一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿及牽引裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿及牽引裝置，所述牽引桿包括牽引頭和桿體，牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，后端包括一從前至后向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續(xù)凸起至最高處的整理部以及一自整理部后向下過(guò)渡的緩沖部，在保持部和遮擋部之間設(shè)有結(jié)合部。所述牽引裝置包括多個(gè)平行排列的牽引桿、支架座、滑軌、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以帶動(dòng)牽引桿往復(fù)移動(dòng)。牽引桿退出翅片孔的同時(shí)，銅管被同步引入翅片孔中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化高且成本低，能夠?qū)~管安全、準(zhǔn)確、快速的插入冷凝器翅片中，穿管效率及精度高，大大降低了產(chǎn)品報(bào)廢率和人力成本，可用于大批量工業(yè)生產(chǎn)中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿及牽引裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于空調(diào)冷凝器加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿及牽引裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)冷凝器包括翅片組和穿過(guò)翅片組的U型銅管，而在冷凝器翅片上穿銅管是空調(diào)制備中重要的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的在翅片上穿管的主要流程是依靠專(zhuān)用接料器自動(dòng)整齊疊放成翅片層，利用高速?zèng)_床在翅片上自動(dòng)沖壓用于銅管穿過(guò)的翅片孔，然后依靠工人手工操作將U型銅管穿入由多排翅片的翅片孔相互對(duì)齊而形成的翅片通道中。由于翅片是由厚度為0.1mm左右的鋁箔制成的片狀結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)很柔軟，加上銅管厚度也很薄，當(dāng)U型銅管穿過(guò)疊放在一起的翅片時(shí)，很難保證銅管能依次穿過(guò)所有翅片，容易造成翅片孔和銅管變形，同時(shí)在引導(dǎo)過(guò)程中容易發(fā)生偏移，導(dǎo)致整個(gè)冷凝器的報(bào)廢和材料的消耗。而且其穿管耗時(shí)較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。因此一種能夠順暢的引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引裝置將會(huì)引起關(guān)注并帶來(lái)一定的市場(chǎng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于為了解決以上的不足，設(shè)計(jì)了一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿及牽引裝置，使整個(gè)引導(dǎo)過(guò)程順暢，提高了穿管效率和質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿可以采取以下技術(shù)方案:一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿，包括桿體和牽引頭，所述牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，后端包括一從前至后向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續(xù)凸起至最高處的整理部以及一自整理部后向下過(guò)渡的緩沖部；所述牽引頭的后端連接在所述桿體一端。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0006]本發(fā)明的牽引桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便，當(dāng)牽引桿進(jìn)入翅片孔后，通過(guò)尖狀插入部將銅管套在牽引頭上，直線狀保持部提高了銅管與牽引頭連接的穩(wěn)定性，可防止銅管不易脫落。銅管的開(kāi)口端抵接至所述遮擋部，使得牽引桿退出翅片孔時(shí)，遮擋部對(duì)銅管的開(kāi)口端形成保護(hù)，銅管開(kāi)口端不會(huì)與翅片孔邊沿發(fā)生碰撞，避免了銅管和翅片孔的碰撞變形。在牽引桿進(jìn)入或退出翅片孔時(shí)整理部對(duì)翅片孔進(jìn)行整理使其有序排列，提高了穿管的準(zhǔn)確性；在達(dá)到對(duì)翅片進(jìn)行有序整理基礎(chǔ)上為了減小其與翅片孔之間的摩擦力，在整理部后端設(shè)置向下過(guò)渡的緩沖部，緩沖部的外徑小于整理部，且兩者之間平滑連接使得在牽引桿退出翅片孔時(shí)能夠更加順暢、安全，使利用高速?zèng)_床沖壓翅片孔時(shí)在翅片孔外邊緣形成的尖角不會(huì)被損壞，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和外觀美感。
[0007]本發(fā)明的牽引桿退出翅片孔的同時(shí)，銅管被同步引入翅片孔中，能夠保證銅管安全、準(zhǔn)確的插入冷凝器翅片中，穿管效率高，降低了產(chǎn)品報(bào)廢率和人力成本。
[0008]優(yōu)選的，所述牽弓I頭和所述桿體可拆卸連接。
[0009]優(yōu)選的，所述牽弓I頭上設(shè)有插孔，所述牽弓I頭和所述桿體通過(guò)螺紋可拆卸連接。
[0010]將螺絲刀穿入插孔中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可將牽引頭與桿體拆分或連接上，使其拆卸及維修都很方便。
[0011]優(yōu)選的，在所述保持部和遮擋部之間設(shè)有一逐漸凸起的結(jié)合部，結(jié)合部凸起的最高處直徑與銅管口部的內(nèi)徑匹配。
[0012]銅管套在牽引頭上后，銅管開(kāi)口端抵接至遮擋部，位于遮擋部前端的結(jié)合部末端直徑與銅管管口內(nèi)徑匹配，使銅管開(kāi)口端內(nèi)壁穩(wěn)固地卡合在結(jié)合部上，使銅管與牽引頭之間的連接不易松動(dòng)，避免了牽引過(guò)程中銅管的偏移或脫落導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢。
[0013]優(yōu)選的，所述保持部直徑小于桿體的直徑。
[0014]一方面在牽引桿進(jìn)入翅片孔時(shí)，避免了穿管偏移、穿孔錯(cuò)位的情況出現(xiàn)；另一方面當(dāng)保持部上套有的銅管被同步引入翅片孔通道時(shí)，使得銅管外壁和翅片孔內(nèi)壁存在一定距離，避免了銅管與翅片孔之間的碰撞，保證了設(shè)備的完好性和外觀美感。
[0015]本發(fā)明引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引裝置，包括多個(gè)所述的牽引桿，所述牽引桿相互間平行排列；還包括支架座，以及設(shè)于支架座上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑軌和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述滑軌沿牽引桿方向布置；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有多個(gè)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于滑軌上的匹配滑塊和固定于滑塊上的橫桿，橫桿上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的滑孔；所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滑塊上至少固定有兩個(gè)橫桿，該橫桿沿前后方向相互平行設(shè)置，牽引桿上穿過(guò)該橫桿之間的部分設(shè)有擋環(huán)，以及套有壓縮彈簧；擋環(huán)固定在牽引桿上，其外徑大于橫桿滑孔的孔徑，用于阻止?fàn)恳龡U繼續(xù)向前穿過(guò)滑孔；壓縮彈簧兩端分別抵住靠后的橫桿和靠前的擋環(huán)，用于向擋環(huán)提供向前的彈力；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌往復(fù)移動(dòng)。
[0016]本發(fā)明的牽引裝置自動(dòng)化程度高，多個(gè)牽引桿可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同時(shí)對(duì)多根銅管進(jìn)行牽引；牽引桿穿過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上的滑孔，位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下將牽引桿向前推動(dòng)，同時(shí)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)對(duì)牽引桿進(jìn)行上下左右全方位的限位，使?fàn)恳龡U進(jìn)入或退出翅片孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，避免穿孔位置的偏離和不必要的碰撞，提高了對(duì)準(zhǔn)度和牽引效率；而且本發(fā)明的牽引裝置成本低廉，大大降低了人力勞動(dòng)強(qiáng)度，可用于大批量的工業(yè)生產(chǎn)中。
[0017]優(yōu)選的，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)有相互連接的軟繩。
[0018]通過(guò)軟繩將各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一體連接，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)牽引桿整體穩(wěn)定性的控制，且降低了牽引裝置的制造成本。
[0019]優(yōu)選的，還包括一橫向設(shè)于滑軌前端的橫板，橫板上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的導(dǎo)孔。
[0020]優(yōu)選的，所述滑軌至少具有2個(gè)，沿牽引桿兩側(cè)下方布置。
[0021]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和絲桿，絲桿連接所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿，絲桿驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌往復(fù)移動(dòng)。
[0022]優(yōu)選的，所述結(jié)合部、遮擋部、整理部和緩沖部之間平滑過(guò)渡。
[0023]如此使得在牽引過(guò)程中牽引桿與翅片孔內(nèi)壁的接觸更加圓滑，避免穿管時(shí)不必要的碰撞和損壞。
[0024]優(yōu)選的，所述插入部的頭部為圓弧形，圓弧曲率為0.9?1.1，且張角范圍為30。-50。。
[0025]優(yōu)選的，所述牽引頭外徑與桿體外徑的比例范圍為6:10-9:10。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本發(fā)明中牽引桿的牽引頭結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2是本發(fā)明的牽引桿結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖3是本發(fā)明引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖4是圖3中位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的部分放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0031]參照附圖1至附圖2所示，一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿，包括可拆卸式連接的牽引頭I和桿體2，所述牽引頭I末端設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的凸扣la，所述桿體2前端設(shè)有與所述凸扣I相互卡合的凹槽2a，凸扣Ia與凹槽2a螺旋式連接，所述牽引頭上設(shè)有可插入螺絲刀的插孔12a，通過(guò)插孔12a將牽引頭和桿體安裝連接或者拆卸分開(kāi)。所述牽引頭I前端為一尖狀的插入部11，中端為直線狀的保持部12,后端包括一從前至后向上凸起的遮擋部132、一沿遮擋部132繼續(xù)凸起至最高處的整理部133以及一自整理部133后向下過(guò)渡的緩沖部134 ;在保持部12和遮擋部132之間還設(shè)有一逐漸凸起的結(jié)合部131，結(jié)合部131凸起的最高處直徑與銅管口部的內(nèi)徑匹配。結(jié)合部131、遮擋部132、整理部133和緩沖部134之間平滑過(guò)渡。所述牽引頭I的外徑小于銅管內(nèi)徑。所述插入部11的頭部為圓弧形，圓弧曲率為0.9?1.1，且其張角范圍為30° -50°，在本實(shí)施例中張角為40°。所述結(jié)合部131的曲率范圍為0.4?0.7 ;所述遮擋部133的曲率范圍為0.1?0.3，所述緩沖部134的曲率范圍為0.05?0.15。所述桿體2的外徑大于所述牽引頭I的外徑，且牽引頭I外徑與桿體2外徑的比例范圍為6:10-9:10。牽引頭I和桿體2的總長(zhǎng)度大于冷凝器翅片層的總厚度。
[0032]參照附圖3和附圖4所示，一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引裝置，包括多個(gè)所述的牽引桿、支架座3以及設(shè)于支架座3上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑軌31和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。所述牽引桿相互間平行排列，所述滑軌31沿牽引桿方向布置在支架3兩側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)6和絲桿7，絲桿7連接所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8，電機(jī)6驅(qū)動(dòng)絲桿7，絲桿驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8沿滑軌31往復(fù)移動(dòng)。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有多個(gè)，本實(shí)施例中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有3個(gè)，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間通過(guò)軟繩相互連接。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于滑軌31上的匹配滑塊32和固定于滑塊上的橫桿4，橫桿4上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的滑孔。在滑軌31前端橫向設(shè)有一橫板5，能夠更加穩(wěn)定且平衡的支撐牽引桿，橫板5上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的導(dǎo)孔。位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8的滑塊32上固定有兩個(gè)橫桿8a和8b,橫桿8a、8b沿前后方向相互平行設(shè)置,牽引桿上穿過(guò)這兩根橫桿之間的部分設(shè)有擋環(huán)41，以及套有壓縮彈簧42。擋環(huán)41固定在牽引桿上，其外徑大于橫桿8a滑孔的孔徑，用于阻止?fàn)恳龡U繼續(xù)向前穿過(guò)滑孔。壓縮彈簧42兩端分別抵住靠后的橫桿8b和靠前的擋環(huán)41，用于向擋環(huán)41提供向前的彈力。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌31往復(fù)移動(dòng)。
[0033]利用該牽引裝置進(jìn)行穿管時(shí)，首先將翅片層固定，使翅片孔的中心線盡量對(duì)應(yīng)，絲桿在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8工作，壓縮彈簧42向擋環(huán)41提供向前的彈力，將牽引桿向前推動(dòng)，同時(shí)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滑塊32沿滑軌31向前移動(dòng)，牽引桿逐漸沿著層疊翅片穿過(guò)翅片孔通道。由于牽引桿整理部133的外徑比牽引桿其他部的外徑大，在牽引桿進(jìn)入通道的同時(shí)，整理部133同時(shí)起到了對(duì)翅片層進(jìn)行整理的作用，對(duì)翅片孔進(jìn)行梳理對(duì)準(zhǔn)。牽引頭I的尖狀插入部11對(duì)準(zhǔn)銅管的開(kāi)口端并插入銅管中，牽引桿繼續(xù)向前移動(dòng)，銅管經(jīng)過(guò)直線狀保持部12、結(jié)合部131，其開(kāi)口端抵接至遮擋部132，遮擋部對(duì)銅管開(kāi)口端進(jìn)行保護(hù)，使其在移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)直接觸碰翅片孔邊沿。位于遮擋部前端的結(jié)合部131末端直徑與銅管管口內(nèi)徑匹配，使銅管開(kāi)口端內(nèi)壁穩(wěn)固地卡合在結(jié)合部131上，使銅管與牽引頭I之間的連接不易松動(dòng)。然后驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8工作，帶動(dòng)牽引桿逐漸退出翅片通道，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)8通過(guò)軟繩帶動(dòng)另外2個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌31移動(dòng)。在牽引桿退出通道的同時(shí)，銅管被同步牽入翅片孔中。在達(dá)到對(duì)翅片通道進(jìn)行梳理的效果基礎(chǔ)上，為減小牽引桿整理部與翅片孔之間的摩擦力，在整理部后端設(shè)置向下過(guò)渡的緩沖部，緩沖部的外徑小于整理部，使得在牽引桿退出翅片孔時(shí)能夠更加順暢、安全，使利用高速?zèng)_床沖壓翅片孔時(shí)在翅片孔外邊緣形成的尖角不會(huì)被損壞。
[0034]本發(fā)明的牽引裝置結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)了穿管的全自動(dòng)化，提高了整個(gè)穿管過(guò)程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，降低了人力成本和對(duì)設(shè)備的損耗，同時(shí)可對(duì)多根銅管進(jìn)行同步牽引，可適用于大批量工業(yè)生產(chǎn)中。
[0035]根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引桿，其特征在于，包括桿體和牽引頭，所述牽引頭前端為一尖狀的插入部，中端為直線狀的保持部，后端包括一從前至后向上凸起的遮擋部、一沿遮擋部繼續(xù)凸起至最高處的整理部以及一自整理部后向下過(guò)渡的緩沖部；所述牽弓丨頭的后端連接在所述桿體一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引桿，其特征在于，所述牽引頭和所述桿體可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引桿，其特征在于，所述牽引頭上設(shè)有插孔，所述牽引頭和所述桿體通過(guò)螺紋可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引桿，其特征在于，在所述保持部和遮擋部之間設(shè)有一逐漸凸起的結(jié)合部，結(jié)合部凸起的最高處直徑與銅管口部的內(nèi)徑匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引桿，其特征在于，所述保持部直徑小于桿體的直徑。
6.一種引導(dǎo)銅管穿過(guò)冷凝器翅片的牽引裝置，其特征在于，包括多個(gè)權(quán)利要求1所述的牽引桿，所述牽引桿相互間平行排列；還包括支架座，以及設(shè)于支架座上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑軌和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述滑軌沿牽引桿方向布置； 所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有多個(gè)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于滑軌上的匹配滑塊和固定于滑塊上的橫桿，橫桿上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的滑孔； 所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滑塊上至少固定有兩個(gè)橫桿，該橫桿沿前后方向相互平行設(shè)置，牽引桿上穿過(guò)該橫桿之間的部分設(shè)有擋環(huán)，以及套有壓縮彈簧；擋環(huán)固定在牽引桿上，其外徑大于橫桿滑孔的孔徑，用于阻止?fàn)恳龡U繼續(xù)向前穿過(guò)滑孔；壓縮彈簧兩端分別抵住靠后的橫桿和靠前的擋環(huán)，用于向擋環(huán)提供向前的彈力； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌往復(fù)移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引裝置，其特征在于，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)有相互連接的軟繩。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引裝置，其特征在于，還包括一橫向設(shè)于滑軌前端的橫板，橫板上設(shè)有供牽引桿穿過(guò)的導(dǎo)孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引裝置，其特征在于，所述滑軌至少具有2個(gè)，沿牽引桿兩側(cè)下方布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和絲桿，絲桿連接所述位于牽引桿后端的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿，絲桿驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿滑軌往復(fù)移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK104308489SQ201410503934
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】徐桂明 申請(qǐng)人:廣州紳聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司