一種用于焊接登高車升降連桿的模具的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種焊接模具，特別涉及一種用于焊接登高車升降連桿的模具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]由于登高車的升降連桿是登高車的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)強度直接關(guān)系到登高車的使用安全性和耐用性。一般登高車的升降連桿由2個長直連桿和多個套管焊接以及其他組件組合焊接而成，而現(xiàn)有的一般為人工焊接，這樣的焊接方式?jīng)Q定了，這樣制造出的升降連桿焊點不牢，各部件之間連接不穩(wěn)定，從而影響到登高車的使用安全性。
[0005]因此需要設(shè)計一款可以通過機器人焊接的登高車升降連桿的模具。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種用于焊接登高車升降連桿的模具，很好的焊點不牢、各部件之間連接不穩(wěn)定，影響登高車的使用安全性等問題。
[0008]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0009]一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長方體框架形的支架，支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個軸承固定架，該頂部邊梁相對的另一側(cè)頂部邊梁上也對稱安裝有一個軸承固定架，2個軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸；
[0010]2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，固定塊與支架頂面平行，固定塊由中心部和6個端部組成，固定塊的橫截面呈“王”字形，固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，固定塊的6個端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，固定塊中心部兩側(cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架；
[0011]一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個步進電機。
[0012]作為優(yōu)選，套管固定支架由支撐板和頂桿組成，所述支撐板豎直設(shè)置于固定塊上，所述支撐板上開有通孔，所述頂桿可轉(zhuǎn)動的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板外側(cè)還安裝有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿的軸線對齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿中。
[0013]作為優(yōu)選，連桿固定支架有兩對，每對2個，且均對稱成型于固定塊中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊中心部的軸線平行。
[0014]作為優(yōu)選，固定塊的中心部的兩對連桿固定支架之間開有空槽。
[0015]作為優(yōu)選，一側(cè)的一對連桿固定支架之間還成型有一個夾管柱，所述夾管柱位于固定塊的中心部的中軸線上，夾管柱上安裝有管夾。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型通過固定塊、轉(zhuǎn)軸和支架的配合，使得固定塊可被步進電機帶動，從而翻轉(zhuǎn)固定塊上固定的待焊接的升降連桿，使機械手可以對待焊接的升降連桿進行360°的全方位焊接，從而使焊點十分牢固；固定塊上設(shè)置的連桿固定支架用以固定升降連桿的長直連桿，端部上的套管固定支架可以通過轉(zhuǎn)動螺栓，調(diào)節(jié)兩個相對的頂桿之間的距離，從而夾緊套管，夾管柱則夾緊較粗的套管，中心部的空槽也提供了更多的可焊接的點。
[0018]因此本實用新型可以很好的對升降連桿的各個部件進行夾持，并且進行翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)焊點牢固、各部件之間連接穩(wěn)定，保證登高車的使用安全性的目的。本實用新型還通過機械手進行焊接工作，更節(jié)省了勞力，提高了工作效率，工人只需將升降連桿的各個部件放入本實用新型相應(yīng)的夾持部位即可。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:支架I ;軸承固定架2 ;轉(zhuǎn)軸3 ;固定塊4;套管固定支架5;連桿固定支架6;步進電機7 ;支撐板8 ;頂桿9 ;螺栓支架10 ;空槽11 ;夾管柱12 ;管夾13。
[0022]【具體實施方式】:
[0023]實施例:如圖1所示的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長方體框架形的支架1，支架I的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個軸承固定架2，該頂部邊梁相對的另一側(cè)頂部邊梁上也對稱安裝有一個軸承固定架2，2個軸承固定架2上各固定安裝有一根與支架I頂面的平行的轉(zhuǎn)軸3 ；
[0024]2根轉(zhuǎn)軸3上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊4，固定塊4與支架I頂面平行，固定塊4由中心部和6個端部組成，固定塊4的橫截面呈“王”字形，固定塊4的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸3的軸線平行，固定塊4的6個端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架5，固定塊4中心部兩側(cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架6 ；
[0025]一側(cè)的轉(zhuǎn)軸3還連接有一個步進電機7。
[0026]套管固定支架5由支撐板8和頂桿9組成，所述支撐板8豎直設(shè)置于固定塊4上，所述支撐板8上開有通孔，所述頂桿9可轉(zhuǎn)動的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿9垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板8外側(cè)還安裝有螺栓支架10，所述螺栓支架10上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿9的軸線對齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿9中。
[0027]連桿固定支架6有兩對，每對2個，且均對稱成型于固定塊4中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架6上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊4中心部的軸線平行。
[0028]固定塊4的中心部的兩對連桿固定支架6之間開有空槽11。
[0029]一側(cè)的一對連桿固定支架6之間還成型有一個夾管柱12，所述夾管柱12位于固定塊4的中心部的中軸線上，夾管柱12上安裝有管夾13。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長方體框架形的支架，其特征在于:所述支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個軸承固定架，所述頂部邊梁相對的另一側(cè)頂部邊梁上也對稱安裝有一個軸承固定架，所述2個軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸； 所述2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，所述固定塊與支架頂面平行，所述固定塊由中心部和6個端部組成，所述固定塊的橫截面呈“王”字形，所述固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，所述固定塊的6個端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，所述固定塊中心部兩側(cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架； 所述一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個步進電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述套管固定支架由支撐板和頂桿組成，所述支撐板豎直設(shè)置于固定塊上，所述支撐板上開有通孔，所述頂桿可轉(zhuǎn)動的插接在通孔內(nèi)，所述頂桿垂直于中心部的中軸線所在的垂直平面，所述支撐板外側(cè)還安裝有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的軸線與頂桿的軸線對齊，且螺栓的螺桿伸入頂桿中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述連桿固定支架有兩對，每對2個，且均對稱成型于固定塊中心部的軸線兩側(cè)，所述連桿固定支架上開設(shè)有呈U形的凹槽，所述凹槽的軸線方向與固定塊中心部的軸線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述固定塊的中心部的兩對連桿固定支架之間開有空槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于焊接登高車升降連桿的模具，其特征在于:所述一側(cè)的一對連桿固定支架之間還成型有一個夾管柱，所述夾管柱位于固定塊的中心部的中軸線上，所述夾管柱上安裝有管夾。
【專利摘要】本實用新型是一種用于焊接登高車升降連桿的模具，包括呈長方體框架形的支架，支架的頂部邊梁的頂面中部上固定安裝有一個軸承固定架，該頂部邊梁相對的另一側(cè)頂部邊梁上也對稱安裝有一個軸承固定架，2個軸承固定架上各固定安裝有一根與支架頂面的平行的轉(zhuǎn)軸；2根轉(zhuǎn)軸上架設(shè)有一塊呈板狀的固定塊，固定塊與支架頂面平行，固定塊由中心部和6個端部組成，固定塊的橫截面呈“王”字形，固定塊的中心部的中軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，固定塊的6個端部上均成型有朝向中心部的中軸線所在垂直平面的套管固定支架，固定塊中心部兩側(cè)成型有豎直向上設(shè)置的連桿固定支架；一側(cè)的轉(zhuǎn)軸還連接有一個步進電機。
【IPC分類】B23K37-047
【公開號】CN204449767
【申請?zhí)枴緾N201420655918
【發(fā)明人】倪丹將, 楊芳祥
【申請人】浙江楊明斯金屬制品有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年11月6日