本發(fā)明涉及石油工業(yè)復(fù)合油管（即復(fù)合油管）的修復(fù)工藝，特別是復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器及其修復(fù)工藝，適用于修復(fù)復(fù)合油管，簡(jiǎn)化修復(fù)工藝、降低加工成本。

背景技術(shù)：

聚乙烯復(fù)合油管是將超高分子量聚乙管通過(guò)一定的工藝襯入到普通的油管內(nèi)，加工成復(fù)合油管。該產(chǎn)品具有極高的耐磨性、耐蝕性、耐溫性、抗沖擊性、抗老化性、自潤(rùn)滑性、自我修復(fù)性、不粘性、耐高壓等優(yōu)良性能，特別適用于偏磨井、腐蝕嚴(yán)重的油水井，因而，近幾年時(shí)間里，越來(lái)越多的石油公司對(duì)該產(chǎn)品表示青睞。然而，由于螺紋損壞、內(nèi)襯管的翻邊損壞、管體腐蝕、內(nèi)襯管材磨損等原因，需要對(duì)復(fù)合油管進(jìn)行拖襯修復(fù)，也就是將簡(jiǎn)單修復(fù)不合格復(fù)合油管的內(nèi)襯管材拖出、重新加工成復(fù)合油管的修復(fù)方式。但是因?yàn)閺?fù)合油管在加工時(shí)進(jìn)行翻邊時(shí)是在40°左右進(jìn)行的，由于內(nèi)襯管的管材與油管管體的膨脹系數(shù)不同，因此，油管管體切頭后，在常溫自由狀態(tài)下，內(nèi)襯管會(huì)縮到油管管體中。此時(shí)只能重新進(jìn)行切頭加工，不僅生產(chǎn)效率低，而且發(fā)生加工后的成品其內(nèi)襯管長(zhǎng)出油管管體的現(xiàn)象，只能對(duì)復(fù)合油管做拖襯修復(fù)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要一種針對(duì)螺紋損壞、內(nèi)襯管翻邊損壞的復(fù)合油管的修復(fù)工藝，以解決上述損壞的復(fù)合油管修復(fù)耗資巨大的問(wèn)題，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器及其修復(fù)工藝，解決螺紋損壞、翻邊損壞這類復(fù)合油管使用現(xiàn)有拖襯修復(fù)方法耗資巨大的問(wèn)題，利用內(nèi)緊器固定復(fù)合油管，配合螺紋加工等工序，簡(jiǎn)化修復(fù)工藝，降低加工成本。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

復(fù)合油管用內(nèi)緊器包括主體、推擠活塞、密封圈Ⅰ、固緊塊、潤(rùn)滑孔、滑動(dòng)密封活塞桿、彈簧、密封圈Ⅱ、引導(dǎo)頭，主體下端連接引導(dǎo)頭，在主體內(nèi)滑動(dòng)密封套裝有推擠活塞，推擠活塞外壁上周向設(shè)有多個(gè)斜面槽；在主體的壁上與推擠活塞的斜面槽相對(duì)處有多個(gè)徑向窗口，每個(gè)徑向窗口內(nèi)有一個(gè)固緊塊，固緊塊的內(nèi)側(cè)面斜面的斜度與推擠活塞上的斜面槽相同而可相對(duì)配合滑動(dòng)；高壓液作用在推擠活塞上座，推動(dòng)推擠活塞下移，迫使固緊塊向外滑動(dòng)，對(duì)復(fù)合油管進(jìn)行內(nèi)夾緊；彈簧套裝在滑動(dòng)密封活塞桿上，所述彈簧下端抵靠在引導(dǎo)頭上，所述彈簧上端抵靠在推擠活塞下端；其中，所述彈簧用于推動(dòng)推擠活塞歸位；滑動(dòng)密封活塞桿與推擠活塞配合使用，所述滑動(dòng)密封活塞桿下端抵靠引導(dǎo)頭，在初始位置時(shí)，所述滑動(dòng)密封活塞桿活塞頭上端面與潤(rùn)滑孔下部相切，在最大漲緊位置時(shí)，該滑動(dòng)密封活塞桿活塞頭上端面與推擠活塞上端面平齊，當(dāng)滑動(dòng)密封活塞桿從初始位置向上移動(dòng)至滑動(dòng)密封活塞桿活塞頭下端面超過(guò)潤(rùn)滑孔上部之間時(shí)，高壓夜從潤(rùn)滑孔流入推擠活塞與固緊塊的斜面槽之間進(jìn)行滑動(dòng)潤(rùn)滑。

所述彈簧采用模具彈簧，所述彈簧表面經(jīng)過(guò)電泳處理，控制精度達(dá)到±0.1MPa，使用 30萬(wàn)次變形量控制在±1％范圍之內(nèi)。

所述推擠活塞外壁上周向均布設(shè)有4個(gè)斜面槽；在主體的壁上與推擠活塞的斜面槽相對(duì)地均布設(shè)有4個(gè)徑向窗口。

當(dāng)滑動(dòng)密封活塞桿從初始位置向上移動(dòng)至滑動(dòng)密封活塞桿活塞頭下端面超過(guò)潤(rùn)滑孔上部之間時(shí)，采用液壓壓力低于正常工作時(shí)的液壓壓力。

所述的復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器的復(fù)合油管修復(fù)工藝包括以下步驟：

（1）根據(jù)油管本體螺紋段的損壞情況，切除損壞管段，將所述的復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器固定于至少距離油管本體管端25cm處的內(nèi)襯管內(nèi)；

（2）通過(guò)液壓管線對(duì)內(nèi)緊器進(jìn)行打壓，當(dāng)內(nèi)緊器內(nèi)夾緊油管本體及其內(nèi)襯管時(shí)，對(duì)油管本體進(jìn)行車螺紋作業(yè)；

（3）使內(nèi)襯管比油管本體7長(zhǎng)20mm，然后進(jìn)行加熱翻遍；

（4）翻邊完成后，當(dāng)內(nèi)襯管的溫度降至室溫后，泄掉內(nèi)緊器液壓，拆除內(nèi)緊器；

（5）再依次實(shí)施更換油管接箍、試壓、通徑、上護(hù)絲、檢驗(yàn)和入庫(kù)工序。

使用復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器的復(fù)合油管修復(fù)工藝包括外清洗、內(nèi)清洗和檢驗(yàn)分類，檢驗(yàn)分類后依次進(jìn)行的工序主要有：安裝內(nèi)緊器并給復(fù)合油管定型、切管頭、油管本體車螺紋、內(nèi)襯管加熱翻邊和拆除內(nèi)緊器。

本發(fā)明具有如下顯著的優(yōu)點(diǎn)和效果：本發(fā)明利用液壓控制內(nèi)緊器，使內(nèi)襯管和油管本體通過(guò)內(nèi)緊器漲緊，防止內(nèi)襯管材活動(dòng)，再進(jìn)行切頭、為油管本體加工螺紋和內(nèi)襯管加熱翻邊，然后拆除內(nèi)緊器。修復(fù)作業(yè)人員只需要通過(guò)控制液壓即可漲緊或松開復(fù)合油管，節(jié)省修復(fù)過(guò)程中漲緊油管所需的時(shí)間和勞動(dòng)，且能通過(guò)液壓調(diào)接內(nèi)緊力大小以及適用于內(nèi)漲緊不同直徑的復(fù)合油管?？烧{(diào)整的內(nèi)緊力使內(nèi)襯管和油管本體緊密貼合，防止了內(nèi)襯管的管材自由伸縮。在油管本體車螺紋工序后，滿足了復(fù)合油管的內(nèi)襯管管材需長(zhǎng)出油管本體以進(jìn)行加熱翻邊處理的要求。解決了現(xiàn)有工藝因?yàn)椴荒苁箖?nèi)襯管的管材長(zhǎng)出油管本體、只能拖襯重新加工的、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的操作內(nèi)漲緊裝置的現(xiàn)狀。使用本發(fā)明，螺紋損壞、內(nèi)襯管翻邊損壞的復(fù)合油管不需要再進(jìn)行拖襯重新加工。大大降低了加工費(fèi)用，彌補(bǔ)了現(xiàn)有修復(fù)工藝工藝復(fù)雜和修復(fù)成本居高不下的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中內(nèi)緊器的初始位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中內(nèi)緊器的最大漲緊位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中內(nèi)緊器的結(jié)構(gòu)示意圖的A－A向剖示圖；

圖4是本發(fā)明中復(fù)合油管的結(jié)構(gòu)示圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳述本發(fā)明，并非限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，參見圖1、圖2和圖3，一種復(fù)合油管用內(nèi)緊器，包括主體1、推擠活塞2、密封圈Ⅰ3、固緊塊4、潤(rùn)滑孔5、滑動(dòng)密封活塞桿6、彈簧7、密封圈Ⅱ8、引導(dǎo)頭9，主體1下端連接引導(dǎo)頭9，在主體1內(nèi)滑動(dòng)密封套裝有推擠活塞2，推擠活塞2外壁上周向設(shè)有多個(gè)斜面槽；在主體1的壁上與推擠活塞2的斜面槽相對(duì)處有多個(gè)徑向窗口，每個(gè)徑向窗口內(nèi)有一個(gè)固緊塊4，固緊塊4的內(nèi)側(cè)面斜面的斜度與推擠活塞2上的斜面槽相同而可相對(duì)配合滑動(dòng)；高壓液作用在推擠活塞2上座，推動(dòng)推擠活塞2下移，迫使固緊塊4向外滑動(dòng)，對(duì)復(fù)合油管進(jìn)行內(nèi)夾緊；彈簧7套裝在滑動(dòng)密封活塞桿6上，所述彈簧7下端抵靠在引導(dǎo)頭9上，所述彈簧7上端抵靠在推擠活塞2下端；其中，所述彈簧7用于推動(dòng)推擠活塞2歸位；滑動(dòng)密封活塞桿6與推擠活塞2配合使用，所述滑動(dòng)密封活塞桿6下端抵靠引導(dǎo)頭9，在初始位置時(shí)，所述滑動(dòng)密封活塞桿6活塞頭上端面與潤(rùn)滑孔5下部相切，在最大漲緊位置時(shí)，該滑動(dòng)密封活塞桿6活塞頭上端面與推擠活塞2上端面平齊，當(dāng)滑動(dòng)密封活塞桿6從初始位置向上移動(dòng)至滑動(dòng)密封活塞桿6活塞頭下端面超過(guò)潤(rùn)滑孔5上部之間時(shí)，高壓夜從潤(rùn)滑孔5流入推擠活塞2與固緊塊4的斜面槽之間進(jìn)行滑動(dòng)潤(rùn)滑。

所述彈簧7采用模具彈簧，所述彈簧7表面經(jīng)過(guò)電泳處理，控制精度達(dá)到±0.1MPa，使用 30萬(wàn)次變形量控制在±1％范圍之內(nèi)。

所述推擠活塞2外壁上周向均布設(shè)有4個(gè)斜面槽；在主體1的壁上與推擠活塞2的斜面槽相對(duì)地均布設(shè)有4個(gè)徑向窗口。

當(dāng)滑動(dòng)密封活塞桿6從初始位置向上移動(dòng)至滑動(dòng)密封活塞桿6活塞頭下端面超過(guò)潤(rùn)滑孔5上部之間時(shí)，采用液壓壓力低于正常工作時(shí)的液壓壓力。

所述的復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器的復(fù)合油管修復(fù)工藝包括以下步驟：

（1）根據(jù)油管本體10螺紋段的損壞情況，切除損壞管段，將所述的復(fù)合油管修復(fù)用內(nèi)緊器固定于至少距離油管本體10管端25cm處的內(nèi)襯管11內(nèi)；

（2）通過(guò)液壓管線對(duì)內(nèi)緊器進(jìn)行打壓，當(dāng)內(nèi)緊器內(nèi)夾緊油管本體10及其內(nèi)襯管11時(shí)，對(duì)油管本體10進(jìn)行車螺紋作業(yè)；

（3）使內(nèi)襯管11比油管本體7長(zhǎng)20mm，然后進(jìn)行加熱翻遍；

（4）翻邊完成后，當(dāng)內(nèi)襯管的溫度降至室溫后，泄掉內(nèi)緊器液壓，拆除內(nèi)緊器；

（5）再依次實(shí)施更換油管接箍、試壓、通徑、上護(hù)絲、檢驗(yàn)和入庫(kù)工序。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。