管料生產(chǎn)一體機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種管料生產(chǎn)一體機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著時(shí)代的發(fā)展自動(dòng)控制越來越適應(yīng)現(xiàn)有的市場環(huán)境，但是很多生產(chǎn)設(shè)備還未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，多數(shù)采用半人工半機(jī)械的方式進(jìn)行生產(chǎn)，有些大型機(jī)械需要多個(gè)勞動(dòng)工人才能完成生產(chǎn)作業(yè)，大大提高了生產(chǎn)成本，現(xiàn)有生產(chǎn)管料的設(shè)備大多只能完成一個(gè)工序，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有上述的問題，提供了一種管料生產(chǎn)一體機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種管料生產(chǎn)一體機(jī)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置送料機(jī)構(gòu)、彎管機(jī)構(gòu)、縮管機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)，所述的彎管機(jī)構(gòu)、縮管機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)均與機(jī)架固定連接，所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)置送料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)與機(jī)架固定連接，所述的縮管機(jī)構(gòu)包括夾持裝置、縮管模和縮管油缸，所述的縮管模與縮管油缸固定連接，所述的彎管機(jī)構(gòu)包括頂彎裝置和彎管板，所述的彎管板上設(shè)置彎管輪，所述的彎管輪與彎管板活動(dòng)連接。通過送料機(jī)構(gòu)將需要加工的管料輸送到縮管機(jī)構(gòu)的夾持裝置固定，再通過縮管油缸和縮管模對管料進(jìn)行縮管，縮管完成后將縮管后的管料輸送到彎管機(jī)構(gòu)，彎管機(jī)構(gòu)的頂彎裝置完成頂彎和固定，彎管板和彎管輪共同作用完成彎管工序，彎管后通過沖孔機(jī)構(gòu)完成沖孔，縮管、彎管和沖孔在同一機(jī)器上完成，實(shí)現(xiàn)了管料加工的自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)省了人力，在一定程度上降低了成本。
[0005]作為優(yōu)選，所述的沖孔機(jī)構(gòu)包括沖孔油缸和沖孔模，所述的沖孔模與沖孔油缸固定連接。彎官結(jié)束后沖孔油缸帶動(dòng)沖孔t吳完成沖孔動(dòng)作。
[0006]作為優(yōu)選，所述的夾持裝置包括夾管模和夾持油缸，所述的夾管模與夾持油缸固定連接。在縮管時(shí)，夾持油缸動(dòng)作，帶動(dòng)夾管模將管料夾緊固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述的頂彎裝置包括頂彎模和頂彎板，所述的頂彎模與頂彎板之間設(shè)置頂彎油缸，所述的頂彎模和頂彎板均與頂彎油缸固定連接。頂彎板固定頂彎油缸，頂彎油缸帶動(dòng)頂彎模完成頂彎，并且起到固定管料的作用。
[0008]作為優(yōu)選，所述的彎管機(jī)構(gòu)設(shè)置彎管對齊氣缸，所述的彎管對齊氣缸與機(jī)架固定連接。對齊氣缸用于在彎管時(shí)的定位，防止彎管的位置發(fā)生偏移，造成彎管失敗。
[0009]作為優(yōu)選，所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)置送料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)包括送料架、管料擋板和送料螺桿，所述的送料螺桿與送料架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的管料擋板與送料架固定連接。管料擋板用于管料定位，防止送料螺桿送出的管料便宜過大，無法完成管料的縮管沖孔
[0010]作為優(yōu)選，所述的送料螺桿外側(cè)設(shè)置管料毛刺器，所述的管料毛刺器與送料架固定連接。管料毛刺器用于去除管料切割產(chǎn)生的毛刺，方便后續(xù)縮管沖孔，并且使縮管沖孔后的管料平滑美觀。
[0011]作為優(yōu)選，所述的管料擋板上設(shè)置壓管桿，所述的壓管桿與管料擋板連接。壓管桿防止管料在輸送過程中脫落。
[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過送料機(jī)構(gòu)將需要加工的管料輸送到縮管機(jī)構(gòu)的夾持裝置固定，再通過縮管油缸和縮管模對管料進(jìn)行縮管，縮管完成后將縮管后的管料輸送到彎管機(jī)構(gòu)，彎管機(jī)構(gòu)的頂彎裝置完成頂彎和固定，彎管板和彎管輪共同作用完成彎管工序，彎管后通過沖孔機(jī)構(gòu)完成沖孔，縮管、彎管和沖孔在同一機(jī)器上完成，實(shí)現(xiàn)了管料加工的自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)省了人力，在一定程度上降低了成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的一種俯視圖。
[0016]1、機(jī)架，2、縮管機(jī)構(gòu)，3、彎管機(jī)構(gòu)，4、沖孔機(jī)構(gòu)，5、送料機(jī)構(gòu)，21、縮管油缸，22、縮管模，23、夾持裝置，31、頂彎板，32、頂彎油缸，33、頂彎模，34、彎管板，35、彎管輪，36、彎管對齊氣缸，41、沖孔油缸，42、沖孔模，51、送料架，52、管料擋板，53、管料毛刺器，54、壓管桿，55、送料螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明:
[0018]實(shí)施例:管料生產(chǎn)一體機(jī)(見附圖1、2、3 )，包括機(jī)架1，所述的機(jī)架1上設(shè)置送料機(jī)構(gòu)5、彎管機(jī)構(gòu)3、縮管機(jī)構(gòu)2和沖孔機(jī)構(gòu)4，所述的彎管機(jī)構(gòu)3、縮管機(jī)構(gòu)2和沖孔機(jī)構(gòu)4均與機(jī)架1固定連接，所述的機(jī)架1 一側(cè)設(shè)置送料機(jī)構(gòu)5，所述的送料機(jī)構(gòu)5與機(jī)架1固定連接，所述的縮管機(jī)構(gòu)2包括夾持裝置23、縮管模22和縮管油缸21，所述的縮管模22與縮管油缸21固定連接，所述的彎管機(jī)構(gòu)3包括頂彎裝置和彎管板34，所述的彎管板34上設(shè)置彎管輪35，所述的彎管輪35與彎管板34活動(dòng)連接，所述的沖孔機(jī)構(gòu)4包括沖孔油缸41和沖孔模42，所述的沖孔模42與沖孔油缸41固定連接，所述的夾持裝置23包括夾管模和夾持油缸，所述的夾管模與夾持油缸固定連接，所述的頂彎裝置包括頂彎模33和頂彎板31，所述的頂彎模33與頂彎板31之間設(shè)置頂彎油缸32，所述的頂彎模33和頂彎板31均與頂彎油缸32固定連接，所述的彎管機(jī)構(gòu)3設(shè)置彎管對齊氣缸36，所述的彎管對齊氣缸36與機(jī)架1固定連接，所述的送料機(jī)構(gòu)5包括送料架51、管料擋板52和送料螺桿55，所述的送料螺桿55與送料架51轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的管料擋板52與送料架51固定連接，所述的送料螺桿55外側(cè)設(shè)置管料毛刺器53，所述的管料毛刺器53與送料架51固定連接，所述的管料擋板52上設(shè)置壓管桿54，所述的壓管桿54與管料擋板52連接。
[0019]工作時(shí)，通過送料機(jī)構(gòu)將需要加工的管料輸送到縮管機(jī)構(gòu)的夾持裝置固定，再通過縮管油缸和縮管模對管料進(jìn)行縮管，縮管完成后將縮管后的管料輸送到彎管機(jī)構(gòu)，彎管機(jī)構(gòu)的頂彎裝置完成頂彎和固定，彎管板和彎管輪共同作用完成彎管工序，彎管后通過沖孔機(jī)構(gòu)完成沖孔，縮管、彎管和沖孔在同一機(jī)器上完成，實(shí)現(xiàn)了管料加工的自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)省了人力，在一定程度上降低了成本，彎管結(jié)束后沖孔油缸帶動(dòng)沖孔模完成沖孔動(dòng)作，在縮管時(shí)，夾持油缸動(dòng)作，帶動(dòng)夾管模將管料夾緊固定，頂彎板固定頂彎油缸，頂彎油缸帶動(dòng)頂彎模完成頂彎，并且起到固定管料的作用，對齊氣缸用于在彎管時(shí)的定位，防止彎管的位置發(fā)生偏移，造成彎管失敗，管料擋板用于管料定位，防止送料螺桿送出的管料便宜過大，無法完成管料的縮管沖孔，管料毛刺器用于去除管料切割產(chǎn)生的毛刺，方便后續(xù)縮管沖孔，并且使縮管沖孔后的管料平滑美觀，壓管桿防止管料在輸送過程中脫落。
[0020]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置送料機(jī)構(gòu)、彎管機(jī)構(gòu)、縮管機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)，所述的彎管機(jī)構(gòu)、縮管機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)均與機(jī)架固定連接，所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)置送料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)與機(jī)架固定連接，所述的縮管機(jī)構(gòu)包括夾持裝置、縮管模和縮管油缸，所述的縮管模與縮管油缸固定連接，所述的彎管機(jī)構(gòu)包括頂彎裝置和彎管板，所述的彎管板上設(shè)置彎管輪，所述的彎管輪與彎管板活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的沖孔機(jī)構(gòu)包括沖孔油缸和沖孔模，所述的沖孔模與沖孔油缸固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的夾持裝置包括夾管模和夾持油缸，所述的夾管模與夾持油缸固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的頂彎裝置包括頂彎模和頂彎板，所述的頂彎模與頂彎板之間設(shè)置頂彎油缸，所述的頂彎模和頂彎板均與頂彎油缸固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的彎管機(jī)構(gòu)設(shè)置彎管對齊氣缸，所述的彎管對齊氣缸與機(jī)架固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的送料機(jī)構(gòu)包括送料架、管料擋板和送料螺桿，所述的送料螺桿與送料架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的管料擋板與送料架固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的送料螺桿外側(cè)設(shè)置管料毛刺器，所述的管料毛刺器與送料架固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管料生產(chǎn)一體機(jī)，其特征是，所述的管料擋板上設(shè)置壓管桿，所述的壓管桿與管料擋板連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管料生產(chǎn)一體機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置送料機(jī)構(gòu)、彎管機(jī)構(gòu)、縮管機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)，縮管機(jī)構(gòu)包括夾持裝置、縮管模和縮管油缸，縮管模與縮管油缸固定連接，彎管機(jī)構(gòu)包括頂彎裝置和彎管板，彎管板上設(shè)置彎管輪，彎管輪與彎管板活動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過送料機(jī)構(gòu)將需要加工的管料輸送到縮管機(jī)構(gòu)的夾持裝置固定，再通過縮管油缸和縮管模對管料進(jìn)行縮管，縮管完成后將縮管后的管料輸送到彎管機(jī)構(gòu)，彎管機(jī)構(gòu)的頂彎裝置完成頂彎和固定，彎管板和彎管輪共同作用完成彎管工序，彎管后通過沖孔機(jī)構(gòu)完成沖孔，縮管、彎管和沖孔在同一機(jī)器上完成，實(shí)現(xiàn)了管料加工的自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)省了人力，在一定程度上降低了成本。
【IPC分類】B21D35/00, B21C37/06, B21D43/00
【公開號】CN205008418
【申請?zhí)枴緾N201520551978
【發(fā)明人】咼林
【申請人】永康市匯成自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年7月28日