一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要零件，在裝配連桿時(shí)，必須將連桿和蓋體分離，傳統(tǒng)工藝是用銅棒敲擊連桿與蓋體組合形成的內(nèi)孔使其分離，但這種方法會(huì)導(dǎo)致大孔內(nèi)壁碰傷，且生產(chǎn)效率較低，不適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)高效率發(fā)展要求。
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了如下技術(shù):
[0004]如中國(guó)專利號(hào)“201120480344.9”在2012年8月29日公開的一種連桿蓋體分離器，其技術(shù)方案為所述分離器包括底板、分離塊、第一分離芯軸、第二分離芯軸、上固定板、下固定板和單向作用氣缸；所述下固定板和分離塊安裝在底板上；所述單向作用氣缸安裝在上下固定板之間，單向作用氣缸一端用固定板內(nèi)孔臺(tái)階面定位，另一端用鎖緊板將氣缸壓緊，單向作用氣缸傳動(dòng)件嵌入分離塊之中，并與分離塊連接；所述第一分離芯軸設(shè)置在分離塊上，第二分離芯軸設(shè)置在上固定板上。
[0005]但以上述專利文件為代表的現(xiàn)有技術(shù)，在實(shí)際使用過程中，仍然存在著如下缺陷:一、由于氣缸活塞桿的伸縮速度非?？?，而分離塊與氣缸活塞桿為固定連接，與底板為活動(dòng)連接，因此當(dāng)分離塊上的第一分離芯軸受力時(shí)，就會(huì)使分離塊以其與活塞桿的連接點(diǎn)為支撐點(diǎn)傾斜，從而導(dǎo)致整個(gè)分離器變形或損壞，大幅降低了分離器的使用壽命。二、由于該分離器中分離芯軸的大小是固定不變的，導(dǎo)致該分離器只能分離一種型號(hào)的連桿蓋體，其利用率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，本實(shí)用新型能解決以下兩個(gè)技術(shù)問題:一是能夠分離多種規(guī)格的連桿蓋體，利用率更高；二是能使分離塊在分離過程中保持平衡，防止整個(gè)分離裝置損壞。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0008]一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:包括底板，固定座、分離塊、氣缸、彈簧和兩個(gè)用于分離連桿蓋體的分離軸，所述固定座固定在底板上，固定座內(nèi)開設(shè)有固定腔和通道，所述分離塊滑動(dòng)設(shè)置在底板上，所述氣缸固定在固定腔內(nèi)，氣缸的活塞桿穿過通道后固定連接在分離塊的中部，所述的兩個(gè)分離軸分別固定在分離塊和固定座上，兩個(gè)分離軸上均設(shè)置有多個(gè)用于分離不同規(guī)格連桿蓋體的環(huán)形槽，且直徑較大的環(huán)形槽位于分離軸下部，所述彈簧固定連接在分離塊與固定座之間的下部用于防止分離塊傾斜。
[0009]所述分離軸為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)。
[0010]所述彈簧的數(shù)量至少為二根，二根彈簧并排固定在分離塊與固定座之間。
[0011 ] 所述固定座由上固定座和下固定座通過螺栓組合而成。
[0012]采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]一、本實(shí)用新型中，在分離軸上設(shè)置多個(gè)直徑不同的環(huán)形槽，通過多個(gè)環(huán)形槽能夠分離不同規(guī)格的連桿蓋體，有利于提高分離裝置的利用率。而直徑較大的環(huán)形槽位于分離軸下部的結(jié)構(gòu)，則能夠同時(shí)分離多個(gè)不同規(guī)格的連桿蓋體，有利于提高分離效率。另外，在分離連桿蓋體時(shí)，當(dāng)分離塊上的分離軸受力而開始傾斜時(shí)，設(shè)置在分離塊與固定座之間下部的平衡彈簧能夠?qū)Ψ蛛x塊下部起平衡作用，防止分離塊傾斜，從而防止整個(gè)分離裝置損壞，有利于提高分離裝置的使用壽命。
[0014]二、本實(shí)用新型中，所述分離軸設(shè)置為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，既增強(qiáng)了分離軸與固定座之間、分離軸與分離塊之間連接的穩(wěn)固性，又提高了分離軸本身的剛性強(qiáng)度。
[0015]三、本實(shí)用新型中，所述彈簧的數(shù)量至少為二根，二根彈簧并排固定在分離塊與固定座之間，該結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了彈簧對(duì)分離塊下部的平衡力。
[0016]四、本實(shí)用新型中，所述固定座由上固定座和下固定座通過螺栓組合而成，該結(jié)構(gòu)有利于整個(gè)設(shè)備的后期維護(hù)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記為:1、底板，2、分離塊，3、氣缸，4、分離軸，5、通道，6、活塞桿，7、彈簧，8、上固定座，9、下固定座，10、環(huán)形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:包括底板1，固定座、分離塊
2、氣缸3、彈簧7和兩個(gè)用于分離連桿蓋體的分離軸4，所述固定座固定在底板I上，固定座內(nèi)開設(shè)有固定腔和通道5，所述分離塊2滑動(dòng)設(shè)置在底板I上，所述氣缸3固定在固定腔內(nèi)，氣缸3的活塞桿6穿過通道5后固定連接在分離塊2的中部，所述的兩個(gè)分離軸4分別固定在分離塊2和固定座上，兩個(gè)分離軸4上均設(shè)置有多個(gè)用于分離不同規(guī)格連桿蓋體的環(huán)形槽10，且直徑較大的環(huán)形槽10位于分離軸4下部，所述彈簧7固定連接在分離塊2與固定座之間的下部用于防止分離塊2傾斜。
[0020]本實(shí)用新型中，彈簧7的規(guī)格、彈簧7的長(zhǎng)度和彈簧7對(duì)分離塊2的拉力可根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出，以彈簧7對(duì)分離塊2的拉力能夠防止分離塊2傾斜為佳。
[0021]本實(shí)用新型中，所述分離軸4為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型中，所述彈簧7的數(shù)量至少為二根，二根彈簧7并排固定在分離塊2與固定座之間。
[0023]本實(shí)用新型中，所述固定座由上固定座8和下固定座9通過螺栓組合而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:包括底板(1)，固定座、分離塊(2)、氣缸(3)、彈簧(7)和兩個(gè)用于分離連桿蓋體的分離軸(4)，所述固定座固定在底板(I)上，固定座內(nèi)開設(shè)有固定腔和通道(5)，所述分離塊(2)滑動(dòng)設(shè)置在底板(I)上，所述氣缸(3)固定在固定腔內(nèi)，氣缸(3)的活塞桿(6)穿過通道(5)后固定連接在分離塊(2)的中部，所述的兩個(gè)分離軸(4)分別固定在分離塊(2)和固定座上，兩個(gè)分離軸(4)上均設(shè)置有多個(gè)用于分離不同規(guī)格連桿蓋體的環(huán)形槽(10)，且直徑較大的環(huán)形槽(10)位于分離軸(4)下部，所述彈簧(7)固定連接在分離塊(2)與固定座之間的下部用于防止分離塊(2)傾斜。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:所述分離軸(4)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:所述彈簧(7)的數(shù)量至少為二根，二根彈簧(7)并排固定在分離塊(2)與固定座之間。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，其特征在于:所述固定座由上固定座(8)和下固定座(9)通過螺栓組合而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了帶平衡彈簧的連桿蓋體分離裝置，包括底板，固定座、分離塊、氣缸、彈簧和兩個(gè)用于分離連桿蓋體的分離軸，所述固定座固定在底板上，固定座內(nèi)開設(shè)有固定腔和通道，所述分離塊滑動(dòng)設(shè)置在底板上，所述氣缸固定在固定腔內(nèi)，氣缸的活塞桿穿過通道后固定連接在分離塊的中部，所述的兩個(gè)分離軸分別固定在分離塊和固定座上，兩個(gè)分離軸上均設(shè)置有多個(gè)用于分離不同規(guī)格連桿蓋體的環(huán)形槽，且直徑較大的環(huán)形槽位于分離軸下部，所述彈簧固定連接在分離塊與固定座之間的下部用于防止分離塊傾斜。本實(shí)用新型能解決以下兩個(gè)技術(shù)問題：一是能夠分離多種規(guī)格的連桿蓋體，利用率更高；二是能使分離塊在分離過程中保持平衡，防止整個(gè)分離裝置損壞。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號(hào)】CN204321542
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420781292
【發(fā)明人】孫微
【申請(qǐng)人】四川陽(yáng)光機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日