一種平面推力保持架送料定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種平面推力保持架送料定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的平面推力保持架的送料裝置存在自動(dòng)化程度低的問(wèn)題，需要大量人工完成，而且成本太高；市面上也有一些自動(dòng)裝配設(shè)備，但是效果都不理想，沒(méi)有大幅推廣的價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種平面推力保持架送料定位裝置的技術(shù)方案。
[0004]所述的一種平面推力保持架送料定位裝置，包括底座，送料定位裝置設(shè)置在底座上，其特征在于所述送料定位裝置包括料道、上料座、送料氣缸、壓緊氣缸和壓料套，料道通過(guò)料道支架固定在底座上，料道內(nèi)承放保持架，料道的出料口設(shè)置上料座，上料座與保持架的形狀相匹配；上料座內(nèi)設(shè)置有底部帶彈簧的導(dǎo)正釘，上料座設(shè)置在滑動(dòng)座上，滑動(dòng)座下方設(shè)置有滑軌，滑軌固定在底座上；所述的滑動(dòng)座連接送料氣缸，送料氣缸固定在底座上，在送料氣缸的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置一擋位銷；所述的上料座上方設(shè)置壓緊氣缸，壓緊氣缸通過(guò)高度可調(diào)支座固定在滑動(dòng)座上，在壓緊氣缸的輸出端設(shè)置壓料套，壓料套位于上料座的正上方。
[0005]所述的一種平面推力保持架送料定位裝置，其特征在于所述的底座上設(shè)置有橡皮支架，橡皮支架上設(shè)置定位橡皮，定位橡皮與滑軌平行且定位橡皮能夠與保持架觸接配合。
[0006]所述的一種平面推力保持架送料定位裝置，其特征在于所述的料道上設(shè)置兩個(gè)工件放行氣缸，兩個(gè)工件放行氣缸通過(guò)同時(shí)進(jìn)行相反的動(dòng)作對(duì)保持架進(jìn)行鎖位。
[0007]本實(shí)用新型能夠自動(dòng)快速的對(duì)保持架進(jìn)行送料并定位，且送料定位精準(zhǔn)，大大節(jié)約了人工成本，有利于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為自動(dòng)組球裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為鉚合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為夾持移位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型應(yīng)用的示意圖；
[0013]圖中:1-底座，2-料道，3-上料座，4-送料氣缸，5-工件放行氣缸，6-壓緊氣缸，7-壓料套，8-定位橡皮，9-料道支架，10-導(dǎo)正釘，11-滑動(dòng)座，12-滑軌，13-擋位銷，14-高度可調(diào)支座，15-橡皮支架，16-組球器升降氣缸，17-組球氣缸，18-組球氣缸支架，19-儲(chǔ)料器，20-撥片，21-擺桿，22-轉(zhuǎn)軸，23-導(dǎo)向套，24-組球座，25-連桿，26-固定座，27-鉚合氣缸，28-上模座，29-上模，30-下模，31-調(diào)節(jié)螺栓，32-導(dǎo)柱，33-導(dǎo)套，34-移位氣缸，35-滑臺(tái)，36-升降板，37-升降氣缸，38-手指氣缸，39-滑軌一，40-限位銷，41-送料工位，42-組球工位，43-過(guò)渡工位，44-鉚合工位，45-直線軸承，46-直線光軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]一種平面推力保持架送料定位裝置，包括底座1，送料定位裝置設(shè)置在底座上，送料定位裝置包括料道2、上料座3、送料氣缸4、兩個(gè)工件放行氣缸5、壓緊氣缸6、壓料套7和定位橡皮8，料道2通過(guò)料道支架9固定在底座I上，料道2內(nèi)承放保持架，料道2的出料口設(shè)置上料座3，上料座3與保持架的形狀相匹配；上料座3內(nèi)設(shè)置有底部帶彈簧的導(dǎo)正釘10，上料座3設(shè)置在滑動(dòng)座11上，滑動(dòng)座11下方設(shè)置有滑軌12，滑軌12固定在底座I上；滑動(dòng)座11連接送料氣缸4，送料氣缸4固定在底座I上，在送料氣缸4的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置一擋位銷13 ;上料座3上方設(shè)置壓緊氣缸6，壓緊氣缸6通過(guò)高度可調(diào)支座14固定在滑動(dòng)座11上，在壓緊氣缸的輸出端設(shè)置壓料套7，壓料套7位于上料座3的正上方；定位橡皮8通過(guò)橡皮支架15設(shè)置在底座I上，定位橡皮8與滑軌12平行且定位橡皮能夠與保持架觸接配合；兩個(gè)工件放行氣缸5設(shè)置在料道2上，兩個(gè)工件放行氣缸通過(guò)同時(shí)進(jìn)行相反的動(dòng)作對(duì)保持架進(jìn)行鎖位。
[0016]本實(shí)用新型的送料定位裝置可以與夾持移位裝置、自動(dòng)組球裝置和鉚合裝置相配合，構(gòu)成一臺(tái)完整的保持架裝配裝置。
[0017]具體如下:
[0018]自動(dòng)組球裝置包括組球器升降氣缸16、組球氣缸17、組球氣缸支架18、儲(chǔ)料器19、撥片20、擺桿21、轉(zhuǎn)軸22、導(dǎo)向套23和組球座24，組球氣缸17和儲(chǔ)料器19均安裝在組球氣缸支架18上，儲(chǔ)料器19中心設(shè)置轉(zhuǎn)軸22，轉(zhuǎn)軸22上設(shè)置攪拌齒，用于攪動(dòng)儲(chǔ)球器內(nèi)的鋼球，轉(zhuǎn)軸22上端通過(guò)連桿25活動(dòng)連接擺桿21上端，擺桿21下端連接撥片20 —端，撥片20另一端套接設(shè)置在轉(zhuǎn)軸22上，設(shè)置在組球氣缸支架18上的組球氣缸17與撥片20相連；儲(chǔ)料器19下方設(shè)置導(dǎo)向套23，儲(chǔ)料器19內(nèi)設(shè)置有豎向設(shè)置的多根注球管，導(dǎo)向套23內(nèi)設(shè)置有與注球管錯(cuò)開(kāi)20度的下料管，下料管數(shù)量與注球管數(shù)量相同，注球管和下料管之間通過(guò)撥片隔開(kāi)，撥片20上設(shè)置有與注球管數(shù)量相同的通孔，注球管內(nèi)的鋼球落入撥片的通孔后撥片在組球氣缸推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)20度與下料管連通，鋼球落入下料管并送入設(shè)置在組球座上的保持架內(nèi)，該結(jié)構(gòu)能夠保證一次動(dòng)作，僅對(duì)保持架注入一組鋼球；組球器升降氣缸16設(shè)置在底座I上，組球器升降氣缸16的輸出端通過(guò)拖板連接組球氣缸支架18，組球氣缸支架18與設(shè)置在底座I上的豎軸滑動(dòng)配合。
[0019]鉚合裝置包括固定座26、鉚合氣缸27、上模座28、上模29和下模30，固定座26由固定板、立柱和上板構(gòu)成，鉚合氣缸27設(shè)置在上板上，鉚合氣缸27的輸出端連接上模座28，上模座28下方設(shè)置上模29，固定板上設(shè)置與上模29相配合的下模30，上模29和下模30配合鉚壓保持架；下模30 —側(cè)設(shè)置限制鉚合氣缸行程的調(diào)節(jié)螺栓31，調(diào)節(jié)螺栓31