汽車大梁上線束卡條的定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車大梁上線束卡條的定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車大梁上需安裝若干線束卡條，以固定各種連接線?，F(xiàn)有的線束卡條由兩部分組成，分別為主體和主體上端的金屬片，主體具有豎直向下的長(zhǎng)卡條和短卡條，長(zhǎng)卡條和短卡條之間具有縫隙。線束卡條通過(guò)金屬片焊接固定在汽車大梁的側(cè)面。
[0003]安裝線束卡條，目前采用的方法是，人工拿住線束卡條，將線束卡條的金屬片貼在大梁的側(cè)面，然后通過(guò)焊機(jī)將金屬片焊接在大梁上。每個(gè)線束卡條在大梁上均具有特定位置的焊點(diǎn)，因此工人在焊接前需先測(cè)量好金屬片焊點(diǎn)的位置，然后再進(jìn)行焊接，比較費(fèi)時(shí)，效率較低，再者，焊接時(shí)手里焊槍較近，也存在安全隱患。
[0004]鑒于此，本發(fā)明人為此研制出汽車大梁上線束卡條的定位工裝，有效的解決了上述問(wèn)題，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，可快速定位線束卡條，效率高，且焊接安全。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]汽車大梁上線束卡條的定位工裝，包括定位支架和含大梁夾具的工裝，定位支架安裝在工裝主體的側(cè)部，定位支架上端開(kāi)設(shè)條形槽，條形槽的寬度和線束卡條的主體的寬度一致，線束卡條的主體插置在條形槽內(nèi)，條形槽具有一定的深度，該深度滿足線束卡條的主體插到條形槽底部時(shí)，線束卡條的金屬片的位置處于大梁側(cè)面且位于金屬片焊點(diǎn)的位置。
[0008]所述工裝主體的左右兩側(cè)均安裝有定位支架。
[0009]所述主體的長(zhǎng)卡條插置在條形槽內(nèi)，主體的短卡條置于條形槽外，通過(guò)主體的長(zhǎng)卡條和短卡條夾住條形槽的側(cè)壁以固定線束卡條。
[0010]所述定位支架包括橫架、豎架和扁管，橫架安裝在工裝主體底部的側(cè)面，豎架安裝在橫架上，豎架上端安裝扁管，扁管中空部分作為所述條形槽。
[0011]所述橫架上安裝若干豎架。
[0012]所述橫架和豎架均由鋼管制成。
[0013]所述豎架和扁管之間安裝水平板。
[0014]所述扁管采用鋼管壓扁后成型。
[0015]采用上述方案后，本實(shí)用新型使用時(shí)，先將大梁在工裝主體上固定好，再將線束卡條的主體插置在條形槽內(nèi)，需保證每個(gè)線束卡條均插到條形槽的底部，完成后即可進(jìn)行后續(xù)的焊接。本實(shí)用新型無(wú)需進(jìn)行測(cè)量定位線束卡條的焊接位置，通過(guò)工裝主體上的定位支架即可快速定位，無(wú)需人工測(cè)量，效率高，且焊接時(shí)無(wú)需手拿線束卡條，消除了安全隱患，安全性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)施例使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0018]定位支架I，條形槽11，橫架12，豎架13，扁管14，水平板15，工裝主體2，大梁夾具21，線束卡條3，金屬片31，長(zhǎng)卡條32，短卡條33，大梁4。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0020]如圖1所示，是本實(shí)用新型揭示的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，包括定位支架I和含大梁4夾具21的工裝主體2。含大梁4夾具21的工裝主體2在生產(chǎn)車間非常的常見(jiàn)，在此不作描述。
[0021]定位支架I安裝在工裝主體2的側(cè)部，可以在一側(cè)，也可以兩側(cè)均安裝，具體可根據(jù)線束卡條3在大梁4的位置而定，本實(shí)施例所述的大梁4由于兩側(cè)均安裝有線束卡條3，因此在大梁4的兩側(cè)都安裝有定位支架I。
[0022]定位支架I上端開(kāi)設(shè)條形槽11，條形槽11的寬度和線束卡條3的主體的寬度一致。線束卡條3的主體插置在條形槽11內(nèi)，條形槽11設(shè)計(jì)成具有一定的深度，該深度滿足線束卡條3的主體插到條形槽11底部時(shí)，線束卡條3的金屬片31的位置處于大梁4側(cè)面且位于金屬片焊點(diǎn)的位置。本實(shí)施例優(yōu)選采用主體的長(zhǎng)卡條32插置在條形槽11內(nèi)，主體的短卡條33則置于條形槽11外，長(zhǎng)卡條32和短卡條33則可夾住條形槽11的側(cè)壁，如此可更好的固定線束卡條3。
[0023]其中定位支架I包括橫架12、豎架13和扁管14。橫架12和豎架13均由鋼管制成以便于焊接固定。橫架12焊接安裝在工裝主體2底部的側(cè)面，橫架12上焊接安裝若干豎架13，豎架13的數(shù)量由大梁4上線束卡條3的數(shù)量確定。豎架13上端安裝扁管14，為了便于扁管14和豎架13之間的安裝，在豎架13和扁管14之間安裝水平板15。扁管14的中空部分則作為上述的條形槽11。扁管14可直接采用鋼管壓扁后成型。
[0024]使用本實(shí)施例時(shí)時(shí)，先將大梁4在工裝主體2上固定好，再將線束卡條3的主體插置在條形槽11內(nèi)，需保證每個(gè)線束卡條3均插到條形槽11的底部，完成后即可進(jìn)行后續(xù)的焊接。本實(shí)用新型無(wú)需進(jìn)行測(cè)量定位線束卡條3的金屬片焊點(diǎn)，通過(guò)工裝主體2上的定位支架I即可快速定位，無(wú)需人工測(cè)量，效率高，且焊接時(shí)無(wú)需手拿線束卡條3，消除了安全隱患，安全性更高。
[0025]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。凡依本案的設(shè)計(jì)思路所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:包括定位支架和含大梁夾具的工裝主體，定位支架安裝在工裝主體的側(cè)部，定位支架上端開(kāi)設(shè)條形槽，條形槽的寬度和線束卡條主體的寬度一致，線束卡條的主體插置在條形槽內(nèi)，條形槽具有一定的深度，該深度滿足線束卡條的主體插到條形槽底部時(shí)，線束卡條的金屬片的位置處于大梁側(cè)面且位于金屬片焊點(diǎn)的位置。2.如權(quán)利要求1所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述工裝主體的左右兩側(cè)均安裝有定位支架。3.如權(quán)利要求1所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述主體的長(zhǎng)卡條插置在條形槽內(nèi)，主體的短卡條置于條形槽外，通過(guò)主體的長(zhǎng)卡條和短卡條夾住條形槽的側(cè)壁以固定線束卡條。4.如權(quán)利要求1所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述定位支架包括橫架、豎架和扁管，橫架安裝在工裝主體底部的側(cè)面，豎架安裝在橫架上，豎架上端安裝扁管，扁管中空部分作為所述條形槽。5.如權(quán)利要求4所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述橫架上安裝若干豎架。6.如權(quán)利要求4所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述橫架和豎架均由鋼管制成。7.如權(quán)利要求4所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述豎架和扁管之間安裝水平板。8.如權(quán)利要求4所述的汽車大梁上線束卡條的定位工裝，其特征在于:所述扁管采用鋼管壓扁后成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車大梁上線束卡條的定位工裝，包括定位支架和含大梁夾具的工裝主體，定位支架安裝在工裝主體的側(cè)部，定位支架上端開(kāi)設(shè)條形槽，條形槽的寬度和線束卡條主體的寬度一致，線束卡條的主體插置在條形槽內(nèi)，條形槽具有一定的深度，該深度滿足線束卡條的主體插到條形槽底部時(shí)，線束卡條的金屬片的位置處于大梁側(cè)面且位于金屬片焊點(diǎn)的位置。本實(shí)用新型可快速定位線束卡條，效率高，且焊接安全。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205218370
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875624
【發(fā)明人】劉鴻彬
【申請(qǐng)人】福建新龍馬汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日