本實用新型涉及一種汽車沖冷壓模具領域，具體涉及一種用于修邊模具中制件胚料的定位裝置。

背景技術：

市場競爭激烈，汽車主機廠為了節(jié)約板料(制件胚料)成本，對沖壓件模具的材料利用率要求越來越高，造成修邊模具中板料(制件胚料)廢料尺寸越來越窄，在型面和孔上都無法滿足定位要求的工序，原結構只能加大板料(制件胚料)尺寸，增加修邊刀塊的強度來解決定位要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、定位可靠、耐久性好的用于修邊模具中制件胚料的定位裝置，用以解決現(xiàn)有技術中制件胚料邊緣的廢料較少引起的制件胚料定位困難的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于修邊模具中制件胚料的定位裝置，它包括底板，所述底板上固定連接有立柱，所述立柱上端設有擋料板和轉軸，所述轉軸依次穿過擋料板和立柱并且將擋料板與立柱活動連接，所述擋料板一端為定位部、另一端為連接部，所述轉軸設置在立柱上的位置高于連接部的水平位置，所述連接部通過拉簧與底板連接。

優(yōu)選地，所述連接部在其與拉簧連接處安裝有拉簧固定鉤，所述拉簧上端與拉簧固定鉤固定連接、下端與底板固定連接。

優(yōu)選地，所述轉軸通過螺母和墊片安裝在立柱上。

首先，本技術方案中通過轉軸將擋料板和立柱活動連接，使擋料板能夠以轉軸為圓心相對于立柱轉動，再通過在拉簧將擋料板與底板連接，通過拉簧對擋料板的運動進行限位，從而使擋料板可以上下活動，保證上模修邊刀塊在對制件胚料加工前，擋料板的定位部對制件胚料的定位，隨著修邊工序的進行，擋料板受到上模修邊刀塊向下的壓力，同時向后收縮，從而增大了擋料板與凸模之間的間隙，從而有利于廢料的滑落，同時修邊工序完成后，通過拉簧使擋料板復位(處于水平狀態(tài))，從而不需要在上模修邊刀塊的位置做出避讓空間，這樣增加了上模修邊刀塊的強度，保證了模具的使用壽命。

其次，本技術方案中將轉軸設置在立柱上的位置高于連接部的水平位置，這樣保證了擋料板旋轉時可以使擋料板完全向后壓縮，避免了擠料現(xiàn)象和對凸模干涉的現(xiàn)象。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型提供的用于修邊模具中制件胚料的定位裝置，具有結構簡單、定位可靠、耐久性好的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的用于修邊模具中制件胚料的定位裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型工作原理中模具打開上料階段的示意圖。

圖3為本實用新型工作原理中壓料芯壓料階段的示意圖。

圖4為本實用新型工作原理中模具閉合階段的示意圖。

如圖所示，其中對應的附圖標記名稱為：1底板,2立柱,3擋料板,4墊片,5螺母，6轉軸,7拉簧固定鉤,8拉簧,9定位部,10連接部,11制件胚料,12上模修邊刀塊,13壓料芯,14凸模,15廢料。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示的用于修邊模具中制件胚料的定位裝置，它包括底板1，底板1上固定連接有立柱2，立柱2上端設有擋料板3和轉軸6，轉軸6依次穿過擋料板3和立柱2并且將擋料板3與立柱2活動連接，擋料板3一端為定位部9、另一端為連接部10，轉軸6設置在立柱2上的位置高于連接部10的水平位置，連接部10通過拉簧8與底板1連接，用于修邊模具中制件胚料的定位裝置，它包括底板1，其特征在于，底板1上固定連接有立柱2，立柱2上端設有擋料板3和轉軸6，轉軸6依次穿過擋料板3和立柱2并且將擋料板3與立柱2活動連接，擋料板3一端為定位部9、另一端為連接部10，轉軸6設置在立柱2上的位置高于連接部10的水平位置，連接部10通過拉簧8與底板1連接，轉軸6通過螺母5和墊片4安裝在立柱2上。

本實用新型的工作原理如下：

如圖2所示的模具打開上料階段，當上模修邊刀塊12和壓料芯13抬起時，擋料板3受到拉簧8的彈力處于水平狀態(tài)，將制件胚料11放置在凸模14上，這時通過擋料板3的定位部9在制件胚料11放置在凸模14上的過程中對制件胚料11進行定位。

如圖3所示的壓料芯壓料階段，當壓料芯13向下運動至與制件胚料11接觸時，擋料板3依然起到對制件胚料11的定位作用，上模修邊刀塊12繼續(xù)向下運動。

如圖4所示的模具閉合階段，當上模修邊刀塊12開始工作時，擋料板3受到上模修邊刀塊12向下的壓力，開始繞著轉軸6向下旋轉，直到模具閉合，擋料板3向下旋轉時，其與凸模14之間的間隙越來越大，從而有利于廢料15的滑落。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施例對本實用新型作了詳盡的描述，但在本實用新型基礎上，可以對之作一些修改或改進，這對本領域技術人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實用新型精神的基礎上所做的這些修改或改進，均屬于本實用新型要求保護的范圍。