本發(fā)明涉及一種棒料的承料機構(gòu)，尤其是涉及一種長棒料承料架機構(gòu)。

背景技術(shù)：

長料在經(jīng)過鋸床切割后，需要由輸送機承接成品將其運送到下一工序，目前人工輸送較為繁雜。中國專利公開了一種圓鋼截斷輸送機構(gòu)及其生產(chǎn)工藝（公開號：cn105234737a），其包括滑道和位于滑道旁側(cè)用以排列擺放圓鋼的斜置支撐架，位于滑道前端設(shè)置有鋼材截斷機；滑道上設(shè)置有限制支撐架圓鋼滾入滑道內(nèi)的限位板，滑道上間隔設(shè)置有可上下翻轉(zhuǎn)的撬板，撬板伸入支撐架上最靠近滑道的圓鋼底部以使翹板向上翻轉(zhuǎn)時撬動支撐架上最靠近滑道的圓鋼向上運動后越過限位板并滾入滑道內(nèi)；滑道上間隔設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，撬板固連于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸上固連有延伸至滑道下方的拐形擺臂，所有擺臂的拐部鉸接于同一連桿上，連桿由驅(qū)動缸驅(qū)動往復(fù)運動并通過擺臂帶動撬板上下翻轉(zhuǎn)；滑道上遠離支撐架一側(cè)間隔設(shè)置有豎立的楔形板，楔形板的楔形面位于朝向支撐架一側(cè)，滑道底部間隔設(shè)置有支撐滾軸，滑道上與楔形板相對一側(cè)間隔設(shè)置有豎立的側(cè)滾軸，楔形板、支撐滾軸和側(cè)滾軸共同支撐落入滑道內(nèi)的圓鋼；位于滑道前端設(shè)置有拖動滑道內(nèi)圓鋼間歇向前移動的拖動夾緊機構(gòu)，拖動夾緊機構(gòu)包括可前后往復(fù)移動的滑座，滑座旁側(cè)鉸接有一對夾板，兩夾板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形夾緊部，弧形夾緊部上設(shè)置有橡膠層，兩夾板分別由液壓缸驅(qū)動夾緊或松開；其生產(chǎn)工藝：將圓鋼排列擺放在支撐架上；控制撬板向上擺動，撬起支撐架上最靠近滑道的圓鋼使其越過限位板并滾至撬板上；控制撬板向下擺動，撬板上的圓鋼落入滑道中；拖動圓鋼間歇向前移動，滑道前端的鋼材截斷機將圓鋼截成段材。但是這種輸送機構(gòu)只能用于鋸床的前道工序，并且無法移動，不能根據(jù)需要選擇進行接料或者不接料。但是這種輸送機構(gòu)只能用于鋸床的前道工序，并且無法自動將存放著的棒料運送到輸送機構(gòu)處，操作較為繁雜，生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是提供一種長棒料承料架機構(gòu)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機構(gòu)只能用于鋸床的前道工序，并且無法自動將存放著的棒料運送到輸送機構(gòu)處，操作較為繁雜，生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本發(fā)明的長棒料承料架機構(gòu)，包括機架，所述的機架上固定有若干個平行設(shè)置的放料塊，每個放料塊前端都設(shè)有擋塊，擋塊前方的機架上設(shè)有送料輥，機架上設(shè)有支架桿，支架桿上固定有送料座，送料座上設(shè)有一對橫向?qū)к墸瑱M向?qū)к壣匣瑒舆B接有滑鞍，滑鞍上固定有頂升機構(gòu)，頂升機構(gòu)上連接有可超過擋塊高度的頂升板，滑鞍還連接有橫推機構(gòu)。橫推機構(gòu)啟動后，滑鞍可以在放料塊與送料輥之間來回移動?；耙苿拥椒帕蠅K處，頂升機構(gòu)驅(qū)動頂升板超過放料塊，放料塊上的棒料即可被運送到頂升板上，滑鞍移動到送料輥處后，頂升機構(gòu)驅(qū)動頂升板下降，當頂升板下降到送料輥下方時，棒料即可被放置在送料輥上。

作為優(yōu)選，所述的放料塊后端的機架上設(shè)有承料桿，承料桿的高度低于放料塊的高度，并且承料桿、放料塊都固定在機架的立柱上，承料桿內(nèi)端的一側(cè)設(shè)有可超過放料塊高度的升降塊，升降塊滑動連接在縱向?qū)к壣?，縱向?qū)к壒潭ㄔ诹⒅?，升降塊連接有升降機構(gòu)。升降機構(gòu)驅(qū)動升降塊上升后，能將承料桿上存放的棒料運送到放料塊上。

作為優(yōu)選，所述的頂升機構(gòu)、橫推機構(gòu)、升降機構(gòu)都為油缸。頂升機構(gòu)、橫推機構(gòu)、升降機構(gòu)也可以是氣缸、齒輪等能夠完成升降、推移工作的機構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的所有滑鞍都連接在一根推桿上，推桿連接橫推機構(gòu)，橫推機構(gòu)固定在機架上。利用一個橫推機構(gòu)，通過推桿可以同時驅(qū)動所有滑鞍前后移動，這樣效率較高。

作為優(yōu)選，所述的頂升板上表面固定有兩對定位塊，定位塊為相對設(shè)置的三角形，其內(nèi)端形成可放置棒料的溝槽。通過定位塊可以將棒料固定住，這樣可以防止滑鞍在移動、頂升板在升降時棒料掉落。

作為優(yōu)選，所述的頂升板上連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿穿接在滑鞍上。通過導(dǎo)向桿可以使得頂升板能夠保證垂直升降，這樣運行較為穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的所有升降塊都連接在連桿上。連桿可以使得通過少數(shù)幾個升降機構(gòu)就可以驅(qū)動所有升降塊進行升降，運行效率較高。

作為優(yōu)選，所述的放料塊、升降塊的上表面都設(shè)有向內(nèi)端傾斜的斜面。通過斜面可以使得棒料能夠自動滑向一端，便于棒料到達指定位置時自動滾落。

作為優(yōu)選，所述的機架的一端固定有延伸桿，延伸桿外端固定有擋板。通過擋板可以使得所有承料桿上存放的棒料能夠?qū)R。

作為優(yōu)選，所述的送料輥的一側(cè)設(shè)有限位板與限位輥，限位輥垂直設(shè)立。限位板與限位輥配合可以將棒料比較順暢地送到下一道工序，防止其掉落。限位輥與輸送輥相互垂直設(shè)立。

因此，本發(fā)明通過升降機構(gòu)運送，頂升機構(gòu)與橫推機構(gòu)配合，可以自動將棒料輸送到送料輥上，從而可以將承料架上的棒料比較方便地運送到輸送機構(gòu)上，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意；

附圖4是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號：機架1、放料塊2、擋塊3、送料輥4、支架桿5、送料座6、橫向?qū)к?、滑鞍8、頂升機構(gòu)9、頂升板10、橫推機構(gòu)11、承料桿12、升降塊13、縱向?qū)к?4、升降機構(gòu)15、推桿16、定位塊17、導(dǎo)向桿18、連桿19、立柱20、延伸桿21、擋板22、限位板23、限位輥24。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的長棒料承料架機構(gòu)，如圖1、圖2、圖3、圖4，包括機架1，機架上固定有若干個平行設(shè)置的放料塊2，每個放料塊前端都設(shè)有擋塊3，擋塊前方的機架上設(shè)有送料輥4，機架上設(shè)有支架桿5，支架桿上固定有送料座6，送料座上設(shè)有一對橫向?qū)к?，橫向?qū)к壣匣瑒舆B接有滑鞍8，滑鞍上固定有頂升機構(gòu)9，頂升機構(gòu)上連接有可超過擋塊高度的頂升板10，滑鞍還連接有橫推機構(gòu)11。放料塊后端的機架上設(shè)有承料桿12，承料桿的高度低于放料塊的高度，并且承料桿、放料塊都固定在機架的立柱20上，承料桿內(nèi)端的一側(cè)設(shè)有可超過放料塊高度的升降塊13，升降塊滑動連接在縱向?qū)к?4上，縱向?qū)к壒潭ㄔ诹⒅希祲K連接有升降機構(gòu)15。頂升機構(gòu)、橫推機構(gòu)、升降機構(gòu)都為油缸。所有滑鞍都連接在一根推桿16上，推桿連接橫推機構(gòu)11，橫推機構(gòu)固定在機架上。頂升板上表面固定有兩對定位塊17，定位塊為相對設(shè)置的三角形，其內(nèi)端形成可放置棒料的溝槽。頂升板上連接有導(dǎo)向桿18，導(dǎo)向桿穿接在滑鞍8上。所有升降塊13都連接在連桿19上。放料塊、升降塊的上表面都設(shè)有向內(nèi)端傾斜的斜面。機架的一端固定有延伸桿21，延伸桿外端固定有擋板22。送料輥的一側(cè)設(shè)有限位板23與限位輥24，限位輥垂直設(shè)立。

使用時，棒料首先存放在承料桿12上。需要使用時，升降機構(gòu)15驅(qū)動升降塊13上升，升降塊上升到放料塊2處，棒料便會沿著斜面掉落到放料塊處，棒料被擋塊3擋住。橫推機構(gòu)11驅(qū)動滑鞍8移動到放料塊2處，頂升機構(gòu)9驅(qū)動頂升板10上升，頂升板上升到超過放料塊時，棒料便會被放置在定位塊17上。橫推機構(gòu)11驅(qū)動滑鞍8移動到送料輥4處，頂升機構(gòu)9驅(qū)動頂升板10下降，當頂升板高度低于送料輥時，棒料便被放置在送料輥上，由輸送機構(gòu)將棒料輸送到下道工序。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。