的軸肩相互作用， 限制頂針(5)相對(duì)于固定座(1)的最遠(yuǎn)距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，還包括設(shè)置 于圓形通孔與頂針(5)配合面上的阻肩部(7)，所述阻肩部(7)為環(huán)形毛氈，所述阻肩部(7) 設(shè)置于套筒(4)的自由端。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的車(chē)床零件固定裝置，其特征在于，所述固定座 (1)與彈簧(3)之間或/和彈簧(3)與頂針(5)之間還設(shè)置有軸承，所述軸承用于通過(guò)其上滾 子的滾動(dòng)來(lái)減小固定座(1)與彈簧(3)之間或彈簧(3)與頂針(5)之間能夠傳遞轉(zhuǎn)矩大小。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK205571989SQ201620304569
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】吳光武
【申請(qǐng)人】成都亨通兆業(yè)精密機(jī)械有限公司