本實用新型涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及復(fù)合型走刀式數(shù)控車床。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的兩軸數(shù)控車床主要針對圓形工件的加工，不可以加工四邊、六邊等異型工件。而且裝刀數(shù)量有限，對有需要二次加工(如側(cè)面銑削、鉆孔、攻牙、鏜孔等)的工件無法直接加工，而需要將工件拆下來再進(jìn)行下一步加工操作，導(dǎo)致人工成本和時間增加，而且無法保證更高的精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜工件加工且裝刀數(shù)量大、加工精度高的走刀式數(shù)控車床。

為達(dá)到本實用新型的目的，所采用的技術(shù)方案為：

提供一種復(fù)合型走刀式數(shù)控車床，其在機(jī)床平臺上設(shè)置有主軸組件和Z軸組件；所述主軸組件包括主軸電機(jī)和主軸，所述主軸組件前面還設(shè)置有傾斜的工作臺；所述Z軸組件包括Z軸電機(jī)和Z軸導(dǎo)軌，所述Z軸導(dǎo)軌與主軸平行，且側(cè)向傾斜設(shè)置在機(jī)床平臺上；在Z軸導(dǎo)軌上設(shè)置有X軸組件，所述X軸組件包括X軸電機(jī)和X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌垂直于Z軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌在軸向上以與Z軸導(dǎo)軌側(cè)向相同的傾斜角度傾斜；在X軸導(dǎo)軌上設(shè)置有Y軸組件，所述Y軸組件包括Y軸導(dǎo)軌，所述Y軸導(dǎo)軌垂直于X軸導(dǎo)軌；在Y軸導(dǎo)軌上設(shè)置有側(cè)銑總成，所述側(cè)銑總成朝向主軸的面上設(shè)有裝載車刀的排刀架，側(cè)面設(shè)有裝載銑刀的可旋轉(zhuǎn)動力頭。

優(yōu)選地，所述可旋轉(zhuǎn)動力頭為4-8個。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述可旋轉(zhuǎn)動力頭為4個。

優(yōu)選地，所述Z軸導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，X軸導(dǎo)軌通過滑塊連接在Z軸導(dǎo)軌上。

本實用新型能夠取得以下有益效果：

1、本實用新型采用整體鑄造工藝，可代替走芯式數(shù)控車床實現(xiàn)復(fù)雜的產(chǎn)品加工功能，機(jī)床的性價比比走芯式車床高；

2、本實用新型裝刀數(shù)量多，能夠一次完成復(fù)雜工件的加工，提高加工效率，節(jié)省人工成本；

3、本實用新型加工精度高，且操作與普通機(jī)床一樣方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中復(fù)合型走刀式數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明:

如圖1所示的復(fù)合型走刀式數(shù)控車床，其在機(jī)床1上設(shè)置有主軸組件2和Z軸組件5，所述主軸組件2包括主軸電機(jī)21和主軸22，所述Z軸組件5包括Z軸電機(jī)51和Z軸導(dǎo)軌52，所述Z軸導(dǎo)軌52與主軸22平行，且側(cè)向傾斜設(shè)置在機(jī)床1上；在Z軸導(dǎo)軌52上設(shè)置有X軸組件3，所述X軸組件3包括X軸電機(jī)31和X軸導(dǎo)軌32，所述X軸導(dǎo)軌32垂直于Z軸導(dǎo)軌52，在軸向上以與Z軸導(dǎo)軌52相同的傾斜角度傾斜；在X軸導(dǎo)軌32上設(shè)置有Y軸組件4，所述Y軸組件4包括Y軸導(dǎo)軌41，所述Y軸導(dǎo)軌41垂直于X軸導(dǎo)軌32；在Y軸導(dǎo)軌41上設(shè)置有側(cè)銑總成6。所述側(cè)銑總成6上設(shè)有裝載刀具的排刀架以及4個可旋轉(zhuǎn)動力頭。所述Z軸導(dǎo)軌52上設(shè)置有滑塊53，X軸導(dǎo)軌32通過滑塊53連接在Z軸導(dǎo)軌52上。所述主軸組件2前面還設(shè)置有傾斜的工作臺7。

本實施例的復(fù)合型走刀式數(shù)控車床可代替走芯式數(shù)控車床實現(xiàn)復(fù)雜的產(chǎn)品加工功能，性價比高；裝刀數(shù)量多，能夠一次完成復(fù)雜工件的加工，提高加工效率，節(jié)省人工成本；加工精度高，且操作與普通機(jī)床一樣方便。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也不超出本實用新型記載的范圍。