一種汽車油管壓制機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油管壓制機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車內(nèi)部空間有限，在車廂內(nèi)使用油管需要對(duì)油管彎折成需要的走向，因此油管需要通過(guò)彎管機(jī)進(jìn)行彎折，從而在不干涉其他汽車零部件的情況下滿足降低汽車內(nèi)空間的目的。目前市場(chǎng)上的彎管機(jī)只能對(duì)油管實(shí)施一次性的彎折，且只能對(duì)油管進(jìn)行一個(gè)方向的彎折，彎折效率極低，因此制造的折彎的油管成本較高，且難以滿足高效的生產(chǎn)需求。
[0003]中國(guó)專利彎管機(jī)(專利號(hào):200710109091)該彎管機(jī)于機(jī)座端設(shè)有輸送管件的送料機(jī)構(gòu)，管件經(jīng)輸送入料于彎管裝置，而彎管裝置對(duì)應(yīng)組設(shè)于一可令其縱向上下位移的機(jī)構(gòu)，而該縱向位移機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)結(jié)合于具有可橫向左右位移機(jī)構(gòu)的基板上，且基板結(jié)合于機(jī)座上所設(shè)的具有可360度旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)上，而該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可供送料機(jī)構(gòu)的料管通過(guò)，以送料至彎管裝置進(jìn)行自由角度彎管；由上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，令該彎管機(jī)具有圓周徑向旋轉(zhuǎn)配合X、Y縱橫軸向的三度空間轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)，讓該彎管機(jī)可施作任一曲度的工件。該專利雖解決了目前彎管機(jī)單次性彎折和單一角度彎折的問(wèn)題，但該彎管機(jī)在同一位置彎角角度過(guò)大時(shí)容易造成油管變形或開(kāi)裂的情況，造成油管的合格率降低，且造成了極大的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種可通過(guò)數(shù)控控制對(duì)油管進(jìn)行連續(xù)的、多角度的彎折，且可防止對(duì)油管同一位置彎角角度過(guò)大時(shí)容易造成油管變形或開(kāi)裂的情況的汽車油管壓制機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車油管壓制機(jī)，包括底座，所述底座上方設(shè)有平行導(dǎo)軌，所述平行導(dǎo)軌上置有移動(dòng)小車，所述小車上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸與夾持頭固連，所述底座右側(cè)安裝有固定柱、夾持機(jī)構(gòu)和彎折機(jī)構(gòu)，所述彎折機(jī)構(gòu)包括彎折電機(jī)、擠壓液壓缸、固定架和擠壓頭，所述擠壓液壓缸與固定架固連，所述擠壓液壓缸活塞桿與擠壓頭固連，所述彎折電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定架固連，所述彎折電機(jī)與夾持機(jī)構(gòu)固連，所述夾持機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)液壓缸、夾持機(jī)座、活動(dòng)夾持板和固定夾持板，所述推動(dòng)液壓缸固定在所述底座右前方，所述推動(dòng)液壓缸活塞桿與夾持機(jī)座固連，所述夾持機(jī)座上固定有固定夾持板，所述固定夾持板與復(fù)位機(jī)構(gòu)固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述活動(dòng)夾持板相連，所述活動(dòng)夾持板上設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌，所述固定夾持板通過(guò)移動(dòng)導(dǎo)軌與所述活動(dòng)夾持板相連，所述彎折電機(jī)與活動(dòng)夾持板固連。
[0007]作為優(yōu)選方式，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括限位筒、復(fù)位彈簧、導(dǎo)桿和固定端蓋，所述復(fù)位彈簧位于所述限位筒內(nèi)，所述導(dǎo)桿位于所述復(fù)位彈簧中，所述導(dǎo)桿穿過(guò)固定端蓋與所述活動(dòng)夾持板固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)通過(guò)固定端蓋固定在所述固定夾持板上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:使用時(shí)，利用夾持頭堅(jiān)持住油管，在數(shù)控的控制下，移動(dòng)小車沿平行導(dǎo)軌帶動(dòng)油管移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)油管做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，待油管移動(dòng)至待折彎位置且方向正確時(shí)，數(shù)控指令使推動(dòng)液壓缸推動(dòng)活動(dòng)夾持板，從而使活動(dòng)夾持板和固定柱的作用下油管得到固定，此時(shí)擠壓液壓缸和折彎電機(jī)的作用下使擠壓頭對(duì)油管進(jìn)行擠壓折彎，完成一次折彎后推動(dòng)液壓缸和擠壓液壓缸分別帶動(dòng)活動(dòng)夾持板和擠壓頭復(fù)位，移動(dòng)小車沿平行導(dǎo)軌帶動(dòng)油管移動(dòng)至下一個(gè)工作位置，轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)油管做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至下一個(gè)這個(gè)方位，待油管移動(dòng)至待折彎位置且方向正確時(shí)，推動(dòng)液壓缸和擠壓液壓缸重復(fù)上述動(dòng)作折彎動(dòng)作，當(dāng)油管需要折彎的角度比較大時(shí)，未避免擠壓頭在同一位置過(guò)度彎折油管，此時(shí)移動(dòng)小車帶動(dòng)油管向前移動(dòng)，為了提高工作效率，活動(dòng)夾持板不執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作，在被擠壓的油管摩擦力作用下，活動(dòng)夾持板沿移動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，從而和保證油管折彎的效果，防止油管同一位置過(guò)度彎折導(dǎo)致破裂和變形，保證了油管的美觀性、合格率及生產(chǎn)效率，此折彎動(dòng)作完成后，在對(duì)東液壓缸作用下活動(dòng)夾持板釋放油管，復(fù)位機(jī)構(gòu)中的復(fù)位彈簧帶動(dòng)，導(dǎo)桿帶動(dòng)活動(dòng)夾持板復(fù)位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油管美觀性，且合格率及生產(chǎn)效率搞高，可對(duì)油管進(jìn)行連續(xù)的、對(duì)角度的彎折，油管加工效率極高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1中A的局部放大圖。
[0011]圖3是復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:1、移動(dòng)小車；2、轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)；3、夾持頭；4、油管；5、底座；6、固定柱；7、彎折電機(jī)；8、固定架；9、擠壓頭；10、擠壓液壓缸；11、推動(dòng)液壓缸；12、夾持機(jī)座；13、活動(dòng)夾持板；14、移動(dòng)導(dǎo)軌；15、固定夾持板；16、復(fù)位機(jī)構(gòu)；21、限位筒；22、復(fù)位彈簧；23、導(dǎo)桿；24、固定端蓋；51、平行導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0015]如圖1及圖2所示一種汽車油管壓制機(jī)，包括底座5，所述底座5上方設(shè)有平行導(dǎo)軌51，所述平行導(dǎo)軌51上置有移動(dòng)小車1，所述小車上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸與夾持頭3固連，所述底座5右側(cè)安裝有固定柱6、夾持機(jī)構(gòu)和彎折機(jī)構(gòu)，所述彎折機(jī)構(gòu)包括彎折電機(jī)7、擠壓液壓缸10、固定架8和擠壓頭9，所述擠壓液壓缸10與固定架8固連，所述擠壓液壓缸10活塞桿與擠壓頭9固連，所述彎折電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定架8固連，所述彎折電機(jī)7與夾持機(jī)構(gòu)固連，所述夾持機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)液壓缸11、夾持機(jī)座12、活動(dòng)夾持板13和固定夾持板15，所述推動(dòng)液壓缸11固定在所述底座5右前方，所述推動(dòng)液壓缸11活塞桿與夾持機(jī)座12固連，所述夾持機(jī)座12上固定有固定夾持板15，所述固定夾持板15與復(fù)位機(jī)構(gòu)16固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)16與所述活動(dòng)夾持板13相連，所述活動(dòng)夾持板13上設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌14，所述固定夾持板15通過(guò)移動(dòng)導(dǎo)軌14與所述活動(dòng)夾持板13相連，所述彎折電機(jī)7與活動(dòng)夾持板13固連。
[0016]如圖3所示，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)16包括限位筒21、復(fù)位彈簧22、導(dǎo)桿23和固定端蓋24，所述復(fù)位彈簧22位于所述限位筒21內(nèi)，所述導(dǎo)桿23位于所述復(fù)位彈簧22中，所述導(dǎo)桿23穿過(guò)固定端蓋24與所述活動(dòng)夾持板13固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)16通過(guò)固定端蓋24固定在所述固定夾持板15上。
[0017]使用時(shí)，利用夾持頭3堅(jiān)持住油管4，在數(shù)控的控制下，移動(dòng)小車I沿平行導(dǎo)軌51帶動(dòng)油管4移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)2帶動(dòng)油管4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，待油管4移動(dòng)至待折彎位置且方向正確時(shí)，數(shù)控指令使推動(dòng)液壓缸11推動(dòng)活動(dòng)夾持板13，從而使活動(dòng)夾持板13和固定柱6的作用下油管4得到固定，此時(shí)擠壓液壓缸10和折彎電機(jī)的作用下使擠壓頭9對(duì)油管4進(jìn)行擠壓折彎，完成一次折彎后推動(dòng)液壓缸11和擠壓液壓缸10分別帶動(dòng)活動(dòng)夾持板13和擠壓頭9復(fù)位，移動(dòng)小車I沿平行導(dǎo)軌51帶動(dòng)油管4移動(dòng)至下一個(gè)工作位置，轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)2帶動(dòng)油管4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至下一個(gè)這個(gè)方位，待油管4移動(dòng)至待折彎位置且方向正確時(shí)，推動(dòng)液壓缸11和擠壓液壓缸10重復(fù)上述動(dòng)作折彎動(dòng)作，當(dāng)油管4需要折彎的角度比較大時(shí)，未避免擠壓頭9在同一位置過(guò)度彎折油管4，此時(shí)移動(dòng)小車I帶動(dòng)油管4向前移動(dòng)，為了提高工作效率，活動(dòng)夾持板13不執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作，在被擠壓的油管4摩擦力作用下，活動(dòng)夾持板13沿移動(dòng)導(dǎo)軌14移動(dòng)，從而和保證油管4折彎的效果，防止油管4同一位置過(guò)度彎折導(dǎo)致破裂和變形，保證了油管4的美觀性、合格率及生產(chǎn)效率，此折彎動(dòng)作完成后，在對(duì)東液壓缸作用下活動(dòng)夾持板13釋放油管4，復(fù)位機(jī)構(gòu)16中的復(fù)位彈簧22帶動(dòng)，導(dǎo)桿23帶動(dòng)活動(dòng)夾持板13復(fù)位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油管4美觀性，且合格率及生產(chǎn)效率搞高，可對(duì)油管4進(jìn)行連續(xù)的、對(duì)角度的彎折，油管4加工效率極高。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油管壓制機(jī)，包括底座，其特征在于:所述底座上方設(shè)有平行導(dǎo)軌，所述平行導(dǎo)軌上置有移動(dòng)小車，所述小車上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸與夾持頭固連，所述底座右側(cè)安裝有固定柱、夾持機(jī)構(gòu)和彎折機(jī)構(gòu)，所述彎折機(jī)構(gòu)包括彎折電機(jī)、擠壓液壓缸、固定架和擠壓頭，所述擠壓液壓缸與固定架固連，所述擠壓液壓缸活塞桿與擠壓頭固連，所述彎折電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定架固連，所述彎折電機(jī)與夾持機(jī)構(gòu)固連，所述夾持機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)液壓缸、夾持機(jī)座、活動(dòng)夾持板和固定夾持板，所述推動(dòng)液壓缸固定在所述底座右前方，所述推動(dòng)液壓缸活塞桿與夾持機(jī)座固連，所述夾持機(jī)座上固定有固定夾持板，所述固定夾持板與復(fù)位機(jī)構(gòu)固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述活動(dòng)夾持板相連，所述活動(dòng)夾持板上設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌，所述固定夾持板通過(guò)移動(dòng)導(dǎo)軌與所述活動(dòng)夾持板相連，所述彎折電機(jī)與活動(dòng)夾持板固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管壓制機(jī)，其特征在于:所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括限位筒、復(fù)位彈簧、導(dǎo)桿和固定端蓋，所述復(fù)位彈簧位于所述限位筒內(nèi)，所述導(dǎo)桿位于所述復(fù)位彈簧中，所述導(dǎo)桿穿過(guò)固定端蓋與所述活動(dòng)夾持板固連，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)通過(guò)固定端蓋固定在所述固定夾持板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車油管壓制機(jī)，包括底座，所述底座上方設(shè)有平行導(dǎo)軌，所述平行導(dǎo)軌上置有移動(dòng)小車，所述小車上固定有轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸與夾持頭固連，所述底座右側(cè)安裝有固定柱、夾持機(jī)構(gòu)和彎折機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油管美觀性，且合格率及生產(chǎn)效率搞高，可對(duì)油管進(jìn)行連續(xù)的、對(duì)角度的彎折，油管加工效率極高。
【IPC分類】B21D7-00, B21D7-16, B21D43-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204564844
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520133230
【發(fā)明人】張培勇, 蔡建勝, 王德友, 周康明, 蘇福春, 王愛(ài)民
【申請(qǐng)人】安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日