油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，包括有焊接座，焊接座上設(shè)有凹腔并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向設(shè)置的第一氣缸，焊接座前側(cè)固定連接有豎向設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有可沿其上下滑動(dòng)的滑塊，滑塊的后側(cè)與第一氣缸活塞桿的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接塊，滑塊的前側(cè)固定連接有橫梁；橫梁的上部分別固定連接有多個(gè)支撐塊，橫梁上設(shè)有豎向通孔，橫梁的底部安裝有豎向設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸的活塞桿自下而上穿過(guò)豎向通孔并延伸出，包括有聯(lián)動(dòng)的多個(gè)定位銷，其中一個(gè)定位銷固定連接在第二氣缸活塞桿的端部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧，裝夾迅速，焊接效率高，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度；其雙氣缸雙行程，定位精度高，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，后期夾具調(diào)試準(zhǔn)確。
【專利說(shuō)明】
油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車焊接夾具領(lǐng)域，具體是一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)部空間不足，支撐臂過(guò)長(zhǎng)，很少有公司單位去專門開發(fā)研制，大多情況下都是人工直接根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行焊接，這樣的焊接產(chǎn)品定位不準(zhǔn)，精度不夠，產(chǎn)品質(zhì)量也不高，后期調(diào)試維修也相對(duì)困難，而且增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)精巧，且裝夾迅速， 焊接效率高，來(lái)降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，包括有焊接座，其特征在于:所述的焊接座上設(shè)有凹腔并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向設(shè)置的第一氣缸，焊接座前側(cè)固定連接有豎向設(shè)置的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上安裝有可沿其上下滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊的后側(cè)與所述第一氣缸活塞桿的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接塊，滑塊的前側(cè)固定連接有橫梁;所述橫梁的上部分別固定連接有用于支撐油箱箱體的多個(gè)支撐塊，橫梁上設(shè)有豎向通孔，橫梁的底部安裝有豎向設(shè)置的第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿自下而上穿過(guò)所述的豎向通孔并延伸出，包括有聯(lián)動(dòng)的多個(gè)定位銷， 其中一個(gè)定位銷固定連接在所述第二氣缸活塞桿的端部。
[0005]所述的油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊接座底部的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)安裝孔。
[0006]所述的油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊接座的前側(cè)在所述滑塊的行程上限位置處固定連接有限位塊。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧，解決了氣缸放置空間不足的問題，裝夾迅速，操作方便，焊接效率高， 降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度;其雙氣缸雙行程，定位精度高，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，后期夾具調(diào)試準(zhǔn)確?！靖綀D說(shuō)明】
[0008]圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]參見圖1，一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，包括有焊接座1，焊接座1上設(shè)有凹腔并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向設(shè)置的第一氣缸2,焊接座1前側(cè)固定連接有豎向設(shè)置的導(dǎo)軌3,導(dǎo)軌3上安裝有可沿其上下滑動(dòng)的滑塊4,滑塊4的后側(cè)與第一氣缸2活塞桿的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接塊5,滑塊4的前側(cè)固定連接有橫梁6;橫梁6的上部分別固定連接有用于支撐油箱箱體的多個(gè)支撐塊8,橫梁6上設(shè)有豎向通孔，橫梁6的底部安裝有豎向設(shè)置的第二氣缸7,第二氣缸7的活塞桿自下而上穿過(guò)豎向通孔并延伸出，包括有聯(lián)動(dòng)的多個(gè)定位銷11，其中一個(gè)定位銷固定連接在第二氣缸7活塞桿的端部。
[0010]本發(fā)明中，焊接座1底部的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)安裝孔9。
[0011]焊接座1的前側(cè)在滑塊5的行程上限位置處固定連接有限位塊10,當(dāng)滑塊5達(dá)到行程上限時(shí)，起到限位作用。
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明:第一氣缸2設(shè)置在焊接座1里，節(jié)省了空間，通過(guò)活動(dòng)鉸接進(jìn)行力的傳動(dòng)，使滑塊4沿著導(dǎo)軌3的上下移動(dòng)，第一氣缸2與第二氣缸7互相配合使用，構(gòu)造出單導(dǎo)軌雙行程機(jī)構(gòu)，提高了工作效率。第一氣缸2通過(guò)轉(zhuǎn)接塊5將行程轉(zhuǎn)化成滑塊4的位移。
[0013]第一氣缸2的活塞桿處于收縮狀態(tài)，橫梁6處于低位，油箱箱體從橫梁6前端進(jìn)入， 然后按下第一氣缸2的氣動(dòng)開關(guān)，第一氣缸2的活塞桿伸展，轉(zhuǎn)接塊5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊4 沿著導(dǎo)軌3向上移動(dòng)，直至滑塊5達(dá)到行程上限，此時(shí)橫梁6上升，其上的多個(gè)支撐塊8支撐住油箱箱體;然后按下第二氣缸7的氣動(dòng)開關(guān)，第二氣缸7的活塞桿伸展，控制多個(gè)定位銷11的大徑對(duì)油箱箱體進(jìn)行定位，同時(shí)控制多個(gè)定位銷11的小徑對(duì)油箱箱體的油嘴進(jìn)行定位;另有氣缸控制壓緊塊壓緊油箱箱體，開始進(jìn)行焊接作業(yè)。
[0014]其中，多個(gè)定位銷11可進(jìn)行拆換，用以焊接多種類型的油嘴。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，包括有焊接座，其特征在于:所述的焊接座上設(shè)有 凹腔并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向設(shè)置的第一氣缸，焊接座前側(cè)固定連接有豎向設(shè)置的導(dǎo)軌，所述的 導(dǎo)軌上安裝有可沿其上下滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊的后側(cè)與所述第一氣缸活塞桿的端部之間 轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接塊，滑塊的前側(cè)固定連接有橫梁;所述橫梁的上部分別固定連接有用于支 撐油箱箱體的多個(gè)支撐塊，橫梁上設(shè)有豎向通孔，橫梁的底部安裝有豎向設(shè)置的第二氣缸， 所述第二氣缸的活塞桿自下而上穿過(guò)所述的豎向通孔并延伸出，包括有聯(lián)動(dòng)的多個(gè)定位 銷，其中一個(gè)定位銷固定連接在所述第二氣缸活塞桿的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊接座底部的 兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱類產(chǎn)品的定位支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述焊接座的前側(cè) 在所述滑塊的行程上限位置處固定連接有限位塊。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK106002050SQ201610529265
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】楊賢亮, 章馳
【申請(qǐng)人】安徽悅眾車身裝備有限公司