本實(shí)用新型涉及一種萬向聯(lián)軸器焊接夾緊工裝，應(yīng)用于姐姐加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

萬向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線上，能夠?qū)崿F(xiàn)所聯(lián)接的兩軸的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠的傳遞扭矩與運(yùn)動，在萬向聯(lián)軸器加工時(shí)，其叉頭、花鍵套等常常需要進(jìn)行焊接工藝，但目前市場上，工件在焊接時(shí)，一般置于固定的兩個(gè)導(dǎo)輪上，沒有其他的輔助部件，工件容易松動，不夠穩(wěn)定，造成焊接性能差，一定程度上降低了產(chǎn)品的合格率，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開了一種萬向聯(lián)軸器焊接夾緊工裝，具有穩(wěn)定性佳、焊接性能好的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開了一種萬向聯(lián)軸器焊接夾緊工裝，包括：機(jī)架、下安裝板、導(dǎo)輪、頂座、升降氣缸、壓板、安裝座、壓緊輥、滑軌、立板、微調(diào)氣缸，所述下安裝板為兩塊固接在機(jī)架內(nèi)外兩側(cè)的下部，且兩塊下安裝板間通過軸承平行安裝兩個(gè)導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪由外向內(nèi)縱向設(shè)置，所述頂座固接在機(jī)架頂端，所述升降油缸通過螺栓安裝在頂座的中部，所述升降油缸的活塞桿向下穿過頂座且末端固接一個(gè)壓板，所述壓板水平設(shè)置，所述壓板的下端面上設(shè)有兩個(gè)安裝座，且每個(gè)安裝座上均安裝一個(gè)由外向內(nèi)縱向延伸的壓緊輥，左側(cè)的安裝座通過鉚釘固接在壓板下端面左側(cè)，所述滑軌為兩條固接在壓板下端面右側(cè)，所述滑軌由左向右橫向延伸，且右側(cè)的安裝座通過滑軌與壓板滑動連接，所述立板豎直固接在滑軌右側(cè)的壓板下端面上，所述微調(diào)氣缸通過螺栓固接在立板右端面上，所述微調(diào)氣缸的活塞桿向左伸出立板且末端與右側(cè)的安裝座固接。

所述壓緊輥的長度為導(dǎo)輪的1/2到2/3。

所述滑軌的縱截面為梯形狀。

由于采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、穩(wěn)定性佳；

2、焊接性能好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種萬向聯(lián)軸器焊接夾緊工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中壓板處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中a-a處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-機(jī)架；2-下安裝板；3-導(dǎo)輪；4-頂座；5-升降氣缸；6-壓板；7-安裝座；8-壓緊輥；9-滑軌；10-立板；11-微調(diào)氣缸。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型公開了一種萬向聯(lián)軸器焊接夾緊工裝，包括：機(jī)架1、下安裝板2、導(dǎo)輪3、頂座4、升降氣缸5、壓板6、安裝座7、壓緊輥8、滑軌9、立板10、微調(diào)氣缸11，所述下安裝板2為兩塊固接在機(jī)架1內(nèi)外兩側(cè)的下部，且兩塊下安裝板2間通過軸承平行安裝兩個(gè)導(dǎo)輪3，所述導(dǎo)輪3由外向內(nèi)縱向設(shè)置，所述頂座4固接在機(jī)架1頂端，所述升降油缸5通過螺栓安裝在頂座4的中部，所述升降油缸5的活塞桿向下穿過頂座4且末端固接一個(gè)壓板6，所述壓板6水平設(shè)置，所述壓板6的下端面上設(shè)有兩個(gè)安裝座7，且每個(gè)安裝座7上均安裝一個(gè)由外向內(nèi)縱向延伸的壓緊輥8，左側(cè)的安裝座7通過鉚釘固接在壓板6下端面左側(cè)，所述滑軌9為兩條固接在壓板6下端面右側(cè)，所述滑軌9由左向右橫向延伸，且右側(cè)的安裝座7通過滑軌9與壓板6滑動連接，所述立板10豎直固接在滑軌9右側(cè)的壓板6下端面上，所述微調(diào)氣缸11通過螺栓固接在立板10右端面上，所述微調(diào)氣缸11的活塞桿向左伸出立板10且末端與右側(cè)的安裝座7固接。

所述壓緊輥8的長度為導(dǎo)輪3的1/2到2/3。

所述滑軌9的縱截面為梯形狀。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的：如圖1所示將待焊接的工件置于導(dǎo)輪3與壓緊輥8之間，啟動升降油缸5，使活塞桿下移，帶動下方的壓緊輥8向下移動，即可將工件穩(wěn)定夾持，同時(shí)可根據(jù)工件尺寸，在加工前調(diào)整上部兩個(gè)夾緊輥8之間的水平間距，通過微調(diào)氣缸11，可帶動右側(cè)的安裝座8沿著滑軌9左右移動，使兩個(gè)壓緊輥8之間的間距更有利于夾緊工件，穩(wěn)定性更佳，工件穩(wěn)定性好，從而在后續(xù)焊接過程中，加工性能均有所提升。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。