一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及纏絲機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]纏絲是PCCP管生產(chǎn)中關(guān)鍵的工序。決定管子能否承受額定的工況壓力。在能穩(wěn)定控制應(yīng)力的前提下，高效、節(jié)能、低耗的纏絲機(jī)是我們設(shè)備生產(chǎn)廠家多年的追求。目前，市場上的纏絲機(jī)大多可分為差速式纏絲機(jī)和重錘式纏絲機(jī)，具體的說:
一、差速式纏絲機(jī)，如圖3所示，鋼絲I從放絲筒2中引出，并在應(yīng)力機(jī)構(gòu)中的應(yīng)力輪4上繞設(shè)3-5圈；然后，上引至拉力傳感器8之后，下引至排線機(jī)構(gòu)9，進(jìn)而完成砼管5上鋼絲I的纏繞；其中，砼管5固定連接在旋轉(zhuǎn)工作臺3上。其工作過程中，通過拉力傳感器一獲取的數(shù)據(jù)對應(yīng)力輪一及旋轉(zhuǎn)工作臺一的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。然而，此類纏絲機(jī)具有能耗大、計算復(fù)雜及成本高的缺陷。
[0003]二、重錘式纏絲機(jī)，如圖4所示，應(yīng)力輪4安裝在砼管5與旋轉(zhuǎn)工作臺3之間，鋼絲I從放絲筒2中引出，并在應(yīng)力輪4上繞設(shè)3-5圈；然后依次繞過平衡小車6和定滑輪，最中下引至排線機(jī)構(gòu)9，進(jìn)而完成砼管5上鋼絲I的纏繞；同時，另一路鋼索11從卷揚機(jī)中引出，并在經(jīng)平衡小車6和滑輪組二之后，通過拉力傳感器8吊起配重塊；其中平衡小車6滑動連接在滑軌7上。其在工作過程中，通過配重塊二對鋼絲上的拉力進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時，將應(yīng)力輪二的外徑設(shè)置為砼管外徑的95-98%，從而對因拉力而帶來長度變化的鋼絲進(jìn)行適當(dāng)補償。然而，此類纏絲機(jī)的補償結(jié)構(gòu)單一，尤其在啟動加速和制動減速時，鋼絲上的應(yīng)力變化較大，也并無其他補償手段，因此，極易給纏絲帶來極大的誤差。由于鋼絲的彈性和拉力和砼管的纏絲參數(shù)是變化的，不可能100%的補償?shù)轿唬杂昧似胶庑≤囋谲壍郎献笥乙苿?，軌道至少?0米左右的長度，以確保用卷揚機(jī)始終把配重吊在半空中。
[0004]這樣，如何同時避免上述兩種纏絲機(jī)所產(chǎn)生的缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性高、誤差小且能耗低、成本低，使用后可有效對鋼絲因拉力而帶來長度變化進(jìn)行實時補償?shù)碾娬{(diào)力反饋纏絲機(jī)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:包括鋼絲、放絲筒、旋轉(zhuǎn)工作臺、應(yīng)力輪、砼管、平衡小車、滑軌、拉力傳感器、排線機(jī)構(gòu)、直流卷揚機(jī)和鋼索；
所述應(yīng)力輪連接在所述旋轉(zhuǎn)工作臺上，所述砼管與所述應(yīng)力輪固定連接、且與所述應(yīng)力輪同軸心，所述放絲筒和所述滑軌分設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)工作臺的兩側(cè)，所述拉力傳感器位于所述滑軌和旋轉(zhuǎn)工作臺之間、且固定連接在所述砼管上方，所述拉力傳感器下方連接有滑輪C，所述排線機(jī)構(gòu)位于所述拉力傳感器和砼管之間；
所述平衡小車上設(shè)有滑輪A和滑輪B、且滑動連接在所述滑軌上；所述直流卷揚機(jī)位于所述滑軌遠(yuǎn)離所述砼管的一側(cè)； 所述鋼絲自所述放絲筒中引出后，先在所述應(yīng)力輪上繞設(shè)若干圈，再依次經(jīng)滑輪A和滑輪C之后，伸入所述排線機(jī)構(gòu)中；
所述鋼索自所述直流卷揚機(jī)中引出后，先繞過所述滑輪B，再固定連接所述滑軌遠(yuǎn)離所述砼管的一側(cè)的固定體上。
[0007]所述滑輪C與所述滑輪A之間還設(shè)有滑輪D，所述滑輪D和所述排線機(jī)構(gòu)沿所述滑輪C對稱設(shè)置；
所述滑輪A與所述應(yīng)力輪之間的鋼絲水平設(shè)置，所述滑輪A與所述滑輪D之間的鋼絲水平設(shè)置。
[0008]所述直流卷揚機(jī)與滑輪B之間設(shè)有滑輪E，所述滑輪B與墻體之間的鋼索水平設(shè)置、且滑輪E與滑輪B之間的鋼索水平設(shè)置。
[0009]所述應(yīng)力輪的外徑為所述砼管外徑的95-98%。
[0010]本發(fā)明中通過直流卷揚機(jī)與固定體之間對滑輪B的拉力代替了原重錘是纏絲機(jī)中的重錘；同時，利用差速式纏絲機(jī)中的應(yīng)力測量結(jié)構(gòu)，即通過拉力傳感器鋼絲上的實時應(yīng)力進(jìn)行測量，進(jìn)而推算出對鋼絲長度的補償量；最終，以平衡小車的滑動位移來對鋼絲因拉力而帶來長度變化進(jìn)行實時補償，誤差極小。此外，由于平衡小車的位移極小，因此，本案還具有能耗低的特點。
[0011]綜上所述，本案有效結(jié)合了傳統(tǒng)的差速式纏絲機(jī)和重錘式纏絲機(jī)的優(yōu)點，同時可降低一半以上的能耗，且兼具了電調(diào)的可控的優(yōu)勢。具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性高、誤差小且能耗低、成本低的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1中I處的局部放大圖，
圖3是本發(fā)明的【背景技術(shù)】圖一，
圖4是本發(fā)明的【背景技術(shù)】圖二；
圖中I是鋼絲，2是放絲筒，3是旋轉(zhuǎn)工作臺，4是應(yīng)力輪，5是砼管，6是平衡小車，61是滑輪A，62是滑輪B，7是滑軌，8是拉力傳感器，80是滑輪C，9是排線機(jī)構(gòu)，10是直流卷揚機(jī)，11是鋼索。
【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明如圖1-2所示,包括鋼絲1、放絲筒2、旋轉(zhuǎn)工作臺3、應(yīng)力輪4、5仝管5、平衡小車6、滑軌7、拉力傳感器8、排線機(jī)構(gòu)9、直流卷揚機(jī)10和鋼索11 ；
所述應(yīng)力輪4連接在所述旋轉(zhuǎn)工作臺3上，所述砼管5與所述應(yīng)力輪4固定連接、且與所述應(yīng)力輪4同軸心，所述放絲筒2和所述滑軌7分設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)工作臺3的兩側(cè)，所述拉力傳感器8位于所述滑軌7和旋轉(zhuǎn)工作臺3之間、且固定連接在所述砼管5上方，所述拉力傳感器8下方連接有滑輪C80，所述排線機(jī)9位于所述拉力傳感器8和砼管5之間；
所述平衡小車6上設(shè)有滑輪A61和滑輪B62、且滑動連接在所述滑軌7上；所述直流卷揚機(jī)10位于所述滑軌7遠(yuǎn)離所述砼管5的一側(cè)；
所述鋼絲I自所述放絲筒2中引出后，先在所述應(yīng)力輪4上繞設(shè)若干圈，再依次經(jīng)滑輪A61和滑輪C80之后，伸入所述排線機(jī)構(gòu)9中；
所述鋼索11自所述直流卷揚機(jī)10中引出后，先繞過所述滑輪B62，再固定連接所述滑軌7遠(yuǎn)離所述砼管5的一側(cè)的固定體(比如墻體、樁、柱、支架)上。
[0014]所述滑輪C80與所述滑輪A61之間還設(shè)有滑輪D，所述滑輪D和所述排線機(jī)構(gòu)9沿所述滑輪C80對稱設(shè)置；這樣，可使得拉力傳感器和滑輪C豎直設(shè)置，從而獲取更加穩(wěn)定、精確的讀數(shù)。
[0015]所述滑輪A61與所述應(yīng)力輪4之間的鋼絲I水平設(shè)置，所述滑輪A61與所述滑輪D之間的鋼絲I水平設(shè)置。從而使得平衡小車僅沿滑軌作水平方向上的滑動，穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)可靠。
[0016]所述直流卷揚機(jī)10與滑輪B62之間設(shè)有滑輪E，所述滑輪B62與墻體之間的鋼索11水平設(shè)置、且滑輪E與滑輪B62之間的鋼索11水平設(shè)置。進(jìn)一步提升平衡小車的運行穩(wěn)定性。
[0017]所述應(yīng)力輪4的外徑為所述砼管5外徑的95-98%。由于鋼絲受力后將變長變細(xì)，因此現(xiàn)在應(yīng)力輪上給出2-5%的補償量。
[0018]本發(fā)明的電調(diào)力反饋纏絲機(jī)，將兩種纏絲機(jī)的結(jié)構(gòu)取長補短，前半段采用重錘式纏絲機(jī)的結(jié)構(gòu)。后面重錘去掉，采用電調(diào)控制直流電機(jī)帶動卷揚機(jī)拉動平衡小車，由傳感器傳來的信號送到數(shù)字調(diào)節(jié)器，經(jīng)過運算后送出控制信號到直流調(diào)速器，再控制直流電機(jī)帶動卷揚機(jī)，控制平衡小車上的應(yīng)力。由于平衡小車移動速度很小、移動距離短(和纏絲的線速度相比)，所以功率也可以很小，可以做到調(diào)節(jié)應(yīng)力變化；可以減少平面占用面積。此纏絲機(jī)結(jié)合了兩種纏絲機(jī)的優(yōu)點，成本較低，大大的降低了能耗，可降低一半以上，又有電調(diào)的可控優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)，其特征在于，包括鋼絲、放絲筒、旋轉(zhuǎn)工作臺、應(yīng)力輪、砼管、平衡小車、滑軌、拉力傳感器、排線機(jī)構(gòu)、直流卷揚機(jī)和鋼索； 所述應(yīng)力輪連接在所述旋轉(zhuǎn)工作臺上，所述砼管與所述應(yīng)力輪固定連接、且與所述應(yīng)力輪同軸心，所述放絲筒和所述滑軌分設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)工作臺的兩側(cè)，所述拉力傳感器位于所述滑軌和旋轉(zhuǎn)工作臺之間、且固定連接在所述砼管上方，所述拉力傳感器下方連接有滑輪C，所述排線機(jī)構(gòu)位于所述拉力傳感器和砼管之間； 所述平衡小車上設(shè)有滑輪A和滑輪B、且滑動連接在所述滑軌上；所述直流卷揚機(jī)位于所述滑軌遠(yuǎn)離所述砼管的一側(cè)； 所述鋼絲自所述放絲筒中引出后，先在所述應(yīng)力輪上繞設(shè)若干圈，再依次經(jīng)滑輪A和滑輪C之后，伸入所述排線機(jī)構(gòu)中； 所述鋼索自所述直流卷揚機(jī)中引出后，先繞過所述滑輪B，再固定連接所述滑軌遠(yuǎn)離所述砼管的一側(cè)的固定體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)，其特征在于，所述滑輪C與所述滑輪A之間還設(shè)有滑輪D，所述滑輪D和所述排線機(jī)構(gòu)沿所述滑輪C對稱設(shè)置； 所述滑輪A與所述應(yīng)力輪之間的鋼絲水平設(shè)置，所述滑輪A與所述滑輪D之間的鋼絲水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)，其特征在于，所述直流卷揚機(jī)與滑輪B之間設(shè)有滑輪E，所述滑輪B與墻體之間的鋼索水平設(shè)置、且滑輪E與滑輪B之間的鋼索水平設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)，其特征在于，所述應(yīng)力輪的外徑為所述砼管外徑的95-98%。
【專利摘要】一種電調(diào)力反饋纏絲機(jī)。涉及纏絲機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性高、誤差小且能耗低、成本低，使用后可有效對鋼絲因拉力而帶來長度變化進(jìn)行實時補償?shù)碾娬{(diào)力反饋纏絲機(jī)。包括鋼絲、放絲筒、旋轉(zhuǎn)工作臺、應(yīng)力輪、砼管、平衡小車、滑軌、拉力傳感器、排線機(jī)構(gòu)、直流卷揚機(jī)和鋼索；所述鋼絲自所述放絲筒中引出后，先在所述應(yīng)力輪上繞設(shè)若干圈，再依次經(jīng)滑輪A和滑輪C之后，伸入所述排線機(jī)構(gòu)中；所述鋼索自所述直流卷揚機(jī)中引出后，先繞過所述滑輪B，再固定連接所述滑軌遠(yuǎn)離所述砼管的一側(cè)的固定體上。具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性高、誤差小且能耗低、成本低的特點。
【IPC分類】B21C47/02
【公開號】CN105215081
【申請?zhí)枴緾N201410310983
【發(fā)明人】莫萍, 莫洪根, 徐高軍, 馬祥
【申請人】江蘇江揚建材機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年7月1日