一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)包括萬(wàn)向節(jié)叉本體1’和鎖緊螺栓2’，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體1’上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，用于與所述鎖緊螺栓2 ’鎖緊配合。目前，鎖緊螺栓2 ’常為全螺紋或部分螺紋結(jié)構(gòu)，其從所述內(nèi)螺紋孔的任一端插入時(shí)都能夠擰緊裝配，如圖1和圖2所示。但如果從與設(shè)計(jì)方向相反的一端插入，會(huì)對(duì)螺栓外螺紋、節(jié)叉內(nèi)螺紋造成損傷，影響使用壽命，并會(huì)對(duì)后期可能發(fā)生的維修帶來(lái)困難。在現(xiàn)有技術(shù)中，雖然在萬(wàn)向節(jié)叉本體上螺栓插入的正向端設(shè)計(jì)了防錯(cuò)凹坑，但由于萬(wàn)向節(jié)叉本體結(jié)構(gòu)小，防錯(cuò)凹坑不明顯，容易被忽略，而不能起到有效的防錯(cuò)作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，有效防止鎖緊螺栓裝配方向錯(cuò)誤，避免鎖緊螺紋受損。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，包括萬(wàn)向節(jié)叉本體和鎖緊螺栓，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體沿鎖緊螺栓正向裝配方向依次設(shè)有同軸的光孔和螺紋孔，且所述光孔的孔徑大于所述螺紋孔的孔徑;所述鎖緊螺栓的螺栓桿包括與所述螺紋孔螺紋配合的螺紋段和防錯(cuò)段，所述防錯(cuò)段上最高表面距中心的距離大于所述螺紋段的螺紋大徑，且小于所述光孔的直徑。
[0006]優(yōu)選地，所述防錯(cuò)段為滾齒段，滾齒大徑大于所述螺紋段的螺紋大徑。
[0007]優(yōu)選地，所述防錯(cuò)段與螺栓頭之間設(shè)有光桿段，所述光桿段上套裝有環(huán)形彈片。
[0008]優(yōu)選地，所述環(huán)形彈片為開口彈片。
[0009]優(yōu)選地，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體上設(shè)有放置所述環(huán)形彈片的凹槽，所述凹槽與所述光孔同軸且相通。
[0010]優(yōu)選地，所述防錯(cuò)段為環(huán)形凸臺(tái)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型中的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，在鎖緊螺栓上設(shè)置了防錯(cuò)段，當(dāng)螺栓裝配方向正確時(shí)，螺紋段依次穿過(guò)萬(wàn)向節(jié)叉本體中的光孔和螺紋孔，并與螺紋孔鎖緊，而防錯(cuò)段置于孔徑較大的光孔中；但如果螺栓裝配方向錯(cuò)誤，螺紋段先穿過(guò)螺紋孔，而防錯(cuò)段由于具有表面高度大于螺紋外徑的部分，因此不能穿入，螺栓不能鎖緊，即可有效提示操作人員裝配方向錯(cuò)誤。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)中鎖緊螺栓正向裝配狀態(tài)圖；
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)中鎖緊螺栓反向裝配狀態(tài)圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊狀態(tài)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中萬(wàn)向節(jié)叉本體的剖視圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中鎖緊螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中鎖緊螺栓反向裝配狀態(tài)示意圖。
[0020]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0021]1 ’ -萬(wàn)向節(jié)叉本體，2 ’ -鎖緊螺栓；
[0022]1-萬(wàn)向節(jié)叉本體，2-鎖緊螺栓，3-環(huán)形彈片；
[0023]11-光孔，12-螺紋孔，13-凹槽；
[0024]21-螺紋段，22-防錯(cuò)段，23-光桿段。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將集合具體實(shí)施例對(duì)本方案做進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖3?5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，包括萬(wàn)向節(jié)叉本體1和鎖緊螺栓2，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體1沿鎖緊螺栓正向裝配方向依次設(shè)有同軸的光孔11和螺紋孔12，且所述光孔11的孔徑大于所述螺紋孔12的孔徑;所述鎖緊螺栓2的螺栓桿包括與所述螺紋孔12螺紋配合的螺紋段21和防錯(cuò)段22，所述防錯(cuò)段22上最高表面距中心的距離大于所述螺紋段21的螺紋大徑，且小于所述光孔11的直徑。
[0027]當(dāng)所述鎖緊螺栓2沿正確方向插入萬(wàn)向節(jié)叉本體1的安裝孔中時(shí)，螺紋段21先通過(guò)光孔11，然后進(jìn)入螺紋孔12，并與螺紋孔12的內(nèi)螺紋配合鎖緊，而防錯(cuò)段22置于孔徑較大的光孔11中；但當(dāng)鎖緊螺栓2裝配方向錯(cuò)誤時(shí)，螺紋段21先插入螺紋孔12中，由于防錯(cuò)段22上有高于螺紋段21螺紋大徑的表面，所以防錯(cuò)段22會(huì)卡在萬(wàn)向節(jié)叉本體1的外側(cè)，從而提示操作人員裝配方向錯(cuò)誤。
[0028]在本實(shí)用新型實(shí)施例具體實(shí)施過(guò)程中，所述防錯(cuò)段22為滾齒段，滾齒大徑大于所述螺紋段21的螺紋大徑。將防錯(cuò)段設(shè)置為滾齒形，所述防錯(cuò)段22上的滾齒和所述螺紋段21上的螺紋可在光桿上采用不同的工具直接加工，螺栓成型較為簡(jiǎn)單，便于加工，成本較低。
[0029]另外，所述防錯(cuò)段22與螺栓頭之間設(shè)有光桿段23，上述滾齒和螺紋即可以該光桿段23為胚體進(jìn)行加工。所述光桿段23上套裝有環(huán)形彈片3。所述環(huán)形彈片3起到加強(qiáng)鎖緊螺栓2鎖緊的作用。
[0030]進(jìn)一步地，所述環(huán)形彈片3為開口彈片，利于彈片形變。
[0031]另外，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體1上設(shè)有放置所述環(huán)形彈片3的凹槽13，所述凹槽13與所述光孔11同軸且相通，所述凹槽13的設(shè)置更便于將所述環(huán)形彈片3壓緊。
[0032]當(dāng)然，在本實(shí)用新型可選擇的實(shí)施例中，所述防錯(cuò)段22也可為環(huán)形凸臺(tái)，或者在防錯(cuò)段設(shè)置一個(gè)或多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)。
[0033]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，包括萬(wàn)向節(jié)叉本體(1)和鎖緊螺栓(2)，其特征在于，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體(1)沿鎖緊螺栓正向裝配方向依次設(shè)有同軸的光孔(11)和螺紋孔(12)，且所述光孔(11)的孔徑大于所述螺紋孔(12)的孔徑;所述鎖緊螺栓(2)的螺栓桿包括與所述螺紋孔(12)螺紋配合的螺紋段(21)和防錯(cuò)段(22)，所述防錯(cuò)段(22)上最高表面距中心的距離大于所述螺紋段(21)的螺紋大徑，且小于所述光孔(11)的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防錯(cuò)段(22)為滾齒段，滾齒大徑大于所述螺紋段(21)的螺紋大徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防錯(cuò)段(22)與螺栓頭之間設(shè)有光桿段(23)，所述光桿段(23)上套裝有環(huán)形彈片(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形彈片(3)為開口彈片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體(1)上設(shè)有放置所述環(huán)形彈片(3)的凹槽(13)，所述凹槽(13)與所述光孔(11)同軸且相通。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防錯(cuò)段(22)為環(huán)形凸臺(tái)ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)，包括萬(wàn)向節(jié)叉本體和鎖緊螺栓，所述萬(wàn)向節(jié)叉本體沿鎖緊螺栓正向裝配方向依次設(shè)有同軸的光孔和螺紋孔，且所述光孔的孔徑大于所述螺紋孔的孔徑；所述鎖緊螺栓的螺栓桿包括與所述螺紋孔螺紋配合的螺紋段和防錯(cuò)段，所述防錯(cuò)段上最高表面距中心的距離大于所述螺紋段的螺紋大徑，且小于所述光孔的直徑。該萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊結(jié)構(gòu)可有效防止鎖緊螺栓裝配方向錯(cuò)誤。
【IPC分類】B23P19/10
【公開號(hào)】CN205111251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520912574
【發(fā)明人】曹超峰, 唐學(xué)東, 楊華興, 汪朋, 丁玲, 肖文
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日