回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及回轉(zhuǎn)窯托輪，具體涉及一種回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，水泥廠使用的04.2x60m回轉(zhuǎn)g，有6個(gè)托輪，其材料是ZG35CrMo，規(guī)格為01.6x0.82m、01.8x0.92m，重量分別是12噸和17噸左右。使用過(guò)程中，常因使用不當(dāng)，托輪徑向表面被磨成凹形，嚴(yán)重影響了回轉(zhuǎn)窯的正常運(yùn)行。為改善窯的運(yùn)行狀況，需要對(duì)托輪磨損面進(jìn)行修復(fù)，即把托輪徑向面兩端的凸臺(tái)處理掉。要想把凸臺(tái)處理掉，最好的辦法是把托輪架到車床上進(jìn)行車削。此方法雖可以把托輪表面修理的較理想，但實(shí)施起來(lái)太麻煩。首先，托輪的拆裝及加工要投入大量的費(fèi)用；其次，修理工期長(zhǎng)；再者，托輪一但拆掉拉走修理，回轉(zhuǎn)窯將被迫停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)損失也是相當(dāng)大的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何在不拆裝托輪的情況下就能夠?qū)ν休啽砻孢M(jìn)行修復(fù)，從而節(jié)省費(fèi)用，減少損失。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床，包括機(jī)架，在所述機(jī)架上設(shè)兩根導(dǎo)軌，在機(jī)架上兩導(dǎo)軌間設(shè)絲杠，絲杠的一端設(shè)絲杠手輪；在絲杠上連設(shè)一滑塊，滑塊上設(shè)過(guò)渡板，過(guò)渡板上設(shè)旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)，在旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)上設(shè)刀架手輪。
[0005]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案所設(shè)計(jì)的回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床，由于在機(jī)架上設(shè)有帶絲杠手輪的絲杠，絲杠上設(shè)能夠沿絲杠移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)，旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)上設(shè)刀架手輪，在車床固定到托輪支座上后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠手輪和刀架手輪，能夠調(diào)整進(jìn)刀量，實(shí)現(xiàn)對(duì)托輪磨損面的修復(fù)作業(yè)，不再拆裝托輪，減少了投入費(fèi)用，縮短了修理工期，也不存在回轉(zhuǎn)窯被迫停產(chǎn)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1表示本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2表示本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3表示托輪安裝、運(yùn)行示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床的結(jié)構(gòu)作具體說(shuō)明。
[0010]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床，包括機(jī)架1，機(jī)架I由HW型鋼制成，長(zhǎng)度約1200mm。在機(jī)架I上設(shè)兩根導(dǎo)軌8，在機(jī)架I上兩導(dǎo)軌8間設(shè)絲杠3，絲杠3為SFV滾珠螺桿，絲杠3通過(guò)軸承9和軸承10連接在機(jī)架I上，軸承9和軸承10為MSA直線軸承，絲杠3的一端設(shè)絲杠手輪2。在絲杠3上連設(shè)一滑塊5，滑塊5上設(shè)過(guò)渡板7，過(guò)渡板7由Q235鋼板制成，厚20mm左右。在過(guò)渡板7上設(shè)旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)6，在旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)6上設(shè)刀架手輪4。
[0011]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)窯由電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)小齒輪，再由小齒輪帶動(dòng)安裝在回轉(zhuǎn)窯筒體上的大齒圈，使筒體11及輪帶12旋轉(zhuǎn)，托輪13和托輪14與輪帶12接觸，輪帶12旋轉(zhuǎn)后又通過(guò)摩擦力帶動(dòng)托輪13和托輪14旋轉(zhuǎn)，此時(shí)的托輪可視為一個(gè)旋轉(zhuǎn)的工件，在托輪支座16上架好本實(shí)用新型的專用車床15后就可以對(duì)托輪進(jìn)行修復(fù)了。
[0012]制作時(shí)，在HW型鋼機(jī)架I高度方向的一個(gè)面上劃線鉆孔，然后用螺栓把導(dǎo)軌8固定在上面，通過(guò)過(guò)渡板7把滑塊5和旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)6連接成一體。絲桿3兩端由軸承9，10固定，絲杠螺母固定在過(guò)渡板7上，通過(guò)絲杠手輪2轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠3帶動(dòng)過(guò)渡板7及旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)6，沿HW型鋼機(jī)架I長(zhǎng)度方向做往返運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手輪4，可隨時(shí)調(diào)整工件的切削厚度。車床組裝完后，把HW型鋼機(jī)架I非刀架面沿著托輪軸向固定到托輪支座16上，轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手輪4調(diào)整好進(jìn)刀量，然后絲杠手輪2即可對(duì)旋轉(zhuǎn)的托輪進(jìn)行車削，車削完一個(gè)托輪后，把車床15移到其他托輪處，按上訴方法把車床15固定再操作，即可完成全部六個(gè)托輪的修復(fù)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床，包括機(jī)架，其特征是在所述機(jī)架上設(shè)兩根導(dǎo)軌，在機(jī)架上兩導(dǎo)軌間設(shè)絲杠，絲杠的一端設(shè)絲杠手輪；在絲杠上連設(shè)一滑塊，滑塊上設(shè)過(guò)渡板，過(guò)渡板上設(shè)旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)，在旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)上設(shè)刀架手輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種回轉(zhuǎn)窯托輪表面修復(fù)專用車床，其特點(diǎn)是包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)兩根導(dǎo)軌，在機(jī)架上兩導(dǎo)軌間設(shè)絲杠，絲杠的一端設(shè)絲杠手輪，在絲杠上連設(shè)一滑塊，滑塊上設(shè)過(guò)渡板，過(guò)渡板上設(shè)旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)，在旋轉(zhuǎn)刀架臺(tái)上設(shè)刀架手輪。本實(shí)用新型解決了在不拆裝托輪的情況下就能夠?qū)ν休啽砻孢M(jìn)行修復(fù)的問(wèn)題，具有投入費(fèi)用少，修理工期短，回轉(zhuǎn)窯不停產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23Q5-40, B23B5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204603308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520248186
【發(fā)明人】陳文勝, 張形虎, 滕書(shū)強(qiáng), 楊遠(yuǎn)鋒, 張啟輝
【申請(qǐng)人】鄧州中聯(lián)水泥有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日