一種鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加工機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著產(chǎn)品的產(chǎn)量越來(lái)越大，越來(lái)越多的產(chǎn)品中的零件是使用專門的機(jī)床加工出來(lái)的，這樣不僅能夠增加工作效率，還有利于保證產(chǎn)品的合格率。正如摩托車中的各個(gè)零件一般都使用專門的機(jī)床來(lái)加工，其中的離合器中心套的油孔就是由專門的機(jī)床來(lái)加工出來(lái)的。
[0003]摩托車離合器中心套整體呈圓槽型，中間具有與外側(cè)圓輪廓同軸的通孔，槽型底部實(shí)體部分還具有一個(gè)通孔。中心套外側(cè)槽臂上具有油孔，油孔為通孔，以2個(gè)油孔為一組且該2個(gè)油孔連接線平行于中心套軸線，且該兩個(gè)油孔的軸線之間的距離為4.6毫米，該中心套具有4組這樣的油孔且均勻的布置在槽壁四周?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)這八個(gè)油孔的鉆孔的方式一般為逐個(gè)進(jìn)行鉆孔。具體的，在普通機(jī)床上先使用中心套專用卡具將中心套固定在機(jī)床上，然后使用一個(gè)鉆孔機(jī)對(duì)油孔逐個(gè)進(jìn)行鉆孔。這種鉆孔方式較慢，且在鉆孔過(guò)程中，中心套受力效果不好，使中心套變形增大，造成額外損失，增加制造成本。
[0004]綜上所述，如何有效地解決鉆摩托車離合器中心套油孔的效率低的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鉆摩托車中心套油孔的機(jī)床，該種鉆摩托車中心套油孔的機(jī)床能夠有效地解決鉆摩托車離合器中心套油孔的效率低的問(wèn)題。
[0006]為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床，包括機(jī)床基臺(tái)、專用夾具和與所述機(jī)床基臺(tái)焊接的鉆孔機(jī)，所述鉆孔機(jī)帶有自動(dòng)進(jìn)給功能，所述鉆孔機(jī)為兩臺(tái)，兩臺(tái)所述鉆孔機(jī)相對(duì)放置并分別布置在專用夾具的兩側(cè)，兩臺(tái)所述鉆孔機(jī)的鉆頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于同一條直線上，還包括擺動(dòng)氣缸和位于所述擺動(dòng)氣缸的缸體與所述機(jī)床基臺(tái)之間的連接裝置，所述擺動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)軸與所述專用夾具固定連接，且所述轉(zhuǎn)軸一次擺動(dòng)角度為90度，所述連接裝置包括上件和下件，所述上件具有三個(gè)均豎直放置的圓軸，所述下件具有三個(gè)分別與三個(gè)所述圓軸滑動(dòng)配合的圓孔，所述下件與所述機(jī)床基臺(tái)固定連接，所述上件與所述擺動(dòng)氣缸的缸體固定連接，還包括伸縮氣缸和支架，所述支架的一端與所述機(jī)床基臺(tái)固定連接另一端與所述伸縮氣缸的缸體固定連接，所述伸縮氣缸的伸縮軸與所述專用夾具固定連接，且所述伸縮軸的軸線與中心套的軸線位于同一條直線上，所述伸縮軸能夠相對(duì)所述伸縮氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述伸縮氣缸的行程為4.6毫米。
[0008]優(yōu)選地，所述支架包括第一橫板部、第二橫板部和位于所述第一橫板部與所述第二橫板部的之間的豎板部，所述第一橫板部與所述機(jī)床基臺(tái)固定連接，所述第二橫板部與所述伸縮氣缸的缸體固定連接。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床，該機(jī)床包括機(jī)床基臺(tái)、專用夾具、鉆孔機(jī)、擺動(dòng)氣缸、伸縮氣缸、連接裝置和支架。鉆孔機(jī)為兩臺(tái)且都帶有自動(dòng)進(jìn)給功能，兩臺(tái)鉆孔機(jī)均與機(jī)床基臺(tái)焊接且這兩臺(tái)鉆孔機(jī)相對(duì)放置并分別布置在專用夾具的兩側(cè)，以利于同時(shí)給中心套鉆油孔，由于中心套尺寸的要求，所以兩臺(tái)鉆孔機(jī)的鉆頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線要在同一條直線上。擺動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)軸與專用夾具固定連接，且所述轉(zhuǎn)軸每次轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90度。連接裝置位于擺動(dòng)氣缸和機(jī)床基臺(tái)之間，該連接裝置具有上件和下件，上件具有三個(gè)豎直放置的圓軸，相對(duì)應(yīng)的，下件具有三個(gè)分別與三個(gè)圓軸滑動(dòng)配合的圓孔，即三對(duì)相配合的圓軸圓孔，使上件可以相對(duì)下件上下移動(dòng)，上件與擺動(dòng)氣缸的缸體固定連接，下件與機(jī)床基臺(tái)固定連接。其中支架的一端與機(jī)床基臺(tái)固定連接，且其另一端與伸縮氣缸的缸體固定連接，支架起支撐伸縮氣缸的作用，將伸縮氣缸懸掛在專用夾具的上方即中心套的上方。伸縮氣缸的伸縮軸與專用夾具固定連接，其中伸縮軸的軸線與中心套的軸線位于同一條直線上，且伸縮軸能夠相對(duì)伸縮氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)相零的油孔的距離為4.6毫米，所以伸縮氣缸的行程應(yīng)該定為4.6毫米。
[0010]根據(jù)上述的技術(shù)方案，在使用中，先使用專用夾具固定好中心套，然后兩臺(tái)鉆孔機(jī)同時(shí)工作，在中心套的一條直徑上鉆出兩個(gè)孔后，兩臺(tái)鉆孔機(jī)退出，然后擺動(dòng)氣缸工作，擺動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)90，兩臺(tái)鉆孔機(jī)又同時(shí)工作，鉆出兩個(gè)孔，這樣便完成了第一層的四個(gè)孔。然后伸縮氣缸工作，一次移動(dòng)行程為4.6毫米，兩臺(tái)鉆孔機(jī)同時(shí)工作，鉆完孔后，擺動(dòng)氣缸反向擺動(dòng)90度角，再一次兩臺(tái)鉆孔機(jī)同時(shí)工作，鉆完最好兩個(gè)油孔。此過(guò)程操作簡(jiǎn)單，8個(gè)油孔分3次移動(dòng)專用夾具，減少了工作時(shí)間，增加了工作效率。且由于是兩臺(tái)鉆孔機(jī)相對(duì)放置，所以對(duì)中心套施加的壓力均勻，不易使中心套變形。所以該種鉆摩托車中心套油孔的機(jī)床能夠有效地解決鉆摩托車離合器中心套油孔的效率低的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部分放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中標(biāo)記如下:
[0015]機(jī)床基臺(tái)1、專用夾具2、鉆孔機(jī)3、擺動(dòng)氣缸4、伸縮氣缸5。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床，以有效地解決鉆摩托車離合器中心套油孔的效率低的問(wèn)題。
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鉆摩托車離合器中心套油孔的機(jī)床的結(jié)構(gòu)