專利名稱：自行車鉗形閘的閘權(quán)零件加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車零件的加工方法。
自行車車閘是自行車的剎車機(jī)構(gòu)，用途是在騎行中使自行車減速和停止，保障騎行時(shí)的安全。常用的自行車車閘有普通閘、鉗形閘等多種形式，其中鉗形閘可配套應(yīng)用于各種規(guī)格、品種、型號(hào)的自行車上，是廣泛應(yīng)用的一種車閘，每年的生產(chǎn)量極大。鉗形閘有側(cè)拉式、中拉式、分離式等不同結(jié)構(gòu)。鉗形閘的主要零件有閘杈、閘皮、閘把、閘把支架、鋼繩、彈簧、螺釘?shù)?。其中閘杈是本發(fā)明涉及的零件，閘杈可分為左閘杈和右閘杈。閘杈零件的用途是在剎車時(shí)帶動(dòng)固定在其上的閘皮零件剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪。其結(jié)構(gòu)形狀近似U形。附

圖1為側(cè)拉式鉗形閘右閘杈正面的形狀，其形狀為U形。閘杈零件的加工一般用3-5毫米厚的低碳鋼板作為毛坯料，通過落料、壓彎、壓花、沖孔、電鍍等加工工序制成成品零件。如天津自行車閘廠生產(chǎn)的81毫米側(cè)拉式鉗形閘右閘杈的加工工序?yàn)槔?一)落料(二)整形(三)沖花(四)壓花(五)搬彎(六)壓大彎(七)鉆鉚釘花(八)鉚鉚釘(九)研磨(十)電鍍第一道工序?yàn)槁淞?，落料時(shí)將板料直接落成U形片料，以后為壓彎、壓花、沖孔等成形工序均在U形片料的平面上進(jìn)行。由于U形料的面積大，落料時(shí)排料面積大，料邊很大，材料利用率低。附圖2為81毫米側(cè)拉式鉗形閘右閘杈的落料排料圖，一塊940×135×4毫米的鋼板料只能出15個(gè)工件，每件消耗鋼材264.6克，每一噸料出3778個(gè)工件，鋼材利用率只有30%，生產(chǎn)中浪費(fèi)了很多鋼材，增大了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明改進(jìn)閘杈零件加工方法的目的是通過改變落料形狀，減少落料時(shí)的邊角余料，提高材料利用率，達(dá)到節(jié)約材料降低成本的目的。
本發(fā)明自行車鉗形閘的閘杈零件加工方法如下從81毫米側(cè)拉式鉗形閘右閘杈為例毛坯料仍然是3-5毫米厚的低碳鋼板，其加工工序?yàn)?一)落料(二)壓立彎(三)整形(四)沖孔(五)壓花(六)搬彎(七)壓大彎(八)鉆鉚釘孔(九)鉚鉚釘(十)研磨(十一)電鍍本發(fā)明加工方法的特征是，在落料工序中將閘杈一個(gè)鉗爪的形狀伸直，使落料形狀成為L(zhǎng)形片料，L形片料在落料時(shí)可以排料緊密，減少邊角余料，多出工件。附圖3是81毫米側(cè)拉式鉗形閘。右閘杈落料工序的排料圖，是將右閘杈的右端鉗爪伸直，一塊943×151×4毫米的毛坯鋼板料出23個(gè)工件，每個(gè)工件消耗鋼材1193.65克每噸料可制造5163件，鋼材利用率達(dá)到44.7%。
落料后增加壓立彎工序，附圖4是壓立彎工序圖，壓立彎是將伸直落料鉗爪壓成原來的U形，附圖中實(shí)線是落料形狀，虛線為壓立彎后的形狀，壓立彎是在L形片料的斷面方向加工，所以稱為壓立彎工序，壓立彎工序用模具在沖床上進(jìn)行加工。壓立彎以后的加工工序和一般加工方法相同，不多敘述。
本發(fā)明自行車鉗形閘的閘杈零件加工方法的優(yōu)點(diǎn)是，落料時(shí)排料緊密，減少了邊角余料，提高了材料利用率，減少了材料的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明的實(shí)施例為81毫米側(cè)拉式鉗形閘右閘杈的加工工藝方法，前面文中已有詳細(xì)敘述。
權(quán)利要求
1.一種自行車鉗形閘閘杈的加工方法，特別適用于側(cè)拉式鉗形閘閘杈的加工，該方法用3-5毫米厚的鋼板料做毛坯，經(jīng)過落料、整形、沖孔、壓花、搬彎、壓大彎、鉆鉚釘孔，鉚鉚釘、研磨、電鍍工序制成成品零件，本發(fā)明的特征在于進(jìn)行落料工序加工時(shí)將U形閘杈的一個(gè)鉗爪伸直，使落料形狀成為L(zhǎng)形片料，并增加壓立彎工序，壓立彎工序?qū)⑸熘便Q爪落料的L形片料，壓成原來的U形。
2.按權(quán)利要求1所說的自行車鉗形閘的閘杈零件加工方法，其特征在于加工側(cè)拉式鉗形閘的右閘杈零件時(shí)將右端鉗爪伸直。
3.按權(quán)利要求1所說的，自行車鉗形閘的閘杈零件的加工方法，其特征在于壓立彎工序在L形片料的斷面方向上用模具在沖床上進(jìn)行加工。
全文摘要
一般的鉗形閘權(quán)的加工方法是落料工序時(shí)落料的形狀為U形，因?yàn)閁形占面積大，材料利用率很低，浪費(fèi)了大量材料。本發(fā)明的加工方法在落料工序時(shí)將閘權(quán)的一個(gè)鉗爪伸直，使落料形狀成為L(zhǎng)形片料，并增加了壓立彎工序，將伸直的鉗爪壓成原來的U形，壓立彎工序用模具在沖床上加工。因L型排料緊密，減少了邊角余料，大大提高了材料利用率，減少材料的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D53/86GK1050998SQ89107848
公開日1991年5月1日 申請(qǐng)日期1989年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月16日
發(fā)明者徐紹其 申請(qǐng)人:天津市自行車閘廠