本發(fā)明涉及一種工作平臺(tái)，具體地講，本發(fā)明涉及一種送料工作平臺(tái)，特別是用于加工鉆桿接頭的升降式送料工作平臺(tái)。

背景技術(shù)：

鉆桿接頭是鉆桿承載負(fù)荷和密封連接的部件，通常情況下鉆桿接頭與鉆桿分開(kāi)制作，最后采用摩擦焊工藝實(shí)現(xiàn)對(duì)接。因規(guī)格不同，鉆桿接頭的外徑及長(zhǎng)度尺寸有差距，其中長(zhǎng)度尺寸最大差別達(dá)數(shù)拾毫米。生產(chǎn)過(guò)程中工人頻繁裝卸數(shù)拾公斤重的鉆桿接頭已很累，若送料工作臺(tái)與加工位置有過(guò)大的位置差，必然又增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，持續(xù)高強(qiáng)度勞動(dòng)直接降低生產(chǎn)效率及加工質(zhì)量。為了縮小送料工作平臺(tái)與加工位置的高度差，本行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)普遍采用墊高方式調(diào)整位置差，此辦法雖然簡(jiǎn)便易行，但墊高質(zhì)量不夠精細(xì)，工件擺放平穩(wěn)性差，不適合批量生產(chǎn)應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、承載能力強(qiáng)、高度可調(diào)，適合各種規(guī)格鉆桿接頭加工的升降式送料工作平臺(tái)。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

升降式送料工作平臺(tái)，它包括臺(tái)架、鏈輪、螺桿、軸座、平臺(tái)、減速機(jī)和鏈條。其改進(jìn)之處在于：所述臺(tái)架為矩形框架，上下層板面之間由位于四角的管柱支撐和連接，每根管柱上口端定位連接內(nèi)置軸向螺孔的鏈輪，鏈輪以配套的管柱為軸旋轉(zhuǎn)，臺(tái)架下層板面一側(cè)固定連接減速機(jī)。所述減速機(jī)朝外一側(cè)是配裝手輪的輸入軸端，輸出軸朝上并露出臺(tái)架上層板面，減速機(jī)輸出軸端配裝的鏈輪與每根管柱上口端連接的鏈輪處在同一平面上，所配鏈輪由同一圈鏈條聯(lián)動(dòng)。所述平臺(tái)是置于臺(tái)架之上的矩形板塊，底面四角對(duì)應(yīng)管柱設(shè)有軸座，利用軸座定位連接配套的螺桿，垂直朝下的螺桿與四個(gè)管柱上口端對(duì)應(yīng)的鏈輪內(nèi)置軸向螺孔配合，構(gòu)成由手輪控制平臺(tái)隨螺桿作定軸升降的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述減速機(jī)輸出軸配裝的鏈輪與兩側(cè)相鄰的鏈輪不在同一直線上，居中的鏈輪位置內(nèi)移形成α為銳角的張緊角，α優(yōu)選角度為7°～15°。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、手動(dòng)式螺旋升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易；

2、因螺桿升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有自鎖功能，高度調(diào)節(jié)到位后穩(wěn)定性好，有利于做到無(wú)障礙送料；

3、自主升降調(diào)節(jié)送料工作平臺(tái)高度，減少送料工作平臺(tái)與配套的機(jī)加工設(shè)備裝卸位置差，有利于實(shí)現(xiàn)快裝快卸，并且可減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1A-A剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示的升降式送料工作平臺(tái)，它包括臺(tái)架1、鏈輪2、螺桿3、軸座4、平臺(tái)5、減速機(jī)6和鏈條7。所述臺(tái)架1為矩形框架，上下層板面之間由位于四角的管柱1.1支撐和連接。每根管柱1.1上口端定位連接內(nèi)置軸向螺孔的鏈輪2，鏈輪2以配套的管柱1.1為軸旋轉(zhuǎn)。在臺(tái)架1下層板面一側(cè)固定連接減速機(jī)6，減速機(jī)6朝外一側(cè)是配裝手輪6.1的輸入軸端，輸出軸朝上并露出臺(tái)架1上層板面，減速機(jī)6輸出軸端配裝的鏈輪2與每根管柱1.1上口端連接的鏈輪2處在同一平面上，所配鏈輪2由同一圈鏈條7聯(lián)動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)鏈條7張緊傳動(dòng)，減速機(jī)6輸出軸配裝的鏈輪2與兩側(cè)相鄰的鏈輪2不在同一直線上，本實(shí)施例中減速機(jī)6輸出軸配裝的鏈輪2位置內(nèi)移，構(gòu)成鏈條7斜置一個(gè)銳角α而張緊。張緊角α不宜過(guò)大，初始階段α=7°較為合適。所述平臺(tái)5是置于臺(tái)架1之上的矩形板塊，底面四角對(duì)應(yīng)管柱1.1設(shè)有軸座4，利用軸座4定位連接配套的螺桿3，垂直朝下的螺桿3與四個(gè)管柱1.1上口端對(duì)應(yīng)的鏈輪2內(nèi)置軸向螺孔配合，構(gòu)成由手輪6.1驅(qū)動(dòng)鏈輪2傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)控制平臺(tái)5隨螺桿3作定軸升降。

本實(shí)施例用于鉆桿接頭與鉆桿摩擦焊工位上，由于可以自主升降調(diào)節(jié)送料工作平臺(tái)高度，減小送料臺(tái)與配套摩擦焊機(jī)裝夾位置的高度差，易做到無(wú)障礙送料，可顯著減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。