車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來(lái)說(shuō)，復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為兩種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，同時(shí)安裝切削裝置和刀架，克服現(xiàn)有機(jī)械加工技術(shù)功能單一，以及加工效率和精度低的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括相配合的殼體和底座、控制面板、主軸箱及床身，控制面板設(shè)于殼體前表面一側(cè)，床身位于底座上方，主軸箱設(shè)于床身一端，其主軸箱還配套有實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾的液壓卡盤，在床身上通過(guò)直線導(dǎo)軌安裝有可沿Z向運(yùn)動(dòng)的大托板，大托板上安裝有中托板，大托板和中托板間通過(guò)直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠連接，在中托板上設(shè)有刀架和切削裝置，刀架和切削裝置由外向內(nèi)依次設(shè)置，切削裝置主軸中心處設(shè)有一莫氏4號(hào)錐度孔，錐度孔配套安裝有鉆頭及銑刀，切削裝置內(nèi)部還設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。
[0005]進(jìn)一步的，床身上設(shè)有尾座，尾座與床身相配合使用。
[0006]進(jìn)一步的，底座為兩組，且相互配合支撐殼體與床身。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果:同時(shí)安裝有切削裝置及刀架，對(duì)同一零件一次裝夾，進(jìn)行車削、銑削、鉆削及多棱體加工，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低，安裝操作簡(jiǎn)便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]一種車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括相配合的殼體10和底座7、控制面板1、主軸箱2及床身6，控制面板I設(shè)于殼體I前表面一側(cè)，床身6位于底座7上方，主軸箱2設(shè)于床身6 —端，其主軸箱2還配套有實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾的液壓卡盤3，在床身6上通過(guò)直線導(dǎo)軌安裝有可沿Z向運(yùn)動(dòng)的大托板5，大托板5上安裝有中托板4，大托板5和中托板4間通過(guò)直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠連接，在中托板4上設(shè)有刀架8和切削裝置9，刀架8和切削裝置9由外向內(nèi)依次設(shè)置，切削裝置9主軸中心處設(shè)有一莫氏4號(hào)錐度孔，錐度孔配套安裝有鉆頭及銑刀，切削裝置9內(nèi)部還設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。床身6上設(shè)有尾座11，尾座11與床身6相配合使用。底座7為兩組，且相互配合支撐殼體10與床身6。
[0011]本實(shí)用新型中托板4上設(shè)有切削裝置9及刀架8，可對(duì)工件進(jìn)行車削、銑削、鉆削及多棱體的一次性加工，在多棱體加工中主要有一方、兩方、四方、六方、八方等多棱體。刀架8完成對(duì)工件的端面及外圓的車削，同時(shí)完成螺紋的車削；切削裝置9對(duì)工件進(jìn)行多棱體的加工及鉆削和銑削。切削裝置9主軸中心設(shè)有一莫氏4號(hào)錐度孔，此錐度孔配套安裝鉆頭及銑刀等對(duì)工件進(jìn)行鉆削和銑削。切削裝置9內(nèi)部通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)刀具的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。主軸箱2配套有一液壓卡盤3，根據(jù)加工的實(shí)際需要對(duì)工件進(jìn)行裝夾。整個(gè)機(jī)床本體都是由最下方的兩個(gè)底座7支撐的。操作上，為了配合數(shù)控機(jī)床對(duì)多棱體的精確加工，及整體高精度，高效率的運(yùn)行，采用數(shù)控伺服控制，通過(guò)控制面板I來(lái)控制操作。床身6上配有尾座11即配合部分零件的加工需求。整個(gè)機(jī)床的通過(guò)殼體10對(duì)其進(jìn)行保護(hù)及配套完成相關(guān)功能。
[0012]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，包括相配合的殼體(10)和底座(7)、控制面板(1)、主軸箱⑵及床身(6)，控制面板⑴設(shè)于殼體⑴前表面一側(cè)，床身(6)位于底座(7)上方，主軸箱(2)設(shè)于床身(6) —端，其主軸箱(2)還配套有實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾的液壓卡盤(3)，其特征在于:在床身(6)上通過(guò)直線導(dǎo)軌安裝有可沿Z向運(yùn)動(dòng)的大托板(5)，大托板(5)上安裝有中托板(4)，大托板(5)和中托板(4)間通過(guò)直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠連接，在中托板(4)上設(shè)有刀架⑶和切削裝置(9)，刀架⑶和切削裝置(9)由外向內(nèi)依次設(shè)置，切削裝置(9)主軸中心處設(shè)有一莫氏4號(hào)錐度孔，錐度孔配套安裝有鉆頭及銑刀，切削裝置(9)內(nèi)部還設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，其特征在于:所述床身(6)上設(shè)有尾座(11)，尾座(11)與床身(6)相配合使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，其特征在于:所述底座(7)為兩組，且相互配合支撐殼體(10)與床身(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車銑復(fù)合多用一體數(shù)控機(jī)床，包括相配合的殼體和底座、控制面板、主軸箱及床身，控制面板設(shè)于殼體前表面一側(cè)，其主軸箱還配套有實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾的液壓卡盤，在床身上通過(guò)直線導(dǎo)軌安裝有可沿Z向運(yùn)動(dòng)的大托板，大托板上安裝有中托板，大托板和中托板間通過(guò)直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠連接，在中托板上設(shè)有刀架和切削裝置，刀架和切削裝置由外向內(nèi)依次設(shè)置，切削裝置主軸中心處設(shè)有一莫氏4號(hào)錐度孔，錐度孔配套安裝有鉆頭及銑刀，切削裝置內(nèi)部還設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘。本實(shí)用新型同時(shí)安裝有切削裝置及刀架，對(duì)同一零件一次裝夾，進(jìn)行車削、銑削、鉆削及多棱體加工，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低，安裝操作簡(jiǎn)便。
【IPC分類】B23P23-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204430772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520053963
【發(fā)明人】景小龍, 王鵬義
【申請(qǐng)人】景小龍
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日