汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車扭桿的生產(chǎn)過程中，需要將兩端花鍵中指定的鍵齒加工掉，對(duì)于其指定鍵齒的尋找和加工，多數(shù)依靠操作者手動(dòng)完成。操作者需要依靠安裝在扭桿兩端花鍵上的檢具對(duì)每個(gè)花鍵進(jìn)行比對(duì)，尋找出滿足要求的花鍵。然后將扭桿放在磨床的定位夾具上，通過手工磨削的方式對(duì)此花鍵進(jìn)行加工。由于操作者的個(gè)人因素對(duì)辨齒磨齒的影響很大，故產(chǎn)品的質(zhì)量無法得到保證，而且加工效率很低。
[0003]若要使用自動(dòng)化辯齒設(shè)備對(duì)扭桿進(jìn)行辯齒，則需要為其提供上料裝置，上料需滿足每次一根，并且能將扭桿舉升至一定高度，以便配合辯齒設(shè)備進(jìn)行辯齒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種上料穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，適應(yīng)性強(qiáng)的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括上料架，其特征在于:上料架上設(shè)置具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳輸鏈條，傳輸鏈條的鏈節(jié)上設(shè)置有V形托架;上料架的一端相應(yīng)于傳輸鏈條設(shè)置有傾斜貨架，所述傳輸鏈條的兩側(cè)設(shè)置有限位桿;所述傳輸鏈條末端設(shè)置有扭桿抬升架。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上料架上位于傳輸鏈條的兩側(cè)均設(shè)置有垂直于傳輸鏈條的導(dǎo)向桿，所述限位桿滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)向桿上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可在上料架上一次性儲(chǔ)存多根扭桿，并將扭桿依次傳遞到辯齒機(jī)構(gòu)處，并給辯齒提供先決條件，使用方便，生產(chǎn)效率高。
[0008]本實(shí)用新型通過設(shè)置限位桿，可將扭桿現(xiàn)在在限位桿范圍內(nèi)，為后期辯齒工序創(chuàng)造先決條件，并且，將限位桿滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)向桿上，可根據(jù)扭桿規(guī)格尺寸的不同，調(diào)整限位桿間的距離，從而達(dá)到適應(yīng)不同規(guī)格尺寸扭桿的目的，適應(yīng)性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的傳輸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型扭桿抬升架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中I為傾斜貨架、2為限位桿、3為導(dǎo)向桿、4為傳輸鏈條、5為上料架、6為V形托架、7為導(dǎo)向套、8為鎖緊手柄、9為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、10為扭桿抬升架、11為V形板、12為定位槽、13為立桿、14為舉升氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型包括上料架5，其特征在于:上料架5上設(shè)置具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的傳輸鏈條4，傳輸鏈條4的鏈節(jié)上設(shè)置有V形托架6;上料架5的一端相應(yīng)于傳輸鏈條4設(shè)置有傾斜貨架I，所述傳輸鏈條4的兩側(cè)設(shè)置有限位桿2;所述傳輸鏈條4末端設(shè)置有扭桿抬升架10。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上料架5上位于傳輸鏈條4的兩側(cè)均設(shè)置有垂直于傳輸鏈條4的導(dǎo)向桿3，所述限位桿2滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)向桿3上。
[0015]所述限位桿2下方設(shè)置有導(dǎo)向套7，導(dǎo)向套7與導(dǎo)向桿3相連;導(dǎo)向套7上設(shè)置有鎖緊手柄8。
[0016]所述扭桿抬升架10包括設(shè)置于上料架5上的兩立桿13，和鉸接于上料架5上的兩舉升氣缸14，兩立桿13和兩舉升氣缸14相應(yīng)于傳輸鏈條4的兩側(cè)設(shè)置;兩立桿13上端均同一上料V形板11相鉸接，上料V形板11的另一端與所述舉升氣缸14的活塞桿鉸接。
[0017]所述V形板11上設(shè)置有定位槽12。
[0018]本實(shí)用新型使用時(shí)，將多根扭桿放置于傾斜貨架I上，隨著傳輸鏈條4的轉(zhuǎn)動(dòng)傳輸鏈條4的V形托架6會(huì)將扭桿由傾斜貨架I的末端取下并向前移動(dòng);在傳輸鏈條4的末端扭桿落于扭桿抬升架10的V形板11上;在重力作用下，扭桿沿著V形板11的傾斜面滑落至V形板11最底部的定位槽12內(nèi)；舉升氣缸14運(yùn)動(dòng)，上料V形板11被抬尚，從而進(jìn)入下一工序。
[0019]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置，包括上料架(5)，其特征在于:上料架(5)上設(shè)置具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9 )的傳輸鏈條(4)，傳輸鏈條(4)的鏈節(jié)上設(shè)置有V形托架(6 );上料架(5 )的一端相應(yīng)于傳輸鏈條(4)設(shè)置有傾斜貨架(1)，所述傳輸鏈條(4)的兩側(cè)設(shè)置有限位桿(2);所述傳輸鏈條(4)末端設(shè)置有扭桿抬升架(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置，其特征在于:所述上料架(5)上位于傳輸鏈條(4)的兩側(cè)均設(shè)置有垂直于傳輸鏈條(4)的導(dǎo)向桿(3)，所述限位桿(2)滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)向桿(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置，其特征在于:所述限位桿(2)下方設(shè)置有導(dǎo)向套(7)，導(dǎo)向套(7)與導(dǎo)向桿(3)相連;導(dǎo)向套(7)上設(shè)置有鎖緊手柄(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置，其特征在于:所述扭桿抬升架(10)包括設(shè)置于上料架(5)上的兩立桿(13)，和鉸接于上料架(5)上的兩舉升氣缸(14)，兩立桿(13)和兩舉升氣缸(14)相應(yīng)于傳輸鏈條(4)的兩側(cè)設(shè)置;兩立桿(13)上端均同一上料V形板(11)相鉸接，上料V形板(11)的另一端與所述舉升氣缸(14)的活塞桿鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置，其特征在于:所述V形板(11)上設(shè)置有定位槽(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種上料穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，適應(yīng)性強(qiáng)的汽車扭桿辨齒機(jī)構(gòu)的上料裝置。本實(shí)用新型包括上料架，其特征在于：上料架上設(shè)置具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳輸鏈條，傳輸鏈條的鏈節(jié)上設(shè)置有V形托架；上料架的一端相應(yīng)于傳輸鏈條設(shè)置有傾斜貨架，所述傳輸鏈條的兩側(cè)設(shè)置有限位桿；所述傳輸鏈條末端設(shè)置有扭桿抬升架。
【IPC分類】B23F23/12
【公開號(hào)】CN205057208
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520870762
【發(fā)明人】李玉琬, 張鋒, 袁濤, 溫興學(xué), 任彥宇
【申請(qǐng)人】沈陽其墨智能裝備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日