突緣產(chǎn)品鍛造用模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的突緣產(chǎn)品鍛造用模具采用開式有飛邊鍛造，存在以下不足:(1)鍛件從法蘭中部分模，模具由上下模腔組成，由于采用摩擦壓力機(jī)進(jìn)行鍛造，鍛件錯(cuò)?，F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致鍛件廢品率居高不下。(2)鍛件有飛邊，還要采用設(shè)備進(jìn)行切邊工序。(3)鍛件的飛邊作為廢料進(jìn)行處理，降低了材料的利用率，增加了產(chǎn)品的制造成本。目前由于汽車零部件的價(jià)格都在大幅下降，為了提高材料的利用率必須對(duì)模具進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種可以大幅度提高材料利用率、減少鍛造的工序、降低鍛件的廢品率的突緣產(chǎn)品鍛造用模具。所述技術(shù)方案如下:
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具，所述突緣產(chǎn)品鍛造用模具包括下模、與所述下模相匹配設(shè)置的上模、設(shè)置在所述下模內(nèi)的下沖頭、設(shè)置在所述上模內(nèi)的上沖頭；
[0005]所述下模包括下模本體、設(shè)置在所述下模本體兩端的下模鎖扣、自所述下模鎖扣向內(nèi)凹陷形成的下模型腔、設(shè)置在所述下模型腔頂部兩側(cè)的下止口 ；
[0006]所述上模包括上模本體、設(shè)置在所述上模本體兩端的上模鎖扣、自所述上模鎖扣向內(nèi)凹陷形成的上模型腔、設(shè)置在所述上模型腔底部兩側(cè)的上止口 ；所述上模鎖扣與所述下模鎖扣相匹配設(shè)置；所述上止口與所述下止口相匹配設(shè)置。
[0007]所述下模鎖扣的高度為33mm。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0009]設(shè)置下止口和上止口，使模具形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)，只讓鍛件在成型時(shí)產(chǎn)生縱向的2-3_的毛刺，縱向毛刺在機(jī)加工時(shí)與車外圓一起被車掉，解決鍛造飛邊的問題，取消原有的切邊工序；設(shè)置下模鎖扣和上模鎖扣，使鍛件在成型前上下模被鎖扣牢牢的鎖住，鍛件才開始成型，解決鍛件錯(cuò)模現(xiàn)象，同時(shí)也解決由于鍛件錯(cuò)模產(chǎn)生的廢品問題；可以大幅度提高材料利用率、減少鍛造的工序、降低鍛件的廢品率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的突緣產(chǎn)品鍛造用模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具，參見圖1，所述突緣產(chǎn)品鍛造用模具包括下模1、與下模I相匹配設(shè)置的上模2、設(shè)置在下模I內(nèi)的下沖頭3、設(shè)置在上模I內(nèi)的上沖頭4。
[0017]參見圖2，下模I包括下模本體11、設(shè)置在下模本體11兩端的下模鎖扣12、自下模鎖扣12向內(nèi)凹陷形成的下模型腔13、設(shè)置在下模型腔13頂部兩側(cè)的下止口 14 ;下模鎖扣12的高度為33mm ；
[0018]參見圖3，上模2包括上模本體21、設(shè)置在上模本體21兩端的上模鎖扣22、自上模鎖扣22向內(nèi)凹陷形成的上模型腔23、設(shè)置在上模型腔23底部兩側(cè)的上止口 24 ;上模鎖扣22與下模鎖扣12相匹配設(shè)置；上止口 24與下止口 14相匹配設(shè)置。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0020]設(shè)置下止口和上止口，使模具形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)，只讓鍛件在成型時(shí)產(chǎn)生縱向的2-3_的毛刺，縱向毛刺在機(jī)加工時(shí)與車外圓一起被車掉，解決鍛造飛邊的問題，取消原有的切邊工序；設(shè)置下模鎖扣和上模鎖扣，使鍛件在成型前上下模被鎖扣牢牢的鎖住，鍛件才開始成型，解決鍛件錯(cuò)?，F(xiàn)象，同時(shí)也解決由于鍛件錯(cuò)模產(chǎn)生的廢品問題；可以大幅度提高材料利用率、減少鍛造的工序、降低鍛件的廢品率。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具，其特征在于， 所述突緣產(chǎn)品鍛造用模具包括下模、與所述下模相匹配設(shè)置的上模、設(shè)置在所述下模內(nèi)的下沖頭、設(shè)置在所述上模內(nèi)的上沖頭； 所述下模包括下模本體、設(shè)置在所述下模本體兩端的下模鎖扣、自所述下模鎖扣向內(nèi)凹陷形成的下模型腔、設(shè)置在所述下模型腔頂部兩側(cè)的下止口 ； 所述上模包括上模本體、設(shè)置在所述上模本體兩端的上模鎖扣、自所述上模鎖扣向內(nèi)凹陷形成的上模型腔、設(shè)置在所述上模型腔底部兩側(cè)的上止口 ；所述上模鎖扣與所述下模鎖扣相匹配設(shè)置；所述上止口與所述下止口相匹配設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的突緣產(chǎn)品鍛造用模具，其特征在于，所述下模鎖扣的高度為33mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具，屬于汽車零部件領(lǐng)域。所述突緣產(chǎn)品鍛造用模具包括下模、與所述下模相匹配設(shè)置的上模、設(shè)置在所述下模內(nèi)的下沖頭、設(shè)置在所述上模內(nèi)的上沖頭。本實(shí)用新型設(shè)置下止口和上止口，使模具形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)，只讓鍛件在成型時(shí)產(chǎn)生縱向的2-3mm的毛刺，縱向毛刺在機(jī)加工時(shí)與車外圓一起被車掉，解決鍛造飛邊的問題，取消原有的切邊工序；設(shè)置下模鎖扣和上模鎖扣，使鍛件在成型前上下模被鎖扣牢牢的鎖住，鍛件才開始成型，解決鍛件錯(cuò)?，F(xiàn)象，同時(shí)也解決由于鍛件錯(cuò)模產(chǎn)生的廢品問題；可以大幅度提高材料利用率、減少鍛造的工序、降低鍛件的廢品率。
【IPC分類】B21J13-02
【公開號(hào)】CN204486683
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520114047
【發(fā)明人】龍琦琳, 蔣亨杰, 李學(xué)梅
【申請(qǐng)人】湖北紅巖車橋?qū)崢I(yè)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日