一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種底座總成，具體是一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)床底座，制作的非常龐大，且在底座上集成了非常多的安裝架體；而數(shù)控機(jī)床的誕生，使得機(jī)床上的操作得到了很大的簡化，機(jī)床的操作裝置轉(zhuǎn)移到了操作箱上，而現(xiàn)有的安裝架體，不僅造成設(shè)備龐大，造價(jià)提高，并且非常不利于數(shù)控機(jī)床的升級和維修。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，包括底座本體、馬達(dá)固定座、主軸固定座、安裝平臺和冷卻液回收槽，所述底座本體的一端通過螺栓固定有馬達(dá)固定座，馬達(dá)固定座的頂部固連主軸固定座；所述底座本體的另一端設(shè)有冷卻液回收槽，冷卻液回收槽為漏斗狀，所述冷卻液回收槽的兩端設(shè)置安裝平臺。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述底座本體的底部設(shè)有地腳。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述馬達(dá)固定座和主軸固定座為一體鑄造而成。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述冷卻液回收槽的底部連接過濾式冷卻液栗箱。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述馬達(dá)固定座內(nèi)固定安裝主軸馬達(dá)，主軸固定座內(nèi)安裝主軸，且主軸上連接的主軸皮帶輪與主軸馬達(dá)輸出軸連接的馬達(dá)皮帶輪通過皮帶傳動連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用所述底座總成結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，同時(shí)體積可制作到最小，方便了數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的升級和硬件維修。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，包括地腳11、底座本體12、馬達(dá)固定座13、主軸固定座14、安裝平臺15和冷卻液回收槽16，所述底座本體12的一端通過螺栓固定有馬達(dá)固定座13，馬達(dá)固定座13的頂部固連主軸固定座14，且馬達(dá)固定座13和主軸固定座14可一體鑄造而成，所述馬達(dá)固定座13內(nèi)固定安裝主軸馬達(dá)23，主軸固定座14內(nèi)安裝主軸21，且主軸21上連接的主軸皮帶輪22與主軸馬達(dá)23輸出軸連接的馬達(dá)皮帶輪24通過皮帶25傳動連接，通過馬達(dá)固定座13和主軸固定座14使得軸21和主軸馬達(dá)23能夠穩(wěn)定的工作；
[0015]所述底座本體12的另一端設(shè)有冷卻液回收槽16，冷卻液回收槽16為漏斗狀，且冷卻液回收槽16的底部連接過濾式冷卻液栗箱，從而可以回收冷卻液循環(huán)利用，所述冷卻液回收槽16的兩端設(shè)置安裝平臺15，通過安裝平臺15固連導(dǎo)軌梁，所述底座本體12的底部設(shè)有地腳11。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，包括底座本體、馬達(dá)固定座、主軸固定座、安裝平臺和冷卻液回收槽，其特征在于，所述底座本體的一端通過螺栓固定有馬達(dá)固定座，馬達(dá)固定座的頂部固連主軸固定座；所述底座本體的另一端設(shè)有冷卻液回收槽，冷卻液回收槽為漏斗狀，所述冷卻液回收槽的兩端設(shè)置安裝平臺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，其特征在于，所述底座本體的底部設(shè)有地腳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，其特征在于，所述馬達(dá)固定座和主軸固定座為一體鑄造而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，其特征在于，所述冷卻液回收槽的底部連接過濾式冷卻液栗箱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，其特征在于，所述馬達(dá)固定座內(nèi)固定安裝主軸馬達(dá)，主軸固定座內(nèi)安裝主軸，且主軸上連接的主軸皮帶輪與主軸馬達(dá)輸出軸連接的馬達(dá)皮帶輪通過皮帶傳動連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的底座總成，包括底座本體、馬達(dá)固定座、主軸固定座、安裝平臺和冷卻液回收槽，所述底座本體的一端通過螺栓固定有馬達(dá)固定座，馬達(dá)固定座的頂部固連主軸固定座；所述底座本體的另一端設(shè)有冷卻液回收槽，冷卻液回收槽為漏斗狀，所述冷卻液回收槽的兩端設(shè)置安裝平臺。本實(shí)用所述底座總成結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，同時(shí)體積可制作到最小，方便了數(shù)控車磨復(fù)合機(jī)的升級和硬件維修。
【IPC分類】B23Q11/12, B23B19/02, B23Q1/01
【公開號】CN205043469
【申請?zhí)枴緾N201520099530
【發(fā)明人】趙相雨
【申請人】蘇州古田自動化科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年2月10日