汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種沖壓方法，尤其涉及一種汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法包括：導(dǎo)引沖孔、切廢、空步、倒角、成形、翻邊、整形、沖孔、打斜、打平和切斷等操作，本發(fā)明通過對工件板材的連續(xù)沖壓方式采用獨特順序設(shè)置，不僅不影響單次沖壓時工件的生產(chǎn)和精度控制，同時在最大限度內(nèi)也使得單個工件板材在最快、最穩(wěn)的情況下完成沖壓、翻邊、成形等操作，大大的提高了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)空間，降低了廢品率。
【專利說明】
汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種沖壓方法，尤其涉及一種汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅地腳如附圖1所示，包括汽車地腳本體01，其生產(chǎn)過程往往采用單次沖壓，其沖壓方法，包括切廢、倒角、預(yù)成形、成形、翻邊、整形和沖孔;但目前現(xiàn)有技術(shù)對汽車座椅地腳的沖壓均采用單次沖壓模，即將經(jīng)過切廢沖壓后的料盤再送入倒角沖壓模具中進行沖壓。原因在于采用連續(xù)沖壓的方式由于工序較多很難保證沖壓精確性，但單次沖壓的設(shè)計導(dǎo)致整個生產(chǎn)設(shè)備占用空間較大，并且提高了模具沖壓時出現(xiàn)次品的概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供一種可保證產(chǎn)品精度且連續(xù)沖壓的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法。
[0004]為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法，其特征在于:包括切邊倒角站、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站；
[0005]利用切邊倒角站進行如下操作:
[0006]步驟一:導(dǎo)引沖孔，對工件板材進行沖孔用作導(dǎo)引孔；
[0007]步驟二:切廢，對工件板材進行第一次切除廢料操作；
[0008]步驟三:切廢，對工件板材進行第二次切除廢料操作；
[0009]步驟四:切廢，對工件板材進行第三次切除廢料操作；
[0010]步驟五:空步；
[0011]步驟六:空步；
[0012]步驟七:倒角，對切廢后的工件板材進行沖壓倒角操作；
[0013]步驟八:空步；
[0014]所述切邊倒角站包括下模座、上模座、限位柱、上模、下模、上剝料摯板、小導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)引沖頭、定位柱、獨立導(dǎo)柱、下頂銷和頂銷，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述上模座上均安裝有限位柱和獨立導(dǎo)柱;所述下模座上設(shè)有上剝料摯板，所述下模上設(shè)有導(dǎo)套、下頂銷和頂銷，所述上模上分別設(shè)有導(dǎo)引沖頭、定位柱以及與導(dǎo)套匹配的小導(dǎo)柱；
[0015]利用成形站進行如下操作:
[0016]步驟九:預(yù)成形，對有倒角的工件板材進行預(yù)成形操作使其成為地腳件；
[0017]步驟十:刻字，對預(yù)成形后的地腳件進行刻字操作；
[0018]步驟十一:成形，對刻字后的地腳件進行成形操作；
[0019]步驟十二:空步；
[0020]步驟十三:空步；
[0021]所述成形站包括下模座、上模座、上模、下模、小導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)引沖頭和定位鍵，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述小導(dǎo)柱安裝在上模座上穿過設(shè)在上模上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)引沖頭安裝在上模上，所述定位鍵安裝在上模上；
[0022]利用翻邊站進行如下操作:
[0023]步驟十四:預(yù)翻邊，對成形的地腳件進行預(yù)翻邊操作；
[0024]步驟十五:空步；
[0025]步驟十六:翻邊，對預(yù)翻邊的地腳件進行翻邊操作；
[0026]步驟十七:空步；
[0027]步驟十八:空步；
[0028]所述翻邊站包括下模座、上模座、上模、下模、上剝料摯板、導(dǎo)引沖頭和下墊板;所述上模安裝在上模座上，所述下模和下墊板安裝在下模座上，所述上模和下模上均設(shè)有導(dǎo)引沖頭，所述上模上設(shè)有上剝料摯板；
[0029]利用整形沖孔打斜站進行如下操作:
[0030]步驟十九:整形，對翻遍后地腳件進行整形操作；
[0031]步驟二十:沖孔，對整形后的地腳件進行第一次沖孔操作；
[0032]步驟二十一:打斜，對沖孔后的地腳件進行打斜操作；
[0033]所述整形沖孔打斜站包括下模座、上模座、上整形塊、上打斜沖頭、定位塊、下整形塊、下墊塊、導(dǎo)柱、上壓柱和下壓柱;所述上整形塊、上打斜沖頭、導(dǎo)柱和上壓柱均設(shè)在上模座上，所述定位塊、下整形塊、下墊塊和下壓柱安裝在下模座上。
[0034]利用沖孔打平站進行如下操作:
[0035]步驟二十二:空步；
[0036]步驟二十三:沖孔，對打斜后的地腳件進行第二次打孔操作；
[0037]步驟二十四:打平，對經(jīng)過第二次打孔操作后的工件進行打平操作；
[0038]步驟二十五:空步；
[0039]步驟二十六:切斷，將相鄰的地腳件進行切斷；
[0040]所述沖孔打平站包括下模座、上模座、小導(dǎo)柱、沖頭一、沖頭二、上頂塊和下頂塊；所述小導(dǎo)柱、沖頭一、沖頭二和上頂塊均安裝在上模座上，所述下頂塊安裝在下模座上。
[0041]作為優(yōu)選，所述的步驟十九的整形操作是指對翻邊后地腳件即進行上下整形還進行側(cè)整形。
[0042]從以上描述可以看出，本發(fā)明具備以下優(yōu)點:本發(fā)明通過對工件板材的連續(xù)沖壓方式采用獨特順序設(shè)置，不僅不影響單次沖壓時工件的生產(chǎn)和精度控制，同時在最大限度內(nèi)也使得單個工件板材在最快、最穩(wěn)的情況下完成沖壓、翻邊、成形等操作，大大的提高了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)空間，降低了廢品率。
【附圖說明】
[0043]圖1是目前現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅地腳如的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖2是本發(fā)明的操作步驟示意圖；
[0045]圖3是本發(fā)明的操作步驟示意圖；
[0046]圖4是本發(fā)明的操作步驟示意圖；
[0047]圖5是本發(fā)明的操作步驟示意圖；
[0048]圖6是本發(fā)明的操作步驟示意圖；
[0049]圖7是本發(fā)明的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓模的切邊倒角站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]圖8是本發(fā)明的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓模的成形站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]圖9是本發(fā)明的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓模的翻邊站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]圖10本發(fā)明的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓模的整形沖孔打斜站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0053]圖11本發(fā)明的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓模的沖孔打平站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0054]【附圖說明】:現(xiàn)有技術(shù):01、汽車地腳本體。
[0055]本發(fā)明:1、下模座，2、上模座，3、限位柱，4、上模，5、下模，6、上剝料摯板，7、下導(dǎo)柱，8、導(dǎo)套，9、導(dǎo)引沖頭，10、定位柱，11、獨立導(dǎo)柱，12、下頂銷，13、頂銷，14、定位鍵，15、下墊板，16、上整形塊，17、上打斜沖頭，18、定位塊，19、下整形塊，20、下墊塊，21、導(dǎo)柱，22、上壓柱，23、下壓柱，24、沖頭一，25、沖頭二，26、上頂塊，27、下頂塊。
【具體實施方式】
[0056]如圖2至11所示，一種汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法，其特征在于:包括切邊倒角站、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站;利用切邊倒角站進行如下操作:
[0057]步驟一:導(dǎo)引沖孔，對工件板材進行沖孔用作導(dǎo)引孔；
[0058]步驟二:切廢，對工件板材進行第一次切除廢料操作；
[0059]步驟三:切廢，對工件板材進行第二次切除廢料操作；
[0060]步驟四:切廢，對工件板材進行第三次切除廢料操作；
[0061]步驟五:空步；
[0062]步驟六:空步；
[0063]步驟七:倒角，對切廢后的工件板材進行沖壓倒角操作；
[0064]步驟八:空步；
[0065]所述切邊倒角站包括下模座、上模座、限位柱、上模、下模、上剝料摯板、小導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)引沖頭、定位柱、獨立導(dǎo)柱、下頂銷和頂銷，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述上模座上均安裝有限位柱和獨立導(dǎo)柱;所述下模座上設(shè)有上剝料摯板，所述下模上設(shè)有導(dǎo)套、下頂銷和頂銷，所述上模上分別設(shè)有導(dǎo)引沖頭、定位柱以及與導(dǎo)套匹配的小導(dǎo)柱；
[0066]利用成形站進行如下操作:
[0067]步驟九:預(yù)成形，對有倒角的工件板材進行預(yù)成形操作使其成為地腳件；
[0068]步驟十:刻字，對預(yù)成形后的地腳件進行刻字操作；
[0069]步驟十一:成形，對刻字后的地腳件進行成形操作；
[0070]步驟十二:空步；
[0071]步驟十三:空步；
[0072]所述成形站包括下模座、上模座、上模、下模、小導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)引沖頭和定位鍵，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述小導(dǎo)柱安裝在上模座上穿過設(shè)在上模上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)引沖頭安裝在上模上，所述定位鍵安裝在上模上；
[0073]利用翻邊站進行如下操作:
[0074]步驟十四:預(yù)翻邊，對成形的地腳件進行預(yù)翻邊操作；
[0075]步驟十五:空步；
[0076]步驟十六:翻邊，對預(yù)翻邊的地腳件進行翻邊操作；
[0077]步驟十七:空步；
[0078]步驟十八:空步；
[0079]所述翻邊站包括下模座、上模座、上模、下模、上剝料摯板、導(dǎo)引沖頭和下墊板;所述上模安裝在上模座上，所述下模和下墊板安裝在下模座上，所述上模和下模上均設(shè)有導(dǎo)引沖頭，所述上模上設(shè)有上剝料摯板；
[0080]利用整形沖孔打斜站進行如下操作:
[0081 ]步驟十九:整形，對翻遍后地腳件進行整形操作；
[0082]步驟二十:沖孔，對整形后的地腳件進行第一次沖孔操作；
[0083]步驟二十一:打斜，對沖孔后的地腳件進行打斜操作；
[0084]所述整形沖孔打斜站包括下模座、上模座、上整形塊、上打斜沖頭、定位塊、下整形塊、下墊塊、導(dǎo)柱、上壓柱和下壓柱;所述上整形塊、上打斜沖頭、導(dǎo)柱和上壓柱均設(shè)在上模座上，所述定位塊、下整形塊、下墊塊和下壓柱安裝在下模座上。
[0085]利用沖孔打平站進行如下操作:
[0086]步驟二十二:空步；
[0087]步驟二十三:沖孔，對打斜后的地腳件進行第二次打孔操作；
[0088]步驟二十四:打平，對經(jīng)過第二次打孔操作后的工件進行打平操作；
[0089]步驟二十五:空步；
[0090]步驟二十六:切斷，將相鄰的地腳件進行切斷；
[0091]所述沖孔打平站包括下模座、上模座、小導(dǎo)柱、沖頭一、沖頭二、上頂塊和下頂塊；所述小導(dǎo)柱、沖頭一、沖頭二和上頂塊均安裝在上模座上，所述下頂塊安裝在下模座上。
[0092]所述的步驟十九的整形操作是指對翻邊后地腳件即進行上下整形還進行側(cè)整形。
[0093]本發(fā)明通過對工件板材的連續(xù)沖壓方式采用獨特順序設(shè)置，不僅不影響單次沖壓時工件的生產(chǎn)和精度控制，同時在最大限度內(nèi)也使得單個工件板材在最快、最穩(wěn)的情況下完成沖壓、翻邊、成形等操作，大大的提高了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)空間，降低了廢品率。
[0094]以上對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。總而言之如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法，其特征在于:包括切邊倒角站、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站； 利用切邊倒角站進行如下操作: 步驟一:導(dǎo)引沖孔，對工件板材進行沖孔用作導(dǎo)引孔； 步驟二:切廢，對工件板材進行第一次切除廢料操作； 步驟三:切廢，對工件板材進行第二次切除廢料操作； 步驟四:切廢，對工件板材進行第三次切除廢料操作； 步驟五:空步； 步驟六:空步； 步驟七:倒角，對切廢后的工件板材進行沖壓倒角操作； 步驟八:空步； 所述切邊倒角站包括下模座(I)、上模座(2)、限位柱(3)、上模(4)、下模(5)、上剝料摯板(6)、小導(dǎo)柱(7)、導(dǎo)套(8)、導(dǎo)引沖頭(9)、定位柱(10)、獨立導(dǎo)柱(11)、下頂銷(12)和頂銷(13)，所述上模(4)安裝在上模座(2)上，所述下模(5)安裝在下模座(I)上，所述上模座(2)上均安裝有限位柱(3)和獨立導(dǎo)柱(11);所述下模座(I)上設(shè)有上剝料摯板(6)，所述下模(5)上設(shè)有導(dǎo)套(8)、下頂銷(12)和頂銷(13)，所述上模(4)上分別設(shè)有導(dǎo)引沖頭(9)、定位柱(10)以及與導(dǎo)套(8)匹配的小導(dǎo)柱(7); 利用成形站進行如下操作: 步驟九:預(yù)成形，對有倒角的工件板材進行預(yù)成形操作使其成為地腳件； 步驟十:刻字，對預(yù)成形后的地腳件進行刻字操作； 步驟十一:成形，對刻字后的地腳件進行成形操作； 步驟十二:空步； 步驟十三:空步； 所述成形站包括下模座(I)、上模座(2)、上模(4)、下模(5)、小導(dǎo)柱(7)、導(dǎo)套(8)、導(dǎo)引沖頭(9)和定位鍵(14)，所述上模(4)安裝在上模座(2)上，所述下模(5)安裝在下模座(I)上，所述小導(dǎo)柱(7)安裝在上模座(2)上穿過設(shè)在上模(4)上的導(dǎo)套(8)，所述導(dǎo)引沖頭(9)安裝在上模(4)上，所述定位鍵(14)安裝在上模(4)上； 利用翻邊站進行如下操作: 步驟十四:預(yù)翻邊，對成形的地腳件進行預(yù)翻邊操作； 步驟十五:空步； 步驟十六:翻邊，對預(yù)翻邊的地腳件進行翻邊操作； 步驟十七:空步； 步驟十八:空步； 所述翻邊站包括下模座(I)、上模座(2)、上模(4)、下模(5)、上剝料摯板(6)、導(dǎo)引沖頭(9)和下墊板(15);所述上模(4)安裝在上模座(2)上，所述下模(5)和下墊板(15)安裝在下模座(I)上，所述上模(4)和下模(5)上均設(shè)有導(dǎo)引沖頭(9)，所述上模(4)上設(shè)有上剝料摯板(6)； 利用整形沖孔打斜站進行如下操作: 步驟十九:整形，對翻遍后地腳件進行整形操作； 步驟二十:沖孔，對整形后的地腳件進行第一次沖孔操作； 步驟二十一:打斜，對沖孔后的地腳件進行打斜操作； 所述整形沖孔打斜站包括下模座(I)、上模座(2)、上整形塊(16)、上打斜沖頭(17)、定位塊(18)、下整形塊(19)、下墊塊(20)、導(dǎo)柱(21)、上壓柱(22)和下壓柱(23);所述上整形塊(16)、上打斜沖頭(17)、導(dǎo)柱(21)和上壓柱(22)均設(shè)在上模座(2)上，所述定位塊(18)、下整形塊(19)、下墊塊(20)和下壓柱(23)安裝在下模座(I)上。 利用沖孔打平站進行如下操作: 步驟二十二:空步； 步驟二十三:沖孔，對打斜后的地腳件進行第二次打孔操作； 步驟二十四:打平，對經(jīng)過第二次打孔操作后的工件進行打平操作； 步驟二十五:空步； 步驟二十六:切斷，將相鄰的地腳件進行切斷； 所述沖孔打平站包括下模座(I)、上模座(2)、小導(dǎo)柱(7)、沖頭一 (24)、沖頭二(25)、上頂塊(26)和下頂塊(27);所述小導(dǎo)柱(7)、沖頭一 (24)、沖頭二 (25)和上頂塊(26)均安裝在上模座(2)上，所述下頂塊(27)安裝在下模座(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅地腳連續(xù)沖壓方法，其特征在于:所述的步驟十九的整形操作是指對翻邊后地腳件即進行上下整形還進行側(cè)整形。
【文檔編號】B21D53/88GK105945138SQ201610486070
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】曹嘉偉
【申請人】無錫諾飛高新技術(shù)有限公司