帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于回油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的定位重復(fù)精度和刀具性能得到了不斷提高。齒輪箱內(nèi)部輪齒和軸承發(fā)熱等引起的潤滑油升溫，易導(dǎo)致機(jī)床設(shè)備產(chǎn)生熱變形，從而造成加工精度降低、機(jī)械動作不穩(wěn)定、誤差增大、刀具磨損、油質(zhì)劣化等問題。因此尋求可靠、實用的方法來減小、避免齒輪箱發(fā)熱是提高機(jī)床加工精度的關(guān)鍵措施之一。
[0003]目前，在齒輪箱冷卻潤滑技術(shù)領(lǐng)域，一般采用齒輪箱體作為存儲潤滑油的油箱，齒輪箱的出油孔用U型管與主油箱連接，抽油栗與回油栗要同時不停的工作才能保證油路的通暢。
[0004]這種結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然可以利用齒輪箱內(nèi)齒輪的攪油動作起到冷卻潤滑的作用，但存在一些缺陷:
[0005](1)齒輪箱作為儲油箱，其內(nèi)部積聚的大量潤滑油在攪油時易飛濺到齒輪箱的箱壁上，造成齒輪箱漏油。
[0006](2)齒輪箱出油孔的U型管內(nèi)存在空氣，易使回油受阻，降低潤滑冷卻效果。
[0007](3)主油箱內(nèi)的兩個油栗一直不停的工作，不能根據(jù)齒輪箱內(nèi)的油量實時調(diào)整開閉油栗的時間，增加了能耗。
[0008]針對這些缺陷，也出現(xiàn)一些增加副油箱的案例，例如專利《機(jī)床液壓油全自動過濾冷卻循環(huán)裝置》(ZL 01240698.8)，發(fā)明了一種適用于機(jī)床槍鉆冷卻的液壓油過濾循環(huán)裝置，該裝置添加了副油箱作為中間環(huán)節(jié)的過濾器，改善了過濾效果，實現(xiàn)了自動微過濾。但該副油箱僅用于液壓油的過濾，與本專利中的副油箱概念不同，且未提及副油箱液位監(jiān)控和對安裝位置的要求。
[0009]又如專利《一體式高速沖床床身》(CN 203713120 U)，公開了一種一體式高速沖床床身，整個床身為一體鑄造而成，包括主體、設(shè)置在主體上的主油箱和副油箱等，多路油箱通道使主油箱和副油箱的潤滑油混合后再進(jìn)行循環(huán)，從而保證溫度均勻不易產(chǎn)生熱變形。其中，該結(jié)構(gòu)的副油箱主要嵌在機(jī)床床身內(nèi)用于冷卻，同樣未提及通過監(jiān)測副油箱的油位控制回油油路的通斷等問題。
[0010]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，該系統(tǒng)在齒輪箱一側(cè)的下方增加一個副油箱，用于存儲溢出的冷卻油，同時，其內(nèi)部安裝有實時監(jiān)測油量的液位傳感器，并根據(jù)設(shè)定的閾值進(jìn)行判斷從而控制回油栗的開閉，實現(xiàn)齒輪箱冷卻的智能閉環(huán)控制。系統(tǒng)具有能耗低、效率高、回油油路通暢等特點，可以適用于數(shù)控機(jī)床齒輪箱的冷卻潤滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]發(fā)明目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)及其工作方法，能耗低、油冷效率高。
[0012]技術(shù)方案:一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，包括電機(jī)、齒輪箱、副油箱、主軸、液位傳感器、發(fā)送器、過濾器、信息接收器、繼電器、回油栗、抽油栗及主油箱；
[0013]所述電機(jī)安裝在齒輪箱的上端，齒輪箱與滑枕連接安裝，電機(jī)通過齒輪箱中的齒輪傳動驅(qū)動主軸；
[0014]所述副油箱安裝于齒輪箱一側(cè)的下方，其進(jìn)油孔通過短油管與齒輪箱連接，且齒輪箱中的冷卻油可自動流入副油箱內(nèi)，出油孔則通過回油栗連接到主油箱，副油箱內(nèi)安裝有液位傳感器，通過檢測油位高度來控制回油栗的開閉，若副油箱油位高出設(shè)定的上限，則回油栗開啟，使副油箱內(nèi)的冷卻油回流到主油箱，若油位低于設(shè)定的下限時，則回油栗停止工作，形成閉環(huán)反饋回油系統(tǒng)。
[0015]作為優(yōu)化:所述主油箱內(nèi)的抽油栗抽出的冷卻油經(jīng)過濾器連接到齒輪箱的進(jìn)油孔。
[0016]作為優(yōu)化:所述副油箱主要由油箱主體、液位傳感器、信號調(diào)理電路、報警器、存儲器、發(fā)送器組成；其中，信號調(diào)理電路主要用于油位信息的轉(zhuǎn)換與比較。
[0017]作為優(yōu)化:所述回油栗置于主油箱內(nèi)部，通過信息接收器接收控制信號，并利用繼電器控制回油栗的開閉，實現(xiàn)回油智能反饋控制。
[0018]—種所述的帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)的工作方法，系統(tǒng)工作時，先對液位傳感器進(jìn)行參數(shù)配置及閾值設(shè)定，然后，抽油栗不間斷的向齒輪箱供油，冷卻油經(jīng)齒輪箱對運(yùn)行齒輪進(jìn)行冷卻后由出油孔流入副油箱；此時，副油箱中的液位傳感器實時監(jiān)測油量，并將液位傳感器信息與所設(shè)閾值進(jìn)行比較，若超出設(shè)定的上限，則啟動報警器，并將控制信號通過發(fā)送器傳輸給信息接收器，控制回油栗開啟，冷卻油經(jīng)副油箱出油孔流回主油箱，與抽油栗形成循環(huán)冷卻系統(tǒng)；當(dāng)油位低于設(shè)定的下限時，發(fā)送器發(fā)送控制信號控制回油栗停止工作，從而實現(xiàn)回油系統(tǒng)閉環(huán)反饋控制。
[0019]有益效果:本發(fā)明提出一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，該系統(tǒng)在齒輪箱一側(cè)的下方增加一個副油箱，用于存儲溢出的冷卻油，同時，其內(nèi)部安裝有實時監(jiān)測油量的液位傳感器，并根據(jù)設(shè)定的閾值進(jìn)行判斷從而控制回油栗的開閉，實現(xiàn)齒輪箱冷卻的智能閉環(huán)控制。系統(tǒng)具有能耗低、效率高、回油油路通暢等特點，可以適用于數(shù)控機(jī)床齒輪箱的冷卻潤滑。
[0020]本發(fā)明可使整個油路回油流暢，在保證冷卻效果的同時，避免了回油栗連續(xù)不停工作，減少了能耗，實現(xiàn)了智能回油功能。
[0021]本發(fā)明具體的有益效果如下:
[0022]1.一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，能夠根據(jù)副油箱油量實時控制回油栗的開閉，解決了現(xiàn)有齒輪箱油冷設(shè)備中回油栗需要連續(xù)不停工作的問題，降低了能耗。
[0023]2.一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，添加了副油箱，避免了抽取U型回油管內(nèi)部的空氣，使整個油路回油流暢，提高了冷卻效率。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的系統(tǒng)工作流程圖；
[0026]圖3是副油箱油位監(jiān)控示意圖。
[0027]圖中的標(biāo)號名稱:1.電機(jī)，2.齒輪箱，3.副油箱，4.主軸，5.液位傳感器，6.發(fā)送器，7.過濾器，8.信息接收器，9.繼電器，10.回油栗，11.抽油栗，12.主油箱。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0029]實施例
[0030]如圖1所示，一種帶有副油箱的數(shù)控機(jī)床齒輪箱智能回油系統(tǒng)，包括電機(jī)1、齒輪箱2、副油箱3、主軸4、液位傳感器5、發(fā)送器6、過濾器7、信息接收器8、繼電器9、回油栗10、抽油栗11及主油箱12。
[0031]所述電機(jī)1安裝在齒輪箱2的上端，齒輪箱2與滑枕7連